現代聖達菲汽車配件

『壹』 華泰聖達菲和現代聖達菲有什麼區別

華泰聖達菲是國產品牌，最早是合資，但是現代撤資了，現在淪為純國產了，就是在現代聖達菲老款車的基礎上自主研發了，發動機，變速箱都用國產的了，現代聖達菲是進口車，其實聖達菲在韓國是中高級SUV，比途勝要好很多，在歐洲很暢銷，可惜在中國嫁錯了婆家，好好的車給毀了，裝配水平差，做工粗糙！

『貳』 現代汽車配件的發源地是哪個城市

鄭周永在1947年創立了現代汽車公司和現代工程建築公司，在1967年與美國合作正式成立了現代汽車公司。1968年，公司發布了第一款與福特汽車公司合作開發的車型「考蒂納」。1975年，發布了基於日本三菱技術開發的第一款真正的韓國汽車「現代小馬」。1976年，「小馬」首次出口，由於當時世界汽車市場已飽和，因此目的國為厄瓜多。1977年現代汽車進入希臘，之後很快拓展到荷蘭。1980年代，受世界經濟衰退影響，韓國政府積極介入業界，要求企業做出業務調整，從而減少互相競爭的不良後果。當韓國政府要求現代企業集團在發電業與汽車與之間選擇時，鄭周永選擇了汽車作為其集團的核心業務。當時現代決心發展汽車業務時，立下原則不與外國汽車公司合資，走自主開發的模式。\r\n1980年代，日本汽車對北美大量出口，由於過於成功而導致貿易摩擦漸增，出口的汽車受到當地保護政策限制，而趁此時機，現代向北美大舉進軍。1984年現代汽車正式向加拿大出口，1985年現代汽車在魁北克建立了一個年產10萬輛的加拿大分廠，1986年現代汽車開始在美國銷售，「Excel」因其低廉的價格而被福布斯評為「十佳產品」。1988年，公司開始依靠自己的技術研發車型，首款即為中級車「索納塔」。\r\n現代汽車曾因其質量欠佳，而常被視為低端、不可靠和操控性差。最近，現代已經開始檢查自身的形象以期建立可靠的品牌。現代的努力似乎取得了成功，其汽車銷量逐年攀升。現在，現代已成為美國增長最快的汽車品牌。更重要的是，從1998年開始，現代的母公司現代汽車集團在車輛的品質、設計、製造和長期研究等方面投入巨資，更在美國提出了10年或10萬公里的保修。2004年，現代在J.D. Powerand Associates的新車質量調查中得到了每100輛車102個問題的成績，和本田相同，僅次於豐田。\r\n在2006年的JD Power and Associates綜合排名中，現代得到了第三位，僅次於保時捷和Lexus，超過了其長期競爭對手豐田。\r\n1998年，在韓國汽車工業因野心勃勃的擴張和前一年的金融危機而帶來的劇變之後，現代汽車收購了起亞汽車。2000年，公司與戴姆勒-克萊斯勒建立了戰略聯盟並斷絕了與現代集團的關系。2001年，戴姆勒-現代卡車公司成立。2004年8月，戴姆勒-克萊斯勒出售了其所持現代汽車的10.5%的股份，價值9億美元。\r\n現代汽車已經在其美國分公司投入了上數百萬美元，擁有一個位於密歇根的設計中心、一個位於加利福尼亞州的測試場和一家位於阿拉巴馬州生產索納塔的工廠。\r\n由於部分聖達菲車型的中間軸裝配不當，或會損壞自動變速箱，韓國現代汽車公司從本月開始在美國市場召回6169輛聖達菲（Santa Fe SUV）。\r\n現代汽車公司2011年5月3日表示，將召回於2009年10月至2010年3月期間生產的，裝備了2.4升四缸發動機和自動變速器的2010款聖達菲兩驅轎車。從5月開始現代汽車經銷商將對自動變速器右側輸出齒輪和中間軸進行免費更換。\r\n現代汽車在向美國公路安全管理局（NHTSA）提交的文件中稱，由於中間軸裝配不當，行駛中會產生噪音和磨損，長期使用將導致自動變速器的損壞，車輛可能在行駛中失去動力，從而增大了發生事故的風險。[4]現代汽車業務\r\nHMC屬於現代汽車集團旗下。2003年，公司有員工51471人，年銷售收入38.994億美元，凈利潤1.486億美元。現代已經在北美、印度、中國、土耳其設立工廠，在北美、日本和歐洲設立了研發中心。

『叄』 現代聖達菲跟華泰聖達菲有啥區別09年的有現代標志的聖達菲怎麼樣呢

首先來說聖達菲的地盤框架是韓國現代的技術，但是華泰聖達菲是國產的車，和一汽大眾速騰類似，是國產的車，但是現代沒有同意掛標。老款華泰的車國內生產質量嚴重不好。09年的聖達菲買的時候千萬注意是不是真的現代車，華泰有的車主把標換了，外觀是基本一樣的。車的配件相對來說比較便宜，但是小毛病比較多。維修的話一定找有維修聖達菲經驗的師傅修，該換的件必須換，該花的錢不要省，否則讓你損失的更多。

