威馬電動汽車維修服務問題

⑴ 威馬召回1282輛電動汽車，沒召回的有什麼危險

近日，威馬汽車自燃事件也是引發了人們的關注，在十月份一個月內，已經發生了好幾起自燃事件，在北京10月27日晚，一輛威馬電動汽車在沒有工作的狀態下發生自燃，這個事件在網上引起網友們的熱議。好在沒有人員傷亡，作為新能源電動汽車，自燃是很大的問題，而且一個月這么多起事故，成為了高概率發生事件，自然會讓人們懷疑，雖然威馬汽車現在在國內也有一定的知名度，但是自燃事件還是給威馬公司上市造成了一定的影響。

⑵ 威馬召回千輛問題電動車，此事後你還會選擇威馬么

我覺得我應該是還會選擇威馬。因為對於這樣的問題電動車來說，我們不能以偏概全，不能因為這一兩件劣質產品，然後就否定了它的全部努力，所以我認為是不公平。並且對於這樣的行為來說，它敢於承認自己的問題，那麼我覺得是很有勇氣的，所以我覺得應該理性的繼續選擇它。

對於這樣的事件來說，我們普通人還是應該做好自己的事情，那麼如果我們購買威馬的電動車，那麼我們一定也要找負責任的售後服務，如果當發現了問題的話，我們也一定要聯系去解決這樣的事情，所以我認為是很有必要的。

⑶ 電池短路導致起火 威馬汽車無奈召回1282輛隱患車

10月27日晚間，一輛威馬EX5在北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究院內發生起火爆炸。事發後威馬汽車官方也在第一時間發出公告：未造成人員受傷及其他財產損失，將全力配合相關監管部門開展事故調查，後續結果將第一時間公布。

此次主動召回原因是電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。同時，威馬汽車警示相關車主立即停止運行隱患車輛，並聯系當地威馬授權經銷商進行檢修。在官方說明的措辭當中，威馬汽車指極端情況下可能導致電芯短路造成起火風險，但沒有說明上述停放車輛是什麼原因進入了極端情況造成起火事故。

希望威馬汽車能夠盡快的給出事故原因，並在廠家內部做出調整，准確的找到隱患問題所在，及時解決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 車輛深夜爆炸，威馬汽車緊急召回

10月27日晚間，位於北京市海淀區北四環力學所內的一輛威馬電動汽車發生了爆炸，現場彌漫著刺鼻氣味，爆炸時周圍居民有明顯震感。事發後，消防部門到場撲滅了大火，發生爆炸的威馬電動汽車前機艙和座椅被嚴重燒毀，幾近報廢。這是近兩年以來最為嚴重的電動汽車自燃事故之一，所幸沒有人員傷亡。

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⑸ 連發起火，緊急召回 這些威馬車主該注意了！

隨著新能源電動汽車在市場的不斷擴大，越來越多的消費者開始對電動車產生了興趣，而電動車的安全性也成為了消費者最為擔心的痛點之一，尤其是在一系列電動車自燃事件之後，安全性這個話題也被推到了風口浪尖。

10月27日晚間，一輛威馬EX5(參數|詢價)在北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究院內發生起火爆炸。事發後威馬汽車官方也在第一時間發出公告：未造成人員受傷及其他財產損失，將全力配合相關監管部門開展事故調查，後續結果將第一時間公布。

同時，在這次的召回說明中，威馬汽車並沒有公布缺陷車輛所涉及的電芯供應商名稱。也就是說，目前到底是哪個一個供應商所提供的電芯並不明確，而威馬汽車的電芯在供應商方面的數量之多，其中就包括寧德時代、力神、蘇州宇量、中興高能、江蘇塔菲爾等。所以，目前還不能確定到底是哪一家供應商所提供的電芯出了問題。

寫在文末

綜合來看，頻繁的爆炸起火已經可以說明威馬汽車的安全問題已經亮起了紅燈，在這樣的背景下，威馬的銷售數據也受到了較大的影響，數據顯示，今年前三季度，威馬汽車累計交付量13886輛，同期蔚來、理想、小鵬的交付量分別為26375輛、18160輛、14077輛。可以說威馬汽車已經從以往造車新勢力的第一梯隊掉到了第二梯隊。

同時，希望威馬汽車能夠盡快的給出事故原因，並在廠家內部做出調整，准確的找到隱患問題所在，及時解決。多從用戶的角度去考慮問題，讓新能源電動汽車真正的走向「良性循環」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

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⑺ 一個月失火3次 威馬電動車爆炸緊急召回 車主們心有餘悸

10月28日下午，國家市場監督管理總局發布了威馬汽車召回部分旗下車型的通知，根據威馬汽車的召回計劃，將自即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的部分威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

一個月三次自燃皆因電池原因，根據媒體報道，此次召回涉及的威馬電動車採用的是中興通訊旗下子公司——中興高能生產的電芯。有數據顯示，中興高能在6-8月共配套了2046輛威馬EX5的電池電芯，對威馬EX5車型的配套比例也由6月的18.9%提升到了35.8%，三個月幾乎翻倍。

