汽車配件供應必須考慮

A. 做汽車配件生意需要了解什麼

一、汽車配件貿易面臨的問題： 1、配件狀態核對難度大 2、市場需求波動性大 3、製造商交貨期不穩定 4、商品形狀復雜，包裝難度大，給物流帶來很大困難 5、商品替代性差，一旦積壓，貶值幅度大，發錯後客戶無任何利用價值，只能運回或丟棄。 6、汽車配件客戶一般都非常在意等待時間，等待時間過長造成經濟損失的概率比其他商品大 二、汽車配件生意的基本常識 1、轎車與卡車。車的用途不同，配件的經營模式有很大差別。轎車和卡車的故障模式不同，導致各種配件的銷量不同。轎車的司機和卡車司機在消費習慣、對車輛維修技術的掌握程度、駕駛習慣不同導致買配件時關注點不同。 2、保有量大的車型和保有量小的車型。市場保有量大的車型，經營者多競爭激烈。保有量小的車型，缺少各類信息，銷量不穩定。 3、批發和零售。做批發，必須掌握供應鏈管理、財務管理、人力資源管理、信息系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得准確掌握客戶所需要的配件，而且當客戶要一種你沒有庫存的配件時，你要考慮你能不能比較快的買到這個配件，給客戶一個准確的答復，最後你還得能夠幫客戶安裝一些配件。 保養類：柴(汽)油機油、齒輪油、機油濾芯、柴濾芯(燃油濾芯)、空濾芯 事故類：保險杠、前組合燈(前照燈)、尾燈、前圍下護柵、左右後視鏡 磨損類：離合器、四配套、摩擦片、輪胎、輪輞、制動鼓、輪胎螺栓、發電機、起動機 四、基本商業准則 做生意要將誠信，在汽配行業主要體現在不要以次充好;不要說明天能到貨，結果沒到讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間;不要明明是配件有質量缺欠，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是站在「幫客戶賺錢」，而不是局限在「賺客戶的錢」的立場上，一定會有長遠發展的。 五、其它上面沒有提到的一些市場營銷、企業管理的基本常識。

B. 我明天要去面試汽車配件采購請問應該注意什麼！

初試：一般來說，初試的時候需要求職者向面試官呈上個人的求職簡歷。面試官瀏覽你的個人求職簡歷後，看看簡歷是否符合職位任職資格的基本要求。如果符合要求，面試官一般會跟求職者進行溝通，以便了解求職者的求職意向、求職動機等。如果面試官沒有任何問題問求職者，便讓求職者等通知，即使哪怕是面試官收下了簡歷，那極有可能求職者被「pass」掉了。如果面試官問了求職者很多跟職位、專業、校外的社會實踐活動、校內的社團活動、學術專業等問題。問題越多、問題越細致、問題越專業、問話的時間越長。依照我的面試經驗判斷：面試官很可能就想給你機會了。因為面試官的這些行為表明他對你是非常感興趣的。通常初試的這個階段，面試官會收集較多的求職簡歷，回去後再詳細的閱讀這些簡歷。因為初試投遞簡歷的人一定會很多，所以面試官也不可能在收簡歷的時候花掉很多的時間來跟求職者作深入的溝通。在筆者多次做高校招聘的過程中，決定錄用一個人，很多時候就是在初試的階段，這個人給我留下了良好、與眾不同的、深刻的印象。我通常會在求職者的簡歷上做一個記號。以便在筆試的時候再跟他好好交流。初試這個階段，我給求職者一些建議：你一定要將自己獨特的、與眾不同的、個性鮮明的、能夠吸引面試官感興趣的能力在較短的時間內顯示出來，給面試官耳目一新的感覺。這樣你被錄用的機會會大增。
復試：能夠進入這個階段的同學，任何人都有被企業錄用的可能。因為在復試之前，基本上是面試官來全面了解求職者，而求職者也會盡力展示自己的全部。而復試階段，求職者則可以多向面試官們詢問應聘公司組織特點，公司內部的管理模式，人員結構情況，薪酬獎金福利方面的情況，人才培養與人才發展方面的情況，企業在行業中的發展地位、企業產品市場佔有情況等等。即使簽訂了就業協議，自己還需要做好哪些准備，加強哪些方面的技能，自己的弱項是什麼。這些方面都是求職者可以向面試官請教的地方。就算到了這個階段，求職者依然不能放鬆，因為還沒有最後簽訂就業協議，任何變化都是可能的！ 我在這里並不想花更多的篇幅來談如何完成復試工作。事實上，被我們錄用的絕大部分的同學，幾乎都是通過了層層篩選，經過了我們幾位面試官一致認可後才會被錄用的。我想提醒同學們的是：到了復試這個階段，只要保持良好的心態，根據用人單位的流程走就可以了。我在這里想著重談一談那些初試被「pass」掉的求職者，他們是怎麼做的，做了哪些事情，卻依然「神奇地」被用人單位錄用了。
面試過程中，求職者一定要調整自己的心態，積極主動地去表現自己，做好個人自我介紹，更好的把自己的閃光點在面試過程中表現出來！你不需要每個方面都很棒，你只需要那靈光一現的亮點來打動面試官就足夠了。面試官也是人，當然也會犯錯誤的，特別是在初試收集簡歷的時候，人山人海，而收集簡歷的時間又有限，不免會漏掉一些優秀的畢業生。這個時候，作為求職者就需要運用恰當的方式，就像上面的徐同學和吳同學一樣，積極主動地接近面試官，將自己的才華在較短的時間內展示出來，從而打動面試官，獲得心儀的工作。