『肆』 誰有聖達菲汽車全車配件名稱目錄

前大燈（左）
前轉向燈（左）
前霧燈（左）
前霧燈（左）
前大燈（右）
前大燈（右）
前轉向燈（右）
前霧燈（右）
前霧燈（右）
發動機罩
發動機罩
發動機罩內襯
發動機罩膠條（後）
發動機罩鎖總成
發動機罩鎖總成
發動機罩撐桿
發動機罩撐桿（左）
發動機罩撐桿（右）
發動機罩鉸鏈（右）
發動機罩鉸鏈（左）
發動機罩拉線
發動機罩拉線
發動機總成
發動機總成
發動機總成
發動機總成
正時皮帶

前保險杠皮
前保險杠皮
前保險杠上飾條
前保險杠下導流板（左）
前保險杠下導流板（左）
前保險杠下導流板（右）
前保險杠下導流板（右）
前保險杠內襯
前保險杠內襯
前保險杠支架（左）
前保險杠支架（左）
前保險杠支架（右）
前保險杠支架（右）
前保險杠上支架（左）
前保險杠上支架（右）
前保險杠護杠

聖達菲,整部車的配件數量有一萬多個零配件呀，在這我只能幫你貼出一部分。其餘的你到這個網站去查吧。我也是從那拷出來的。（網站：
www.epeitong.cn
E配通網，提供汽車配件在線報價、采購、供貨。）

『伍』 北京現代聖達菲和華泰聖達菲有什麼不同

你好，華泰生產的是上一代的聖達菲，總體來講，因為是國產，其質量和售後會有一定問題，而且車型老舊。途勝是北京現代生產的，質量穩定些。而且屬於較新的一代。國產途勝的離地間隙略低。相對野外可能比聖達菲差些。所以說各有所長。但從安全性、售後服務、綜合性能、操控等方面北京現代圖勝有較大優勢。同時，原裝的圖勝也比較便宜，且裝有ESP，離地間隙高，質量好，做工也不錯，推薦購買。這三款車的技術指標很接近，要看個人對外觀的喜好、對做工和品質的要求來定。現代的全球銷量達到前5，在美國質量排名曾經名列前茅，很是可以考慮。

『陸』 現代聖達菲那個車怎麼樣

看你是買什麼車型了，買個suv還可以，柴油版的最好，行駛時安靜，耗油又少，又舒服，錢不多的話不要買自動擋的，柴油版的要比汽油版的貴一萬塊

『柒』 華泰聖達菲全車配件目錄

我有一份聖達菲的配件裝潢單 有空發給你吧！我認識聖達菲汽車做售後的！

『捌』 現代汽車配件型號有什麼規律,

伊蘭特大部分2D,索納塔3D或38 索納塔8代4Q Ix35是2Z 途勝是2E或0L 悅動是0Q或2H 雅申特是1E 發動機和外觀件型號又不一樣，還有聖達菲啊，塞拉圖啊，千里馬，型號都不一樣

『玖』 新勝達 和聖達菲有什麼區別

聖達菲是華泰汽車榮成工廠生產的，屬國產車。 新聖達菲是韓國現代汽車公司生產的進口整車。車主們通常說的勝達，就是現代聖達菲，是幾年前韓國現代生產的進口車，後來北華泰國產了，就改名被華泰現代。韓國現代沒有再生產聖達菲了，於是研發了生產了進口全新勝達。

勝達菲以前是韓國現代的車型，後來不跟華泰合作了賣給華泰汽車了，華泰就開始國產了。新勝大而是現代的新款豪華級別SUV，兩者之間沒有關系了。

『拾』 現代聖達菲汽車後風檔玻璃雨刷固定架子的鑼絲保護帽那裡有

玻璃膠條（包括內壓條）老化、過臟、變形等，這會對玻璃上升或下降形成阻力。一般老化、變形等，最好是更換新的密封條，過臟的話直接清理就好。往玻璃密封條上噴點錶板蠟，或者塗抹滑石粉（起到潤滑作用），一般都能起到很好的效果。
玻璃升降導軌太臟。同樣是潤滑的問題，清洗玻璃升降導軌並塗抹潤滑脂，可消除故障。
注意是不是電瓶電量低的問題。在發動機未啟動的時候升降玻璃，消耗的是電瓶的電量，如果電瓶電量過低，就會有升降困難的情況。
電機故障。電量充足、沒有阻力的情況下，升降困難，就很有可能是電機故障。
玻璃升降器故障。包括玻璃升降導軌故障，拉線故障，滑塊故障等，只能更換玻璃升降機。
玻璃膠條不合適。確實有一部分車存在玻璃膠條不合適的情況，這個時候可通過DIY，用剪刀、刀子等對膠條形狀進行調整。