大同汽車發電機馬達維修

Ⅰ 汽車發電機壞了能修嗎

您好！
首先，這於「壞了」這個問題，回答只能是「換」。
其次，我覺得要養成良好的保養習慣，車子過了包修期後，要定期地保養發電機、馬達、這些起動系統。人冷了，都要穿衣保養，那麼車了辛辛苦苦跑了這么多路，就讓它一直這樣老下去嗎？所以可以去專門維修發電機、馬達的店裡保養下，清理清理、加點黃油、換換銅套、調調碳刷等等，無須換新的，一樣還能弄好長時間，絕對劃算。
我個人的經驗是，過了保修期，每年在大冬天來臨前都會去自己熟悉的私人開的店裡保養，所以，馬達和發電機一直像新的一樣，車子起動非常迅速，用了快5年了，從沒發生過問題。

Ⅱ 汽車發電機壞了可以修嗎如不可以修換個新的多少錢

如果確定是發電機內部有異響，一般都是直接更換發動機。很少有人去修理。內部異響多為軸承損壞，如果發現的及時，那麼打開後只有軸承損壞，沒有其他連帶部件損壞，那麼理論上更換軸承即可修復發動機。

但是在實際中，不止軸承損壞，例如軸承台磨損，轉子掃膛，偏心等其他連帶部件損壞。這時候拆開檢查後也不能修理了，耽誤了時間。

而且還有些時候即使換了軸承，也不一定能用多長時間，說明之前軸承損壞不是軸承質量的問題，而是其他毛病引起的。如果第一次換軸承修復了，不久後又因為別的原因發電機又出了毛病，這時候因為一個發電機拆卸兩次，不發電還會給車主帶來第二次麻煩，勞民傷財，修配廠被罵，車主心塞。另外車子零部件都是有一定的壽命的，里程時間到了以後，會慢慢老化，損壞，即使您今天換了軸承，日子一久其他地方壽命也到了，來回修理幾次，不僅費時費力，還多花了錢。所以有些時候配件損壞，基本都不修了，直接換。雖然一次投資高一點，但是也免去了不少後顧之憂。

Ⅲ 汽車馬達壞了症狀即維修方法

維修方法：

⑴ 檢查離合器、變速器

⑵ 按規定選用潤滑油

⑶ 按規定選用燃油

⑷ 重鑲齒圈。更換飛輪及齒圈，將齒圈焊在飛輪上

⑸ 正確使用低溫走動裝置

汽車馬達壞了產生的後果：

1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況

2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異

3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常

4 在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，

將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器

故障、風扇不轉、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液

是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後

再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。

5 受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中

大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車 在行駛過程中，發現有刺鼻

的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線

路應及時修復，避免更大的安全事故。排除 線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機

表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

6 尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的感測器；

7 燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質；

8 尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒

室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時

排查，必要時更換新件。掌握發動機故障維修方法，可以降低行車中的安全隱患，同時定期保

養維護，可使發動機使用壽命更長。

Ⅳ 汽車發電機壞了怎麼修

您好！
首先，這於「壞了」這個問題，回答只能是「換」。
其次，我覺得要養成良好的保養習慣，車子過了包修期後，要定期地保養發電機、馬達、這些起動系統。人冷了，都要穿衣保養，那麼車了辛辛苦苦跑了這么多路，就讓它一直這樣老下去嗎？所以可以去專門維修發電機、馬達的店裡保養下，清理清理、加點黃油、換換銅套、調調碳刷等等，無須換新的，一樣還能弄好長時間，絕對劃算。
我個人的經驗是，過了保修期，每年在大冬天來臨前都會去自己熟悉的私人開的店裡保養，所以，馬達和發電機一直像新的一樣，車子起動非常迅速，用了快5年了，從沒發生過問題。
希望對您有幫助，望採納，謝謝！

Ⅳ 汽車發電機壞了可以修好嗎

1、年限到期

對於年限到期的發電機來說，沒有什麼其他的修理途徑，只能直接更換，畢竟這是屬於正常的零件更換，不過現在大部分車的發電機都用不到年限到期。

2、解決電路異常

汽車燈光系統，儀表盤，點火系統等都屬於電路可能出現的問題之一，這時就要去專業的4S店或維修處，專門檢查哪個位置的問題，在根據出問題的部位來做相應的解決。

3、解決電瓶問題

在汽車電瓶出故障的時候，一定要及早解決，防止電瓶影響發電機。要不然需要修或者換的就不是電瓶了，而是連發電機一起了。

4、發電機本身故障

不但是外部影響，電機本身也是會出現各種各樣的故障，尤其是機械故障，更是發電機的出問題的主要因素，因為它會讓發電機負荷過大，貨者直接不轉。還有電機的絕緣層破壞，短路，還有冷卻風扇失效，讓電機過熱，還有風道被堵塞，軸承的磨損等等一系列的的問題，不過除了一些大問題需要換新的電機，小問題都是可以通過清洗，維修來處理。但修的時候一定要看清，因為現在很多的維修工已經都變成單純的裝卸工了，大問題換，小問題也換，盡量找相熟的維修處來處理。

Ⅵ 汽車發電機維修多少錢

這個個主要看是什麼問題，一般的維修費用就是在150元左右。嚴重的話，那就是更換了，費用在600元左右。

Ⅶ 汽車發電機壞了可以維修嗎

你好 發電機壞是可以修的，只是現在4S店太忙不會單獨維修了，要到專門的維修汽車發電機的地方維修。
汽車發電機一般是不容易壞的，要養成良好的保養習慣，車子過了保修期後，要定期地保養發電機、馬達、這些起動系統。
所以可以去專門維修發電機、馬達的店裡保養下，清理清理、加點黃油、換換銅套、調調碳刷等等，無須換新的，一樣還能弄好長時間，也比較劃算。

