汽車維修教程入門

❶ 汽修學徒入門知識有哪些

汽修學徒入門知識有哪些？(總結以下幾點)

1．汽車維修有何思想、制度與原則？

答：汽車維修是恢復和改善汽車技術性能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發揮其使用效能的重要保證。

（1）汽車維修思想

汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。

（2）汽車維修制度

採用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。

恢復汽車的正常技術狀態，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。

（3）汽車維修原則

汽車保養是汽車維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。

2．汽車維修有何方法？

答：汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質量、修理成本、生產率和修理停廠日等。各修理企業，應根據本單位的生產規模、設備條件、技術水平、修理對象及材料供應具體情況，進行合理組織。

汽車修理的基本方法，可分為就車修理和總成互換修理法兩種。

（1）就車修理法

①定義 就車修理法是指汽車在修理過程中，從車上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車，不進行互換。

②優缺點 採用這種修理方法，由於各個總成、組合件和零件的修理裝配所需的時間不同，經常影響汽車總裝的連續性，不能及時完成總裝工作，拖延汽車出廠時間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業產量不大，承修車型種類較多，一般採用就車修理法比較適宜。

③就車修理法大修工藝過程 就車修理法汽車大修工藝如圖1-1所示。

圖1-1 就車修理法汽車大修工藝

（2）總成互換修理法

①定義 總成互換修理法是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經修好的備用品。

②優缺點 這種修理法，由於利用了備用總成、組合件及零件，汽車進廠後，主要是進行換裝、調整、檢查及試車等工作，可以組織適當的流水線作業，大大縮短汽車停廠修理時間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當地定型，從而可以安排較細的專業分工，提高生產的質量和數量。

總成互換修理法具有很大的優越性，是今後發展的方向，但也還存在一些問題，如需要一定數量的備用周轉總成，要求承修車型種類要少，生產量要大，工藝要完善。

③應根據本企業具體條件並參照下列各項原則進行

a．汽車較多的運輸企業，應採取分車型定點修理，盡可能簡化車型，以利於儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。

b．提高總成修理質量，保證總成互換後，用車單位或駕駛人均能滿意。必要時，可由用車單位指定車型進行互換修理，並共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關技術情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。對無法按大修技術標准修復的總成，可作為就車修理法使用。

c．在修理總成時，對影響裝配質量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進行互換。例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油泵柱塞副等。

d．實行總成互換修理法所需周轉總成的數量，應根據本企業每日出廠汽車數量、車架與車身在廠修理日及配裝同型車架的總成修理日進行計算，得出各類型總成所需的周轉數量。其他部件也可根據需要進行儲備，以供周轉。

④總成互換修理法汽車大修工藝 總成互換修理法汽車大修工藝過程如圖1-2所示。

圖1-2 總成互換修理法汽車大修工藝過程

3．汽車維修有何組織方式？

答：汽車維修作業組織方式，一般分為定位作業法和流水作業法。

（1）定位作業法

①定義 定位作業法是將汽車拆散和安裝作業固定在一定工作位置（即車架不變移位置）來完成的，而拆散後的修理作業，則仍分散到各專業工組進行。

②優缺點 這種作業方式的優點是佔地面積小，所需設備簡單，拆裝作業不受連續性限制，生產的調度與調整比較方便。其缺點是總成或笨重零件要來回運輸，工人勞動強度大。

③適應性 一般用於規模不大或承修車型種類復雜的修理廠。

（2）流水作業法

①定義 流水作業法是將汽車的拆散和裝配作業沿著流水順序，分別在各個專業工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業。對於不能在流水線完成的作業，要分散在各專業工組間進行時，應設法配合流水作業連續性的要求，避免出現過多窩工現象。

我:

這種作業法可根據企業的技術條件，組成連續流水或間隙流水。

a．連續流水 汽車車架沿拆裝流水線有節奏地連續移動（利用連續傳遞機構），稱為連續流水。

b．間歇流水 若車架在流水線上移到每兩個組（或工段）停歇一定時間，讓該工組的作業完後，再流到下一個工組，這種流動形式，稱為間歇流水。

車架在間歇流水線上的移動，一般是利用汽車本身的車輪，因此汽車在拆散線上拆輪胎應在最後，而在裝配線上裝車輪應在最前。

中型規模的修理廠一般採用間歇流水作業。

②優缺點 流水作業法的優點是專業化程度高，分工細致，修理質量高。此外，總成和大件運輸距離短，便於集中發揮起重運輸沒備的作用。但流水作業法，必須具有完善的工藝、設備及較大的生產任務，同時要求承修車型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業的連續性和節奏性。

