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汽車網維修故障案例分析

發布時間: 2021-07-06 09:36:25

1. 哪個網站有比較好的汽車維修故障案例

車主您好,現在很多網站都會有一些很專業的汽車維修故障案例,例如便文字類的有網路文庫,網路知道,圖文並茂的汽車網站有御途網、汽車之家、途虎網等等,這些網站都是十分專業,靠譜的,裡面還有很多車主分享的一些開車的心得和小技巧,希望可以幫到您,祝您生活愉快!

2. 汽車底盤維修案例及故障分析原因

你好 汽車底盤常見故障的診斷 一、高速行駛時方向盤震顫 1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭,甚至方向盤抖動,出現這種情況的原因有如下幾點: ⑴ 前輪定位角失准,前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。 ⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。 ⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲,動平衡差,車橋變形 ⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。 高速振擺有兩種情況,一是隨著車速的提高振擺漸強烈,二是在某一較高車速出現振擺,並引起方向盤抖動,過了這一車速則振動明顯降低,後一種情況,稱之為共振。 2、檢查方法
可先架起驅動橋,前輪加塞安全三角木,啟動發動機並逐步換入高速檔,使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態,若車身或方向盤仍然出現抖動,則為傳動系統引起的振擺,可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因;若達到原先擺振的速度,汽車不出現抖動,則基本可確定是前橋部分存在故障,可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求,檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。 在平時處理這種高速擺振時,某些型號的車輛,在某一特定車速范圍出現共振現象,如更換新鋼圈、新輪胎後,故障現象消失,但行駛1萬公里左右,又會出現同樣故障,經更換大規格鋼圈和輪胎後,故障則完全消除。從中可以推斷,原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小,在車輛滿載及超載情況下,載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力,導致鋼圈及輪胎變形,引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍,此類情況更易發生。 二、轉向沉重 1、原因分析
轉向沉重的原因較多,但通常有以下幾點:
⑴ 輪胎氣壓不足,尤其是前輪氣壓不足,轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足,助力泵至方向機的油路有皺褶,導致方向機供油不足。 ⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對,導致供油不足。 ⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不準,如主肖後傾角過大,轉向就會沉重。 2、診斷及處理
按照先易後難的原則,先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求,再檢查油路是否有皺褶,一般來說,如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障,轉向時都會有異響。 三、行駛時跑偏 1、故障現象
檢查跑偏,一般是在行駛時,擺正方向盤,然後放開方向盤行駛,看汽車是否走直線。如果不走直線,就是行駛跑偏。注意:一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以

3. 汽車維修的維修案例

1、冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普,發動機出現少數缸不工作的現象,對汽車電路進行檢查,未發現異常。檢查配氣機構,發現有一推力桿始終不動,原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱,發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查,發現機油已經嚴重變質。
進一步檢查,原來由於缸墊使用時間過長,而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固,導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麼,為什麼冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉澱呢?這輛車的冷卻液採用的是乙二醇防凍液,乙二醇遇機油發生化學反應,產生沉澱物,堵塞了液壓挺柱,幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道,更換機油、缸墊,重新加滿冷卻液,著車後,一切正常。
2、簡單故障不簡單
一輛95款捷達車,踩制動踏板時制動器有異響,剛開始一踩踏板就產生「咕,咕」很鈍的聲音,輕踩制動踏板就沒有異響,在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養,沒有發現什麼問題,目視制動盤也沒有傷痕,制動片的厚度尚存一半以上,不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試,緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失,倒車時異響相當小,而輕踩踏板無異響,逐漸踩踏板異響開始,並隨著用力的不同異響也發生變化,拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞,產生相當大的間隙,在踩制動時,電樞與定子相接觸而產生異響,更換散熱器風扇電動機後故障排除。
在實際維修中經常遇到類似的故障,例如感覺是變速器異響,檢查後實際上是離合器的問題,往往越是簡單的故障,在維修中最易產生錯覺, 若檢查判斷不準或不正確,就會造成成本的增加和工期的延長,簡單故障反而「不簡單」了。
3、小沙粒埋藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修後,出廠行駛數公里後,突然出現離合器分離不徹底的現象,最後導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛,發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查,發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔,使沙粒夾在皮碗和缸壁之間,當每次踏下離合器時,由於液體壓力增高,導致泄漏。將沙粒去除,重新加入制動液,放氣後使用,故障排除。

4. 汽車底盤常見故障案例分析

汽車底盤常見故障的診斷 一、高速行駛時方向盤震顫 1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭,甚至方向盤抖動,出現這種情況的原因有如下幾點: ⑴ 前輪定位角失准,前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。 ⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。 ⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲,動平衡差,車橋變形 ⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。 高速振擺有兩種情況,一是隨著車速的提高振擺漸強烈,二是在某一較高車速出現振擺,並引起方向盤抖動,過了這一車速則振動明顯降低,後一種情況,稱之為共振。 2、檢查方法
可先架起驅動橋,前輪加塞安全三角木,啟動發動機並逐步換入高速檔,使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態,若車身或方向盤仍然出現抖動,則為傳動系統引起的振擺,可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因;若達到原先擺振的速度,汽車不出現抖動,則基本可確定是前橋部分存在故障,可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求,檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。 在平時處理這種高速擺振時,某些型號的車輛,在某一特定車速范圍出現共振現象,如更換新鋼圈、新輪胎後,故障現象消失,但行駛1萬公里左右,又會出現同樣故障,經更換大規格鋼圈和輪胎後,故障則完全消除。從中可以推斷,原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小,在車輛滿載及超載情況下,載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力,導致鋼圈及輪胎變形,引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍,此類情況更易發生。 二、轉向沉重 1、原因分析

