汽車配件模具市場行情

『壹』 關於給汽車廠家做配套的汽車配件這個行業怎麼樣

確實，沒經驗還是先打工混些經驗要緊。別看人家怎麼發大財也要盲目跟。這樣風險過大。
平時還是多學習下經驗，學習些汽車配件知識。了解了解各個汽車用品的各項參數、性能和價格。
這方面的資訊網路上非常多。如：汽車論壇、中國汽車交流網、汽改裝網等等都有這方面資訊

『貳』 現在汽車配件行業前景如何

這屬於汽車後市場這一塊，汽車後市場將迎來高速發展，汽車配件佔39%：

前瞻產業研究院數據監測中心的數據顯示，2011年全年汽車產量1841.8876萬輛，同比增長0.84%;累計銷量1853.3426萬輛，同比增長2.7%。經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後，國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動了新一輪夢想版圖。

事實上，無論是國際汽車品牌的中期規劃，還是國內汽車集團的五年戰略規劃，都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛;江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。以此預估，2015年中國汽車銷量將達到4000萬輛。

『叄』 模具行業的前景

一、模具行業發展前景分析
1、中國模具市場前景廣闊
模具應用領域的不斷擴大、已應用領域對模具提出的更多和更高要求，使模具工業發展速度快於其他製造業的發展速度已成為普遍規律，目前世界模具市場供不應求，近幾年，市場總量一直在600～650億美元之間，而我國模具出口尚不到8％，「十一五」期間完全可以擴大這個份額，同時隨著經濟全球化發展趨勢日趨明顯，模具製造業逐漸向我國轉移以及跨國集團到我國進行模具采購趨向日趨明顯，外資和民營資本繼續看好我國模具行業，我國模具行業機遇大於挑戰，未來國際模具市場前景廣闊，我國模具仍有較大發展空間。
2、模具產品市場競爭力不斷提升
當前，我國面臨發達國家的技術優勢和發展中國家價格優勢的雙重壓力。工業發達國家模具企業憑借其技術優勢和實力，在中高檔模具方面具有競爭優勢，隨著他們逐步進入我國，對我國的模具工業形成了巨大挑戰；印度、泰國及東歐一些國家，近年來模具工業發展也很快，而且其模具的價格也具有很強的競爭優勢，我國模具行業的成本和價格優勢會逐步削弱並最終消失。羅百輝指出，中國模具企業必須在技術、管理和人才培訓方面下功夫，積極引進國外先進的模具製造技術，提升高端模具產品開發能力，調整模具產品結構，不斷提高我國模具產品的國際競爭力。
3、模具行業發展速度持續增長
我國國民經濟在「十一五」期間將繼續保持較快的發展速度，給模具行業的發展提供了可靠的宏觀支持。汽車、IT電子信息、家電、OA辦公設備、機械和建材行業、航天航空、電動工具都是模具需求大戶，僅以家電和電子信息行業為例一台電冰箱需用模具生產的零件約150個，共需模具約350套；一台全自動洗衣機需要模具150多套；一台空調器，僅塑料模就需20套；每個型號計算機約需模具30多套，加上與其配套的列印機，單台需模具20多副；還有筆記本電腦、網路機頂盒將有幾千萬台的市場。目前由於機型多為國外開發，模具進口較多，隨著我國自行開發能力的提高，這方面的模具需求量也將大幅度增加。可以預見中國模具行業將在良好的宏觀環境下得到快速發展。
4、模具行業機遇和挑戰並存
一方面國際國內形勢為模具行業發展提供了前所未有的發展空間，而另一方面模具也將面臨更加激烈的競爭挑戰，除了國際競爭外，在國內，蕭山、上海、深圳等地都將大力發展模具工業，如蕭山友成模具公司的年銷售收入達到了2億元，是日本專業模具廠友成機工的獨資企業，主要從事汽車及家電用模具的生產，目前正在蕭山市政府支持下計劃在香港創業板上市；黃岩模具行業在管理、設備、技術上也已經走在全省前列；模具年產值30多億元的溫州市，正在醞釀模具工業的進一步發展，由5家模具龍頭企業聯合組建的恆田模具公司，投資2億元建成設模具技術中心，獲得政府的重點支持；曾是全國模具行業龍頭老大的上海，欲重振昔日雄風，由市經委主抓的上海市模具中心正緊鑼密鼓地建設，一個佔地面積1500畝、現代化的模具工業園區不久也將展現在人們面前；蘇州提出在高新區建設一個高水準的與國際接軌的現代化模具產業基地的構思，佔地面積達2000畝；華南理工大學與廣東方達集團簽署協議，准備將東莞市模具重鎮長安鎮打造成華南地區重要的模具研發基地；深圳市在產業結構調整中，明確將模具列為先進製造業之首，投資約60億元建模具工業園；重慶市投資50億元，打造中國最大、標准最高的汽車、摩托車模具產業園，計劃三五年後，年產值達30億元；汕頭塑料機械模具總年產值超100億元，目前約有塑料、機械及相關的模具企業共3000家，大部分企業全套引進德國、法國、義大利以及台灣地區最新的數控模具加工設備，大大提高了產品技術性能和質量檔次。