大連中華駿捷汽車4s店

❶ 大連地區2010年中華駿捷頂配1.5升二手車市價多少錢合適，6萬公里

1.5升是駿捷FRV吧。四年的駿捷FRV，6萬公里，基本也就的新車價的一半了。目前新車價基本在8萬左右，二手的估計在4萬左右。實際銷售，估計會比4萬更低，有兩個因素，第一，自主品牌貶值率高，第二，高配車型不保值。

❷ 中華駿捷為什麼那麼便宜

中華駿捷是純粹的國產車,價格如果定得比外國品牌還高的話,誰來買?
它不用進關稅,所以整車成本不會太高,當然售價不貴.
賓利夠豪華夠貴的,在大陸賣5000000元,其實它的成本才一兩百萬,進關稅佔大頭啊!
中華駿捷性價比挺高的,動力不錯,最高時速可達240KM,要知道寶馬賓士也不過如此!
我們總以為國產貨就是比進口的質量差,很明顯是不對的,說實在的,本田,豐田還比不上我們的駿捷.
【第一車區】

❸ 華晨中華又推出了新車，但為什麼說其研究院人員流失殆盡

日前，沉寂了一年多的華晨終於推出了新車型「中華(配置圖庫口碑論壇)530」，但該車甫一面世就遭到了外界的「口誅筆伐」——模仿「寶馬530」的痕跡實在太過明顯。此前，華晨一度被業內看做是最具研發實力及品牌價值的自主品牌企業，但如今，「中華530(配置圖庫口碑)」上所反映出來的，似乎只有華晨面對強敵時的尷尬和無奈。

而實際上，華晨的尷尬只是國內一干自主品牌企業發展進程中的一個縮影。

技術缺失

此外，為迅速獲利，華晨近幾年還將研發重心轉向了利潤相對較大的專用車領域。研發資金投入本來就不多，何況還這么分散，華晨核心技術能力的提升無疑將是緩慢的。據華晨提供的數據顯示，「十一五」期間，華晨累計投入產品研發資金26.9億元(包括投向專用車、乘用車和商用車)，占其679.3億元整體銷售收入的3.9%。而目前，跨國車企的研發投入一般能佔到銷售收入的5%～6%。例如，大眾汽車2009年的研發投入為57.28億英鎊，占其銷售收入的5.2%。

平衡考量

實際上，華晨在自主研發方面的問題，也是國內自主品牌車企在發展過程中面臨的共同問題。除華晨之外，國內自主品牌車企中吉利、奇瑞以及比亞迪等車企，選擇的是一種先依靠模仿推出低端車型，隨後再轉向高端的模式。但無論是哪種模式，都迫切需要解決要技術還是要利潤的平衡問題。

以奇瑞為例，早在2008年，奇瑞便表示要將每年銷售收入的10%拿出來做研發，但據一位接近奇瑞的知情人士表示，現在奇瑞每年投入的研發資金不足年銷售收入的3%，「況且奇瑞一直走得是『逆向研發』之路，這樣做資金投入不會太高」。

對此，奇瑞研究院一位內部人士辯解稱，奇瑞每年的研發投入十分巨大，「但奇瑞旗下有將近20款車型，分攤到每款車型上的研發資金或許就顯得不足了」。對於一個剛起步的自主品牌企業而言，用20款車型來拼市場，這本身就已經反映出了企業對市場、對銷量的重視，反之則是對研發、對技術的輕視。

❹ 大連駿捷萬達貿易有限公司怎麼樣

簡介：大連駿捷萬達貿易有限公司成立於2013年09月09日，主要經營范圍為廚房用品、五金、建築裝飾材料（不含專項審批）、日用品、傢具、電子產品銷售等。
法定代表人：劉殿枝
成立時間：2013-09-09
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：210211000076078
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：遼寧省大連市甘井子區紅旗街道柳樹街108號

