汽車發動機電控系統故障檢測與維修

『壹』 汽車發動機電控系統原理與檢修的介紹

《汽車發動機電控系統原理與檢修》是2011年由電子工業出版社出版的圖書，作者是劉春暉

『貳』 論述發動機電子控制系統故障檢測診斷的一般流程

電噴發動機最大特點之一就是具有良好的動力性能、提速時間短，如果出現加速時反映遲滯、加速不良、怠速運轉發動機不平穩等故障現象，說明電控系統出現了故障。
故障診斷
1)故障信息確認
向客戶詢問故障發生情況，如：故障發生的時間、地點、路況、天氣情況、故障發生的頻率等等，必要時維修技師可以通過路面來確定了解故障信息。
2)故障檢測與採集
先用直觀的視覺、嗅覺、聽覺來檢查外在的一些可能發生的故障原因，如：相關線路是否有破損，插件是否有脫落，搭鐵線是否有銹失等;
如果有這些故障，那麼要把這些直觀的故障進行記錄，進行檢修前診斷數據與檢修後診斷數據的比較，把這些故障信息採集以便下步再用這些故障信息分析故障深層
原因，然後對各系統進行檢查，如：進排氣系統，點火系統、燃油系統等進行逐一排查，如：檢查火花塞間隙是否正常，燃油壓力是否正常等等，這些均可以直觀的
進行分析。
3)故障診斷測試
用故障診斷儀進行檢查，讀取故障代碼，如果存在故障碼，要按故障代碼所示的故障可能發生的原因進行逐步分析排查，對發動機進行數據流檢測，對發動機怠速數據流情況，加速數據流情況等各種工況下的數據參照維修手冊進行分析。

『叄』 汽車電控發動機故障診斷技術

你好根據你的描述，電控發動機常見故障的診斷和維修一般會用到以下工具：

①跨接線，專用導線的一種，其兩端接頭形式不同，能夠適合不同位置的跨接，一般應用在電路故障的診斷和維修中；

②測試燈，按照燈的實際亮度來判定電路電壓的大小，一般應用於電控元件電路檢查過程中；

③數字萬用表，測量精度高，抗干擾性較強且應用范圍較廣，此儀器可以用在電阻、電壓以及電流的測量中，能夠准確的判定電控元件的主要狀態；

④手動真空泵，屬於抽真空儀器的一種，其通常作用於發動機電控系統中的真空驅動元件；

⑤燃油壓力表，對燃油壓力進行測量。其他的常見工具還包括噴油器清洗設備、示波器以及信號模擬檢驗儀等。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

『肆』 簡述發動機電控系統故障診斷的基本流程。

基本流程如下：

(1)向用戶詢問故障岀現的情形、發生條件、故障現象和是否檢修過等情況。

(2)判斷並檢查有無機械故障，若是機械故障進行步驟(3)，否則轉至步驟(4)；對機械故障進行修理。

(3)驗證機械故障排除後，故障現象是否消失，若消失，結束檢查。

(4)讀取故障代碼，並驗證故障代碼是否存在，若存在，若不存在，繼續檢查。

(4)汽車發動機電控系統故障檢測與維修擴展閱讀：

汽車電控發動機的常見故障：

(一)線路故障：在整個發動機運行系統當中，導線負責各個系統的連接情況，如執行器、感測器以及ECU這三者之間就是由導線的作用來完成連接任務的，如果導線有什麼故障，那麼必然會影響到這三者的信號傳遞以及連接工作，也就影響到執行器的信號接收。

(二)元件老化或性能退化：對於汽車的發動機來說，處於運轉階段的時間周期較長，並且所處環境溫度也相當高，這對於電子元件的完好性來說，損害性是較大的，長時間處於高溫的工作環境當中，電子元件容易發生退化以及老化的現象，進而影響到電子元件在使用效果。