國內還有其他不少省市（江西南昌、陝西西安、遼寧大連、山東煙台、河北泊頭）紛紛抓住我國正在成為「世界工廠」的大好機遇，創建模具園區，醞釀模具工業進一步升級。
二、模具行業發展趨勢分析
1、模具市場全球化，模具生產周期進一步縮短
模具市場全球化是當今模具工業最主要的特徵之一，模具的購買者和生產商遍布全世界，模具工業的全球化發展使生產工藝簡單、精度低的模具加工企業向技術相對落後、生產率較低的國家遷移，發達國家的模具生產企業則定位在生產高水準的模具上，模具生產企業必須面對全球化的市場競爭，同時模具生產廠家不得不千方百計地加快生產進度，努力簡化和廢除不必要的生產工序，模具的生產周期將進一步縮短。
2、模具CAD/CAM向集成化、智能化和網路化發展
軟體的功能模塊越來越齊全，同時各功能模塊採用同一數據模型，實現信息的綜合管理與共享，支持模具設計、製造、裝配、檢驗、測試及生產管理的全過程。有的系列化軟體包括了曲面/實體幾何造型、復雜形體工程制圖、工業設計高級渲染、模具設計專家系統、復雜形體CAM、藝術造型及雕刻自動編程系統、逆向工程系統及復雜形體在線測量系統等；模具設計、分析、製造的三維化、無紙化使新一代模具軟體以立體的、直觀的感覺來設計模具，所採用的三維數字化模型能方便地用於產品結構的CAE分析、模具可製造性評價和數控加工、成形過程模擬及信息的管理與共享；同時，隨著競爭、合作、生產和管理等方面的全球化、國際化，以及計算機軟硬體技術的迅速發展，網路使得在模具行業應用虛擬設計、敏捷製造技術既有必要，也有可能。
3、模具技術向高速加工、硬銑削和復合加工方向發展
隨著模具向精密化和大型化方向發展，加工精度超過1μm的超精加工技術和集電、化學、超聲波、激光等技術綜合在一起的復合加工在今後的模具製造中將有廣闊的前景。高速加工使工件獲得光滑表面，節省加工時間，典型的步進距僅有0.0254mm，而尖點只有0.001mm高，經過高速加工的工件表面大多數都非常光潔，無需鉗工的進一步加工。目前，機加工工具製造商都熱衷於生產為高速加工而專門設計的加工中心，在美國採用高速加工技術以減少或省去鉗工工序是一種效益相當可觀的措施，這種技術在歐洲和日本也頗受歡迎。另外，用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業發展的另一個重要趨勢。高主軸轉速及小的刀具半徑所進行的輕度切削形成了足夠的轉矩，可以用來加工硬度高達64HRC的金屬材料，由於不需要再進行熱處理，常規熱處理後的回火以及抵消由熱處理引起的幾何變形所進行的磨削加工也都不需要了，該技術在日本倍受青睞，如今在美國也受到了廣泛的關注並正向歐洲傳播。
隨著各種新技術的迅速發展，國外已出現了模具自動加工系統，該系統由多台機床合理組合，配有隨行定位夾具或定位盤，有完整的機具、刀具數控庫和數控柔性同步系統，具有實時質量監測控制系統。
4、模具產品將向大型、精密、標准化方向發展
一方面模具成型零件日漸大型化和為提高生產效率開發的「一模多腔」造成了模具日趨大型化，另一方面電子信息產業、醫學的迅猛發展帶來了零件微型化及精密化，有些模具的加工精度公差就要求在1μm以下。另外多功能復合模具將得到進一步發展，新型多功能復合模具除了沖壓成型零件外，還擔負疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務，生產效率進一步提高。
國外發達國家模具標准件使用覆蓋率一般為80％左右，隨著我國模具工業的發展，模具標准化工作必將加強，模具標准化程度將進一步提高，模具標准件的應用和生產在「十一五」期間必將得到較大的發展。
5、模具種類向熱流道、氣輔模具及適應高壓注塑成型工藝方向發展

