汽車維修老師父評價日系汽車

㈠ 誰有汽車維修專業老師QQ群 。給個 謝謝

1391280233 找李老師

㈡ 我是一名老師,找了一個學修理汽車的男朋友，適合么

這個嘛，不好說。按現在我們年輕一代的觀念，只要兩個人感情合得來就沒什麼不合適的。不過從傳統觀念上來講，女孩通常都要找一個比自己優秀的男孩，不然他憑什麼撐起整個家，對吧？汽車修理工，這個職業名字聽起來給人映象說實話不太好，不知道你父母是否在意他這個職業。但是至少我們這的汽車修理工工資還挺不錯的，收入這一點你父母應該不會說什麼。但是面子問題就是你們兩在一起的最大障礙，如話說「人活臉、樹活皮」。只要你和你父母能接受他這個職業應該就沒什麼問題

㈢ 本人是以為汽車修理工 父親也是一位擁有數十年汽修經驗的師傅 因為最近客戶的一

兄弟 你沒弄明白問題在哪，老師一般都矯情，愛鑽牛角尖，他問這個也是追求個心理平衡，沒什麼實際意義，他的意思是這個配件比如說一萬一換，為什麼要到一萬換，不是五千，也不是八千，你這么說吧，根據他使用的車型，和中國路況，燃油品質，此配件的使用損耗在一萬公里的磨損下不能達到安全標准，沒有一個固定的公式去計算，因為這個很多人為非人為因素有關系，只要車開著就有磨損，汽車屬於消耗品，更換條件都是廠家和業界通過不斷實驗和市場反饋得到的數據統計。有時間讓他多來了解。

㈣ 日系車和法系車的優缺點

奉勸人類先不要去關心哪國產的，先需要注意有孽畜在辱罵所有的人類：

因為有奸佞狂徒冒充是人類的創造者，我們卻叫了它一千多年的親爹。

中國人總以仁人之心去看待狼心狗肺、毒蛇心腸的魔鬼。其實，略加思考就能明白：

——所謂的天皇（天皇難道不是上界神仙的皇帝，上帝，俗稱老天爺？）

——不就是天子（從夏朝開始，意為天之驕子，上帝派他的親生兒子來管理人間的，也就是老天爺的兒子）

——的親生父親么？

總是用這種仁人之心，卻不往細里想一想，瞪著雙眼，卻盲目地尊那畜生為祖上，豈不可悲？

還高喊著與之友好，你難道會跟一個強迫你叫他親爹的畜生友好？

有位茶友，聽了此話，說：「那我們就去拿，去搶，親爹的還用得著買？」另一位茶友回答他：「你要是認它是爹，那你就認，別捎上其他中國人啊。」

所以，人類不能支持、宣傳、買賣、使用，甚至維修倭貨。哪怕它再好。

㈤ 日系車有什麼優缺點說說你的看法

我們抵制日系車到底抵制在哪？赤裸裸的國民丑聞啊。總是在說抵制日系，真正抵制過嗎？貌似國人在抵制日貨的時候僅僅在砸上，而不在買上。一有什麼動靜，就高喊抵制日貨，見到日系就砸1.質量好？豐田變速器批量故障修不好，本田地球夢發動機變成車主噩夢，召喚方案換油尺，騙傻子，雷克薩斯質量宣傳秒殺一切，結果大本營美國質量評比平均線以下。

日系車的優點還是比較多的，質量穩定，故障率低，比較的省油省心。用車成本低，經濟實惠是大家選擇日系車的主要原因。日系車也是多自然吸氣發動機汽車，動力輸出比較的線性，油門日系車是全球第一，大眾是中國第一，完全不是一個檔次！開過日系車和大眾車，有對比才有資格評論！