Ⅷ 現在哪裡可以修汽車發電機

廣州康特發電機硅鋼片均採用北京首鋼優質硅鋼片，定子鐵心的每一片硅鋼片都是一次沖壓成型完整的，絕無邊角料拼接。
定子線圈採用的均是北京大通牌圈銅線，採用2/3節距72匝饒法無刷永磁自
勵磁式，2/3節距72匝饒法可有效抑制諧波產生，永磁勵磁可大幅提高啟動扭矩，但成本比市場上普通5/6節距48匝的高6%左右。
以一台500kW發電機例，如採用銅包鋁線，價差可達到11000元，如採用鋼線5/6節距48匝繞法價差可達到4000元。
轉子軸承是發電機唯一磨損件。轉子與定子之間間隙極小，軸承用的不好，磨悲後極易產生轉子擦碰定子，俗稱「擦膛」，會產生高熱燒毀發電機。廣州康特選用的發電機採用機床用高精度軸承，用心度高，高耐磨，大大延長了使用壽命。

3.控制系統
廣州康特發電機控制系統的主模塊均採用英國深海原裝進口品牌，是目前最好的控制模塊，具有運行穩定，保護可靠，故障率極低的優點。國產的控制器模塊價差達到3000元左右。
所有屬電器元器件，均來用國際ABB品牌，主輸出開關採用國內一線天正品牌，以一台500kW發電機組為例，如採用國產電器元件價差達到3000元。

4.附屬件
廣州康特柴油發電機組附屬標配由 ，散熱器，油箱，底盤，蓄電池，電池導線，消音器，減震墊，空氣濾清器，機油濾清器，波紋管，排煙管，連接法蘭，油管組成，廣州康特生產的柴油發電組到達用戶現場後無需再購買其他任輔件，連接好電纜，加好柴油機油水即可發電使用。
廣州康特散熱水箱均採用銅管水箱，散熱間隙嚴格按國標0.8CM，保證散熱效果和使用壽命。而大多數廠家多為鋁管水箱，散熱間隙lCM，甚至l.2CM.以上500KW發電機為例，價差可達到3000元。
廣州康特發電機組油箱採用冷軋板焊接，立式圓柱形，帶有加油口，排污閥，液位顯示，油管，油管卡箍，配置齊全，即接即用。
廣州康特發電機組，配蜂窩形工業消音器，採用本公司專利技術生產，具有降噪效果顯著，綠色環保的特點。
廣州康特發電機組底盤均採用槽鋼焊接製做，與大多廠家鋼板折彎製做的底盤相比具有強度高，耐沖擊，耐搬運，保護機組同心度不偏移的特點。以一台500Kv發電機為例，如全採用鋼板折彎價差可達到l000元。
廣州康特二十年的發展凝聚了一批高素質的工程師及技術工人，目前我們擁有高級工程師2人，工程師7人，高技師5人，技師26人。技術人員穩定，技師以以人員在技師我公司服務時間均超過5年。

廣州康特嚴格執行國家質量標准，從材料進廠開始就建卡跟蹤，每一道工序均有直接責任人，直正做到責任到人，質量到人。

廣州康特擁有華南最完備的發電機組檢查平台，可做到單機1000kW，並機5000KW電感電容電阻全模擬現場測試，可做到單機2400KW，並機無限制全模擬側試。

廣州康特發電機組出廠均經過l小時以上滿載試驗，突如50%負載，突如100%負載，滿載，突減50%負載，突減100%負載，期間電壓穩定時間，電壓波動范圍，頻率穩定時間，頻率波動范圍，有功無功功率等主要參張均以數字化直觀顯示，你可以手持一本GB28國標在旁邊一一對照，合格不合格一目瞭然。

高素質的人員造就了高質量的產品，高標準的檢驗成了廣州康特的品牌，自2000年新世紀廣州康特銷售額過億，廣州康特已連續多年站立於行業前沿，從2008年起，廣州康特連續5年銷售額過l0億，直正成為了行業的旗艦。
我公司隨便一個技師到同行公司都能享受到高工的待遇，我公司大量技術文章及資料被抄襲，有的同行把我公司技術放到網站上，粗心甚至沒把我公司名字去掉，鬧出笑話。

Ⅸ 汽車發電機故障 汽車發電機常見故障有哪些

常見的故障有如下幾種：
（1）定子故障：
a.定子繞組的相間短路。
b.定子繞組匝間短路。
c.定子繞組單相接地。
（2）轉子繞組的故障：
a.轉子繞組二點接地。
b.轉子繞組一點接地。
c.轉子失去勵磁。
（3）其它方面的故障：
a.發電機著火。
b.發電機變成電動機運行。
c.發電機發生激烈的振盪或失去同期。

Ⅹ 汽車發電機壞了修理需要多少錢

汽車發電機壞了修理需要四百元左右的費用。

發電機損壞以後不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續行駛，所以找最近的修理廠檢查！一般來說都是發電機損壞。發電機損壞的地方往往都是碳刷。

發電機這里有兩個碳刷，用來給轉子供電，產生磁場，後面是電壓調節器調節轉子的磁力大小可以改變發電機輸出電壓。碳刷磨損了，變短了，就沒辦法導電了，更換一個新的還可以繼續用。功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。

(10)大同汽車發電機馬達維修擴展閱讀：

汽車發電機損壞的介紹的如下：

應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行；進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度；

軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的；1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜；