電噴汽車配件感測器

⑴ 汽車電噴發動機都有什麼部件、感測器

感測器有：空氣質量流量計或者進氣壓力溫度感測器，節氣門位置感測器，發動機轉速感測器，凸輪軸相位感測器，爆震感測器，離合器位置感測器，油門踏板位置感測器，水溫感測器，前後氧感測器，機油溫度感測器，機油壓力感測器，燃油壓力感測器。
執行部件有：火花塞，噴油嘴，節氣門電機，水泵繼電器，油泵繼電器，增壓器泄壓閥，碳罐電磁閥，氧感測器和催化器加熱元件，二次空氣泵，EGR閥，增壓壓力單向閥。
以上部件根據車輛不同而大同小異。
差不多也就這樣了。再加上ECU，TCU，CAN匯流排，OBD診斷介面。通過與整車CAN線的介面，還會與ABS控制器、儀表，壓縮機等等機構或者感測器進行通訊。

⑵ 電噴汽車上有哪些感測器

發動機轉速感測器
、相位（凸輪軸）感測器、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器、冷卻液溫度感測器、氧感測器、爆燃感測器。
豐田車就這些感測器。

⑶ 現在電噴汽車上有多少個感測器都有什麼感測器

數量是不等的，但組要的必須得有，轉數【曲軸上置點】空氣流量，水溫，
節氣門
位置，氧感測，進氣溫度，
怠速
步進電機
，這是主要的，現在的車除了這些還有好多感測器來修正噴油和點火。

⑷ 汽車電噴發動機主要有哪些感測器

電噴發動機主要有曲軸位置感測器、凸輪感測器、爆震感測器、空氣進氣壓力感測器、節氣門位置感測器、氧感測器、水溫感測器、機油感測器等通過信號傳給ECU電腦，電腦按照數據進行控制發動機的運轉。

⑸ 電噴發動機主要感測器有那些！

進氣壓力感測器:反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的基準信號,一般固定在發動機的右上部,個個車型可能都不一樣.
空氣流量感測器:測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號,
節氣門位置感測器:測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號,在節氣門閥體上,節氣門裝在進氣歧管上.
曲軸角度感測器:檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號,裝在曲軸皮帶輪上面.
氧感測器:檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準信號,裝在消聲器的三元催化上面.
進氣溫度感測器:檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據,裝在空氣濾芯到節器門的一根管子上.
水溫感測器:檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息,裝在缸蓋上.
爆燃感測器:安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角,裝在發動機的有上角上
怠速馬達:管發動機的怠速的,裝在節氣門閥體上.
噴油嘴:管噴射出可燃混合氣體的,可燃混合氣體是汽油和空氣混合的產物,可燃混合氣體是噴在氣缸體的,裝在進氣歧管上的.
ECU:是電子控制單元(電腦板)就是以上感測器提供一個信息,然後給出一個正確的信息,裝在發動機向後的一塊鐵板上.

⑹ 汽車的電噴發動機有哪些感測器

電噴發動機採用電控裝置代替傳統的機械繫統來控制發動機的供油過程。汽油機電噴射系統通過各種感測器向電控裝置輸入發動機溫度、空燃比、節氣門狀態、發動機轉速、負載、曲軸位置、車輛行駛狀態等信號。電控裝置根據這些信號參數計算並控制發動機各缸所需的噴油量和噴油時間，汽油在一定壓力下通過噴油器噴入進氣管進行霧化。

為了減少排放污染，汽油直噴系統可以根據發動機的不同工況，快速准確地提供最佳匹配的空燃比，使汽油完全燃燒。特別是當發動機快速減速時，具有切斷機油的功能。在快速減速的情況下，節氣門關閉，但發動機仍高速旋轉，進入氣缸的空氣量減少，進氣歧管中的真空度增加。在化油器式供油系統中，由於進氣歧管真空度急劇增加，附著在進氣歧管內壁的汽油蒸發後進入氣缸，導致混合氣富集，燃燒不完全，排氣中HC含量增加。