採用熱流道技術的模具可提高製件的生產率和質量，並能大幅度節約製作的原材料，國外許多塑料模具廠所生產的塑料模具50%以上採用了熱流道技術，有的已經達到80％以上，效果十分明顯；氣體輔助注射成形具有注射壓力低、製品翹曲變形小、表面質量好以及易於成形壁厚差異較大的製品等優點，可在保證產品質量的前提下，大幅度降低成本；高壓注射成形可強制樹脂收縮率，增加塑料件尺寸的穩定性；另外注射壓縮成形技術，可使成形件局部內應變小，能得到縮孔少的厚壁成形件，而對於塑件狹窄的部件也可注入樹脂，並可用小注射力能得到優良製品，這些技術正在逐步推廣使用。
6、快速經濟模具前景十分廣闊
多品種小批量生產時代的到來，人們要求模具的生產周期越短越好，因此快速經濟模具將有廣闊的發展前景。預計21世紀，用各種超塑性材料來製作模具、用環氧、聚酯或在其中填充金屬、玻璃等增強物製作簡易模具等生產方式占工業生產的比例將達到75%以上。快速經濟模具主要包括快速原型製造技術、表面成形制模技術、澆鑄成形制模技術、冷擠壓及超塑成形制模技術、無模多點成形技術、KEVRON鋼帶沖裁落料制模技術、模具毛坯快速製造技術等。
7、優質模具材料及先進表面處理技術受到重視
因選材和用材不當，致使模具過早失效，大約占失效模具的45％以上，因此選用優質鋼材和應用相應的表面處理技術來提高模具的壽命顯得十分重要，提高鋼的純凈度、等向性、緻密度和均勻性及研製更高性能或具特殊性能的模具鋼，開發模具鋼品種規格，擴大其他優質模具材料如硬質合金、陶瓷材料、復合材料等的應用范圍是主要研究熱點；用鋁合金作模具材料以縮短制模周期、降低模具成本，將在快速經濟模具中得到較快發展。
模具表面處理的主要趨勢是：由滲入單一元素向多元素共滲、復合滲發展，由一般擴散向CVD、PVD、PCVD、離子滲入、離子注入等方向發展，可採用的鍍膜有：TiC、TiN、TiCN、TiAlN、CrN、Cr7C3、W2C等，同時熱處理手段由大氣熱處理向真空熱處理發展。目前激光強化、輝光離子氮化及電鍍（刷鍍）防腐強化等技術也日益受到重視。
8、汽車、IT電子產業發展影響模具市場景氣
中國模具的進口首次出現負增長，模具行業受「一大一小」的拉動，這兩年發展確實很好。「一大」是指汽車產業，汽車產業指的不僅僅是整車，還有汽車零部件，例如目前中國首次成為對美國汽車零部件的第二大出口國，這就意味著中國汽車模具市場已經發揮了不可替代的作用。它的快速發展對模具的拉動起了重要的作用，「一小」是指IT電子產業。2006年的模具進口總量為20.47億美元，比2005年20.68億美元降低了2100萬美元，首次出現了負增長，止住了進口年年增幅擴大的勢頭；出口總量為10.41億美元，比2005年增長了41.06%，首次突破10億美元，進口減少，逆差下降，是非常可喜的。
9、模具產業結構還需進一步調整
雖然，模具行業與前幾年相比有了較大的進步，但仍然存在著許多問題。比如，產業結構不合理的現象仍然存在。產業結構包括產品結構、技術結構、進出口結構等，都不同程度地存在著問題。比如，在進出口結構方面，由於我國模具設計製造水平和能力不能滿足市場要求，因此，每年都有大量模具進口，尤以高檔產品為主。2006年進、出口沖壓模具如果按重量計，單價分別為14913美元/t和5869美元/t，進口大大高於出口；而對於塑料橡膠模具，2006年進、出口分別為413715套和1217772套，出口量遠遠大於進口量，而單價卻相差很懸殊：進口價格2532美元/套，出口價格602美元/套，相差4倍，雖然出口量是接近進口量的3倍，但總額仍然低於進口。說明我們仍在大量進口高檔模具，出口的卻是以中低檔為主。所以，從長遠來看，進出口合理化趨向應是不斷擴大出口，減少進口，使出口多於進口。顯然，這還需要想當一段時間的努力。

