汽車轉向泵的維修

A. 汽車的轉向助力壞了怎麼修理

車轉向系統故障常見故障有：轉向異響故障、轉向漏油故障、轉向沉重故障。維修故障時要分清故障現象逐一排除。

故障一、轉向時有異響

轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。

維修時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。

故障二、轉向機漏油

轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。 維修時這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。

如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。

故障三、方向回位較困難

一般車輛都有轉向自動回位的功能，液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。

如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種轉向系統一般都發生在轉向機械部分。

例如，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。

故障四、助力泵漏油

如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。

實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。

維修故障排除時放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯 。

故障五、轉向沉重

一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種：

（1）轉向機故障

通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。

此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

（2）助力泵故障

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。

這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。

如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。

（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。

（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

(1)汽車轉向泵的維修擴展閱讀：

當轉向機構突然失控，致使駕駛員無法控制車輛轉向時，應採取以下的應急措施：

(1)一是應立即把變速桿推入低擋位；二是均勻而有力地拉駐車制動器，三是當車速明顯降低時，踩下制動踏板，盡快使車輛逐漸停住。

(2)應及時向其他車輛和行人發信號示警，如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭並打手勢。

(3)如動力轉向系統出現故障，突然發現轉向很困難，應迅速松開油門，降低車速，用力操作轉向盤，並將車輛停到適當的地點將車修好。

(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，不可採取緊急制動。應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，緩慢平穩地停下來。

(5)汽車偏離直線行駛方向時，事故已經無法避免，則應果斷地連續踩踏制動踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。

B. 汽車方向助力泵為什麼容易壞

如果經常將方向盤打到底就容易使助力泵里的油壓增高、以致於產生泄油，油存量不足就會損壞方向機助力泵。

當打死方向盤時，因為沒有角速度，所以電動機不工作，一旦系統工作異常，將自動取消助力作用。

短時間打死方向，並不會對液壓助力泵造成損壞，因此在停車倒庫和調頭轉向時，車主可以放心操作；

但長時間打死方向仍然會對車子的輪胎、懸架系統造成一定影響，所以一定要避免在駐車時打死方向。要養成方向盤打到底後回一點兒的習慣，可以獲得最小回轉半徑，也可以延長零件壽命。

方向機助力泵壞了有如下症狀：

一、助力泵壞了，轉向時噪音加大；轉向時有方向盤有卡頓現象；轉向時方向盤明顯變重；轉向時出現指向不準的現象。

二、助力泵壞了排除故障，更換新的助力泵；將助力泵拆卸下來，進行二次維修。

三、轉向助力泵壞了，其工作性能變差，泵油量少了，會造成轉向動力缸活塞移動量少或不能移動，反應到打向盤上不省力了。而且根據具體壞的情況，可能還會造成助力油的泄漏，這兩種情況都必須要解決的。另外，造成轉向沉重跟皮帶鬆弛也有關系。

四、方向機如果壞了，可能會，打轉向吃力、轉向助力失效（就是沒有助力了，轉向時太沉重）、轉向機卡死無法轉向（方向直接轉不動，卡死）、間接性的還會導致輪胎異常磨損。

五、通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。

如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查。

如果經常將方向盤打到底就容易使助力泵里的油壓增高、以致於產生泄油，油存量不足就會損壞方向機助力泵。

(2)汽車轉向泵的維修擴展閱讀：

打死方向盤對液壓助力泵的影響：

在停車倒庫和調頭轉向時，很多車主習慣打死方向盤，這種方式很傷車，會加速輪胎磨損、轉向系統老化變形、懸掛系統老化，但與液壓助力泵一點關系都沒有，就更不要說「損壞轉向液壓助力泵」了。

動力轉向系統所要求的轉向助力大小，不僅與方向盤轉角的變化有關，還與車速有關，而機械液壓助力轉向系統無法實現這點。

在電子液壓助力系統中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量（角速度）和車速決定。方向盤轉度角速度越大，同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓泵供油量也越大。

當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。原地不動時快速轉動方向盤，這時液壓泵的工作壓力最大，但不用擔心會損壞液壓泵。

理由是為防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥，所以機械液壓助力轉向系統和電子液壓助力轉向系統不會損壞液壓泵。另外，電動助力轉向系統中並沒有液壓泵這個部件，所以更談不上「損壞液壓泵」的說法。