C. 想開 汽車配件店，該做哪些准備前期選址和配件選擇項目需要注意哪些亟待解決，望貴人相助。

還要考慮你選擇的開店地址，車流量是否大，房租高低，城市發展快不快。如果沒有這樣的把握，還是不要開的好。必須有1年不賺錢的心理准備。如果有了一定的關系，還要根據業務量大小，逢年過節送點禮品，這就是中國的現狀。

D. 開個賣汽車配件的店需要投資多少，需要有什麼經驗嗎

一、汽車配件貿易面臨的問題：
1、配件狀態核對難度大
2、市場需求波動性大
3、製造商交貨期不穩定
4、商品形狀復雜，包裝難度大，給物流帶來很大困難
5、商品替代性差，一旦積壓，貶值幅度大，發錯後客戶無任何利用價值，只能運回或丟棄。
6、汽車配件客戶一般都非常在意等待時間，等待時間過長造成經濟損失的概率比其他商品大
二、汽車配件生意的基本常識：
1、轎車與卡車。車的用途不同，配件的經營模式有很大差別。轎車和卡車的故障模式不同，導致各種配件的銷量不同。轎車的司機和卡車司機在消費習慣、對車輛維修技術的掌握程度、駕駛習慣不同導致買配件時關注點不同。
2、保有量大的車型和保有量小的車型。市場保有量大的車型，經營者多競爭激烈。保有量小的車型，缺少各類信息，銷量不穩定。
3、批發和零售。做批發，必須掌握供應鏈管理、財務管理、人力資源管理、信息系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得准確掌握客戶所需要的配件，而且當客戶要一種你沒有庫存的配件時，你要考慮你能不能比較快的買到這個配件，給客戶一個准確的答復，最後你還得能夠幫客戶安裝一些配件。
三、了解哪些配件需求量大：
保養類：柴（汽）油機油、齒輪油、機油濾芯、柴濾芯（燃油濾芯）、空濾芯 ；
事故類：保險杠、前組合燈（前照燈）、尾燈、前圍下護柵、左右後視鏡；
磨損類：離合器、四配套、摩擦片、輪胎、輪輞、制動鼓、輪胎螺栓、發電機、起動機 ；
四、基本商業准則：
做生意要將誠信，在汽配行業主要體現在不要以次充好；不要說明天能到貨，結果沒到讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間；不要明明是配件有質量缺欠，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是站在「幫客戶賺錢」，而不是局限在「賺客戶的錢」的立場上，一定會有長遠發展的。
五、市場營銷、企業管理的基本常識。

