赤峰世順汽車4s店簡介

❶ 福特車怎麼樣，質量好嗎

福克斯從外形而看，兩廂的比三廂的好看，更具時尚感，運動感。當然這也是勝過307的地方。
動力非常充沛，提速很快，如果你喜歡快速的穿梭在車流中，小福絕對可以滿足你。
底盤穩，過彎速度較快也無橫移的危險。操控性也很不錯，讓你滿足開車的各種樂趣。
車身重，這算優點也算缺點，因為越重油耗則越高，當然它的優點也是車開起來很穩，在速度很快時，也不會有飄的感覺，這在同類級別的車中也算是佼佼者。而且車身厚相對也比較安全，在這點上日本車只能望其項背了。
內飾稍顯不足，但車內並無異味，好像用的都是環保材料。不像有些新車，開始都有一股難聞的味道，朋友的一輛馬六就是典型代表，雖然味道不是很難聞，但也算小福的一個優點。呵呵。
隔音效果不是特別好，在高速上速度快的時候，播放的cd都必須調到較大的聲音才能欣賞音樂。
對油品要求可能有點高，雖然4s店的人說93也沒有問題，但我還是選擇了97號油。當然大部分的車主好像都加的是93的，也沒見有什麼問題，可能是我多慮了。
二廂小福後備廂的門設計的不是很好，需要關的比較重才能關好，要不然，雖然打不開，但在中控電腦上會有boot
open的字樣，而且會使車無法自動落鎖。不過關習慣就好了。
優點:
1、減震好，過爛路不顛；
2、鋼板厚，安全性能好，你去按一下，再去按一下琪達；
3、操縱好，方向很輕，高速很穩；
4、加速好，提速快；
缺點：
1、內飾不好，顯得較粗糙；
2、細節設計不好，如中間儲物室很小，幾乎不能放什麼東西,煙灰缸幾乎沒法用；
3、隔音不好，關上門後外部雜音不小；
4、油耗高，我的是1.8自動，在市區開，油耗在12個以上
一、外型：
關於外型，羅卜青菜，各人所愛。福克斯的外形前衛、時尚，它的後備箱蓋，有類似寶馬3系，volvo
s40的風格，有力，簡潔。c柱的三角窗上翹，顯示出優雅大方，前臉肌肉感強，充滿力量，前後燈炯炯有神，活靈活現。但前臉的中網太小氣，如能張大一些，且塗成黑色，顯得深不可測，就更有活力。前鼻太短，顯得拘謹，像經濟車，不夠大方。
二、動力：
福克斯配置1.8全鋁發動機，直列橫置
4缸
ratec-he
dohc
16v
塑鋼等長進氣歧管
/
vis可變慣性進氣系統
，單缸獨立點火系統
/順序式點火/鋁合金材質，技術先進，動力充沛，91.4kw，（相比帕薩特、速騰2.0是85kw），高速段加速性能好，油門反應靈敏。德國車為了減輕全車的重量，才將發動機做成全鋁，而日韓車為了減輕全車的重量，連防撞鋼梁都不用，直接採用薄鋼板。
三、底盤及安全性：
福克斯的底盤非常扎實，與世界上最安全的汽車volvo
s40共用底盤平台，行車穩定性一流。歐洲碰撞實驗獲5星級。福克斯連續6年獲得世界拉力錦標賽(wrc)冠軍，可見實力非凡。強化底盤，防撞鋼梁，福克斯1.8的重量達1340公斤，而豐田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本車輕，所以省油，國產夏利，小奧托，更省油）。
四、操控性：
福克斯的操控性能很好，不亞於帕薩特。手自動一體變速器，操控自如，配備固特異的輪胎（與帕薩特的一樣），抓地性好，路感清晰。方向盤輕盈，男女老少皆宜，指向准確，過彎能力強，不愧為wrc冠軍車。四輪大尺寸碟式制動，剎車靈敏，但有點偏軟。
五、油耗：
我利用車上的行車電腦，測試過，行駛速度在30km/t左右時油耗為12升/100km；60-80km/t勻速行駛油耗為5.0升/100km；80-90km/t勻速行駛油耗為6.0升/100km；行駛速度在110km/t左右時油耗為8.0升/100km.。估計過了磨合期，油耗還會下降。

❷ 購買新車需要注意什麼

如果你辦貸款大概有這些費用
車輛30%=51000左右
購置稅8%=12000左右
保險=8000左右(因為貸款你必須在4S店交保險,必須保盜搶險)
上牌=200左右.個別城市有路橋費...共計:7.5W左右吧.

貸款一般最低首付30%,最長3年.利息是正常的利息,像你這貸款12W左右.月還款差不多近5000.養這個車每月在2-3000元.(偶爾有些4S店0利率代款是因為車型全款優惠比如2W,貸款不要利息不優惠)

4S打折車一般是庫存久或是處理的試駕車,或是運輸損壞的車.當然價格也比較優惠.如果碰見了要綜合分析,但我覺得還是比較合適你目前這陣緊張一點的.便宜嘛....按理說只要是正規途徑手續齊全都可以在全國各地上牌,只是相對麻煩.你可以多問問你哥們.

❸ 自己買了一對LED燈泡裝車，怎麼一點效果都沒有

趕緊找個專業改燈店去裝帶透鏡的氙氣燈吧，LED燈泡不行的。我在赤峰大寬改的海拉5.

❹ 12個關鍵詞，回顧車壇的2019

2019的最後一篇圖文推送，自然得對全年的國內車市進行一番回顧。而這次，我們在每個月中挑選出一個關鍵詞，來回顧這一年，車圈都發生了哪些值得回憶的事兒。

一月：特斯拉奠基

1月份的汽車周邊新聞並不算多，畢竟都快過年了，車市也一如往年的鬧不出太大動靜。

只是咱中國人在這掐著手指頭盼春節，可人老外的聖誕早就結束了。所以在這完事都等「年後再說」的1月，馬斯克跨越大半個地球，空降上海臨港為特斯拉中國超級工廠奠基也就不難理解了。

在25%偏置碰撞測試中，帕薩特的A柱出現了極其嚴重的損毀，乘員艙空間受到大量入侵，甚至因為防火牆變形，整個中控台橫向位移，主氣囊完全沒能起到保護作用，導致假人的頭部與儀表台和車門發生了兩次硬接觸。

截至目前，帕薩特的碰撞試驗還處於持續發酵中，我們對這一事件也會進行持續的深入解讀。

AL頻道小結

其實2019年有一句流行語，說今年是過去幾年中最差的一年，但又會是未來幾年中最好的一年。後半句是否成立尚且不得而知，可至少與前些年的高歌猛進相比，2019的中國車市的確顯得有些萎靡。

燃油車對未來的迷茫、新能源對續航的焦慮、所有人對市場的悲觀，會在2020年有所緩解么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。