汽車配件加工成本結構

A. 汽車製造行業的成本構成是怎樣的

汽車就是四個輪子加個沙發，幾百公斤金屬、橡膠加玻璃，憑啥賣這么貴？

給你點氫、氧、氮，你自己組個女朋友試試！

我們都知道，利潤=賣價-成本，但如果拋開研發成本以及一切背後發生的潛在費用，單純以材料價格來評價售價的行為，我們可以稱之為耍流氓。

當然，車廠並不是做好事從不留名的雷鋒同志，盈利關乎著車廠在未來是否能生存的問題，所以，車型銷量和成本控制能力就顯得尤為重要，車廠也會不遺餘力的控制一台車的成本，今天就來聊聊車廠「大方"和」小氣「的地方！

大氣的研發花銷

從車廠說：「我要造一款車」時，就意味著要開始富二代般奢侈的花銷了，幾億到數十億的支出開始了，任何廠家都希望新車可以大賣，來收回賊拉貴又不得不花的前期研發成本，生怕賣不好變成小眾冷門車型，這就玩砸心塞了。

研發是僅次於網購的一項燒錢運動，從設計師的圖紙、3D建模，到油泥1:1的實車打造出來，再到試裝車的風洞實驗、各種路況、極端天氣測試、碰撞測試等等，這場只屬於地主大戶人家的資本運動，沒有財力雄厚的資金支持，可以說根本玩不下來一場！

舉個例子，風洞試驗大家肯定都知道，為了減少風噪和風阻系數，車廠在研發期間數次的風洞試驗一項成本，就令人咋舌。作為我國第一個也是最大的整車級風洞試驗場，「上海地面交通工具風洞中心」由同濟大學於2009年耗資5億元設計打造的擁有全部自主知識產權的風洞，坐落在同濟大學嘉定校區內。

風洞實驗室的建造成本和使用成本非常高昂，只有少部分廠家擁有，大部分車廠都是租借風洞場地進行測試。如果一款新車上市，它宣傳風阻系數同級別領先時，其實它想說：「快來買！老子為了風洞試驗，已經傾家盪產了！」

為了降低高昂的研發成本，車廠也是費盡心思。「吃得苦中苦，長大開路虎」這句話曾經是很多少年的座右銘，除了其英倫設計和氣場十足外，另一個原因就是高端的定位，但就是這么一個豪華品牌，也不得不為研發成本低頭。除了在高端車型上用的一款3.0T機械增壓發動機外，路虎在屬於寶馬和福特期間內，一直使用老東家的發動機。至於原因，第一是因為寶馬和福特這種大廠技術雄厚，發動機足夠優秀，滿足路虎豪華品牌的定位不成問題，第二，就是單獨研發一款發動機，實在太貴了......

長期以來，捷豹路虎集團一直使用著採用老東家福特技術的發動機，直到去年，正式發布了Ingenium系列發動

B. 求汽車零件製造企業的成本核算表格

主題：成本計算表、成本費用控製表、製造（管理）費用明細表、產品生產銷售成本表、產品成本分析表、成本計算方法和程序圖解，已發送了。
請到郵箱附件中下載。或許在QQ拉圾箱里

C. 誰有汽車零部件製造業的成本核算模板，請發給我一份參考， 謝謝

標准成本制度,作為一種成本核算方法來講,具有簡化帳務處理程序和提供成本核算信息的作用,作為一種控制體系來講,可以協助企業管理者對企業進行全面管理.越來越多的企業採用標准成本法進行成本管理,並在實際應用中逐漸地尋求更有效率,更適合本企業具體情況和發展需要的成本控制方法,在實際運用中加以改進,使之促進企業的發展.

