汽車空調系統維修作業記錄表

㈠ 汽車空調系統的日常維護主要做到哪幾點

（1）日常維護保養。日常維護保養主要是通過看、聽、摸、測等方法進行檢查。
① 檢查和清洗汽車空調的冷凝器，要求散熱片內清潔，片間無堵塞物。
② 檢查製冷系統製冷劑的量。在電動汽車空調機組正常工作時，用眼觀察儲液乾燥器頂部的視液鏡，若視鏡內沒有氣泡，僅在增加或降低發動機轉速時出現少量的氣泡，這說明製冷劑適量;若不論怎樣調節發動機轉速，始終看到有混濁狀的氣泡流動，則說明管路內製冷劑不足，應予補充；若不論怎樣調節發動機轉速，始終看不到氣泡，則說明製冷劑過量。
③ 檢查傳動帶，壓縮機與發動機之間的傳動帶應張緊。
④ 用耳聽和鼻聞檢查汽車空調有無異常響聲和異常氣味。
⑤ 用手摸壓縮機附近高、低壓管有無溫差，正常情況下低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。
⑥ 用手摸冷凝器進口和出口處，正常情況下是前者較後者熱。
⑦ 用手摸膨脹閥前後應有明顯溫差，正常情況是前熱後涼。
⑧ 檢查製冷系統軟管外觀是否正常，各接頭處連接是否牢靠，接頭處有無油污，有油污表明有微漏，應進行緊固。
⑨ 檢查製冷系統電路連接是否牢靠，有無斷路或脫接現象。
⑩電動汽車空調系統運行狀態是否可靠，也可通過壓力計組的指示壓力來進行判斷。可將壓力計組接到壓縮機的高、低壓管接頭上，當系統正常運轉時，壓力數值如表7-1所示。

（2）定期保養
① 壓縮機：在壓縮機運轉情況下，檢查其是否有異常響聲，如有，說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環或其他部件有可能損傷或冷凍潤滑油過少；檢查壓縮機的高低壓端有無溫差；運轉中如壓縮機有振動，應檢查傳動帶的松緊度，同時還要檢查潤滑油液面的高度。
② 冷凝器、蒸發器：檢查兩者的清潔狀況、通道是否暢通，以保證其能通過最大的通氣量。
③ 膨脹閥：檢查其有無堵塞，感溫包與蒸發器出口管路是否貼緊；膨脹閥能否根據溫度的變化自動調節製冷劑的供給量。
④ 高、低壓管：檢查軟管有無裂紋、鼓包、老化或破損現象，硬管是否有裂紋或滲漏現象，是否會碰到硬物或運動件，管道螺栓是否緊固。
⑤ 儲液乾燥器：檢查易熔塞是否熔化，各接頭處是否有油跡；正常工作時其表面應無露珠或掛霜現象；每年四五月份維護期中視需要更換乾燥劑或乾燥過濾器總成。
⑥ 電氣系統：檢查電磁離合器無打滑現象，低溫保護開關在規定的氣溫下如能正常啟動壓縮機則說明其有故障；檢查電線連接是否可靠。
⑦ 高、低壓開關：檢查高、低壓開關，高壓開關在壓力2.2 MPa時，應能自動接通聲光報警電路並使電磁離合器斷電，當壓力小於2 MPa時應能自動復位；低壓開關在壓力小於0.2 MPa時，應能自動接通聲光報警電路並使電磁離合器斷電，當壓力大於0.2 MPa時應能自動復位。
⑧ 冷凝器和蒸發器風機：檢查冷凝器和蒸發器風機工作時有無異常響聲，葉片有無破損，螺栓、連接是否牢固，電動汽車電動機軸承有無缺油現象。

㈡ 汽車空調系統檢查和修理注意的步驟

首先從空壓機的高壓氣門心抽取真空，記得抽時先別一次性抽空，然後將安真空泵介面通入冷煤油中，讓把油吸入乾燥器中，如果油夠了則繼抽真空，真空達85%以上便關上低壓閥十分鍾後觀察表的保持位置，如果低了則有漏氣，排除既可，但必須接入氮氣瓶看足否漏氣，不可用壓縮空氣，否則會使乾燥劑飽合。再關上高壓閥門，在低壓口處通入冷煤（在85度以下為乞態，以上為液態），高溫高壓氣進入冷凝器變為高溫低壓乞入乾燥器收水以後進入膨脹閥，再進入蒸發器，被鼓風吹入車內，蒸發器另一端低溫低壓氣再回壓縮機循環！