⑺ 電噴汽車上都有那些感測器（要全面的）

1，空氣流量計(MAF)；作用：測量發動機的空氣量，提供ECU作為噴油時間的基準信號。
2，進氣支管絕對壓力感測器(MAP)；作用：反應進氣支管絕對壓力大小的變化，是向ECU提供計算噴油持續時間的基準信號。
3，節氣門位置感測器(TPS)；作用：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油，控制燃油空氣比；點火提前修正的基準信號。
4；曲軸位置感測器(CKP)；作用：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時機工作順序的基準信號。
5；進氣溫度感測器（IAT);作用：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據。
6；氧感測器(O2S)；作用：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油空氣比在最佳值（理論值）附近的基準信號。
7；冷卻溫度感測器(THW)；作用：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信號。
8；爆振感測器（KS)；安裝在缸體上，專門檢測發動機爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整提前角。

⑻ 電噴車都有什麼感測器要詳細都起什麼作用

絕對壓力傳惑器.曲軸位置感測器.凸輪軸位置感測器.節乞門位置感測器.爆振傳惑器.氧感測器。進氣溫度感測器。機油感應塞。水溫感測器。排氣溫度感測器空氣壓力感測器以及可變正時位置感測器。廢氣再循環位置感測器，發動機轉速感測器等等

⑼ 電噴車各感測器的檢測方法

上海帕薩特轎車採用的是5氣門ANQ型發動機，是大眾公司最新研製的一種新機型，採用了許多當今世界最新技術，也可使用於奧迪A6轎車。
上海帕薩特轎車電噴發動機採用的是質量式熱線空氣流量計，可精確計量進入發動機的進氣量，用於噴油和點火控制。其安裝位置如圖1所示。
空氣流量計的檢測
1．檢測儀器
（1）V.A.G1551或V.A.G1552；
（2）測試盒V.A.G1598/22；
（3）袖珍萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715；
（4）測試輔助導線。
2．檢查條件
（1）20號保險絲必須正常；
（2）冷卻液溫度至少為85℃；
（3）所有的用電設備，如照明、後風窗玻璃加熱等必須關閉；
（4）關閉空調；
（5）在帶自動變速器的車輛上，換擋桿置於P或N擋。
3．檢測步驟
（1）將V.A.G1551或V.A.G1552連接到電腦診斷座上，啟動發動機，並用地址詞「01」選擇發動機控制單元。顯示器顯示：
Rapid data transfer HELP
Select function XX
快速數據傳輸 幫助
功能選擇
（2）按下「0」和「8」鍵，選擇功能讀測試數據塊，按Q鍵確認，顯示器顯示：
Read measured value block HELP
Input display group number XXX
讀測試數據塊 幫助
顯示組號碼輸入
（3）按下「0」、「0」和「3」鍵，選定顯示組號3，按Q鍵確認，顯示器顯示：
Read measured value block 3 →
1 2 3 4 5
讀測試數據塊3 →
1 2 3 4 5
（4）檢查顯示區3，觀察冷卻液溫度是否大於85℃。
（5）切換到測試數據塊2：V.A.G1551，按鍵「1」；V.A.G1552，按鍵「↓」。顯示器顯示：
REQD MEASURED VALUE BLOCK2 →
1 2 3 4 5
讀測試數據塊2 →
1 2 3 4 5
（6）在顯示區3中檢查所吸入的空氣量，正常值：2.00～4.00g/s。
（7）按「→」鍵，按下「0」和「6」鍵，選定功能結束輸出，按「Q」鍵確認。
（8）關閉點火開關，如未達到許可值或空氣流量計有故障存儲在故障存儲器中，按下述步驟檢查空氣流量計的電壓：
a.拔下空氣流量計的三端子連接器，如圖2所示；
b.用萬用表連接到連接器的端子3和發動機搭鐵端子；
c.啟動發動機，並怠速運轉，測量電壓，其正常值應為11～15V；
d.關閉點火開關；
e.如電壓正常，則檢查信號線和搭鐵線；
f.如無電壓，按電路圖檢查端子3到燃油泵繼電器J17的連接情況。
（9）檢查空氣流量計的信號線
具體的測量步驟是：
a.連接測試盒V.A.G1598/22與控制單元端子；、
b.按電路圖檢查測試盒與三端子連接器端子1和插孔13、端子2和插孔12是否導通，其最大電阻值應為1.5Ω；
c.檢查所有導線相互之間是否有短路，其阻值應為∞；
d.如導線無故障，更換空氣流量計G70。