㈥ 日系車真的不好嗎

關於汽車的概念，歐洲人想的是我用它橫貫歐洲不能有問題。美國人想的是我從美國的東海岸開到西海岸它得好使。而日本人在回答中國人責問為什麼使兩年以後哪哪都是毛病時，是這么說的：「在日本，你就是天天住在車上，一年也就跑一萬公里。誰能想到你一年就跑五萬公里！日本人開3年就換車了，你非得開15年，你怨誰？」歐美人發明汽車是從人的需要出發，從無到有的想像、鑽研。日本人學做汽車是為了賺錢。所以他把別人有的拿過來琢磨怎麼做的更便宜！日本車打入美洲市場是能源緊張，油價上漲的70年代。——他最省油。大家知道車怎麼能省油么？——車輕！（風阻系數並不是最根本的因素，因為風阻系數的作用是與速度有關的。）為什麼在日本車迅速佔領市場的時候，歐美人（特別是德國人！）卻不生產同樣省油的廉價車與其競爭呢？是因為他 們作汽車的目的不一樣！！！德國人在想讓汽車輕的時候想的是把鋼板換成鋁合金，這一下成本高得嚇人！日本人在想讓汽車輕的時候直接把2個厚的鋼板換成0.8的。結果是既降低了成本又省了油！！！德國人真的沒想過這么做嗎？真個這么笨嗎？德國人真的沒想過這么做！但卻絕不是笨蛋！前面說了，因為生活的地理環境不同，造成了二者對汽車概念的理解不同，又說了二者造汽車的目的不同。結果造成什麼直接的結果呢？舉個例子：兩個人各自開著日本車和德國車以同樣的速度撞牆，50公里的時候，日本解說員對駕駛員說： 「你看，這是最新科技：發動機下陷技術，保證不會進入駕駛室造成對駕駛員的傷害；這是利用塌縮吸能原理製造的三級吸能結構，確保其通過充分變形來吸碰撞能量以保障駕駛員的安全。」（車已經報廢了）。德國的解說員只對駕駛員說了一句話：「看，沒問題。」然後是時速100公里，撞完之後德國解說員不好意思地對駕駛員說：「 對不起，您的車報廢了！」日本解說員大聲對駕駛員罵道：「活該你死，開這么快，你還敢撞牆？」德國人想的是要把發動機室做堅固，以確保在可能出現的事故中盡量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室造的更堅固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。日本人想的是為了節約成本把駕駛室做的越薄越好，只要能保證發動機室比駕駛室更不結實就行——這樣就不至於直接把人撞死（安全碰撞試驗 能過關）。而這兩輛車帶給人的直接區別是：日本車每百公里省 1-2個油，每開出一萬公里，日本車少花幾百塊油錢——前提是別有事故，因為一有事故，日本車用於修車甚至換車的綜合費用要比德國車高很多。（不要只看到德國車的一個保險杠是日本車的幾倍，德國車需要換保險杠的時候，換成是日本車可能已經報廢了！）不信可以去修理廠看看，日本車的外殼是多麼的「脆」，而德國車即使在地上打幾個滾，也不見得壞的哪裡去。（我父親一位同事開車走國道回家，路上下雨太滑，結果就打了個滾，居然人沒事，還開到了修理廠——帕薩特）想一想你買車花了多少錢，你每年能開多少萬公里，你就知道省這點油錢對你有沒有意義！而多花這點油錢對你有多大的好處！人要學會自愛，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人為了保護自己的森林資源，一定要從中國進口一次性筷子一樣。日本人為了賺取更大的利潤，是尤其不會在乎你中國人的死活的！！！有位網友說：「德國在中國賣的車也減了配置」。還有的網友說：「日這本車賣給中國的質量次，在歐美的品質還是不錯的。」這些朋友說的都有一定道理，這次我就試著分析一下「品質」與「質量」的區別。舉一個例子，有位朋友說：「在國外美女最多的是韓國，大街上到處都是。」大家完全可以理解，因為基本都是假的。再舉個例子是香港電影。好萊塢越來越重視香港電影，但並不意味著香港電影就有資格與好萊塢相提並論。為什麼，因為凡大賣的香港電影6 0%以上都能從好萊塢身上找到影子。可以說沒有香港電影並不會影響世界電影的發展，而沒有好萊塢將引起世界電影的倒退。