汽車日常維修保養的注意事項

① 關於車輛保養維修中該注意哪幾點

車輛的保養主要有兩個方面，一是由維修站提供的強制保養。另一方面就是車主自己作的一些日常保養。車輛的正常保養關繫到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。
購車後請首先仔細閱讀隨車帶的《產品質量保證書》和《使用說明書》，在《使用說明書》上有詳細的使用注意事項和保養方法，應仔細閱讀並遵守之，才能保證車輛始終處於良好的使用狀態。其它保養常識介紹如下：
一、發動機油量檢查
將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在和兩個標線之內，則屬於正常范圍，若低於位。則應添加指定型號的機油，加油後的液面不能高於位。
二、發動機冷卻液液面檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
三、制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。
補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
四、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
五、蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。
六、輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。
七、皮帶的檢查
起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標准調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
八、空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。
九、火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。
十、檢查汽油濾清器
若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。

② 汽車日常要做哪些保養及注意事項

汽車車漆保養常識其實是很復雜的。雖然車漆看起來光滑,但是表面有細小的凹面和孔洞,新車建議要做一次封釉或者鍍膜處理。
一般情況下,鍍膜比封釉時間更長一些,封釉效果大概在3個月到半年,鍍膜在半年以上,建議在一定時間後還需要進行第二次封釉或者鍍膜。洗車店進行的常規項目就是拋光和打蠟。但是這兩項要在鍍膜或者封釉的前提下做,因為總是打蠟或者拋光,等於是在消耗漆面的厚度,逐漸的使車漆變薄,失去光澤,出現細小的劃痕。
汽車車漆保養日常需要注意的也有很多。
第一,避免用撣子或者干布直接擦拭漆面,用水沖去車表面的灰塵泥土後,用干凈的吸水布擦拭乾凈,切忌沖水後自行風干。
第二,停車時應考慮避免陽光長時間照射,尤其是白色和非金屬漆。
第三,減少洗車次數,盡量不要做車輛打蠟拋光。
第四,注意鳥糞等腐蝕性東西的的及時清除。
第五,行駛中注意減少到腐蝕性較大的地區,例如海邊,撒過融雪劑的路面,新鋪的柏油馬路等。
第六,夏天跑完高速後應該及時清洗車輛前部在行駛中撞到的昆蟲屍體,如果不及時清理會在很短的時間內將車輛漆面腐蝕。

③ 汽車的日常養護要注意什麼

在駕車時，要養成天天早上開車前：檢查一下機油標尺，入缺機油，及時補充。檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會有問題。

其實平時駕車只要注意以下幾點即可：
1：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。
2：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。
3：要避免發動機的負荷過重。滿載運行容易造成機件損壞，因此不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對於新手上路，都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
4：要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
5：一般來說，車輛每跑5000公里左右要更換一次機油及三芯（汽油濾芯，機油濾芯，空氣濾芯）。 這很重要，能延長發動機的使用壽命
6：輪胎要每跑兩萬公里要前後交叉更換（右前輪換到左後輪上，左前輪換到右後輪上）。

④ 汽車在維修和保養過程中應該要注意哪些

.大件別亂動
發動機、變速箱這類結構比較復雜的大件在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些品牌的重要部件是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對汽車進行保養，不經常暴力駕駛、惡意傷車，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。