D. 請發一份汽車配件生產成本計算表、製造費用明細表、產品成本分析表、成本核算流程給我好嗎非常感謝

成本核算程序是指從生產費用發生開始，到算出完工產品總成本和單位成本為止的整個成本計算的步驟。成本核算程序一般分為6個步驟。
一般分為以下幾個步驟：（1）生產費用支出的審核。對發生的各項生產費用支出，應根據國家、上級主管部門和本企業的有關制度、規定進行嚴格審核，以便對不符合制度和規定的費用，以及各種浪費，損失等加以制止或追究經濟責任。（2）確定成本計算對象和成本項目，開設產品成本明細賬。企業的生產類型不同，對成本管理的要求不同，成本計算對象和成本項目也就有所不同，應根據企業生產類型的特點和對成本管理的要求，確定成本計算對象和成本項目，並根據確定的成本計算對象開設產品成本明細賬。（3）進行要素費用的分配。對發生的各項要素費用進行匯總，編制各種要素費用分配表，按其用途分配計入有關的生產成本明細賬。對能確認某一成本計算對象耗用的直接計入費用，如直接材料、直接工資，應直接記入「生產成本--基本生產成本」賬戶及其有關的產品成本明細賬；對於不能確認某一費用，則應按其發生的地噗或用途進行歸集分配，分別記入「製造費用」、「生產成本--輔助生產成本」和「廢品損失」等綜合費用賬戶。（4）進行綜合費用的分配。對記入「製造費用」、「生產成本--輔助生產成本」和「廢品損失」等賬戶的綜合費用，月終採用一定的分配方法進行分配，並記入「生產成本--基本生產成本」以及有關的產品成本明細賬。（5）進行完工產品成本與在產品成本的劃分。通過要素費用和綜合費用的分配，所發生的各項生產費用的分配，所發生的各項生產費用均已歸集在「生產成本--基本生產成本」賬戶及有關的產品本明細賬中。在沒有在產品的情況下，產品成本明細賬所歸集的生產費用即為完工產品總成本；在有在產品的情況下，就需將產品成本明細賬所歸集的生產費用按一定的劃分方法在完工產品和月末在產品之間進行劃分，從而計算出完工產品成本和月末在產品成本。（6）計算產品的總成本和單位成本。在品種法、分批法下，產品成本明細賬中計算出的完工產品成本即為產品的總成本；分步法下，則需根據各生產步驟成本明細賬進行順序逐步結轉或平行匯總，才能計算出產品的總成本。以產品的總成本除以產品的數量，就可以計算出產品的單位成本。
需要模板提供有效郵箱啊

E. 汽車配件生產成本的計算

生產加工汽車配件行業成本核算方法要用分步法

F. 汽車零部件機械加工成本核算問題

和老闆溝通。我認為老闆對各種產品毛利的把握大致應該是準的，有了毛利率，剩下的成本中的各個部分自己拿捏一下就可以了，比如說製造費用你就按產品的銷售額按比例分攤，復雜一點的產品人工這塊打高一點，料比例打少一點，總成本和原始憑證能對應就好了。如果老闆不願意說，那你只能自己自圓其說了，而一樓所說的erp我估計一般小廠都不可能花錢去投入的，正版的著實不便宜。而二樓的需要有系統的工序文件，不是加重技術人員的工作量就是加重老闆工作量，而且如果產品種類多，這項工作一年半載都無法完善起來的

G. 求配件加工成本核算:

你所要的表網上都有
但並不適用於你
據你的描述,你要做的事情還很多
購入的鐵件,如果是成品還好辦,但如果是板材,有個成材率的問題,就是根據汽車及摩托車等型車,你們是否得裁成適合的板面,膠貼劑的配比及用量需要現場統計或向工藝員提出定額要求

H. 求一份製造汽車配件的成本核算表格

成本核算表格：
http://wenku..com/search?word=%E5%88%B6%E9%80%A0%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%85%8D%E4%BB%B6%E7%9A%84%E6%88%90%E6%9C%AC%E6%A0%B8%E7%AE%97%E8%A1%A8%E6%A0%BC&ie=utf-8&lm=0&od=0

I. 汽配如何成本核算

1，汽車配件行業，除了一般的明細科目外，要更加註意材料成本（庫存）的核算。汽車型號，更新換代很快。不同的車型通用或專用的零配件都不太一樣。
我覺得需要注意的是，在設立庫存商品明細賬的時候，零配件編號盡量和廠家配件目錄一致。我以前所在的汽車服務站，就是這樣，最早按照自己的編號，後來幾千個品種的配件，全部按照製造廠家的配件目錄改成統一編號。這樣對價格，成本，計劃備貨都很方便。另外，原廠和副廠的質量和價格相差很大，在結轉成本大的時候要特別注意。
其他的，都是正常的商業核算吧。沒有什麼特殊的。
2，直接材料鋁材在生產過成中會產品廢料，應當這么做賬：
從生產中回收的廢料，應根據廢料交庫單估價入賬：
借：原材料
貸：生產成本 企業處理在生產過程中產生的邊角廢料時，應將處理的邊角廢料所取得的收入，計算繳納增值稅，並開具發票。所作的會計分錄為： 借：銀行存款或應收賬款
貸：應交稅金--應交增值稅
貸：主營外收入
結轉成本：
借：主營外成本-----廢料
貸：原材料------廢料
年末，應將主營外收入轉入本年利潤，計算繳納企業所得稅，會計分錄為：
借：其它業務收入
貸：本年利潤
3，生產後的廢料，是不能進入計算成本的。
你只能按照鋁材的總進價來計算成本，然後等廢料賣出後，再重新計算收入。 4，次車配件的產成品成本=直接材料成本+工資+機器折舊+其他費用。廢料是不屬於直接材料成本的。所以在計算生產成本的時候不要算進去。我的第二個會計分錄中，廢料在計算成本時，是需要通過會計分錄的結轉來計算的，不能直接計算。 5，按品種法核算大類，需要分別核算產成品和半成品的再進行分步法。
對領料進行那個統計，還要進行月末的盤點
對生產各種產品設定標准損耗，然後按照標准在實際之間進行分配。
同時要求在生產的各個環節配合好。