汽車4s店高廳怎樣配中央空調

『壹』 汽車4s店如何布置展廳

布置展廳，我覺得應該和你家的汽車來搭配才好吧，我覺得主要是要讓人顯得很大氣，感覺這個店很有實力的樣子。不要搞的太緊湊吧

『貳』 汽車4s店中央空調

用風源熱泵吧，多聯機不舒適，水源熱泵、地源熱泵更不可能

『叄』 汽車4s店vip室 需要些什麼設施裡面需不需要設置一個接待客人的吧台

汽車接待室，都有專門的要求，一般廠家都有規定

『肆』 汽車4s店展廳冷負荷估算，一般配多少

總負荷就是前面建築負荷、人體負荷等的和；一般我們設計的時候像常用的餐廳、會議室、辦公室等都有經驗負荷值的，做得多了，你就會記住了。至於前面那些建築負荷怎麼計算是有專門的公式的，暖通設計規范了面就有教怎麼算的。

『伍』 4s店如何選擇中央空調

一大優勢：統一形象的舒適購物環境
空調4S專賣店，實行了全國統一形象設計，門面外觀大方美觀，店內的空調產品布置、吊牌及裝飾，都作了精心的統一設計安排，完全沒有了一些綜合家電商店及其他電器商店那種凌亂雜放的感覺。格力4S專賣店內的布置讓人賞心悅目，消費者在店內選購空調產品，不僅看起來順眼，視覺不感到累，還獲得一種美的享受。每個4S專賣店，都擺放了沙發及座椅，可供消費者坐下來，從容地咨詢銷售服務人員。
二大優勢：過硬的安裝維修專業技術
4S專賣店稱自己是消費者身邊的「空調專家」，一貫強調「專而精」的售後服務。店裡配備了售後安裝、維護的專業人員，實行銷售、安裝、維護一條龍服務，帶給消費者更加完善和專業的售前、售中、售後服務。
絕大多數家電產品，拿回家就能用，如冰箱、洗衣機、彩電等。但空調產品屬半成品，還必須由具有專業安裝技術的人員安裝調試後，才能使用。如果安裝調試不好，空調在運行過程中就會出現這樣或者那樣的問題，給消費者增添煩惱。特別是中央空調，不僅要求更高的安裝技術，技術人員還須具有一定的設計能力。
為了使售後技術人員具有過硬的專業技術，每年都要進行大量的培訓工作，不僅要技術人員及時熟悉新產品，還要不斷地重復基礎的技術培訓，開展技術大練兵競賽，使售後技術人員都具有專家級別水平。這也是4S店對消費者負責的一種職業態度。
三大優勢：細致入微、貼心呵護的專業服務
4S專賣店追求的是更專業、更規范、更人性化的服務，格力的員工都樹立了這樣的意識，那就是「消費者的小事就是格力的大事」，因此力求在每一個方面，每一個細節上做得盡善盡美。
在專賣店的布局上，首先考慮滿足小區居民就近購物方便，做到均勻、合理布局。安裝空調時，員工必須自帶防塵布為客戶傢具遮灰塵。格力為讓消費者買得放心，在價格、送貨、退換貨、移機和清洗保養等方面，都制定了很優惠的條款。
四大優勢：中央空調設計安裝的權威
技術人員在中央空調的設計和安裝上擁有很雄厚的實力，在空調行業具有領先的地位。這主要得力於格力電器在中央空調方面起步早。格力從1996年就開始發展中央空調，因此格力從那時起就培訓安裝技術隊伍，經過這10來年的經驗積累，格力電器已培養發展了一大批經驗豐富的中央空調安裝技術隊伍，他們不僅安裝一般的家用中央空調，還很早就進入了商務大廈、大型商場的大型中央空調安裝技術領域，國內乃至國外一些著名商廈的中央空調，都用的是格力中央空調，並由的技術人員安裝。