舉這兩個例子想說明什麼呢？就是想說質量和品質的差別。什麼是質量好，韓國的美女就可以說是質量好！質量的好壞是外界的評價是一些客觀標準的達標。什麼品質好，品質好就是好萊塢的電影！香港電影可以拍的比好萊塢更花哨（只限武打場面）、更血腥、更緊張。但沒有了好萊塢，我們將直接失去的是想像力（香港電影很大程度上只是好萊塢想像力的亞洲演繹版）。品質是內在的，是內在的對想像力、原創力、生命力的追求！韓國人以他認為美的標准不斷的整下去的結果並不會使韓國的母親們生出更多符合標準的美女來，只能使他們的美容業病態的發達。而最後的結果是整個民族的自卑！走了這么遠回到汽車上來，同樣的道理，日本人可以做到質量好，但他還沒有能力做到品質好。日本人做汽車的初衷是因為這是一個大的賺錢的產業。他現存的大家都知道品牌的汽車企業基本上是第二三代的，因為第一代的企業已經在前赴後繼的沖擊美國市場的過程中傷亡殆盡了。（當時日本沒有什麼汽車消費市場，他做車就是為了出口）當時的美國甚至出過專門針對日本車的笑話集。在這個過程中日本懂得了質量的概念。並且它也做到了這一點——它可以讓使用者在一定的范圍內挑不出毛病。而這一切是源於他對歐洲人對汽車品質的追求的模仿上。（到現在日本車在歐洲仍然是沒有什麼作為的）再舉個相對專業店的例子，歐洲車的功率響應峰值是在一定轉速范圍內的一個平台，而日本車則只是一個尖點。同樣的道理兩種車都宣稱有ABS系統，德國車通常是連帶著EBD的。而日本車在更貴一些的車型上會標著A BS+EBD！就是同樣的ABS在極限狀態下的表現也是相差很大的。但這並不影響日本車的質量—— 因為絕大多數使用者並不能察覺。畢竟只有極少數人才能遇到極限情況。而一旦遇倒這種極限情況將是致命的！！！品質和質量的差別同樣體現在德國車和日本車的區別對中國銷售的車型減配置上。日本人在對中國銷售 的汽車減配置上不僅是為了賺更多的錢還有一種病態心理。（具體為什麼有這種病態心理如果大家有興趣我在下一次試著分析一下）德國人減配置是因為中國人病態的喜歡日本車的心理造成德國車必須降低成本和他拼價格。我說過在國際市場同檔車德國比日本要高1/4——1/3的價格雙方銷量持平。最後再舉個例子。德國人和日本人同時賣羽絨服200元一件。日本人把羽絨掏出來一半賣180。德國人為了和他拼價格想辦法決定少做倆口袋也賣180。中國買主比較以後說：「德國人的又重又笨還少倆口袋。日本人的又輕又漂亮，多這倆口袋多有用！」本人決不是危言聳聽，准備買車的朋友仔細對照一下他們的減配置明細就可以發現我說的絕對是真實的。這就是品質和質量的差別，只有當你在三九天的午夜露宿街頭時才會體會到。而此時再明白已經太晚了。對品質的追求不是什麼民族都具備的，它需要一個民族有在文化層面的原創性、獨立性、傳承性和開放性。從這一點來看日本和韓國還不具備這個能力~~從韓式美女和日式汽車就能充分體現出來。當然我不是一個盲目的民族主義者。我認為我們如果不努力的話，我們將失去我們這個優秀民族對品質追求的能力。到了2008年，中國汽車的產能為1800萬輛，當年的國內市場預測是600萬輛。中國汽車工業將面臨著必須走向世界的局面。如果到時我們沒有體現出我們對品質追求的能力而只是模仿日韓車路又等而下之的話，等待中國汽車工業的將是一場災難！所有與之相關的人們都要意識到自己身上的責任重大！包括你我在內的消費者。而且,日本的車是真的不好,安全系數太低.要是對一些自主品牌沒信心.建議考慮"；標致"；.標致是同等價位的車里安全系數最高的!還有,大眾的速騰也不錯,雪弗蘭的景成也在這個價格範圍之內,其實你有很多選擇的.樓上的說大家說日本的車不好是帶有民族情結的?其實不是的,就算有也是太小的部分!那怎麼沒有人說日本的相機不好呢?日系相機還不是在中國橫行,甚至把很多的德國傳統品牌擠了出去.大家為什麼說日本的車就不好了呢,因為它是客觀存在的.的確,在國內選擇日本車的還是很多,但是也只是低中端,選好車的又有幾個買日本的車呢?