③適應性 流水作業僅適用於生產規模較大的修理廠。

4．汽車維修有何組織形式？

答：汽車修理作業的勞動組織形式，一般分為綜合作業法和專業分工法。

（1）綜合作業法

綜合作業法是指整個汽車的修理作業，除車身、輪胎、鍛焊和機械加工等作業由專業工種配合完成外，其餘全部拆裝修理工作，由一個修理工組完成。

這種作業法，由於一個修理工組的作業范圍較廣，對技工要求掌握較多的操作技能，但很難全面熟練，因此，工效低，工作進度慢。所以，只適應於設備簡單、生產量不大、承修車型較復雜的小型汽車修理廠。

（2）專業分工法

專業分工法是指將汽車整個修理作業，按工種、部位、總成、組成合件或工序劃分為若干作業單元，每個單元由一個技工或一組技工來專門負擔，各單元應緊密聯系，適應流水作業的節奏，作業單元分得越細，專業化程度越高。

這種分工法，易於提高技工單項作業的技術熟練程度，便於採用專用機具，從而達到優質、高產、低消耗。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證生產。

5．汽車維修組織如何選擇？

答：我國汽車修理企業對修理作業組織方法進行了一系列的試驗研究工作，並初步總結出一套經驗和具體措施，其主要內容如下。

①在汽車修理的基本方法上，採用就車修理與總成互換相結合的方法，即對修理費時的機件和不易配合修車進度的總成或組合件，採用互換的方法，其餘採用就車修理。這樣，既壓縮了修理停廠日，又解決了備用總成不足的困難。

②在修理作業方式上，對汽車拆裝採用定位作業，使其在固定的工段上進行，以便集中利用起重運輸設備和專用工具，對總成和組合件的修理，盡可能使各個專業組按流水作業的順序安排在一條生產線上。

③在勞動組織形式上，採用綜合拆裝與專業修理相結合的方法，即針對汽車的拆卸和裝配成立綜合拆裝組，按工種、結構系統和部位進行合理分工，同時進行工作，並使各個技工的工作量大致平衡，而在作業過程中又互不幹擾。對拆下來的總成和組合件的修理與裝配，則由專業工組或工段分工承擔任務，並且按工種、工件進行細分工，同時，通過工組內部的調度以達到生產平衡。這樣，就有利於按照工藝路線組織廣泛的平行交叉作業。

④通過實踐證明，凡承修車型復雜的修理廠，在修理基本方法上，宜採用就車修理法為主，總成互換修理法為輔。在作業方式上，汽車拆裝可採用綜合工組進行定位作業，而總成的修理宜採用專業分工，按流水作業的順序安排工位。

⑤至於承修車數較多而車型較單一的修理廠，在修理的基本方法上，宜採用以總成互換修理法為主，就車修理為輔。在作業方式上，汽車拆裝宜採用間歇流水法（對個別就車修理車輛，可單獨採用定位作業法），而總成修理，則應組織更細的專業分工和更連續性的流水作業法。

⑥為了鞏固以上組織形式，各修理企業還摸索出一系列的具體措施。

a．車輛在進廠以前做好送修車的技術摸底，一般由用車單位報送大修車技術鑒定資料，預先提供送修車的初步情況，讓承修廠做好備料的生產准備工作。

b．在生產計劃的安排上，盡量壓縮同一時間的停廠待修車數，將過去多拆廠修、齊頭並進的辦法，改為按計劃分期分批進廠，集中力量將停廠在修車輛竣工出廠。

c．針對生產中的薄弱環節，大量革新機具，不斷提高操作機械化和檢驗儀表化及質量標准化程度，以使修理得到質量保證。

❷ 汽修學徒入門10大知識有哪些呀

汽修學徒必備常識
一.汽車的基本結構有四部分組成， 這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。
二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。
四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。
八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表： 汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。
十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

❸ 汽車維修保養流程步驟

一、定期更換機油：機油是發動機的潤滑劑，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，也是發動機的「血液」。長時間不更換機油會導致發動機零件磨損嚴重，減少發動機使用壽命。廠家建議每五千或一萬公里進行更換。因此在選擇機油方面要選擇品質好的。
二、定期更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾能為發動機提供過濾雜質的效果，對發動機起到保護作用，同時也能提高發動機的工作效率。三濾在平時的常規保養周期與機油相同。
三、助力轉向液：助力轉向液俗稱方向油，要定期檢查有無泄漏或者出現明顯異響。電子助力的車型屬於免維護，所以不用更換方向油。方向油的保養周期為六萬公里左右。
四、制動液：剎車是對行車安全相當重要，制動液具有很強的吸水性，能夠自動吸收空氣中的水分。所以要定期檢查制動液的液位，低於標准值要及時添加或更換。
五、冷卻液：冷卻液是來保證發動機正常工作的，要定期檢查冷卻液液位是否在標准值，定期檢查冷卻液壺有無泄漏，平均行駛一年就需要更換一次冷卻液。冷卻液怎麼加？
六、蓄電池：蓄電池是用來保證發動機能正常啟動的，要在電瓶上部的觀察窗檢查「電眼」的顏色是否為綠色。蓄電池的壽命一般在兩年左右，在天氣冷的情況下壽命可能會更短。