10、管理水平制約模具企業發展
模具製造過程管理不同於一般的產品管理，它是面對單位生產的模具行業，如何實現數字化、信息化管理，是非常有學問的。如果模具的管理沒有一個科學的、動態的管理方法，就不能保證模具的生產製造有條不紊，模具供貨及時到位。同時，每家企業的模具產品都不同，所以需要個性化的管理。凡是做得好的模具企業，他們都有一整套獨特的、適合自己的管理方法，只是這樣的企業太少了。羅百輝指出，模具企業如果再不抓管理，就會發展不下去了，這已經成為制約模具企業發展的瓶頸問題。
11、政府大力扶持模具城建設
由於模具產品本身需要配套發展的特點，這些年在全國一些地方出現了許多模具城或模具工業園區，引起了大家的關注。羅百輝表示，模具園區應該整體規劃，錯位發展，做出自己的特色來。經過這幾年的發展，確實有的模具城已經發展得很不錯了。比如，橫瀝鎮的模具城就非常有特色：進入模具城的這些企業，他們並不是被強迫集中在一個有圍牆的圈子裡，而是分布在開發區里，只是相對集中，但是卻享受當地政府給予模具園區的一些政策。那些硬性搬到一起，追求形式上的模具園區的一些做法，非但不利於企業發展，相反，還給不具備搬遷條件的企業增添許多負擔。羅百輝認為，模具城的集群效應要充分體現，政府應該引導模具產品本身上下游供應鏈配套發展。比如說，入模具園區的南方沖壓模具聯盟，當初在選址上就得到橫瀝政府的優惠政策支持，在中泰五金模具公司的帶動下12家企業共同入園，建立汽車產業園。政府的扶持也是建立在模具企業健康發展的基礎上，確確實實為企業辦事，而不是搞面子工程，這樣才會受到企業歡迎，才會更有意義。
12、模具協會發揮政企橋梁作用
作為連接政府與企業的橋梁，模具協會一直在不停地努力工作著。深圳市模具技術學會通過舉辦展會，給企業搭建展示的舞台；組織技術交流會，讓更多的企業學習到國際上先進的模具製造技術；召開專題研討會，幫助企業尋找出路和辦法應對市場，促進了行業進步；通過進行「重點骨幹模具企業」的選評，培養一批中堅骨幹企業；另外，學會每年還要為科協評選的國家級新技術新產品做推薦工作，讓被評選上的企業進入科協的視野，享受一些特殊政策，有益於企業的發展。作為協會工作人員，經常下基層，走訪企業，傾聽企業的心聲，了解企業的需求，指導企業並提出建設性的意見，給企業和行業做了許多實實在在的事情，使協會在行業中的權威提高。如今，協會正在急企業之所急，想企業之所想，進行數字信息化管理工作的推廣。

『肆』 中國汽車模具行業的發展前景

發展前景很廣闊,國人很多還沒有車呢,想想這個市場多大!!!

中國模具市場四類模具產品最流行

一、汽車模具：我國汽車、摩托車市場競爭逐漸白熱化，十幾年、幾十年不變的型號車將被淘汰出局，消費者除追求其性能更為完善、配製更為優良外，對車輛外觀也將有更高願望。汽車、摩托車只有不間斷地推出新產品、新型號才能適應購買者胃口，而每一型號的汽車都需要幾千副模具，價格上億元。每一型號的摩托車都要近千副模具，價值1000多萬元。且每種汽車改型時將有八成模具要淘汰。

二、電子和通訊IT模具：這類模具市場中，音像產品佔大頭，其中尤以彩電模具為主。生產一台微機需模具30多副，且由於通訊產業發展迅猛，通訊產品也更新得快，對模具的需求也很大。
三、家電模具：現在生產一台電冰箱約需模具350副，價值400萬元；生產一台全自動洗衣機需模具200副，價值3000萬元；生產一台空調器的塑料模具就有20副，價值150萬元。