㈦ 為什麼很多修車師傅都建議購買日系車

最近看到最多的都是在談論日系車，所謂的省油還有質量好，大部分消費者更願意去購買日系車，畢竟人家買發動機送汽車，從另一方面可以看出日系車在發動機的研發技術方面也是挺高的。

其實之所以有那麼多人不去購買日系車，很大一部分都是因為愛國情懷，甚至有些人感覺日系車皮薄、車輕、不安全，開高速往往都會感覺到飄。

在國內市場上，日系車的銷量一直都很高，占據的市場份額很大，從這一點上可以看出很大部分的消費者都偏向於日系車，而修理廠的師傅為什麼會建議購買日系車呢？

當然日系車並不是都是優點，我同事的卡羅拉就賣掉了，因為高速上被碰了一下感覺害怕，很多人覺得日系車「皮薄餡大」，我遇到過一輛騏達，倒車時撞上行駛的一輛金杯麵包車，結果騏達整個後備蓋都凹進去了，金杯就破了一點油漆。

㈧ 我現在學修車的我感覺自己很笨老師父對我有點凶 那個人他也沒咋凶過 他也和我一樣是的學徒和我差不多

老師傅對你凶你就學乖一點，你也說了你笨，老師傅對你發脾氣也是有情可原的。你勤快點，嘴巴甜點，給他遞煙點煙沏茶倒水等等，他的心裡會有數的。

㈨ 你怎麼看待人們對日系汽車的熱愛

很多噴子都說日系車經久耐用是因為用的都是最老舊的技術，那當然可靠性好了。而德國人最喜歡用最先進的技術來造車。所以小毛病多。

今天我就來教大家怎麼反駁這個詭辯！

首先，這群人還是客觀的，至少他們承認德國車小毛病比日本車要多很多。雖然這種客觀，只是基於不得不承認的事實被迫無奈的客觀。

其次，消費者買車是用來干什麼的？是用來給你當新技術是否可靠的試驗品么？再說了，呵呵，新技術，德國車最喜歡標榜的新技術，說得好像別人都不會似的。渦輪增壓機也叫新技術？日本人七八十年代把渦輪都玩膩了，就這么個幾十年前就發明出來了的破玩意，擱今天還好意思稱自己是新技術呢？也不怕羞煞了先人。就這么一個幾十年前就有的技術，德系造的渦輪增壓機感覺像小孩子沒包尿不濕一樣，不是漏就是滲，還好意思說渦輪增壓機都這樣？

拜託公關部換人好不好？不行就我來給你們做公關。就這種計劃經濟時代敷衍了事的官方口吻還想鎮住現在的消費者？你們知道有種東西叫互聯網不？知不知道但凡有點風吹草動全世界人民都知道了。錯了就要認，打臉要立正。小學老師沒教過你們做錯了事要認錯不要狡辯么？

第三，德系車最愛出的小毛病是什麼？來，讓我來數數是什麼新技術。

異響：這類異響底盤有，但主要是內飾裝飾件裝配不嚴導致。這特么也叫新技術？是你們品管不嚴，做工不認真導致的好不好？

漏油：發動機漏油，這是發動機墊片密封不嚴導致的，簡而言之就是密封墊片質量不過關，不耐用導致。建議趕緊把牌子換了，推薦牌子：幫寶樂牌墊片，讓寶寶整夜乾爽透氣。

發動機艙管路電路問題，雨刮器問題，車鎖問題：等等等等，這類也叫新技術？你知道日系車為什麼這類小毛病這么少么？睜大狗眼去日本車里看看，人家用的是日本精工、日本電裝等等的零部件，很多電瓶都是用的湯淺的，什麼？你不知道這些牌子？去問度娘吧！度娘會告訴你一些東西，但度娘不會告訴你的是，這是日本車企主機廠跟零部件供應商多年來合作愉快的結果，不輕易更換零部件供應商，不胡亂壓價。導致供應商很穩定，有問題雙方一起想辦法解決。

日產的總裁卡洛斯高恩是個削減成本的高手，但他削減成本的方法是通過想辦法削減零部件供應商不必要的成本支出，他並沒有削減零部件供應商的利潤。

雷克薩斯那時候製造發動機的時候，發現鋁水自上而下澆築沙模的時候，有可能會像往杯子里倒水一樣會起氣泡，這樣就會導致發動機缸體氣泡很多，進而影響發動機的結實程度。

於是他們想到了一個絕頂聰明的方法，把從上而下的澆灌變成自下而上的灌注，這樣，高溫的鋁水慢慢進入沙模之中冷卻，成型之後的發動機缸體比原來硬了很多，雜質和氣孔完全隔絕，再經過細致的打磨和拋光。造就雷克薩斯發動機無比耐用的品質。

這些細節，德國人的嚴謹到哪裡去了？連個漏油問題都解決不了還好意思叫囂自己愛鑽研新技術。說出去也不怕人笑掉大牙？說到底還是不夠認真，態度不行，中國買家對大眾的捧場造就了大眾飄飄欲仙、不可一世的氣質。風水輪流轉，好好反思拿點誠意出來才是王道。