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汽車配件普工會做的滿身黑嗎

發布時間: 2021-07-03 01:02:19

⑴ 有誰知道汽車配件廠和電子廠,做普工,哪個廠子上班好些工資和待遇分別是怎樣的

不是一個廠,樓上的說的很清楚了,汽車廠好進點,但是累、你要花錢。一般都走中介,(小心被黑)進發動機很難得,得要個一兩萬的吧還要有關系。這的話不咋么累

⑵ 汽配廠普工離職時對公司的意見和建議

如果是普通的崗位,例如,普工,文員,一般影響不大
但是技術型的崗位影響就會大一些,所以一般需要提前招到人,培訓好了才能讓原來的老員工離職的。
管理層的話就更重要的,主要是對信息技術工作的交接問題了

⑶ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松,尤其是汽車零部件行業,因為是大批量生產,一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患,所以規矩頗多,來不得半點馬虎。累是相對而言的,有的崗位頻繁在幾個工位間移動,有的崗位可能不需要頻繁走動,但工作內容復雜,或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋(鋼鞋頭防砸的),手套,耳塞(如果噪音超過80分貝的話),有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(3)汽車配件普工會做的滿身黑嗎擴展閱讀:

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車,商用車是一種投資工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內,國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

⑷ 順德區聚達汽車汽車部件有限公司普工主要是做什麼的

分工不同,做得事情也會不一樣,需要看分在什麼崗位上

⑸ 我在一家汽車配件廠做普工,就是整天打螺絲,我那個槍不好,打的慢,我對面那個同事槍就好,所以比我快,

不要因為別人的一時的光輝而垂頭喪氣,每個人走的路受的冷嘲熱諷沒有人為你承受,只有學會忍受,默默的為自己加油鼓氣。相信自己可以的。加油↖(^ω^)↗

⑹ 汽車配件廠普工累不累

不同流水線需要做的都不一樣的看你主要在汽車那部分的車間,就一汽大眾來說流水線作業是倒班制的,又三班倒兩班倒得,不同地方不一樣。流水線工作不能偷懶的,你一溜號面前的工作就過去了,責任很大,但同時工資也高,自己考慮!

⑺ 汽車配件廠普工主要是干什麼開什麼機器

汽車配件廠啊?普工就是工人、加工人員、讓干什麼就干什麼咯

⑻ 汽配廠普工主要做什麼

1、需要按照車間主管要求,按時按量完成生產任‌‌務,完成當日當月生產任務;

2、按工藝要求進行生產操作;

3、服從領導安排,完成本崗以外的技術學習任務;

4、完成領導交辦的臨時工作。

(8)汽車配件普工會做的滿身黑嗎擴展閱讀

汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造,汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料(除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品)、五金交電、橡塑製品的銷售;

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等,每個配件廠不同,所做的業務也不同。

⑼ 女孩子進泰祥汽車配件廠當普工累嗎急,謝謝~

現在的社會很現實,累的工資要高點,清閑的工資要低點,想清閑又工資高的,就要自己有本事才行

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