E. 汽車維修企業零配件管理應注意哪些環節

在我國汽車市場上常見的車型有數百種，每輛汽車在整個運行周期中約有三千種零件存在損壞和更換的可能性，由此可以看出，汽車維修企業需要經營的汽車配件的品種、規格及涉及到的資金額度是十分可觀的。汽車維修企業配件經營和管理水平與企業經濟效益的關系是十分密切的。
1 、配件的經營管理
及時地向維修部門提供質優價廉的零配件是汽車維修企業配件供應部門的基本職責。配件供應部門必須妥善地解決進貨渠道、品種、規格、數量等問題。
1．1進貨渠道
汽車配件的進貨渠道很多，不同的進貨渠道對不同類型的汽車維修企業的維修質量、效率、維修成本，都將產生重要的影響，如何根據本企業的特點，採用適合本企業的進貨渠道是任何一個汽車維修企業都必須認真研究的問題。
1）．小型維修企業的配件進貨方式
小型維修企業受資金規模、場地、倉儲條件的限制，不可能從數量眾多的汽配廠家采購大量的種類繁多的汽車零配件。大量小型維修企業特別是一些快修店，零配件進貨主渠道是汽車配件巾場。有些路邊維修店基本上是「零庫存」，全部零部什的供應都是採用臨時采購的方式。這種供應方式省去了倉儲費用的投入，省去了配件庫存而造成的資金積壓，是一種比較靈活的方式。但由於中間環節較多，配件價格一般較貴，更重要的是，在當前我國汽車配件市場管理不夠規范的情況下，從這種渠道采購的產品有時質量難於保證，甚至有購進一些假冒偽劣產品的危險，所以採用這種進貨方式的企業應准確掌握配件市場的行情和各種配件上游生產廠家的情況及各種品種的汽車配件的質量及價格水平。
2）．大中型維修企業的配件進貨渠道
大中型汽修企業大都有自己的配件庫房和相對穩定的零配件采購供應渠道。對於這些廠家而言，在采購供應零件時應注意以下問題：
(1)方便：應盡量選擇交通方便、距離近、供貨速度快的配套廠商，以便於聯系和采購。
(2)掌握動態：掌握易換件、采購困難的零部件的供應網、采購網及其動態；
(3)利用電子商務：可利用電子商務由經銷商直接送貨，以縮短維修工期。
(4)同配件供應商家建立良好的合作關系：盡量減少因配件積壓帶來的風險，需要量大的配件應盡量選擇定點供應、直達供貨的方式，盡量減少中間環節，加速配件的周轉。
1．2 汽車維修企業配件庫存量控制
汽車維修企業的庫存控制是一門專門的科學，從保障的角度來講，希望配件庫存越多越好；從利用資金的角度來講，希望配件庫存越少越好；從訂購角度來講，希望訂購次數越少、每次詞。購量越大越好，顯然這三個目標是相互矛盾的。企業必須進行全面科學的分析，作出合理的選擇，既要最大限度地滿足生產需要，又要盡可能減少配件積壓，從而保證資金順利的收回。為科學地控制庫存量，需要作以下基礎工作：
1）．庫存控制的計算機管理
由於汽車維修企業需要滿足各型汽車的維修需要，有些維修企業還要向一些連鎖店甚至直接向用戶銷售零配件，所以庫存的零配件品種多，車型雜，數量少。有時僅僅幾十萬元零配件的汽修廠，其零配件品種可能有上萬種之多，耍對每一種霉配件進行合理科學的庫存控制非常困難。因此，我們很容易聯想到用計算機來進行庫存控制。有了計算機庫存管理系統，我們依據一系列的信息數據和數學模型，來代替經理或業務人員憑自己的感覺來進行某些決策才成為可能。有些計算機管理軟體的零配件庫存控制數學模型，可以綜合考慮以下因素，優選出一個零配件采購計劃。
（1）預期的銷售速度
預期的零配件銷售速度越快，計劃的采購量也應越大。問題是對於預期的銷售速度，我們不可能未卜先知，但可以根據過去幾個月同類商品的銷售速度或去年同期的同類商品的銷售速度來近似替代預期的銷售速度。
（2）季節影響因子
用過去的銷售速度推測未來的銷售速度必然是近似的，因此我們需要用各類因子來修正它，季節影響因子就是其中之一。比如在北方，每逢冬季，防凍液等商品的銷量就要大增；每遇夏天，空調等相關商品的銷量也會加大。
（3）新車零件影響因子
由於新車上市後，達到一定的社會保有量有—個過程，新車的零件也應經過一個壽命周期後，才會損壞，因此新車零件的銷售速度與過去的銷售速度會有較大的區別。我們可用新車零件因子去修正預期的銷售速度。