四、建材、醫葯、廚衛器械：今後五年塑料門窗、塑料排水管和裝飾塑料製品、醫葯器械、廚衛設備將會有一個很大的發展。到2010年，塑料門窗的普及率和塑料管的普及率將達到30%～50%，對模具的需求會有很大增長。生產塑料管件、門窗的模具企業，發展前景很好，「入世」後也不會受到沖擊。 顯而易見，模具工業已從過去依賴進口的附屬產業走向獨立的新型產業。

中國精密模具網

『伍』 2020年汽車配件行業前景如何

一、理由一：國內乘用車需求復甦提供零部件盈利好轉的基本土壤

智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車零部件行業市場深度監測及營銷渠道分析報告》數據顯示：2020-2021年認為國內乘用車將景氣逐步向上，核心三大支撐點：1）未來10年中國乘用車消費遠沒到零增長時代，「經濟韌性+全面放開二胎+個性化消費」推動下銷量同比增速中樞或 3%，銷量峰值或出現在3000萬輛。2）購置稅補貼帶來的透支效應經過 2018-2019 年調整已反應充分，且從微觀交強險數據可見 2019 年 11-12 月份傳統車同比銷量已結束近 2年負增長實現持續轉正。3）全國依然有 18 個省/市汽車千人保有量低於平均值 144 輛，且以三四五線城市為主，未來汽車消費潛力依然較大。基於以上，預計 2020-2021年乘用車需求有望逐步回升至2018年水平（復合增速 4%）。

2020-2021年國內乘用車需求有望逐步回升至2018年水平

數據來源：公開資料整理

三、理由三：5G 商用加速智能網聯推進帶來新增市場空間

智能與網聯相伴相生，兩者將共同推進人類通往自動駕駛的長遠未來。實現自動駕駛理論上存在兩種技術路徑：

1）車輛本身實現高度智能化能應變各種的環境條件。2）車與車、車與交通的聯網，通過智慧交通規劃實現無人駕駛。ADAS 和 V2X 分別是實現這兩種技術路徑的基礎所在，這兩者也是我們通常所討論的汽車新四化的智能/網聯。

提高效率+提高安全是無人駕駛對於整個社會提供的價值所在。智能和網聯是真正實現汽車變成移動數據終端的兩大推手，所創造整個市場空間（硬體+大數據）是萬億級別。國內 ADAS 行業規模 2019 年超過 150 億元，2021 年超過 400億元。全球 ADAS 行業規模 2025 年超過 2000 億元。

『陸』 汽車配件行業前景怎麼樣

2013年1-10月，我國汽車產銷1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增長13.58%和13.47%。與去年同期相比，分別提高了9.02和9.91個百分點。前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》分析預測：到2013年底，我國汽車產銷量均將突破2000萬輛，產銷分別在2179.20萬輛和2187.96萬輛左右。
自2009年以來，我國汽車產銷量連續四年居世界第一。汽車產業的快速發展必將帶動零部件需求的增加，除了國內企業外，近幾年外資企業紛紛加大對中國汽車零部件市場的投資，以期在不斷擴大中國汽車市場蛋糕中分一杯羹。
2013年前十月，我國汽車產銷量更是大幅上升，而外資企業對華零部件投資也大規模增加，如法雷奧、矢崎總業、埃創儀表、埃馳等。其中，以法雷奧的投資規模較大，2013年投資在10億元左右。
1月份，重慶利龍集團與日本矢崎總業、美國埃創儀表、日本HI-LEX共同投資5億元，在重慶魚復工業園打造利龍國際產業園。4月，埃馳汽車零配件技術有限公司在重慶北部新區開業，投資2500萬美元。7月，曙制動器將重啟2012年預定實施的廣州工廠生產線增設計劃，投資約為4億日元（約合人民幣2500萬元）。8月，韓國MOREENS CORPORATION和台灣立鵬井共同投資600萬美元，在慶尚北道永川市建立汽車零部件生產工廠。10月，以DGENX、Han Kook Natinonal為代表的韓國16家汽車零部件企業，與一汽集團公司等中方企業進行洽談，以期獲得投資機遇。

