汽車配件超市前景

1. 現在汽車配件行業前景如何

這屬於汽車後市場這一塊，汽車後市場將迎來高速發展，汽車配件佔39%：

前瞻產業研究院數據監測中心的數據顯示，2011年全年汽車產量1841.8876萬輛，同比增長0.84%;累計銷量1853.3426萬輛，同比增長2.7%。經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後，國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動了新一輪夢想版圖。

事實上，無論是國際汽車品牌的中期規劃，還是國內汽車集團的五年戰略規劃，都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛;江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。以此預估，2015年中國汽車銷量將達到4000萬輛。

2. 2020年汽車配件行業前景如何

一、理由一：國內乘用車需求復甦提供零部件盈利好轉的基本土壤

智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車零部件行業市場深度監測及營銷渠道分析報告》數據顯示：2020-2021年認為國內乘用車將景氣逐步向上，核心三大支撐點：1）未來10年中國乘用車消費遠沒到零增長時代，「經濟韌性+全面放開二胎+個性化消費」推動下銷量同比增速中樞或 3%，銷量峰值或出現在3000萬輛。2）購置稅補貼帶來的透支效應經過 2018-2019 年調整已反應充分，且從微觀交強險數據可見 2019 年 11-12 月份傳統車同比銷量已結束近 2年負增長實現持續轉正。3）全國依然有 18 個省/市汽車千人保有量低於平均值 144 輛，且以三四五線城市為主，未來汽車消費潛力依然較大。基於以上，預計 2020-2021年乘用車需求有望逐步回升至2018年水平（復合增速 4%）。

2020-2021年國內乘用車需求有望逐步回升至2018年水平

數據來源：公開資料整理

三、理由三：5G 商用加速智能網聯推進帶來新增市場空間

智能與網聯相伴相生，兩者將共同推進人類通往自動駕駛的長遠未來。實現自動駕駛理論上存在兩種技術路徑：

1）車輛本身實現高度智能化能應變各種的環境條件。2）車與車、車與交通的聯網，通過智慧交通規劃實現無人駕駛。ADAS 和 V2X 分別是實現這兩種技術路徑的基礎所在，這兩者也是我們通常所討論的汽車新四化的智能/網聯。

提高效率+提高安全是無人駕駛對於整個社會提供的價值所在。智能和網聯是真正實現汽車變成移動數據終端的兩大推手，所創造整個市場空間（硬體+大數據）是萬億級別。國內 ADAS 行業規模 2019 年超過 150 億元，2021 年超過 400億元。全球 ADAS 行業規模 2025 年超過 2000 億元。

3. 汽車行業市場前景

在中國，隨著汽車保有量的猛增，市場急需數量多、分布廣，零配件質量有保障，技術水平高，診斷准確，設備先進，維修快速的具有專業服務水平的新型汽車維修培訓企業，來適應日益發展的汽車後市場。所以汽車維修培訓在中國應運而生，前景非常廣闊，必將成為中國汽車後市場的重頭戲。
國家信息中心的數據顯示：我國1996年開始汽車總銷量每年以15%的速度遞增，其中轎車的年需求量將跨越100—200萬輛台階。隨著工業經濟的強勁發展，未來生活工作的節奏將大大加快，汽車將不可避免地成為大眾的代步工具。
2005年，我國已成為全球第二大汽車消費國。
2009年，我國汽車產銷量居世界第一。
2010年，汽車用品的市場規模達到1900億元。
權威媒體預測：2025年，中國汽車市場將超過美國，成為世界第一大汽車市場。
《中國汽車人才發展戰略研究》課題研究報告顯示：中國汽車產業技術人員需求2010年將達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10﹪，如此迅速的發展也帶動了汽車後服務市場體系的建立，目前，汽車後服務市場急缺汽修人才，呈現出汽修人才高薪酬的顯著特點。

4. 現階段汽配行業前景如何

中國汽車零部件行業發展前景及趨勢分析

——發展趨勢：汽車售後市場成為主要增長點

受到「重整車、輕零件」的政策傾向影響，我國汽車零部件企業長期面臨技術空心化危局。大量中小規模汽車零部件供應商產品線單一、技術含量低、抵禦外部風險能力弱。近年來，原材料和人工成本的攀升使得汽車零部件企業的利潤率波動下滑。

《汽車產業中長期發展規劃》指出，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。到2020年，形成若幹家超過1000億規模的汽車零部件企業集團;到2025年，形成若幹家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

未來在政策支持下，我國汽車零部件企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件核心技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場份額，外資或合資品牌佔比將有所下降;

同時我國目標在2025年形成若幹家進去全球前十的汽車零部件集團，行業內的兼並將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，汽車零部件在新車配套領域發展有限，巨大的售後市場將成為汽車零部件行業增長點之一。