F. 想做汽車配件生意要懂得那些東西

一、汽車配件貿易面臨的問題：
1、配件狀態核對難度大
2、市場需求波動性大
3、製造商交貨期不穩定
4、商品形狀復雜，包裝難度大，給物流帶來很大困難
5、商品替代性差，一旦積壓，貶值幅度大，發錯後客戶無任何利用價值，只能運回或丟棄。
6、汽車配件客戶一般都非常在意等待時間，等待時間過長造成經濟損失的概率比其他商品大
二、汽車配件生意的基本常識
1、轎車與卡車。車的用途不同，配件的經營模式有很大差別。轎車和卡車的故障模式不同，導致各種配件的銷量不同。轎車的司機和卡車司機在消費習慣、對車輛維修技術的掌握程度、駕駛習慣不同導致買配件時關注點不同。
2、保有量大的車型和保有量小的車型。市場保有量大的車型，經營者多競爭激烈。保有量小的車型，缺少各類信息，銷量不穩定。
3、批發和零售。做批發，必須掌握供應鏈管理、財務管理、人力資源管理、信息系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得准確掌握客戶所需要的配件，而且當客戶要一種你沒有庫存的配件時，你要考慮你能不能比較快的買到這個配件，給客戶一個准確的答復，最後你還得能夠幫客戶安裝一些配件。
三、了解哪些配件需求量大
保養類：柴（汽）油機油、齒輪油、機油濾芯、柴濾芯（燃油濾芯）、空濾芯
事故類：保險杠、前組合燈（前照燈）、尾燈、前圍下護柵、左右後視鏡
磨損類：離合器、四配套、摩擦片、輪胎、輪輞、制動鼓、輪胎螺栓、發電機、起動機
四、基本商業准則
做生意要將誠信，在汽配行業主要體現在不要以次充好；不要說明天能到貨，結果沒到讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間；不要明明是配件有質量缺欠，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是站在「幫客戶賺錢」，而不是局限在「賺客戶的錢」的立場上，一定會有長遠發展的。
五、其它
上面沒有提到的一些市場營銷、企業管理的基本常識。

G. 汽車配件運輸問題

1.畫出BMZ公司的配送網路圖，並指出供應點和需求點；
分析：根據題意：汽車配件由斯圖加特的工廠經過公路運輸到鹿特丹、波爾多和里斯本，再由輪船運輸到美國的港口紐約或新奧爾良，最後用卡車運輸到的配送中心。所以畫出以下圖型。

60 80
50 40
斯圖加特 70 50 70
40
40
圖1
根據分析：1、斯圖加特→鹿特丹→紐約→洛杉磯
2、斯圖加特→波爾多→紐約→洛杉磯
3、斯圖加特→波爾多→新奧爾良→洛杉磯
4、斯圖加特→里斯本→新奧爾良→洛杉磯
綜上所述：可以得出斯圖加特是供應點，洛杉磯是需求點