(三)元件擊穿：一般情況下，如果電子元件發生擊穿的情況，會影響線路短路。

『伍』 上海通用別克發動機電控系統故障的診斷與檢修維修手冊

汽車性能異常：汽車性能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和雜訊明顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。
汽車使用工況異常：汽車使用中突然出現某些不正常現象，應重點加以預防：發動機突然熄火；制動時無制動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。症狀表現比較明顯，發生原因比較復雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意，發展成突發性損壞。
汽車異常響聲：汽車使用中，往往最易以異常響聲的形式表現出來，駕駛員和乘坐者都可以聽到。有經驗者可以根據異響發生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般發動機響聲比較沉悶並且伴有較強烈的抖振時故障比較嚴重，應停車、降低發動機轉速或關閉發動機來查找，有些聲音一時查不出來，請有經驗的人員查找。
汽車異味：汽車行駛中最忌發生異味，有異味首先要判斷是否是汽車異味。汽車異味主要有：制動器和離合器上的摩擦材料發出的焦臭味；蓄電池電解液的特殊臭味；導線燒毀的焦糊味。在某些時候能夠嗅到漏機油的燒焦味，都要注意。
汽車過熱：汽車過熱表現為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。以散熱器開鍋表現最為明顯；變速器過熱、後橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現出來，是長時間高負荷所致，休息即可。是內部機構故障，應及時診斷和排除。
排氣煙色異常：發動機排氣煙色是發動機工作的外觀表現。發動機燒機油排氣呈藍色，表明發動機燒機油；發動機燃燒不完全排氣呈黑色，應更換燃油或調整點火正時；發動機排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應檢查燃油或檢查發動機。
汽車滲漏：汽車滲漏表現為燃油滲漏、機油滲漏、冷卻液滲漏、制動液滲漏、轉向機油滲漏、潤滑油滲漏和製冷劑滲漏等，以及電氣系統漏蓄電池液和電氣系統漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機構損壞。如漏轉向機油容易引起汽車轉向失靈；漏制動液容易引起制動失靈等。
汽車外觀失常：外觀失常。應注意檢查汽車輪胎氣壓、車架和懸架損壞、車身損壞等不正常現象。可能影響到汽車行駛安全。如汽車重心偏移、振動嚴重、轉向不穩定和汽車跑偏等。
汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。2011-10-20