5. 寫出三個汽車維修保養案例故障分析,維修方法,結論

1、汽車油表不準
我的車子購買了一段時間,現在有一個小問題,雖不影響使用,但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上,它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候,指針下降得很慢,而過了一半之後,感覺發動機就像是在喝油一般,指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油,可是有時候100塊的油加進去了,指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油,指針卻不能到頂,這是怎麼回事?
診療意見:關於油表指針的下降速度率不相同這一現象,有可能是設計上的問題,有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的,前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定,可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後,沒表指針沒有到頂,應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。
2、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型,4門電窗是標准裝備,本來使用上是極其方便的,尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計,免除了通過一些收費站點的時候,要始終按住控制鈕的麻煩,比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題,現在我的主駕側電窗每當升到頂後,會突然自動下降一段,弄得我每次關窗的時候,還要小心翼翼地控制著它,省事變成了費事,會不會是控制系統出了問題呢?
診療意見:一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能,可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中,如果車門頂框內部鑲有部分物體,車窗升到此部位的時候,感測器會啟動防夾功能,使車窗下降。另外,有時候在高速行駛過程中,由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升,也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下,最好到特約維修站進行一下調節,檢查一下是否有異物影響車窗升降,並進行調整。
3、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型,4門電窗是標准裝備,本來使用上是極其方便的,尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計,免除了通過一些收費站點的時候,要始終按住控制鈕的麻煩,比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題,現在我的主駕側電窗每當升到頂後,會突然自動下降一段,弄得我每次關窗的時候,還要小心翼翼地控制著它,省事變成了費事,會不會是控制系統出了問題呢?
診療意見:一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能,可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中,如果車門頂框內部鑲有部分物體,車窗升到此部位的時候,感測器會啟動防夾功能,使車窗下降。另外,有時候在高速行駛過程中,由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升,也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下,最好到特約維修站進行一下調節,檢查一下是否有異物影響車窗升降,並進行調整。

6. 求~!汽車維修故障個例

1.有一輛尼桑在行駛過程中偶爾突然熄火,再次啟動後發動機工作正常。換了個點火開關故障就消失了。2.有一輛「馬六」開空調易高溫,水箱、風扇、水泵都沒問題,後來毛病出在節溫器上,換了一個故障也就不在了。

7. 汽車發動機系統維修典型案例分析與解讀的內容簡介

汽車在使用過程中,不可避免的要發生各種故障。汽車故障診斷是從故障現象出發,通過問診試車、分析研究、推理假設、流程設計、測試確認、修復驗證,最後達到發現故障原因。汽車故障診斷是汽車維修工程中技術層面最高的技術工作。這項工作要求不僅要有扎實的理論功底,還要有豐富的實踐經驗;需要掌握各種性能與部件的測試技巧,更加重要的是要有精準的推理分析思路。汽車故障診斷技術是汽車維修工程師必須掌握的關鍵技術,也是汽車維修工程師區別於汽車修理工的核心技術。這種技術不僅是對所學汽車維修課程的歸納性實踐應用,更是對汽車維修實際操作總結性的理論提高。
在汽車維修過程中,汽車故障千變萬化、千奇百怪、種類繁多。有時故障排除較容易;有時幾天解決不了;有時解決後幾天又再次出現,或是產生新的故障。維修案例與分析,就是要了解具有代表性的故障現象與規律;掌握故障產生最本質的原因;掌握故障診斷思路以及是如何進行歸納、推理、分析的;掌握某一車型的同一故障的易發性。關鍵就是一種故障診斷思維的條理性訓練。總之,在汽車的故障診斷過程中,故障分析的思路很重要,在好的思路下使用正確的診斷方法,對於汽車維修人員來說,能夠起到更好的效果。本書就是從這樣一種思路出發來編寫,這也是本書的一大特點。
本書是《汽車維修典型案例分析與解讀叢書》之一,本書分發動機故障診斷方法綜述;發動機啟動系統的故障診斷;發動機點火系統的故障診斷;發動機燃油供給系統的故障診斷;發動機空氣供給系統的故障診斷;發動機排放系統的故障診斷;發動機潤滑系統的故障診斷;發動機冷卻系統的故障診斷;電控發動機的綜合故障診斷等九章。

8. 怎麼寫汽車維修案例

維修案例格式1,車型和維修時間。2,故障現象。3,驗證故障。4,分析故障現象的機理。5,解決故障的過程。6,總結此次故障的維修經驗。

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