❹ 汽車維修方面的必修課程

《汽車維修》教學大綱一、課程的性質和任務課程性質：汽車維修是現代汽車技術專業的主幹專業課主要任務：講授汽車零件磨損規律及影響因素;合理維護、修理,改善或恢復汽車技術性能。使學生獲得汽車維護和修理的基本理論、基本知識和基本技能,為從事汽車維修技術工作奠定基礎。二、課時分配本課程教學總時數為65學時,具體課時分配見課時分配表課時分配表序 號課 題教 學 時 數小計講課現場教學(一)緒論11 (二)汽車零件的失效44 (三)汽車零件的檢驗分類862(四)汽車零件的修復642(五)汽車接收的、清洗和解體22 (六)發動機維修18126(七)底盤維修16106(八)汽車車身維修22 (九)汽車電氣設備維修22 (十)汽車的總裝與竣工檢驗11 (十一)汽車維修工藝文件的編制及維修質量的檢查評定11 機動4 總計654516 三、課程內容(一)緒論本課程的性質任務,在專業中的地位和學習方法;國內外汽車維修概況(二)汽車零件的失效零件的磨損理論;零件的疲勞與腐蝕;零件的變形;零件磨損及影響因素重點：零件的磨損和變形;零件磨損規律;零件的疲勞斷裂難點：零件的磨損理論(三)汽車零件的檢驗分類零件檢驗分類的內容技術條件;零件的磨損、變形、隱傷的檢驗;零件和組合件平衡的檢驗重點：零件磨損、變形與隱傷的檢驗現場教學：零件檢驗方法的認識(四)汽車零件的修復零件的機械加工修復、焊修、噴塗與噴焊、刷鍍、粘接等修復的基本原理、方法和工藝過程、操作要點;零件的校正及表面強化方法,以及零件修復方法的選擇重點：零件的機械加工修復中的修理尺寸法、鑲套修復法,零件修復方法的選擇難點：修理尺寸的計算現場教學：零件修復方法的認識 (五)汽車的接收清洗和解體汽車的接收工作零件的拆解原則,零件油污、積炭、水垢的清洗方法重點：汽車的接收,汽車和零件的拆解原則和油污的清洗 (六)發動機維修發動機維護、氣缸體與氣缸蓋、活塞連桿組、曲軸和飛輪組的修理；配氣機構、冷卻系、潤滑系的修理；汽油機、柴油機燃料系的修理；發動機的總裝和試驗。重點：氣缸檢驗；鏜削、磨削；活塞連桿組的選配組裝；曲軸磨削；機構檢修；化油器的檢修調整；汽油噴射裝置的維護；噴油泵、噴油器的檢修調試難點：曲軸磨削，氣缸鏜、磨現場教學：發動機主要零部件的檢驗，維修方法，選配、組裝、調整(七)底盤維修傳動系、轉向系、制動系、行駛系的維護、常見的故障現象；主要零部件的檢修、裝配與調整方法重點：離合器、主減速器的檢查與調整；前橋、轉向系的檢查與調整；車輪制動器的裝配與調整難點：主減速器的調整現場教學：底盤主要總成零部件的檢驗，維修方法，組裝調整(八)汽車車身維修汽車車身維修工藝簡介，塗裝工藝過程(九)汽車電氣設備維修汽車蓄電池、發電機、電壓調節器、點火系、起動機、照明裝置、信號、儀表、暖風、空調等電氣設備的維護、檢修重點：汽油機點火系的檢修、電氣設備檢修的一般方法步驟(十)汽車的總裝與竣工檢驗汽車的總裝工藝；汽車修竣技術條件；修竣檢驗(十一)汽車維修工藝文件的編制及維修質量的檢查評定汽車維修工藝、工藝卡的編制；大修基本檢驗技術文件，質量檢查評定；維修業有關標准及管理辦法介紹四、課程教學的基本要求教學環節包括：課堂講授，現場教學、考試等1、 課堂講授⑴教學方法採用啟發式教學，理論聯系實際，開展課堂討論，培養學生分析問題、思考問題的能力；引導和鼓勵學生通過實際和自學獲得知識、掌握學習和思考的方法。⑵教學手段在教學中採用實物、掛圖、教學錄像和現場教學2、教學輔助資料汽車維修錄像3、實踐教學環節實踐教學是汽車維修課程的重要環節，是掌握汽車維修基本知識和基本技能的必要途徑，本課程實踐教學以現場教學、實驗演示為主。另安排四周的汽車維修實習，以及十二周的畢業綜合實習，培養學生從事汽車維修實際操作的技能，並達到國家汽車維修工中級水平五、建議教材與教學參考書1、叢守智 主 編 《汽車維修技術及設備》 機械工業出版社 1999年10月 第1版2、羊拯民 主 編 《汽車維修》 安徽科學技術出版社 2001年1月 第1版3、曹德芳 主 編 《汽車維修》 人民交通出版社 1998年6月 第1版六、說明1、本課程主要講授汽車維修基本理論，應使學生建立汽車維護與修理的整體概念，各機構、系統和總成之間的關系；汽車維護與修理工藝、規范、技術要求、儀器設備的使用要求。2、本課程開設之前應開設《汽車構造》、《發動機原理與汽車理論》和《汽車電器與電控技術》等課程。3、課程中維護與修理內容並重，裝配、調整問題，只需講一次。4、講授過程中，應結合生產實際，對維修行業出現的新工藝、新技術應及時補充調整。5、課程的教學工作應由具有一定實際工作經驗，相應中級專業技術職務的教師擔任，以保證理論知識和實踐操作技能培養的教學需要。6、本教學大綱適用於職業高中後三年制專科的現代汽車技術專業。