C. 汽車動力轉向系統故障如何檢修

工作時轉向器發出嘶嘶聲動力轉向系統有輕微的嘶嘶聲是正常現象，特別是在停車原地轉向時最為明顯。這種現象無需排除，不影響轉向性能。接下來，江南西店哥愛車維修保養廠介紹：轉向泵發出嘶嘶聲可能原因:
皮帶松。排除方法:按規定調整皮帶張緊力。(3)轉向器有
「喀喇」聲和「喀咯』護聲可能原因:①轉向器與車身連接松動。②轉向拉桿球接頭松動。③壓力軟管碰車輛其它部件。④轉向機齒條、齒扇間隙過大。⑤轉向搖臂松動。排除方法:a，檢查安裝螺栓，用88N"rn(8.8kgf"m)的緊固力矩擰緊螺栓。b.檢查，必須時更換球接頭。c.用手摺動軟管，調整其位Mo d.按規定調整，在直行時應無間隙，但不應調整過緊。匕緊固搖臂螺母。(4)轉向泵有不規則雜訊可能原因:①油管或轉向器油道堵塞。②轉向泵軸承損壞。③配油盤與轉子接觸端面劃傷。④定子內表面磨損壞過度。排除方法:a。找出堵塞部位並予以排除，清洗轉向器滑閥各零件，必要時更換零件。b.更換軸承，並清洗轉向系統。c.更換有關零件、清洗轉向系統。d.更換定子，檢查葉片磨損情況，必要時更換。(5)轉向泵異響(如「嘎吱」聲、「喀喇」聲、「沙沙聲」等)可能原因:a.油麵低、液體中有空氣.b.葉片在轉子槽中卡住。c.溢流閥卡住或有故障。排除方法:a.按規定加油和排氣，檢查軟管接頭，排除漏油.b.清除毛刺、膠質和臟污，清洗轉向系統。C.清洗或更換零件。

D. 汽車助力泵可以修嗎

可以維修，一般叫4s店去維修就是可以的。汽車助力泵是指一種有助於汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。

(4)汽車轉向泵的維修擴展閱讀：

現有市場中，助力轉向系統大致可以分為三類：機械式液壓動力轉向系統，電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。

機械式液壓動力轉向系統，機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。而且由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。

還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般，經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。

E. 汽車轉向助力泵是怎麼維修

你好！現在汽車一般情況下轉向助力泵是直接更換的。很少有人維修，希望能幫到你，滿意請採納，謝謝。

F. 汽車轉向助力泵漏油怎麼辦

汽車轉向助力泵出現漏油的話，會使方向逐漸變重，難以掌握，要盡快到專業的汽車維修店進行助力泵的維修。

G. 汽車轉向助力泵的故障

一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)
二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出)
三,轉向機本身故障
四,鎖架子的螺栓是否松況
不要將轉向打到死.對轉向機損害極大

H. 汽車助力泵可以修嗎

可以維修，一般叫4s店去維修就是可以的。汽車助力泵是指一種有助於汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

(8)汽車轉向泵的維修擴展閱讀：

注意事項

1、不要打死方向，打死方向時，馬上回一點方向，油壓非常大，經常這樣容易憋漏管子。

2、最好不要原地打方向，請不要把過大的阻力交給助力泵，同時對輪胎磨損也小。

3、停車請把輪胎回正，還有要注意的是助力泵一般壞是有前提的，大多數都是剛開始管路，密封墊滲油，及早發現管路漏油非常重要，這時你只要更換管子，卡子，或密封墊就能好，花費很低，要是你不聞不問，不懂不看，沒有及時發現滲漏，最後油漏完了，助力泵響了，只能換助力泵。

I. 汽車轉向助力總成維修是不是大修

汽車轉向助力總成維修不屬於大修。

避免出現轉向助力故障需要車主定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油；

轉向沉重多是由於轉向液壓助力系統不起作用引起的與轉向機械部分無關。導致轉向沉重的具體原因有：液壓油量不足；系統密封性能差，有空氣進入液壓系統內部；液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導致液壓助力系統不起作用。

(9)汽車轉向泵的維修擴展閱讀：

汽車轉向助力的作用介紹如下：

無論是否轉向這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。開這樣的車尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。

又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。

J. 汽車的轉向助力泵可以維修嗎

1、看怎麼壞的，漏油的小問題可以維修。
2、如果內部配件損壞，最好是更換。維修後使用時間短，麻煩。
3、如果熟人搞這個，配件都很難購買。