『陸』 汽車發動機電控系統原理與維修的汽車發動機電控系統原理與維修 機工版

本書以汽車發動機電控系統的檢修為主線，系統地介紹了發動機電控系統中常用感測器的檢修方法，電控燃油噴射系統、電控點火系統、其他輔助系統的構造以及檢修方法，電控系統及電路疑難故障的診斷方法與電控系統及電路檢修常用工具、儀器等內容；以大量圖片形象描述汽車發動機電控系統部件的檢修步驟、操作要領和技術要求等內容，並配以有針對性的實例作為演練，以達到一體化教學之目的。
本書按照「認知+技能+能力+實戰」的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實際操作配以大量圖片，具有較強的實用性。本書主要作為中高級技工類及中高級職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員及汽車運行管理人員參考。 隨著中國經濟的飛速發展，人們的消費水平不斷提高，汽車開始走進中國的千家萬戶。而與汽車消費息息相關的汽車維修產業，也將隨著中國汽車保有量的不斷增加而得到長足的發展。
汽車電子化、智能化已經成為現代汽車技術發展的主要趨勢。技術的進步與革新必然會給維修行業帶來機遇與挑戰，如果因循守舊，固守陳規，缺乏學習，必將為時代所淘汰。而作為培養實用型技能人才的職業學校，應在教學與實踐的環節上不斷創新，探索出一種新的教學模式，即一體化教學模式。一體化教學模式有利於理論教學與實踐教學的結合，有利於專業課程各教學環節的相互配合，有利於教師提高教學效率，有利於學生快速吸收知識、快速掌握技能、快速成才。
本書以一體化教學模式為指導思想，以企業實際作業任務為參考，同時結合理論分析進行編寫。本書主要介紹了發動機電控系統中的常用感測器的檢修方法，電控燃油噴射系統、電控點火系統及其他輔助電控系統的結構和檢修方法、流程，電控系統及電路疑難故障的診斷方法，以及電控系統及電路檢修常用工具、儀器等。本書以大量圖片形象描述了汽車發動機電控系統部件的結構原理、檢修步驟、操作要領和技術要求等，並配以有針對性的實例作為演練，以前人之經驗作為借鑒。
本書按照認知+技能+能力+實戰的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實際操作配以大量圖片，具有較強的實用性。本書主要作為中高級技工類及中高級職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員及汽車運行管理人員參考。
本書由夏國勇編寫，在此，衷心感謝叢書主編夏長明及副主編們的大力支持與幫助。由於作者水平有限，書中難免有統漏及差錯，希望讀者在使用過程中及時批評指正，不勝感謝!
編者 汽車發動機電控系統原理與維修/夏國勇編.—北京：機械工業出版社，2011.2
汽車專業技能型教育一體化教材
ISBN 978-7-111-33359-3
Ⅰ?①汽…Ⅱ?①夏…Ⅲ?①汽車—發動機—電子系統：控制系統—理論—教材②汽車—發動機—電子系統：
控制系統—車輛修理—教材Ⅳ?①U472 43
中國版本圖書館CIP數據核字（2011）第020289號
機械工業出版社（北京市百萬庄大街22號郵政編碼100037）
策劃編輯：徐巍 責任編輯：何士娟
責任校對：張玉琴 封面設計：路恩中
責任印製：喬宇
北京銘成印刷有限公司印刷
2011年5月第1版第1次印刷
184mm×260mm ·14.25印張·349千字·216頁
0001—3000冊
標准書號：ISBN 978-7-111-33359-3
定價：33.00元 序言
前言
項目一汽車發動機電控技術概述1
任務1發動機電控技術的發展概況2
一、電控技術發展過程2
二、汽車的主要電控系統2
三、電控系統的基本組成及分類3
四、電控技術對發動機性能的影響5
任務2發動機的主要電子控制系統5
一、電控燃油噴射系統5
二、電控點火系統5
三、其他輔助控制系統5
本項目小結6
練習與思考6
項目二發動機電控系統主要感測器8
任務1空氣流量計的相關知識9
一、空氣流量計的作用及結構原理9
二、空氣流量計的拆檢流程及技術要求17
三、空氣流量計典型故障案例分析20
任務2進氣歧管絕對壓力感測器相關知識21
一、進氣歧管絕對壓力感測器的基本結構及工作原理21
二、進氣歧管絕對壓力感測器的拆檢流程及技術要求23
三、進氣歧管絕對壓力感測器的典型故障案例分析25
任務3冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器相關知識25
一、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器的作用及結構原理25
二、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器的檢測流程及技術要求27
三、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器典型故障案例分析29
任務4凸輪軸/曲軸位置感測器相關知識30
一、凸輪軸/曲軸位置感測器的作用及結構原理30
二、凸輪軸/曲軸位置感測器典型故障案例分析36
任務5節氣門位置感測器相關知識37
一、節氣門位置感測器的作用及結構原理37
二、節氣門位置感測器的拆檢流程及技術要求38
三、節氣門位置感測器典型故障案例分析39
任務6氧感測器相關知識39
一、氧感測器的作用及結構原理39
二、氧感測器的拆檢流程及技術要求42
三、氧感測器典型故障案例分析43
任務7爆燃感測器相關知識44
一、爆燃感測器的作用及結構原理44
二、爆燃感測器的拆檢流程及技術要求46
三、爆燃感測器典型故障案例分析47
任務8常見開關信號及其他類型感測器相關知識48
一、起動開關信號48
二、制動開關及離合器開關信號48
三、空調開關信號48
四、車速感測器49
本項目小結50
練習與思考51
項目三電控燃油噴射系統53
任務1電控燃油噴射系統的分類與結構54
一、電控燃油噴射系統的功能及分類54
二、電控燃油噴射系統的結構60
任務2燃油供給系統的相關知識63
一、燃油供給系統的主要部件及工作原理63
