汽車維修冰種多久
⑴ 汽車維修貓膩:到底是冰種少了,還是壓縮機壞了
這個情況要看維修師傅的理解，以及客戶的期望。
原因如下：
我們正常判斷空調系統有無故障，最簡單的就是看制不製冷。如果是突然不製冷了，那就要考慮電氣部分，如保險絲之類的，或者壓縮機損壞（常見的是吸盤不吸合了），從簡單的判斷起，這樣就不容易誤判或被別人忽悠。
如果是慢慢變得不製冷了，那就要考慮冰種少了。冰種少，肯定是要加冰種（要配冰種油），但首先是要確認哪裡漏了，如果這個問題沒有解決，加了也白加。但是現在維修廠也很少用側漏劑（類似於熒光劑，加到空調系統後，如果油泄露，它從泄露處出來，通過照燈，是可以看到的，這樣維修就很有針對性），這樣就會造成很多誤判和擴大維修。不願意用的原因是，師傅這樣會二次確認，麻煩，還有就是怕你不回去了，最好是現場就開始修您的車，有得掙；其次是擔心會損傷您的車，因為他們沒有辦法確定材料是否適合，因為買的一般都是便宜貨。
至於加多少瓶的事情，有壓力計測，加多少不是自己認為的量，該多少就多少。
還有就是，時間長了，如六年以上的車，空調系統也可以進行清洗，再重新加註冰種和冰種油，類似於發動機更換機油，都是需要養護的。
希望能幫到您，需要尊重師傅的勞動成果，也需要有自己的判斷
⑵ 汽車空調製冷劑應多久更換一次
汽車空調製冷劑的更換沒有固定的時間判斷空調製冷劑是否需要更換
1、試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。
2、測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3、看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。
4、察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
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低壓端加註製冷劑方法：
1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好
2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0．4MPa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r／min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0．147～0．192MPa，高壓側壓力應為1．37～1．67MPa
⑶ 汽車空調冷媒多久添加一次
夏天，汽車不開空調都不敢出門，而空調需要冷媒製冷，也就是所謂的製冷劑、雪種。空調一旦沒了冷媒，將不再製冷，而且還會對汽車空調壓縮機造成損耗。一般情況下，汽車空調使用時間長了，就會被消耗掉，需要及時補充。那汽車空調冷媒多久加一次呢？
汽車空調冷媒分為環保型（R134a）和非環保型（R12），由於非環保型對大氣臭氧層有嚴重破壞作用，並產生溫室效應，危及人類賴以生存的環境，因此它已受到限用與禁用。而如今的汽車空調多為環保型，更多用環保型冷媒，一般價格在30-50塊錢左右一瓶，而每輛車加註的量不同，通常都需要3瓶左右，到店加一次的價格大概在200元左右。由於加註冷媒需要有專用的工具和機器，更建議到專業的維修店或4s店進行操作。
⑷ 空調的冰種多久換一次
一般2年就要加一次，不存在不加的，其實不加只是效果不好，到後來會引起壓縮機咬缸壞的。建議1年檢查一次，防止有漏點什麼的
⑸ 汽車加雪種多久加一次
雪種又稱製冷劑，一般5-8年一次，建立在汽車空調質量屬於正常水平，劣質空調或者二手車除外。
兩年內你發現製冷效果下降，你不妨檢查一下汽車空調是否破損、滲漏。
如果經常添加冷媒證明汽車空調或者是某個零件出現問題。
(5)汽車維修冰種多久擴展閱讀：
汽車空調需要經常加製冷劑的原因：
1、冷凝器與水箱；冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。
2、膨脹閥的質量；膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。
3、氟的使用；很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無法正常運轉製冷。
4、氟的質量與純度；氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。
參考資料：雪種-網路
⑹ 修個冰箱要多久
差不多 一般都是這樣
第一天拉去打壓 第二天修好在打壓看漏不 第三天插電運行看好使不 第四天送回 如果師傅自信的話可省略修好打壓這一步 插電運行也可減少時間
⑺ 給汽車加一瓶雪種需要多長時間
這個沒有標准，缺氟時添加就好。
空調缺氟現象：
1.低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度升高。
2.高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。
3.打開內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。
4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5.內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。
6.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45MPa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。
⑻ 汽車多久加一次冷媒
汽車冷媒的加註沒有固定周期，主要是根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註，如果製冷效果正常則不需要加註。現有汽車使用的空調器種類較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進行。
在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為冷媒泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速冷媒的損耗。
就算冷媒沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。一般汽車空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。
汽車冷媒加註需要注意：
可以通過空調高壓管閥門直接將冷媒排放到大氣之中，但如果是R12冷媒，直接釋放不環保，還存在一定的危險性，並不建議這么做。
最正規的操作是通過汽車冷媒回收添加機進行回收：將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管上（紅高藍低），設定所需要回收的冷媒容量，啟動機器回收即可。
需要注意的是，無論是加註還是排放，都需要有專業的工具和一定的技巧，更建議到專業的維修店或4s店進行操作，更專業、更安全。
⑼ 空調的冰種多久換一次
你說說法是我好像還是第一次聽說，不過我還能看懂，正確的說法是應該叫製冷劑。製冷劑理論上是不用加，應該它一直是循環利用的，無損耗，但是實際當中，散器熱銅管的焊接處，介面，認為破壞，或隨時間的推移出現老化而漏失，所以，具體時間是不能確定的，還是要看你運氣了。
⑽ 汽車空調如何加冰種：
在車子沒有發動裡面系統真空狀態下高低壓管口都可以加進，問題是不發動車子不能加滿冷媒，除非外面溫度很低，冷媒瓶有加熱。正確的加法是真空後把高低壓表閥門都打開，當冷媒不能加進時候，關閉高壓閥門，發動車子開空調，現在冷媒只能由低壓管進，份量加夠關閉低壓閥門，觀察壓力表看是否達到標准。如果反過來加你冷媒瓶會爆炸。。不是開玩笑，有發生過。