很多黑心4S店或者修車廠為了利潤，都會在修車過程中故意埋下一些隱患，這種黑心商家需要特別注意。

⑤ 汽車日常保養方面的知識

一、愛車保養「三濾」先行
「三濾」是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，是空氣、機油和汽油必過的一個關卡，為發動機提供清潔的油氣，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
1、空氣濾清器
⑴清潔時空氣濾清器時，取出濾芯用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面的灰塵，輕輕拍打端面除掉灰塵。此時應注意用干凈的布或橡膠塞堵住濾芯兩端，以防掃下的灰塵再進入濾芯內表面。
⑵注意不要用水或柴油、汽油清洗濾芯，因為灰塵濕潤後會堵塞濾芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空氣阻力，而且柴油易吸入氣缸，造成安裝後啟動飛車。
⑶若發現濾芯破損，或濾芯上下端面翹曲不平，或橡膠密封圈老化變形、破損，則應更換新件。
2、機油濾清器
一般在每5000公里更換發動機機油的同時更換一次機油濾清器。
3、汽油濾清器
⑴注意使用標准汽油，因為不合格的汽油會造成燃油系統故障和發動機的過早損壞。
⑵當發現供油不足，發動機功率下降，車輛行駛無力時，應檢查濾芯是否堵塞。
⑶一般要求每行駛15000公里應更換汽油濾清器。
二、潤滑系統的日常維護
⑴機油並非多多益善
油底殼機油量應控制在油尺的上下刻度線內，不應過多或過少。
如果機油過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗。而且過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機，真可謂賠了機油又折兵。
反之，如果機油過少，發動機的一些部件無法得到足夠的潤滑，造成部件不正常的磨損。
⑵機油的檢查
定期檢查機油量是日常保養中的一項重要任務。
⒈檢查機油液面時，汽車必須保持水平位置，發動機停轉後，等幾分鍾，以便機油回到機油盤內。
⒉拿出機油尺，用干凈的布擦乾，再把油尺重新插入，一直到底卡住。
⒊然後再次拿出油尺，觀察油麵是否在max-Dmin之間。
如果油麵在下面的標志以下，則應依據用戶手冊上的要求或服務站的建議，添加同樣品種的符合產品規格的發動機機油，約一升發動機機油便可使油尺上的油膜油位達到上線。
⑶機油品質的檢查
在檢查機油液面高度的同時，也可通過察言觀色、鼻嗅手感的方法檢驗機油的品質，以使自己對發動機的潤滑狀況時時做到心中有數。
眼觀：若機油潔凈清澈，且呈藍褐色或綠褐色則表示機油污染很輕。
若油膜的表面有水滴或有呈淡黃色的乳沫則表明機油中有水混入。
若機油呈灰黑狀，則表明機油已污染嚴重，應及時更換機油。
鼻嗅：若用鼻子能聞出較濃的汽油味，則表明汽缸與活塞環、活塞等零部件磨損嚴重，使混合氣和廢氣漏入油底殼而造成，此時應及時到維修站去維修。
手感：用手捻捏少量機油，若手感粗糙，則表明機油中已混入大量的金屬屑和其它雜質；
若感到機油較稀，則很可能是混合氣中的汽油稀釋所致，應去維修站檢修並更換機油。
若感到機油里過於粘稠且有膠質感，則說明機油已老化變質，壽命已盡，應及時更換新鮮血液。
三、制動系統使用與安全
