汽車維修廠盈利點分析

A. 汽車維修利潤在幾個點

主要在配件差價和工時
這個很好理解主要是配件的差價，也就是賣價減去進價，還有就是工時費用，也就是人工費，更換維修部件的人工費。

B. 汽車修理廠的利潤計算

利潤=營業收入-營業成本-稅金及附加-管理費用等。
修車的費用要過幾個月才能下來，
按權責發生制核算，也就是，當月有營業收入，還沒收到款項，就計入往來，例如，借記應收賬款-- **客戶
貸記 營業收入，
下次收到款項，做
借記 現金
貸記 應收賬款-- **客戶

C. 汽車修理廠盈利方式

哪？你知道蘇州一個3類的得多少錢嗎？在有的區域要15W有的區域才4-5000！還二類的！二類執照先算光場地設備起碼得50W！執照少說按15W算吧！就65W還員工~~你有多少公司多少客源？如果你不懂！那麼恭喜你肯定會賠的最後2W處理掉所有就不錯！
如果不動還不如做洗車美容裝潢，修車上就換機油！那你50W砸里地段好的話起碼不會虧！

D. 汽車修理行業靠什麼盈利客戶來源分哪幾個渠道

靠客戶，不管是做什麼生意有客源自然賺錢，這些非4S的汽修能給這些客戶帶來的是比4S更快捷，更便宜，的效果，說質量，只要非4S的修理廠用正廠材料，那質量是一樣的，現在非4S修理廠換件也會給客戶說明材料是國產還是進口，讓客戶自己去選擇，而4S店的材料，只有進口的（這是4S店說的），價格都會比外面的正廠零件貴30%以上，實際4S店的材料也會用副廠的，只是大多數人不清楚，4S店修理時間長，這是大家都知道的，拿保養來說，最基本的5千公里換機油的保養來說，4S店標準的需要1個半小時，車多的時候可能會更久，而非4S修理廠只需要一半的時間就能完成，客源大多數都是附近的客戶，為了方便選擇了非4S修理店，還有就是老闆的朋友，朋友的朋友，還有些有可能是與單位公司簽約的定點維修。

E. 汽車維修的利潤有多大

修理廠的利潤分為兩部分。
第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。
第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是
很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。
除去所有的費用利潤大概與成本對開。

F. 汽車維修的利潤點在哪裡

如果是4s店的維修那主要是工時，件雖然賣的很貴但錢4s店賺不到多少
如果私人修理行，那工時和換件都很賺錢的

G. 汽車維修廠的月報表怎麼做能實際的看出月盈利或虧損多少

記錄每一天的收入和支出。

H. 汽車修理店的利潤比例是多少

修理廠的利潤分為兩部分。

第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。

第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是

很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。

除去所有的費用利潤大概與成本對開。

本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。

時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。

中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。

2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。

I. 汽車修理廠利潤大么 除去所有的費用利潤大概有百分之多少

汽車修理廠利潤大。