二、燃油供給系統的拆檢流程及技術要求78
三、燃油供給系統典型故障案例分析82
任務3空氣供給系統的相關知識83
一、空氣供給系統的主要部件及工作原理83
二、空氣供給系統的拆檢流程及技術要求86
三、空氣供給系統典型故障案例分析89
任務4電控系統的相關知識89
一、電控系統的主要部件及工作原理89
二、電控系統典型故障案例分析90
本項目小結91
練習與思考92
項目四電控點火系統95
任務1電控點火系統的結構組成及工作原理96
一、電控點火系統的功能96
二、電控點火系統的分類、結構組成及工作原理100
任務2電控點火系統主要部件的拆檢步驟及故障案例分析105
一、火花塞105
二、分電器（有分電器式電控點火系統）107
三、高壓導線111
四、點火線圈112
五、點火模塊115
任務3使用示波器檢查電控點火系統故障116
一、示波器的使用116
二、點火波形分析117
三、使用示波器檢查典型故障案例分析119
本項目小結120
練習與思考120
項目五汽油機輔助控制系統124
任務1怠速控制系統的認識125
任務2排放控制系統的認識134
一、排放控制系統概述134
二、曲軸箱通風控制系統135
三、燃油蒸氣排放控制系統137
四、廢氣再循環系統141
五、三元催化轉化器與空燃比反饋控制系統143
六、二次空氣供給系統145
七、熱空氣供給系統147
任務3進氣控制系統的認識148
一、動力閥控制系統148
二、諧波增壓控制系統149
三、可變配氣相位控制系統150
任務4增壓控制系統的認識153
一、廢氣渦輪增壓系統的結構組成154
二、廢氣渦輪增壓系統的工作原理154
三、廢氣渦輪增壓器的檢修流程及技術要求155
任務5其他輔助控制系統的認識156
一、巡航控制系統156
二、冷卻風扇及發電機控制系統161
三、故障自診斷系統162
四、失效保護系統164
五、應急備用系統165
本項目小結165
練習與思考166
項目六汽油機電控系統常見故障診斷與檢修169
任務1電控發動機使用及檢修注意事項170
一、電控發動機使用注意事項170
二、電控發動機檢修注意事項170
任務2電控系統故障診斷檢修常用工具、儀器的使用170
一、電控系統故障診斷及檢修常用工具的使用170
二、電控系統故障診斷及檢修常用儀器的使用176
任務3電控發動機的故障特徵、診斷程序及分析方法182
一、電控發動機常見故障的分類及特徵182
二、電控發動機故障診斷基本程序183
三、電控發動機常見故障診斷的基本原則及分析方法190
任務4電控發動機疑難故障的檢查項目195
一、點火系統的檢查195
二、燃油壓力及濾清器的檢查196
三、尾氣排放的檢查196
四、進氣系統泄漏的檢查197
五、氣缸壓縮壓力的檢查197
任務5電路識圖基礎知識199
一、汽車電路的特點199
二、汽車整車電路的組成 200
三、電路圖的種類201
四、汽車電路中的常見電路元件203
五、汽車電路中的線路顏色、標記和符號206
任務6電控發動機常見故障及診斷流程207
一、發動機不能起動207
二、發動機怠速不穩、易熄火208
三、發動機動力不足、加速不良209
四、混合氣過稀209
五、混合氣過濃210
本項目小結212
練習與思考214
參考文獻217

『柒』 發動機電控系統常見故障與檢修

發動機電控系統常見故障很多，維修方法也很多。有一個原則，就是必須先准確診斷出故障，然後才能進行相應的維修或換件操作，千萬不可盲目換件或拆解。另外，認真查詢和閱讀原廠維修資料非常重要。

『捌』 電控發動機電控系統的故障診斷與排除方法

電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ECU。

電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯系，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常運行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為復雜。

快速
導航

結構組成

 

工作原理

 

待測參數

 

優點

基本思想

在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴展，使性能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破局限，使發動機性能得以大幅度提高。



電控發動機

結構組成

電子控制單元

電控單元（ECU）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種參數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。

感測器

感測器(Sensor)將發動機工況與環境的信息通過各種信號即時、真實的傳遞到ECU。

換句話說，ECU所了解到的只是一個由諸多信號所構成的發動機。所以，感測器信息的准確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。

執行器

電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。

在控制過程中，執行器將ECU傳來的控制信號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機運行參數的改變，完成控制功能。

工作原理

以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本信號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。

『玖』 《汽車發動機電控系統故障診斷與修復》項目一習題及思考題與答案

汽車發動機常見故障及排除方法 當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位