了解你的車
⑴如果你的車是新車或是剛更換的制動襯片，在前200公里制動效果可能不太如願，須經磨合方能達到最佳的制動效果，你可以通過適當的加大制動力、提前制動時刻的方法來補償。
⑵當車子在涉水暴雨或洗車之後，制動襯片會受潮使制動效果略有下降，這時應在啟動後邊行駛邊輕踩制動踏板，使制動盤和制動襯片摩擦生熱將水分蒸發掉，恢復制動效果，也能防止制動器零部件生銹。
⑶如果你車上的前擾流板變形或損壞將會改變氣流方向，致使制動系統散熱不良而過熱，甚至燒蝕制動盤，所以當前擾流板損壞時應及時修理或更換。
良好的駕駛習慣是安全的保證
⑴要養成出車前和下坡前試踩制動踏板的習慣，檢查制動效果是否良好。如果踏板行程突然變大，則可能是制動迴路的一條出現了故障，此時車輛仍可以制動，但制動效果下降，起作用的制動管路的負荷較大，因此不能讓車在此狀態下長時間工作，應低速行駛，到就近的維修站檢查並排除故障。
⑵要保證制動踏板正常工作，使踏板能被踩到底。因此，駕駛員座位前的擱腳處不能放置物品以免滑到制動踏板下而影響踏板的工作行程。
⑶此外在日常保養中注意檢查制動液是否充足，制動管路介面處有無滲漏現象，讓你一路放心駕駛。
制動失靈對策
⑴心理上要冷靜，越是慌張越容易出現錯誤操作。
⑵使用快速減檔或越級減檔。
⑶利用發動機內的摩擦阻力和工作阻力來對汽車產生牽阻作用。
⑷試用手制動來輔助腳制動讓車強制減速。
⑸看清路面，把握好方向，讓車子盡量在阻力比較大的路面行走，萬不得已的情況下可將車駛向路邊的大
四、輪胎使用
⑴注意胎壓
高過低的胎壓都會造成輪胎的不正常磨損，縮短輪胎的壽命。在氣候比較惡劣的冬夏兩季，可根據維修服務站的建議定期調整胎壓。
⑵行車避免急加速
汽車由靜止狀態突然啟動，使輪胎與路面發生劇烈摩擦，加速胎面磨損。
⑶減少緊急制動
緊急制動加劇胎面的局部磨損，容易造成輪胎起包、脫層等現象，應多運用滑行減速，少用制動，尤其是緊急制動。
⑷經濟車速省油省耗
長時間高速行駛，不僅耗油量增加，也會使胎溫急劇升高，輪胎與路面的滑拖率增加，對保護輪胎和機件都不利。
⑸車輪換位
汽車前後橋的負荷不同，造成四隻輪胎磨損不均勻，一般新胎行駛到10000公里後，應進行同側前後換位。
⑹同車慎裝異種輪胎
同一輛車慎裝兩種不同規格的輪胎，因為他們的花紋的設計、質量、直徑等技術參數都不盡相同，如果將兩種不同規格的輪胎裝在同一軸上，就會造成轉向過度或不足，容易產生側滑。輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會造成車禍。
⑺停車地點的選擇
停車地點選擇的好壞，對輪胎的使用壽命也有一定的影響，因此駕駛員選擇停車地點時應注意不要將車停放在有油污、尖冰、積雪等有損輪胎的路面上；在坡道上行駛時應盡量避免在坡上停車；夏季行車若需停車時，應選擇陰涼處，避免輪胎在烈日下暴曬；嚴寒季節行車若需停車時，應選擇避風向陽處，以防輪胎與地面凍結。
⑻磨損輪胎應及時淘汰
至於輪胎淘汰，要看其磨損程度，當磨損標志顯露時就要更換了，切勿延誤！此時的輪胎已處於危險狀態，而且會使油耗增加。此外，為安全起見，輪胎更換時應成對更換，方能使新換下的輪胎發揮出良好的性能來。
五、蓄電池使用八大注意
蓄電池是汽車的主要電源之一，也是一個相對短命的部件，使用時須加強維護保養，否則容易引起過早損壞。如果它發起牢騷，整車可就要癱瘓了。