㈢ 汽車空調系統維修實例精選及剖析的目錄

前言
第一章汽車空調系統分類及結構原理
一、製冷系統的結構原理及部件組成
1.製冷系統的結構原理及熱力學術語解釋
2.製冷系統的部件組成
二、供暖系統的結構原理及部件組成
1.加熱器
2.熱水閥
3.電動迴流泵
4.燃燒式供暖裝置
三、控制系統的結構原理及部件組成
1.通風裝置與空氣凈化系統
2.空調電控系統
四、汽車空調系統的功能拓展第
二章故障診斷及檢修原理
一、空調製冷系統檢修原理及診斷思路
二、按照行業標准檢修空調製冷系統
1.汽車空調製冷劑回收、凈化和加註作業的基本條件
2.工藝過程及工藝流程
3.製冷劑回收作業
4.製冷劑凈化作業
5.製冷劑加註作業
6.製冷劑的儲存
7.製冷劑的處理
三、空調暖風系統的故障診斷及檢修原理
四、空調電控系統的故障診斷及檢修原理
1.了解數據線和匯流排的診斷通信方式
2.常規檢測工具及儀器的使用技巧
3.正確使用診斷儀對故障進行檢測
4.控制模塊的編程及功能匹配
五、理論學習和經驗積累的重要性
第三章大眾/奧迪車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.普型桑塔納空調出風量小且製冷效果差
2.桑塔納GSI空調壓縮機間歇不工作
3.桑塔納2000空調製冷效果差
4.桑塔納2000空調製冷功能失效
5.桑塔納時代超人空調製冷功能間歇中斷1
6.桑塔納時代超人空調製冷功能間歇中斷2
7.捷達前衛空調壓縮機不工作
8.捷達開啟空調系統後發動機熄火
9.捷達王空調系統工作不良
10.寶來空調系統不工作
11.波羅勁情空調時冷時熱
12.高爾夫空調製冷失效
13.斯柯達空調製冷功能失效
14.帕薩特B4空調製冷效果差
15.帕薩特B5空調系統結冰
16.帕薩特B5空調製冷間歇失效1
17.帕薩特B5空調製冷間歇失效2
18.帕薩特B5空調壓縮機間歇不工作
19.帕薩特B5空調製冷效果差
20.帕薩特B5空調系統不製冷
21.帕薩特B5空調製冷功能間歇中斷
22.帕薩特B5空調壓縮機和冷卻風扇不工作1
23.帕薩特B5空調壓縮機和冷卻風扇不工作2
24.帕薩特B5空調系統不工作
25.帕薩特B5空調壓縮機不工作
26.帕薩特領馭空調系統間歇不製冷
27.帕薩特領馭空調系統控制異常
28.大眾朗逸空調製冷失效1
29.大眾朗逸空調製冷失效2
30.速騰空調製冷效果差
31.速騰空調製冷間歇失效
32.途安空調製冷功能失效
33.途安空調系統不製冷
34.途安空調控制面板失靈
35.寶來空調壓縮機和冷卻風扇不工作
36.寶來空調製冷功能失效且冷卻風扇常轉
37.寶來空調製冷功能失效
38.寶來冷卻風扇常轉
39.寶來冷卻風扇常轉且空調壓縮機不工作
40.奧迪A4製冷效果差
41.奧迪V6空調溫度無法自動調節
42.奧迪V6空調壓縮機不工作
43.奧迪V6空調壓縮機電磁離合器吸合後斷開
44.奧迪A6空調製冷效果差
45.奧迪A6空調壓縮機間歇不工作
46.奧迪A6空調控制面板顯示異常
47.奧迪A6空調系統無風吹出
48.奧迪A6冷卻風扇常轉
49.奧迪A6空調壓縮機不工作
50.奧迪A6L空調製冷不正常
51.奧迪A6L鼓風機常轉且空調製冷功能失效
52.奧迪A6L鼓風機不工作且空調製冷功能失效