❺ 華晨中華駿捷和華晨寶馬是一個廠家嗎！！說詳細！！

目前，華晨集團下屬 與德國寶馬合作的：華晨寶馬汽車公司 與金杯合作的：沈陽華晨金杯汽車有限公司 而這兩家公司是平行公司；互相獨立；另外華晨寶馬公司有著高度的自主權；雖然掛名與華晨，但華晨管理權利十分有限。 沈陽華晨金杯汽車有限公司下屬24個部90個處；四個生產工廠分別是：中華汽車工廠（下屬兩個車間即車身和總裝車間）、海獅汽車工廠（下屬三個車間即車身、塗裝和總裝車間）、A級車工廠（下屬兩個車間即車身和總裝車間）還有一個獨立的沖壓中心、另外的工廠是金杯車輛廠生產輕型卡車。除此之外還有研發中心、銷售公司等附屬部門，及華晨金杯四川綿羊工廠（生產金杯霸道） 另外華晨集團也有一些下屬的零配件供應公司：比如華晨東興，金杯江森等很多

技術上，華晨中華完全自主的技術，寶馬按照德國寶馬的技術要求執行。品質上華晨中華的汽車品質近年逐步提升，在自主品牌當中品質還是有一定地位的。但是和華晨寶馬的很多方面還是有所區別的。另外，有一部分的中華車塗裝過程是和寶馬共線生產的。

❻ 10年的中華駿捷多少錢能入手

你好，我是二手車高級評估師。

中華駿捷官方最新報價：

2011款 1.6 MT舒適型 8.88萬（不知道你的車型是標配還是高配的，我現在就按照標配來估價）

我也不知道你想問的是十年車齡的駿捷還是2010年的駿捷。我都幫你解答一下：

如果是10年車齡的駿捷，基本上市場估計1.5萬左右。

如果是2010年的駿捷，也就是4年車齡，如果公里數在6萬公里以內，並且車況良好的情況下，市場估價4.3萬左右。

希望我的回答對你有幫助
望採納~

❼ 華晨中華駿捷質量好不好

那隻能用陰謀這個詞來形容，黨費交的太少啊。 駿捷在R（俄羅斯）NCAP中可是獲得5滿星的成績 駿捷的車漆用的和寶馬一摸一樣鋁合金輪轂 關注駿捷的人都知道以前網上鋪天蓋地的有關與駿捷質量的負面消息(06和07款），其實這是任何一款全新車型必須經歷的階段，華晨公司已經做得很好了。現在駿捷車型已經基本成熟，以前的小毛病也基本改掉了。仔細觀察不難發現罵駿捷的都是老貼了，有關與駿捷的新帖都是肯定的聲音。 朋友說的有關噪音的問題，在磨合期的確不小，但過了磨合期有較大改善，而且噪音多反映在 高速上，在3000轉時共振最強，過了3000轉又會降低的，所以上了高速只要避免在3000轉左右就行 駿捷搭載的是三菱發動機（中國製造）所以油耗比原裝的要高，但完全在合理的范圍之內，上幾樓的朋友都說的和詳細了，我也不多說了。 駿捷不讓我滿意的就是內飾了，太土了，和動感的外形不符合，不過內飾的材料還是相當講究的。 我建議你買1.8MT吧，fsv失去了寶馬外形上的優勢，不僅僅是好看不好看，氣動性，風阻，堅固性等等 都會受到很大的影響。 1.8MT的駿捷和FSV不是一個級別的，標准要比FSV高。 1.8的駿捷帶渦輪增壓，動力沒問題。

❽ 中華駿捷有何優缺點，值不值得購買

這車符合中國人的用車習慣，外形美觀（仿寶馬），動力夠用（1.6的排量驅動那麼大輛車談不上強勁，也就勉強夠用）內部空間大（後排空間都趕上桑2000了），以上為此車優點，
缺點：整車設計合理上還有些問題，開起來總感覺不是特別流暢，尤其是在轉彎的時候
做工差，外表鈑金縫隙不均勻，塑料內飾粗糙不光滑，
零部件不過關，老是小毛病不斷，雨刮、電窗、燈光、水箱等部位特別愛出問題。
至於油耗、車輛平穩性、安全性等這些籠統的問題，主要還是看駕駛人，我的經驗就是「開車一定要慢！」
開的滿了，油耗下來了、車輛也就平穩了、安全性也就高了。