（1）經常用溫水擦洗擦凈外殼和電極柱線夾頭上的電解液和污物，然後塗上一層凡士林油膜，避免腐蝕極柱和導線夾頭，保持外殼乾燥清潔。
（2）檢查電解液液面高度，應保持液面位於max-Dmin標線之間，液面過低要及時補添蒸餾水，在冬季加註蒸餾水後應立即使發動機運轉幾分鍾，使電解液混合均勻，以防新加註的蒸餾水結冰;在添加蒸餾水時要防止鐵屑等雜質落入蓄電池內。
（3）注意加液孔螺塞要旋緊，螺塞上的通氣孔保持通暢，否則蓄電池在工作時產生的氣體會將外殼損傷。
（4）注意裝車時一定要分清蓄電池的正、負極，搭鐵極性不能搞錯，以免損壞發電機。拆下時先拆搭鐵線再拆火線；安裝時先裝火線，後裝搭鐵線，避免產生電火花。
（5）注意不要連續使用啟動機，每次啟動不應超過5s，兩次之間應隔10s-D15s，以免大量放電造成極板拱曲造成損壞。
（6）注意發現電量不足應及時補充充電；根據季節變化，到維修站檢查調整電解液的密度；使用的電解液應純凈，配製電解液應採用純度較高的硫酸和蒸餾水。
（7）注意外殼表面狀態，發現封膠開裂、殼破損、極柱嚴重磨損或斷裂，應及時修理。
（8）注意低溫使用時，應採取特殊的保溫、防凍措施，並預先採取發動機預熱升溫，避免冷機啟動，致使蓄電池大量放電。
六、巧手護車窗
⑴應經常保持車窗潔凈，清理膠條內的污物，然後可塗上少量的橡膠保養劑，有助於潤滑，還可防止膠條龜裂老化。
⑵車窗動作不順暢的另一原因是升降機內的油份耗盡，你自己動手拆開升降機，然後在齒輪的內部噴上油脂。一邊噴塗一邊上下移動就可以使很細小的部分也能塗上油脂。
⑶若是玻璃完全不能上下，則有可能是開關故障。檢查保險絲是一般常識。翻閱使用說明書，仔細查看哪一條保險絲是用於電動車窗的。看是否熔斷，若熔斷則應更換，換上同一型號的保險絲。
七、座椅安全帶的正確使用
1、安全帶的使用
座椅、頭枕、安全帶和安全氣囊均能有效的保護乘客的安全，但是如果使用不當，則可能影響其性能的有效發揮，防護效果不能如願。這里講一下安全帶的使用中應注意的幾點注意事項。
⑴乘座時應採用直立坐姿，背部靠緊座椅，椅背傾斜時不應超過30度，這樣才能更有效的發揮安全帶的性能，來保護乘客安全。
⑵冬季過厚的衣服會使安全帶變的反應遲鈍，不能發揮出最佳的保護效果。
⑶在系安全帶時也應注意方法，腰部安全帶應勒住盆骨部分，肩部安全帶應通過肩部中間斜穿胸前並貼緊身體，注意不要使安全帶經過頸部，以免出現意外。
⑷系安全帶時將舌板插入帶扣內，直到聽到咔嗒一聲，則說明安全帶已正確鎖定。若無法拉出安全帶，就用力拉一下再放開，安全帶便能平順拉出，但可不能拉的太猛，否則安全帶會自動鎖止。
⑸安全帶不能隨便拆卸，如果有問題一定要請專業人員去維修。在清洗時，要使用車內清潔劑或溫水清洗和自然乾燥，不能使用人工加熱如烘烤等方式，這樣會影響安全帶的安全性能和使用壽命。
⑹一個安全帶只能提供給一個人使用，不能兩個人（包括兒童）共用一個安全帶，安全帶在使用時注意不能扭轉，否則影響使用效果。
2、安全氣囊使用注意事項
只有座椅、頭枕、安全帶和安全氣囊綜合起來才能最有效的保護乘客的安全，正確的使用方法是安全的保障。
⑴駕駛裝備有安全氣囊的轎車時，必須佩戴安全帶，以免氣囊起爆彈出後對人的沖擊傷害。
⑵不能把物品放在轉向盤的安全氣囊面上，以防意外彈出。
⑶非專業人員，不要擅自檢查、拆卸安全氣囊，因為這樣可能會對你造成意外傷害。
⑷碰撞事故發生後，不論安全氣囊是否起爆，都應請維修站人員對相關安全系統做一次全面檢修。