『柒』 汽車配件模具行業好不好

相當好，玉環和河北邢台需求很大。

『捌』 汽車配件模具多少錢

現在市場上的汽車零配件模具品牌已經數不勝數，往往選擇都是比較困惑的，一味的追求價格，也不不靠譜的，追求高質量，預算往往又會有限。 可以從以下三點對比選擇一個性價比高品牌和廠家。 1、用戶的評價：只有用過才知道，對此品牌的評價非常好，紛紛表示，後續將會一如既往支持該品牌; 2、產品自身的質量：汽車零配件模具是屬於一款要求比較嚴格的產品，看產品在工藝上和產品外觀上，技術是否已經成熟。 3、服務的好壞也是判斷一個品牌好壞的標准之一，目前國內外一些知名的名牌服務體系都是很齊全的，比如說偉一模具等等。

『玖』 汽車配件市場目前行情怎樣

汽車配件行業相對比較穩定，尤其國家的政策導向使得汽車配件市場還是比較有發展前景的：比如汽車摩托車的下鄉以及昨天剛剛公布的汽車振興規劃（三年內投入100億專項資金）等；但是有一點要注意，長遠看來規模小技術含量低的汽車零部件企業發展不是很明朗，國家會促進資產重組整合來提高中國汽車整個行業的競爭力

『拾』 現在，模具行業怎樣，未來幾年發展趨勢又如何

2010年模具業發展的5個熱潮

隨著外資布局中國，模具行業加快結構調整，國內中低端模具企業品牌經營與可持續發展，2010年中國模具業仍將保持強勁的發展勢頭。
1、模具行業：掀起電子商務熱潮
近幾年，由於國外市場的不景氣，大量國外模具單子湧入發展中國家，這給一部分中高檔模具企業提供了不少機遇，這批先嘗甜頭的模具企業率先搭上了電子商務的快車，並越做越大。模具業的電子商務發展自此現燎原之勢。如今，初具規模的的中型模具企業都擁有自己的網站，一套基本的電子商務流程。模具業開始搭上信息化的快車。信息化特別是信息化管理，已被許多模具企業提到議事日程，而且得到了深化實施。在實施過程中，國內外有關軟體同台競技，二次開發富有成果，資料庫日漸豐富。通過信息化管理，模具生產周期大為縮短，生產效率提高，企業效益增加。
2、模具產業：品牌經營與可持續發展
由於模具的從屬性和對特殊用戶的依賴性，品牌在模具產業長期不被重視。但是隨著市場經濟的發展，品牌效應已愈加重要，「經營品牌」已成為模具企業一項很重要的工作。據羅百輝了解，全國已有10個左右的省、市級馳名(著名)模具商標和品牌，個別企業已在申報全國著名商標。隨著質量工作的不斷深入和對環保的重視，2009年又有一大批模具企業通過了ISO9000的國際質量體系認證及ISO14000環境管理認證。同時，2009年行業內又增加了一大批高新技術企業，包括國家級和省、市級，還有不少企業在2009年建立了模具技術中心或研發中心。
3、模具市場：聯合重組資本運作
產需兩旺的市場環境及良好的發展前景，使得許多企業家和投資者踴躍投資於我國的模具行業，其中外資和民營資本仍是主流，投資熱情普遍高漲，較大的技改項目和新建項目在2006年不斷涌現。由於集群生產具有方便協作、降低成本、擴大市場、利於交流及可享受較為優惠的政策特點，2009年這一生產方式得到進一步發展。現在全國已有十來個具有相當規模的模具城、模具園區、積聚生產基地等，正在建設、籌建或規劃的還有十多個。除集群生產之外，有些地方還在發展模具聯合體及虛擬製造。
4、模具企業：加速發展高檔模具
隨著汽車工業近年以超過20%的增幅發展，進入汽車領域的模具企業和模具產品比上年有大幅增加。汽車企業也對模具產品的質量提出了更高要求，促使模具企業加緊改進，不斷提高水平。同時，由於模具出口大幅增長，也在很大程度上帶動了模具水平的提升。2009年模具水平提高的主要表現有：大型級進模長度已超過3米，精密級進模已可與2000次/分高速沖床匹配;熱流道模具和氣輔模具有的已達國際水平;在CAD/CAM技術得到普及的同時，CAE技術應用越來越廣，CAD/CAE/CAM一體化技術得到發展，並取得較好成果;模具新結構、新品種、新工藝、新材料的創新成果不斷涌現，專利數量增多。
5、模具人才：加緊遠程培訓工作
鑒於模具行業人才特別是中高級人才短缺嚴重，近年來各地辦學和培訓工作備受關注。

希望對樓主有幫助！謝謝採納