53.奧迪A6L空調出風不正常
54.奧迪A8空調送風功能不正常
55.奧迪A8空調製冷功能間歇中斷
56.奧迪Q7空調製冷劑泄漏
第四章賓士車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.賓士230E空調製冷功能失效
2.賓士E240空調出風時冷時熱
3.賓士E240空調出風有異味
4.賓士E240肇事修復後無法加註製冷劑
5.賓士S320空調系統無風吹出
6.賓士S320空調出風不正常
7.賓士S320空調不製冷
8.賓士S320空調無風吹出
9.賓士ML320空調工作異常
10.賓士S350鼓風機工作不正常
11.賓士S350自動空調系統失效
12.賓士500SEL發動機冷卻液溫度高1
13.賓士500SEL發動機冷卻液溫度高2
14.賓士S500自動空調系統間歇工作不良
15.賓士S500空調壓縮機不工作
16.賓士S500空調管路無法充入足量的製冷劑
17.賓士600SEL後部空調不製冷
18.賓士600SEL自動空調控制系統不工作
19.賓士S600空調出風量過小
20.賓士S600空調製冷功能失效
21.賓士S600空調系統有異味且製冷不足
22.賓士R350鼓風機常轉
23.賓士GL450電動散熱風扇常轉
第五章寶馬車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.華晨寶馬325i空氣內外循環控制失靈
2.寶馬528i發動機冷卻液溫度過高且空調製冷失效
3.寶馬525i空調製冷不良
4.寶馬530i空調系統出風失效
5.寶馬530Li空調系統不製冷
6.寶馬740Li散熱風扇運轉雜訊過大
7.寶馬X5空調製冷不足
8.寶馬X5空調內循環功能失效
9.寶馬M3空調無風吹出
10.寶馬M3空調製冷失效
11.寶馬740Li空調管路間歇結冰
第六章通用車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.雪佛蘭景程鼓風機只能高速運轉
2.雪佛蘭新景程空調系統間歇不製冷
3.雪佛蘭景程空調不製冷
4.雪佛蘭新景程空調製冷失效
5.雪佛蘭新景程鼓風機工作不正常
6.雪佛蘭景程空調控制面板顯示不正常
7.上海通用別克GS空調製冷功能間歇中斷
8.上海通用別克GS空調製冷功能異常
9.上海通用別克GS空調壓縮機不工作
10.別克君威空調壓縮機不工作
11.別克君威空調出風模式間歇異常
12.別克君越打開空調時有焦煳味
13.別克凱越冷卻液溫度過高且空調製冷效果差
14.別克凱越散熱風扇不工作
15.別克君越空調製冷功能失效
16.別克君越空調系統不製冷
17.通用魯米娜空調壓縮機不運轉
18.別克新君威空調系統工作不正常
19.別克GL8電動散熱風扇常轉
第七章豐田車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.皇冠3.0空調製冷失效
2.皇冠3.0空調系統不製冷
3.皇冠3.0空調壓縮機無法正常工作
4.皇冠空調左、右出風口溫度過高
5.皇冠空調製冷效果差
6.一汽豐田皇冠空調出風模式無法轉換
7.豐田佳美散熱風扇一直高速運轉
8.豐田佳美空調製冷間歇失效
9.豐田佳美空調製冷功能失效
10.豐田佳美空調系統工作異常