⑥ 汽車日常保養知識及注意細節

二手車常見故障1、冷啟動困難

原因分析：一般情況下，在車輛長途行駛後出現這種問題，很可能是所使用的油品有問題。現在加油站的油品質量參差不齊，如果汽油存放時間較長，或者汽
油品質本身就有問題，會使汽油中膠質含量過多。車輛使用這種汽油後，進氣門周圍會產生大量膠質，使進氣門運動不暢，嚴重的會使進氣門在冷車時運動卡滯，發
動機不容易啟動。

解決辦法：輕微的積碳膠質可以採取用葯液清洗的方法。嚴重的積碳膠質只能將缸蓋拆下進行清理，還要清洗油路。

二手車常見故障2、車底漏油

原因分析：原因一般有幾種可能，首先就是路面坎坷，行駛中發生拖底，有時是不經意的、輕微的撞傷油底殼，當時沒有發現，回來後發現漏油；也可能是發
動機長時間高速運轉，像轉向助力泵、變速箱等部位可能由於負荷較大發生漏油。發動機的曲軸箱通風經常在保養時被忽略，低速行駛問題不大，高速行駛時會造成
曲軸箱內壓力過高，機油出現滲漏。

解決辦法：經常讓維修人員檢查滲漏部位，進行緊固或更換相應油封。另外，還要注意曲軸箱通風部件的保養。

二手車常見故障3、低速行駛有異響

原因分析：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。

解決辦法：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。

二手車常見故障4 低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲。

原因分析：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。

解決辦法：到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。

參考資料：http://www.55usedcar.com/news_maintenance/show-17-2521-1.html

⑦ 關於汽車保養，平時需要注意什麼

1、2年：保修期內，車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什麼問題。不見得。。。起碼在兩年以內大部分車都要更換電瓶，golf用的是免維護電瓶，也就是說，從電解液加註到電瓶里開始，電瓶的壽命就開始倒計時了，通常是兩年。雖然在電瓶上有個「觀察窗」，只要是綠色的就可以繼續使用，但也有看著很「綠」卻直接不打招呼就給你「擱了車」的，不過也不用太擔心，一般電瓶失效都是在你停車後再啟動的時候發生，不會給您直接扔路中間的。故障表現是雖然全車有電，但無法啟動引擎，起動機在打火的瞬間不能轉動，隨即儀表盤上全部警報燈狂閃！不用過分驚慌，那是因為電流不穩引起的，他們都還沒壞。您沒有別的辦法，用其他車輛的電瓶「勾」著了車直接開到修理廠換新的。

另外，兩年也是制動液的強制更換期限。制動液是非常容易吸濕的油品，如果有水分進入油路系統，在制動時產生的高溫會將這部分水氣化，在您踩剎車的時候壓縮的就只是這部分空氣，而制動片不能准確有力地與盤磨擦。

2、3年：更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡踩很多油，然後在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。一般通用的叫法是「制動盤/制動片」，剎車皮更多的是用在自行車三輪車上的。制動系統是汽車最重要的部分之一，是「安全項」。發動機要是有了故障您就走不了了，可要是制動有了故障您可就麻煩大了。。。必須經常嚴格檢查。平常在使用中要注意前後輪四個制動盤的磨損狀況，表面是否光整，如果發現某個制動盤上有溝槽，立即維修更換，制動片肯定不合格，制動盤輕的要「光碟」，就是打磨平整，重的也要更換。

3、4年：汽車跑起來時，可能發現沒有新車時那麼平穩，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統中，對車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器實際上是對振動或沖擊力進行吸收或抑制的「阻尼結構」，是個充滿了油的活塞筒。

說白了，如果只有彈簧而減震器壞了，故障的表現是非常典型的，不是高速行駛中的抖動，而是「忽悠」，稍微過個不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩。要是反過來，減震器沒壞而彈簧壞了，車身那一側的重量會直接落在那一側的減震器上，直接壓縮到頭，開起來那動靜可就慘了，像騎在石頭上。

其實，檢查減震器是否失效很簡單，用手在車身的四個角分別使勁按下去，如果鬆手後車身的回彈晃動不超過一兩次，就正常，要是上下不斷地點頭哈腰，看上去很有彈性的話就壞啦。

4、5年：以一般家庭用車情況，注意正時皮帶是不是該更換了。如果不及時更換，車子行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費回比較高。正時皮帶的更換最主要的參數是行駛里程而不是時間。建議在規定的行駛里程內稍提前更換。

5年以後：很多人在這個時候換新車，畢竟過了5年的車子，問題會比較多。我不是專家，要在這里解釋這些問題不容易。若你擁有的車子超過5年，又想知道多點有關維修的資料，不妨親自向專人詢問。