另一邊，威馬汽車剛剛於上月宣布完成100億元D輪融資，成為造車新勢力史上最大的單輪融資，並與中信建投證券簽訂了上市輔導協議，准備於科創板掛牌上市，此次自燃事件又一次將威馬汽車推上風口浪尖。車輛安全事關重大，如果以糊弄的心態來對待安全，必將受到市場的回擊。

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⑻ 威馬EX5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題

威馬EX 5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題呢？現在的電動車五花八門，

以前的淘寶是不是也是一樣的方法？要想公司在短期出名，那一定要做出非常壞的事情，因為自古以來人們學壞的非常快，但最終只看結果，那麼現在的淘寶做的怎麼樣？現在的比亞迪做的怎麼樣？你們就知道以後的威馬做的怎麼樣。

⑼ 威馬汽車緊急聲明：全面調查北京EX5起火事件 會負責到底

威馬汽車今天上午發聲明稱：10月27日21時左右，一輛EX5於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產損失。

對於這兩起事故的起火原因，威馬汽車迄今為止並沒有做太多的說明。邵武市交管局通報稱：「在投放使用5天後，其中一輛車在靜止未啟動的狀態下自燃，整車燒毀。10月13日凌晨，又有一輛在充電至96%的狀態下起火燃燒，起火燃燒，整車燒毀。連續發生兩起自燃事件，給我市居民正常出行造成極其嚴重的影響。....在事件原因不明和短期內無法查明事故原因的情況下，為安全起見，我局緊急責令嘉樂公司的威馬計程車暫時停止運營，統一把車停放到安全地帶」。

隨後有消息稱，威馬汽車已經就這批電動計程車啟動了電池的召回。

威馬EX5短時期內連續發生多起起火事件，對威馬汽車的產品質量提出了嚴峻的考驗。

資料顯示，威馬EX5出自威馬溫州工廠，威馬創始人沈暉曾在威馬下線儀式上表示，他不看好代工模式，堅持要自己建工廠。「如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺，就像找『代孕』，小寶貝可能會有小毛病，不放心」，沈暉稱。但想不到如今出現質量問題的，也是這台威馬EX5。

9月22日，威馬汽車發布D輪融資進展，本輪融資由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，網路與海納亞洲創投基金(SIG)繼續參與投資。據悉，威馬此次再獲100億元資金融資，完成融資後威馬計劃9月底遞交上市申請，最快將於2021年初登陸科創板。

10月13日晚，上海證券局官網信息顯示，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，輔導機構為中信建投證券。

如今，威馬汽車連續發生多起起火事件，或會對其上市募資造成一定的不良影響。威馬汽車的估值或會降低。

截至發稿，威馬宣布1282輛問題車輛，原因是其電芯供應商提供的電芯在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。該電芯型號為ZNP3914895A-75A，來自中興高能。

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⑽ 【威馬直購深度解讀】打消新能源車主所有購/用車痛點

在過去的2019年，全國新能源汽車累計銷售達120萬輛，這個數字看似龐大，但其實只佔到了全國乘用車總銷量的4%，而其中由於拿不到燃油車指標而「被迫選擇」新能源車的車主不在少數，隨著國家對新能源車購車補貼的不斷減少，讓更多人對這個新生事物據而遠之。

原因無非以下幾點：

1、純電動汽車價格虛高，尤其對於品質稍高的中型/中大型車，在續航里程問題沒有徹底突破前，即使在補貼後相較同級燃油車沒有任何優勢；

2、後期電池維護成本很高，純電動汽車保值率遠遠低於同級燃油車；

3、純電動汽車充電便捷性和體驗有待提升。

綜合以上幾點，讓手握20幾萬預算的消費者真的很難選到一台稱心如意的車。

然而一些深度著眼於消費者選車用車感受的車企看到了這一彎道超車的契機，針對用戶痛點相繼開發出了對應規格的車型和非常實惠的購車政策，讓用戶在使用純電動車時不再有任何「後顧之憂」，巧妙地把這幾大「歷史性難題」一一化解。

真的這么神奇嗎？

總的來看，威馬汽車「直購模式」的推出堪稱新能源車全流程用車體驗的一次變革，一系列靈活的夠/用車方案讓用戶開始從內心接受新能源電動車這一新鮮事物，不再有任何後顧之憂。

另一方面，小編相當看好威馬汽車的發展前景，因為其產品定向非常明確，瞄準10-20萬這一主力熱銷車型區間（佔比44%）精心布局產品戰略和創建性用車解決方案。如果能將這片還未被開墾的新鮮沃土盤活，將有望成就威馬成為真正意義上的新能源汽車領域「頭號、實力派」。

我們會在下期內容中為大家奉上關於威馬全新中級純電動SUV——EX6Plus400輕享型的詳細介紹，敬請關注！

汽車評中評/LF

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