2017汽車維修安全

1. 2017年汽車維修師傅工資待遇

現在這類技師的工資現在挺高的，主要還是看技術，鈑金噴漆類工資待遇更好點，如果是在學校學習的話，純技能一般一年也就差不多了。

2. 2017年學汽車維修有發展嗎

隨著人們生活水平的不斷提升，汽車已從可望不可即的奢侈品變成日常生活中的必需品。有車一族買了車，就要修車養車。修車店門口排起的車輛長龍隊伍，在另一個層面上顯示出了汽修行業的發展前景越來越廣闊。 在人們對車輛養護觀念逐漸加深的今天，越來越多的有車族也捨得花更多的錢在汽車維修和保養上，從而使汽修行業急速發展。

3. 2017年汽車維修行業的做賬

汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為：就車修理和總成互換修理。就車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。

4. 2017年鈑金汽車維修工時標准怎麼計算

工時費=工時定額×工時單價

完成一定的維修作業項目而消耗的人工作業時間所折算的費用。維修工時並不僅僅是一個簡單的操作時間長短的概念，它採取的是定額計算方式，既包含了企業修理工的生產作業時間，也包含了企業其他管理人員為車輛維修所付出的社會必要勞動時間，是生產工時、管理工時、倉儲工時等各個環節社會必要勞動時間的總和。

由於汽車的品種繁多，檔次高低不一，汽修企業類型、地域、人工成本存在差異，導致汽車維修工時費也不盡相同。

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由於多品種少批量的加工，導致產品規格多，標准工時沒辦法測算，這與電子行業有所不同，因為電子行業無論規格如何變動，但基本加工手段和所花費的時間是幾乎一致的，所以得以廣泛應用，但鈑金的多品種一般會根據訂單及客戶的不同；

所需加工的零件完全不同，而且一套圖紙中還有大大小小各種尺寸，導致幾乎不可能在第一個批次訂單中測出標准工時；其次，由於前述原因，導致鈑金加工的效率管理早已自成一套體系（雖然絕大多數靠經驗），這時候如果要引進標准工時管理；

在企業內部遇到的阻力和困難將會大到難以想像，因為這幾乎就顛覆了以往的那套體系，完全從頭來過，這需要下定極大的決心和毅力才有可能推行。

5. 大眾朗逸汽車維修維修，2017年款

看目前撞的情況修車大概要三萬左右吧。兩個氣囊就要一萬多，再加上水箱，前下支臂，球頭羊角軸，大燈，前減震 鈑金等等配件加工時費差不多那麼多錢吧，也要看是去四S店修還是去小修理部修，價格相差挺大的

6. 汽車維修費稅率是多少

一、稅率，是對征稅對象的徵收比例或徵收額度。稅率是計算稅額的尺度，也是衡量稅負輕重與否的重要標志。一般納稅人提供加工、修理修配勞務（以下稱應稅勞務），稅率為17%。
二、根據確定增值稅稅率的基本原則，我國增值稅設置了一檔基本稅率和一檔低稅率，此外還有對出口貨物實施的零稅率。
（一）基本稅率
納稅人銷售或者進口貨物，除列舉的外，稅率均為17%；提供加工、修理修配勞務的，稅率也為17%。這一稅率就是通常所說的基本稅率。
（二）低稅率
從2017年7月1日起，納稅人銷售或者進口下列貨物，稅率為11%：農產品(含糧食)、自來水、暖氣、石油液化氣、天然氣、食用植物油、冷氣、熱水、煤氣、居民用煤炭製品、食用鹽、農機、飼料、農葯、農膜、化肥、沼氣、二甲醚、圖書、報紙、雜志、音像製品、電子出版物。
（三）零稅率

納稅人出口貨物，稅率為零。但是國務院另有規定的除外。

7. 2017年汽車保險政策

現在越來越多的人們都加入到了有車一族的行列中來，每當我們的愛車快到整年的時候，也就標志著又要交保險費了。下面是小編整理的2017年車輛保險新規定，歡迎大家閱讀!
根據今年實施的車險新規，如果車輛上一年出現多次理賠將按次數相應上浮費率，出險1次保費不打折，出險2次、3次、4次保費分別上浮25%、50%、75%，出險5次及以上保費將翻倍。
反之，1年不出險的話，保費可享受8.5折優惠，2年享受7折優惠，連續3年則可享受6折優惠。
也就是說，你的車只要出險(無論是撞了法拉利還是被樹枝蹭)，只要叫了2次保險員來，假如你的新車保險是5000元/年(全險)第二年就會變成6250元，如果叫了3次保險員，直接7500了，如果4次，8750元，5次，10000元，是不是很心疼啊!
2017汽車保險新規還有什麼不同：
按車輛實際價值計算保費：例如新車的價格是30萬元，使用5年後實際價值為10萬元。按照現行的車險條款，車主投保車損險需按30萬元支付保費，改革後就按10萬元來交保費。
新規擴大保險責任范圍：相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之後，其保險責任的范圍變得更廣了，台風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。
增加「代位求償」權：簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然後由保險公司負責向對方追償。
出險越少，駕駛習慣好，保費越低：費改後保險公司給出的價格高低，不僅會取決於車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。

簡單計算一下，上一年沒有出險，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。
有很多車主都有這樣的經歷，開車一年下來回頭看看，偶有事故，也都是小刮小蹭，就算有需要賠償對方的情況，交強險也夠用了，商業三者險幾乎每年都用不到，那這樣的情況，是不是就不用購買商業三者險了?
這里小編需要跟大家灌輸一個觀念：買車險的目的，不在於日常能不能用的到，而在於能夠替我們承擔，我們自身承擔不起的風險，不至於因為一次交通意外，就傾家盪產。
那麼，該買20萬、50萬還是100萬呢?第一年我是50萬，第二年就開始100萬，現在物價漲得太厲害……

不知道是否還有人記得當年那出沸沸揚揚的「勞斯萊斯天價之吻」，一輛雅閣撞上了一輛黑色的勞斯萊斯，豪車司機當場就提出了200萬元的天價賠償費。
最後認定，負全責的雅閣車主最終只需賠付維修費35萬元，但由於雅閣車主僅購買了20萬元的三者險，除去免賠部分，保險公司賠了16.2萬元，雅閣車主還需自掏腰包18.8萬元。
相當於把一台全新的雅閣車賠了出去，如果雅閣車主投保了50萬元，甚至100萬元的第三者責任險，則能有效地將責任轉移。
保費並不是與保額成正比的，但是車買都買了，難道不願意多花3000元不到的錢買一個「安全省心」嗎?
寧可不買盜搶險，也要買第三者責任險啊，千萬別單純圖便宜，萬一發生意外事故，真是賣車賣房也不夠賠的

8. 2017年高考汽修專業分數線

想學汽修可以到職業院校
課程全面學的更專業
分數要求不高

9. 2017汽車維修生意好做嗎

關鍵是修車的技術怎麼樣？ 技術好。價格公道，車主就會口口相傳來修車，你的每一個顧客都是一個獨立的個體，都有獨立的人格，你必須尊重他。工作中，有時我們可能因為意見相異而同顧客產生摩擦。此時你更需要你注意自己的言談舉止，尊重你的顧客。必須不斷從各種角度去檢查自己所經營的汽車維修店到底讓顧客滿意到什麼程度，顧客是否曾在此有過遺憾?只有不斷的這樣反省和檢查，才能不斷地提高自己服務的質量，以贏得更多的顧客，建議可以咨詢下加盟，像行業內開得比較好的車 奇 士 呀，還有市場前景，門店生意好與不好，還得看你自己的眼光與經營方式。