11.銳志空調系統工作異常
12.凱美瑞空調製冷效果差
13.凱美瑞空調不製冷
14.陸地巡洋艦4500空調間歇不製冷
15.陸地巡洋艦4700前部空調不製冷
16.大霸王空調壓縮機不工作
17.海獅空調壓縮機間歇不工作
18.雷克薩斯ES300發動機溫度過高
19.雷克薩斯ES300散熱風扇高速運轉
20.雷克薩斯RX300空調系統壓力過高
21.雷克薩斯LS400空調壓縮機不工作
22.雷克薩斯LS400空調製冷失效
23.雷克薩斯LS400空調出風不正常
24.雷克薩斯LS400空調間歇不製冷
25.雷克薩斯RX450h空調出風溫度無法調節
第八章本田車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.本田雅閣空調壓縮機不工作
2.本田雅閣空調壓縮機工作不正常
3.本田雅閣空調系統不工作
4.本田雅閣空調出風不正常
5.本田雅閣空調製冷失效
6.本田雅閣空調製冷效果差
7.本田雅閣空調壓縮機電磁離合器不吸合
8.廣本雅閣行駛較長時間後冷卻液溫度過高
9.廣本雅閣散熱風扇常轉且空調製冷功能間歇失效
10.廣本雅閣散熱風扇無法正常運轉
11.廣本雅閣空調出風口無風吹出
12.廣本雅閣空調內循環功能間歇中斷
13.廣本雅閣鼓風機不工作
14.廣本雅閣空調系統失效且燈光系統異常
15.飛度空調製冷不良
16.奧德賽空調製冷功能失效
17.本田思域空調製冷失效
18.東風本田思域空調不製冷
19.東風本田思域空調不製冷且發動機警告燈常亮
20.東風本田思域散熱風扇不
工作21.東風本田CR-V開啟空調後出現異響
22.東風本田CR-V空調不製冷
23.東風本田CR-V散熱風扇高速常轉
24.東風本田CR-V空調壓縮機間歇不工作
25.東風本田思鉑睿製冷間歇失效
第九章其他車系維修實例及剖析一、概述
二、維修實例及原理剖析
1.紅旗CA7180空調製冷間歇中斷
2.紅旗CA7180A2E空調製冷間歇中斷
3.紅旗CA7200空調製冷間歇中斷
4.中華散熱風扇常轉且空調製冷故障
5.中華自動空調系統工作異常
6.中華冷卻液溫度高且空調製冷功能失效
7.奇瑞旗雲冷卻液溫度高且空調製冷間歇失效
8.富康空調製冷效果差
9.富康空調系統不製冷
10.富康鼓風機不運轉
11.愛麗舍散熱風扇一直高速運轉
12.愛麗舍空調壓縮機不能正常工作
13.愛麗舍空調壓縮機頻繁起動
14.雪鐵龍畢加索空調壓縮機不工作
15.雪鐵龍畢加索空調出風不正常
16.雪鐵龍凱旋空調壓縮機工作異常
17.雪鐵龍畢加索散熱風扇長時間低速運轉
18.雪鐵龍畢加索空調製冷間歇中斷
19.東風雪鐵龍冷卻風扇常轉
20.現代悅動空調製冷功能失效
21.伊蘭特空調系統沒有暖風
22.瑞鷹空調系統間歇不製冷
23.三菱V73空調系統不製冷
24.三菱歐藍德空調不工作
25.三菱帕傑羅空調製冷功能間歇失效
26.保時捷卡宴空調系統不製冷
27.保時捷卡宴空調製冷不足且有異味
28.保時捷卡宴空調中央出風口無風吹出
29.保時捷卡宴空調製冷功能間歇失效
30.道奇捷龍冷卻液溫度過高且空調製冷功能失效
31.克萊斯勒300C發動機溫度過高且空調製冷功能失效
32.克萊斯勒300C空調出風口吹熱風
33.陸虎攬勝空調控制面板失效參考文獻