——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》。

5. 汽車配件市場目前行情怎樣

汽車配件行業相對比較穩定，尤其國家的政策導向使得汽車配件市場還是比較有發展前景的：比如汽車摩托車的下鄉以及昨天剛剛公布的汽車振興規劃（三年內投入100億專項資金）等；但是有一點要注意，長遠看來規模小技術含量低的汽車零部件企業發展不是很明朗，國家會促進資產重組整合來提高中國汽車整個行業的競爭力

6. 汽車後市場的行業狀況和前景怎麼樣

中國汽車保有量保持年均10%以上的速度增長，截止2019年末全國汽車保有量達到2.6億量，中國汽車保有量有望在2025年超過美國，成為全球保有量最大市場。後市場呈現出高增長高潛力，以車後市場發展前景很被看好。車後市場的蓬勃發展，同時一些中小型門店極度分散，他們的信息化程度很低。目前市場上也沒有合適的產品去幫助他們無法通過互聯網的渠道去優化自己的服務。野馬互聯為這類型車店開發了適合他們使用的管理系統。「野馬小錢包」的員工管理、訂單管理、會員管理、財務管理、社群管理，都是為了讓車店更好的做生意，能賺到更多的錢。

7. 汽車後市場配件供應發展前景如何

隨著大數據時代的來臨，用戶數據的逐漸成熟，這給汽車後市場帶來了勃勃生機，通過線上的推廣以及平台的聯動，面對的客群更多，銷售渠道更廣，車主通過互聯網，可以以實惠的價格在車企建立的自營平台內買到有保障正品的配件，然後在進行線下預約安裝保養服務，既省錢又讓消費者覺得安心。這樣，便更加容易形成規模化以及擁有高質量、個性化的服務。

汽修品牌連鎖店的地位將會凸顯，隨著4S店的壟斷地位逐漸被打破，消費者會更多地轉向價格便宜且服務優質的品牌連鎖維修店。

相較於傳統4S店，汽修連鎖品牌需位於社區周邊來保證對顧客的便捷性，優質的服務是建立品牌形象的關鍵因素，隨著中國消費者對服務及品牌認知的提升，連鎖品牌需更加註重顧客體驗，以區別於非連鎖店。

目前市場上的主流連鎖品牌大多為汽車零部件下屬維修品牌及部分獨立維修品牌。從整體市場來看，全國性並具有一定品牌優勢的獨立連鎖維修品牌仍然非常少。

8. 汽配行業如何發展壯大呢

發展趨勢：汽車售後市場成為主要增長點

受到「重整車、輕零件」的政策傾向影響，我國汽車零部件企業長期面臨技術空心化危局。大量中小規模汽車零部件供應商產品線單一、技術含量低、抵禦外部風險能力弱。近年來，原材料和人工成本的攀升使得汽車零部件企業的利潤率波動下滑。

《汽車產業中長期發展規劃》指出，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。到2020年，形成若幹家超過1000億規模的汽車零部件企業集團;到2025年，形成若幹家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

未來在政策支持下，我國汽車零部件企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件核心技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場份額，外資或合資品牌佔比將有所下降;

同時我國目標在2025年形成若幹家進去全球前十的汽車零部件集團，行業內的兼並將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，汽車零部件在新車配套領域發展有限，巨大的售後市場將成為汽車零部件行業增長點之一。

——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》。

9. 摩配行業的前景。

個人覺得前幾年前景非常不錯，《2016-2021年中國摩托車配件行業市場需求與投資規劃分析報告》顯示，不利方面：
摩托車行業效益下滑，企業處於虧損狀態目前，摩托車全行業經濟效益下滑，半年虧損一億余元，其中有一半以上的企業處於虧損狀態，尤其是幾家國有大型企業虧損嚴重，這是價格大戰、不公平競爭等產生的惡果。
今年，不少摩托車大型骨幹企業已開始走出價格戰的誤區，在新品開發、產品質量和售後服務等方面下工夫。以新產品開拓市場，以優質產品鞏固市場，以良好的服務贏得市場，最終提高市場佔有和經濟效益。這是由低級競爭向高層次競爭的必然。
同時，不少摩托車生產企業也都曾介入汽車業，至今作為不大。作為生產企業，為生存和發展拓寬路子，降低風險，進入汽車等其他領域，本無可厚非，但中國汽車業幾十年來自成體系，投資大、技術含量高，其風險也不能低估。
但是，同時摩托車配件及維修服務市場具有巨大商機
摩托車和汽車一樣，屬於消耗品，因此摩托車修理修配服務市場蘊含著巨大商機。與彩電、冰箱、洗衣機等家用電器不同的是，摩托車作為便捷交通工具必須
適合於各種復雜的道路交通條件，處於更為惡劣的工況環境中，因此為保障摩托車在壽命周期內獲得更經濟的使用價值，必須進行定期的保養和維護，可以說維護保
養、維修會伴其一生。這是此類商品的特徵，與其品質無關。這一特徵為摩托車售後市場孕育了巨大的商機。