『陸』 我的車沒有中央空調.想加裝.如何加裝

麵包車才裝中央空調哦。一般可以在汽車裝飾店安裝，價格大約2000-2500的樣子

『柒』 汽車4S店中央空調的煩惱

已經裝修了那就不好去裝了，空調位置都不好去定了，影響後期使用效果。

『捌』 汽車中央空調是什麼意思

汽車中央空調是對車廂內空氣的溫度、 濕度、流速、清潔度等進行調節的一門技術。可以設定一個溫度,當車內溫度達到這個溫度以後空調就會停止,跟家裡的空調是一個道理。
汽車空調工作原理：
汽車空調和其它製冷空調的製冷原理是一樣的，利用製冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理製冷。汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力（非獨立式空調），壓縮機吸入低溫低壓的製冷劑氣體，運轉壓縮成為高溫高壓的氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經過貯液乾燥器除濕與緩沖，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器，致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。
汽車中央空調操作：
按壓AUTO按鈕，啟動自動運行模式。此時，空調自動調節空氣溫度、空氣流量及空氣的分配，快速達到並保持設定的溫度。當外部條件變化時系統可自行調節，為車內成員營造最適宜的車內環境。按壓乘員上/下身送風按鈕或間接通風按鈕之一或旋轉鼓風機轉速旋鈕開關，AUTO按鈕內的指示燈熄滅，系統進入手動運行模式。此時您可通過旋鈕開關設定溫度，調節送風方向和鼓風機轉速。在手動運行模式下，按壓間接通風按鈕即可啟動獨特的間接通風功能，在此模式下，出風口有效分流，避免直接吹到乘員。按壓ECON按鈕啟動經濟運行模式，此時車內為自然風。指示燈點亮，製冷系統關閉，以便節省燃油。按壓DUAL按鈕，在指示燈點亮時，便可對車內左右側的空氣狀態進行各種設定。按下該按鈕，指示燈熄滅。此時車內左側設定的溫度也適用於右側。如再次按該按鈕或旋轉車內右側溫度選擇旋鈕，便可對車內左右兩側的溫度重新進行設定。同時按住按鈕ECON和AUTO，可將溫度顯示值進行攝氏度華氏度之間的轉換。

『玖』 東風風行v3怎麼加中央空調

你好，需要購買專用的頂置蒸發器和管路，從原來的管路上分支出來製冷劑，才可以實現製冷，很高興回答你的問題，希望能幫到你！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『拾』 汽車裝中央空調好,還是前置空調好

從你的面積來看，個人感覺還是用分體式的比價好，從總價，日後維修，然後省電來說都優於中央空調（以下討論都是變頻的）
從總價上來說，2個1.5匹，一個1匹的，一個2.5的比較貴的大金來看 （數據來自國美商城）FVXG72JV2CW 12500，FTXP25HV2CW 4250，TXP32HV2CW 4500*2 ，總價是25750,建議一匹的也換成1.5匹，有些廠家1.5匹的熱交用量比1匹多蠻多，所以總價算是26000，這個已經是比較高端的配置了。如果換成同樣的中央空調，費用在1.5倍以上，你可以打電話去各個空調經銷商尋求報價。
從日後維修來看，肯定是分體式的方便樓，因為中央空調室暗藏在吊頂里的，你在裝修的時候也要協調好裝修和空調安裝的分工日期，同時，萬一你日後出現問題了，極有可能要拆吊頂維修的，當然也要看問題大小的。而分體機是單獨個體，查問題方便，內外機也就一路，相比優勢很明顯。
說到電費，就是能效比的問題了，前面的朋友說中央空調能效一般都好過分體機，說的是水機了，但是水機萬一出問題，水漫金山了，維護也相對麻煩，現在好像沒幾個家庭會用了，那單從相同的走製冷劑（冷媒R410A）分體機是不差的，好的都是1級的，應該是優於中央空調的（差距可能不是非常大，沒有經過試驗），因為中央空調管路相對長，壓縮機相對做功就大，並且你開一台的話，其它三台的管路就有能量的浪費。
所以綜合看，中央空調氣派美觀，但是從總價，安裝維護方便性，電費來說是遜色的，當然你如果有足夠的經濟實力，相信中央空調也是不錯的選擇。最後給你的建議是，變頻空調真想省電的話，那遙控器的溫度就慢慢的降低（夏天看製冷的時候），那樣就始終保持壓縮機低頻率的運轉，更為省電