2.下個月最多可運送多少單位的配件到洛杉磯中心？

表1

表2
得出結果：

表3
根據winQSB軟體的出下月最多可配送150立方米到洛杉磯中心。

3.求運送最多數量配件的最小費用。（也就是最小費用最大流）
利用Excel來運算：

步驟一：建立模型

表4

步驟二：算出最大流
表5
所以根據運算得出結果，最大流為150
步驟三：運算結果報告

表6

表7

表8
約束

表9

敏感性報告

表10

表11
步驟四：計算最小費用
首先根據步驟一的方法，建立Excel模型

表12
步驟五：得到最小費用

表13
步驟六：分析報告

表14

表15

表16
敏感性報告

表17

表18
4.若每月運送350000立方英尺的配件，則最小費用是多少？
條件：每100立方米大概等於3500立方米，所以350000立方米英尺等於10000

表19
運算結果報告

表20

表21
分析：根據表19和表20，可以看出最大流為100立方米，最小費用為8900

表22
敏感性報告

表23

表24
5.畫出BMZ公司新方案的配送網路圖，並指出供應點和需求點；

西雅圖 60 40 20
20 30 60 20
60 80
50 40
斯圖加特 70 50 70
40
40
圖2
6.下個月最多可運送多少單位的配件以及運送相應數量的最小費用。
建立Excel模型

表25
運算結果報告

表26

表27
分析：根據表25和表26，可以得到當最大流為180立方米時，最小費用為20950

敏感性報告

表28

表29

7.若每月運送700000立方英尺的配件，則最小費用是多少。（每100立方米大概等於3500立方英尺）所以700000立方英尺等於200立方米。
由於下個月最多隻能配送180立方米，與配送200立方米相矛盾，所以必須採取措施來解決。比如：在那些運輸量沒有充分達到的基礎上，增加它的運輸量，這樣不僅減少的成本而且還解決了矛盾。
8.個人建議：
①、在運送汽車配件時，由斯圖加特到洛杉磯，可以充分利用運輸工具的裝載量，運送150立方米。這樣一方面可以增加運輸量，另一方面大大的減少了運輸成本。
②、在面對多個供應點和多個需求點時，必須合理的選擇運送路線，和最大限度的利用運輸工具，以避免運送工具的浪費。
③、在面對需求彈性大的商品，必須要具備安全庫存，以防價格的波動而引起的需求。
④、應該樹立JIT的精益思想思想，堅決杜絕浪費，以需求帶動生產。
⑤、每個員工應該具備搞素質的工作思想。
⑥、改善交通環境，以便利高速的交通來促進運輸事業的發展。
⑦、充分利用每條路線的優勢，以最短的路線運輸最大的貨物，或者以最少的成本來運輸。以達到當成本最低的情況下利潤最大化。

H. 汽車配件供應計劃

首先自己要先熟悉汽車每個結構的零部件，根據季節不同，汽車配件某個部位愛出毛病，特別是易損件一定要備好，定期盤點庫存，還有入庫出庫，一定要做好，還有報表，就是每天的銷量，一定要仔細!!!我簡單的概括以下，你可以在加上你的豐富語言演變一下!!!呵呵!!!祝你好運!!!

I. 求問購買汽車配件需要注意哪些問題

購買汽車配件需要注意的事項：
一、看商標標識是否齊全
正規廠家生產出來的產品，外包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼都是有的，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。
二、看幾何尺寸有無變形
有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。
三、看結合部位是否平整
零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。
四、看零件表面有無銹蝕
合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。
五、看防護表層是否完好
大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防銹油並用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。
六、看膠接零件有無松動
由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。
七、看轉動部件是否靈活
選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。
八、看總成部件有無缺件
正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。