㈣ 汽車空調系統的空調系統的維護和保養

判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。對於我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。
夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。
空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。
在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。
定期進行專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護

㈤ 汽車空調系統的診斷與維修

在分析空調系統故障時,可按循環系統部件和電器控制兩大部分來分析檢查。

一、電器控制的故障檢查和排除

當一台車空調不製冷時,應檢查控制系統。如果控制系統完好則檢查空調電路。

二、冷氣系統故障診斷,一般憑感覺和用儀表測試相結合的方法來進行

1、憑感覺診斷

a、看:用眼睛來觀察整個空調系統。

首先,查看乾燥過濾器視鏡中製冷劑的流動狀況,若流動的製冷劑中有大量氣泡,這說明製冷劑不足,應補充至適量。若視液鏡呈透明,則表示製冷劑加註過量,應緩慢放出部分製冷劑。若看到偶爾有少量氣泡,則說明製冷劑量正好;

其次,查看系統中各部件與管路連接是否可靠密封,是否有微量的泄漏。若有泄漏,在製冷劑泄漏過程中常夾有冷凍機油一起泄出,故在泄漏處有泄漏痕跡。此時應將該處連接螺母擰緊或更換密封膠圈,以杜絕慢性泄漏;

最後,查看冷凝器是否被雜物封住,散熱翅片是否傾斜變形。若有此現象將影響流過冷凝器的空氣量,導致冷凝效果變差,使流經膨脹閥的製冷劑溫度升高,從而影響系統製冷效果。這時,應將冷凝器表面清理干凈,將變形的散熱翅片予以修正。

b、聽:用耳朵聆聽運轉的空調系統有無異常聲音。

首先,聽壓縮機離合器有無發生刺耳雜訊,若有雜訊,則多為電磁離合器磁力線圈老化,通電後電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過大,造成離合器打滑而發出尖叫聲,或者皮帶松動引起異響。

其次,聽壓縮機在運轉中是否有液擊聲,若有,則多為系統內製冷劑過多或膨脹閥開度過大,導致製冷劑在未被完全氣化的情況下吸入壓縮機,此現象對壓縮機危害很大,應緩慢釋放製冷劑至適量,及時加以排除。

c、摸:在無溫度計的情況下,可用手觸摸空調系統各部件以及連接管路的表面,觸摸高壓迴路(壓縮機出口、冷凝器、乾燥過濾器、膨脹閥進口),應呈較熱狀態,若在某一部位特別熱和進出口之間有明顯的溫差,則說明此處有堵塞,觸摸低壓迴路(膨脹閥出口、蒸發器、壓縮機入口),應較溫。若壓縮機高低壓側無明顯溫差,則說明系統故障或製冷劑不足。用手按壓製冷壓縮機皮帶松緊度是否適中。

2、用儀器診斷

a、檢漏儀檢漏。用檢漏儀檢測系統各接頭處是否泄漏。

b、壓力表檢查。將歧管壓力表的高低壓表分別接在系統充注閥上,在空氣溫度為30℃-35℃發動機轉速為2000r/min時檢查。將風速開關和溫控開關調制最高檔,其正常狀態:高壓端壓力應為1.30-1.60Mpa,低壓端壓力
希望對你有幫助。望採納，謝謝！

㈥ 汽車空調系統維修實例精選及剖析的前言

隨著汽車製造技術和國民生活水平的提高，人們對汽車舒適性的要求越來越高。空調系統已成為汽車不可或缺的一種舒適性配置，並且由於許多新技術的廣泛應用，空調系統變得越來越復雜和精密，故障呈現多樣性，連帶因素很多，檢修起來也比較復雜。
修理空調系統並不是一件簡單的事，除了需要專業的知識以及精準的設備、儀器和工具之外，還需要掌握一套完整、科學、符合行業標準的檢修方法。
2010年3月25日，國家交通運輸部發布《汽車空調製冷劑回收、凈化、加註工藝規范》( JT/T 774-2010)。該行業規范是在多年來汽車空調維修作業經驗的基礎上，針對當前汽車空調維修過程中作業不規范的問題，著重解決對汽車空調製冷劑無序泄漏、排放及不當的回收或處理所造成的環境污染問題，強化從業人員對汽車空調故障現象、不良部件、汽車空調製冷劑的識別等的正確判斷能力和規范操作意識，推廣「科學修車，科學養車」的維修理念，推動行業技術進步，實現汽車維修行業的節能減排。該規范對涉及的汽車空調製冷劑回收、凈化和加註作業提出了基本要求，注重實用性和先進性相結合，是汽車空調維護的規范性技術標准。
掌握行業規范就是掌握最先進的維修方法，許多疑難問題將迎刃而解。因此，本書詳細介紹了製冷劑回收、凈化、加註工藝流程。同時本書
紹了常見汽車空調系統的結構特點及故障檢修方法，內容包括系統分類、部件工作原理、檢測儀器使用、故障診斷及檢修方法等。本書以維修實例的形式說明檢修方法，對相關結構原理進行剖析，使維修人員從理論上了解各車系空調系統的控制特點，在診斷思路方面達到融會貫通的效果，形成一套行之有效的檢修方法，從而快速提高解決實際問題的能力。
本書由李巍編著。由於編者水平有限，書中難免出現疏漏和不當，敬請讀者提出寶貴意見和建議。
作者

㈦ 汽車空調的檢修步驟

你好 1.
【情景再現】夏季空調不涼的後果: 1、新車空調不涼: 去年9月底購買的新車,汽車空調的製冷功能就一直沒用過,今年入夏後開車比較少...