❺ 汽車修理的基本方法有()

B。汽車維修有大修和小修兩種方法。大修是修理或更換汽車任何零部件的方法，小修是更換或修理個別零件的方法。
汽車維修是汽車維護和修理的統稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障，並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車常見的故障，如ABS系統故障，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，需要及時停車處理或修復。常見的ABS系統的故障檢修方法有，ABS系統的泄壓、ABS系統電腦的更換、車輪速度感測器的調整等。
在維修時，要正確使用工具。拆裝總成、零部件連接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或機體。

❻ 汽車維修教程視頻

汽修質料網址http://www.ephua.com希望對你有幫助

❼ 想學習汽車維修，但是年齡有點大了，不方便去學校。哪個朋友有自學汽車維修的視頻教程，謝謝。

有些專業的網站上有付費視頻教程的。但是自學有很多的局限性，學習過程中的疑惑也沒人解答，視頻內容不會同時更新，很多都是陳年老視頻了，對現行車輛不是特別適用，而且汽修關鍵在於實際操作，難道你拿自己的車練手？學校是不分年齡的，而且針對成年學生，有更有效和速成的教學方案，有興趣可以了解一下

❽ 如何學習汽車修理的方法與技巧

學修車一般多久能出徒，最快要幾年才能自己修車，學汽車維修大概要多久?很多人在學修車之前都有很多疑問，下面為大家解惑，僅供參考。
學修車每個人的時間是不同的，因為每個人的慧根有差異，有的人會偷藝，有的人只能靠著師傅教。如果去專門的技校讀汽車修理類專業，一般是讀三年，第三年是去實習，相當於上了兩年學，學的多是理論知識，畢業了能拿到相關證書。
學校的教學水平是決定學習時間的重要因素。學習汽車修理，不僅要學習書本上的理論知識，實際動手操作能力更為重要。所以，如果沒有專業資深的老師指導，不經過自己親自動手實踐是很難學會汽修技術的。
如果跟著師傅學，大概也需要學3年，因為學修車要了解很多東西，車包括很多構件，每次來修車的可能都是一樣的毛病，所以要把車所有的問題都搞清楚，也要花很長時間。另外，不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你，他會有所保留。
不是有句話說得好么，教會徒弟餓死師傅，就算是親戚也不會有人全心全意地教你，因此學修車全靠偷藝，或者是你跟師傅相處的不錯，師傅人也很好，才會願意教你，那樣會縮短你學習修車的時間。但是如果你不完全把所有的知識都學會，只學習其中一樣的話，幾個月就可以了。

❾ 汽車修理的基本方法有哪些

汽車維修有大修和小修兩種方法。大修是修理或更換汽車任何零部件的方法，小修是更換或修理個別零件的方法。
汽車維修是汽車維護和修理的統稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障，並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車常見的故障，如ABS系統故障，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，需要及時停車處理或修復。常見的ABS系統的故障檢修方法有，ABS系統的泄壓、ABS系統電腦的更換、車輪速度感測器的調整等。
在維修時，要正確使用工具。拆裝總成、零部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或機體。