2.
汽車空調不涼的原因: 空調不涼分完全不製冷、製冷效果差等這些原因,而且導致這一現象也是由很多情況引起的,不要盲目的下判斷...

3.
汽車空調服務檢測完全流程: (一)空調整體性檢查: 1、 冷凝器散熱器外觀檢查: 檢查目的:檢查是否堵塞、是否損傷;冷凝器表面是否油污、是否泄露...

4.
夏季空調使用注意事項: 1、 不在車內開空調睡覺。 夏日出門很多時候是不是想在車上美美滴睡上一覺呢?千萬不要這樣做!切記

㈧ 維修汽車空調系統有哪些注意事項

維修汽車空調系統：1)檢修汽車空調系統時注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進人 管路中。2)維修時要戴防護眼鏡和手套，以_凍傷。3)電路部分。①在安裝或維修作業開始前，先將汽車蓄電池的負極拆下。②更換的配線必須用塑料膠帶或原來的緊固件固定，並束裝在原線束上，以 便檢修。③如果需要拆離、移動汽車原線束的位置或分開配線時，修理後應復位。④需要更換可焊接的部分應盡量選用原色、原直徑導線，焊接點要用膠帶 包紮。⑤布線時不應把導線固定在活動部件或高溫部件上。4)製冷系統管路。①在拆除製冷系統的零件時，要注意將其他管路封住，以避免潮氣和灰塵 進入。②連接管路時應在接頭處密封圈上塗上幾滴冷凍油。①擰緊或行松管道接頭時，應使用兩把扳手。汽車空調製冷管道連接一定要 牢固可靠，應具有良好的密封性能，但不能擰緊過度而損傷螺紋。②安裝乾燥器應按規定方向裝在管路中。在乾燥器的進口處標注有「IN」標 記的應與壓縮機出口端的管路相連接。③蒸發器內的排水管應布置在不接觸汽車部件的位置上。1)製冷劑。①加註製冷劑時，要戴上防護鏡，避免眼睛接觸液態製冷劑。②在排出製冷系統中的製冷劑時，應緩慢進行，否則系統中的冷凍油會與制 冷劑一起排出。③當發動機運轉時，切不可打開歧管壓力表上的手動高壓閥，使製冷劑倒流 人製冷劑罐內，否則會引起爆炸事故。2)冷凍油。冷凍油要隨手蓋嚴，千萬不要使用不合格的冷凍油，要使用廠家 規定的冷凍油。一般來說，加註冷凍油在系統抽真空之前或之後均可。3)加壓檢漏時，壓力不能超過1.96MPa,最好使用氮氣進行加壓檢漏。4)空調製冷系統各零部件的固定應可靠，各固定螺釘都應加裝彈簧墊圈以防 松動。5)如需要長時間保管使用過的壓縮機，應排盡壓縮機內的空氣，再用製冷劑 或乾燥的氮氣充滿壓縮機後保存。10)清洗系統時，只能使用專用清潔劑或干凈汽油。禁止使用酒精或含水分 的清洗劑。若檢視孔的玻璃上有條紋狀的油漬或黑油狀泡沫，表明系統有故障。

㈨ 維修汽車空調的工具有哪些

汽車空調製冷系統修理工具箱中的工具，都是修理汽車空調制 冷系統的專用工具。如圖1-14所示，主要有歧管壓力表組、漏氣測 試器、製冷劑注入閥、製冷劑管割刀、管夾、擴口工具等。這套儀 器和工具組裝在一個工具箱內，便於攜帶及保管，特別適用於製冷 系統的臨修工作。為了確保檢修質量，在修理過程中，應盡量使用 工具箱中的工具，以確保檢修質量。