廣州市汽車維修制度

① 車輛維修保養管理制度

同學你好，沒有做過專門的車輛維修保養管理制度，只有設備維修保養管理制度，既然屬於車間的維修保養，給一份車輛管理制度供你參考，裡面也有關第車輛維修保養的部分，希望能夠幫助到你。
1.目的
為加強本公司車輛管理，充分發揮車輛資源利用最大化效應，特製訂本制度。
2.適用范圍
公司所有車輛。
3.工作規定
3.1司機必須服從公司的工作安排，如沒有特殊安排，必須在司機室內等候；
3.2車輛應停放在廠區指定車位待命。下班車輛返回以後，一律停放在指定位置；
3.3司機必須嚴格遵守交通規則。若因違章被罰款，費用由司機本人自理（特殊情況除外）；
3.4因司機本人違章或操作不當造成車輛故障或損壞，損失在2,000元以下的由司機自付3%，損失在2,000元以上的由司機自付2%；
3.5司機必須愛護車輛，並且利用平時在公司的空閑時間對車輛進行維護、保養；
3.6車輛的附帶資料，除行車執照、汽車鑰匙、加油卡、保險卡由使用人攜帶之外，其餘均由行政部保管並分別按車號設冊登記管理檔案；
3.7汽車鑰匙由當值司機保管，出車時司機憑批准後的《出車申請單》交保安確認後方可放行；
3.8司機需在安檢日期到期前自行前往指定監理所受檢。如因逾期未受檢驗而遭罰款處分者，費用由行車司機本人自理；
3.9 車輛如需送廠維修，由司機填寫《維修申請單》，說明修理項目，經司機班班長證實，報行政部批准後方可送修；替換後受損零部件應帶回公司復驗作為當次維修費用報銷相關依據。
3.10新司機上崗前，由司機班班長負責培訓。培訓內容包括業務訓練、車輛性能及車輛管理規章制度等；行車時速嚴格按照路標所規定的速度行駛。
3.11.司機全年未被違章罰款、未超出行車日誌的里程數、未出交通事故的，給予安全獎勵400元。
4.行車規定
4.1.出車申請:
4.1.1申請程序:用車部門申請→部門主管審核→行政部批准→送單司機班長
4.1.2需用車部門，應提前一天填妥《出車申請單》（緊急情況除外），經行政部批准後，統一派車，未填寫《出車申請單》的，司機有權拒絕出車；XX市內用車由行政部批准即可；超出XX市區外用車必須經總裁助理批准方可生效。
4.1.3行政部將審批後的《出車申請單》統一交司機班班長處，再由司機班班長根據實際情況統籌安排派車，如出車時間有調整，須通知用車部門具體的出車時間；
4.1.4約車人必須在出車前3分鍾到一號崗等候以便能准時出車。
4.1.5派車原則:一人單獨外出辦事無特殊情況都不予派車，個人乘公交車出行，特殊情況須經總裁助理批准；堅持一車多用原則，同一方向不同目的地用車者同行，先近後遠或先急後緩送達；外出（廣州以外地區）用車2日以上者不予派車。
4.2.司機每次行車返回後必須根據《出車申請單》的資料每日填報《行車日誌》並由約車人簽名確認，《行車日誌》作為油費、路橋費、餐費報銷的依據，未填寫日誌則費用不予報銷；
4.3.司機班班長每周需對《行車日誌》所載里程數與車輛里程錶的實際里程作不定期抽查；
4.4.司機班班長需在每月三號之前提交上月《行車日誌匯總表》到行政部，如所載里程數超出車輛里程錶的實際里程視為司機違規，對超出里程的汽油費應由司機負責繳納並在當月工資中扣除；連續違規三次以上者予以辭退。
4.5.保安值班人員如發現無《出車申請單》或出車人數與《出車申請單》不符，必須拒絕車輛外出，並將詳細情況報行政部；
4.6.用車人員應堅持當日返回原則，如有特殊情況，司機應及時通知司機班班長。
4.7.員工工傷或疾病，出車申請單可憑醫院證明延後補簽，行車司機不得以任何理由拒絕或延誤出車。
4.未經行政部批准，禁止擅自將車輛借與他人駕駛，一經發現將處以當事司機辭退處理，並處罰款200元。
4.9.司機處出行車其間，未經許可不得擅自搭載與當次工作目的無關的人員或公車私用，一經發現處以當事司機罰款200元/次，累計違規三次以上者處以辭退處理。
5.肇事過失的處分:
5.1.經本公司鑒定其應負肇事責任者按其肇事理賠次數，依下列規定予以過失處分。
一次理賠總數 肇事處分 備注
第一次 第二次 第三次 第四次
1000元以下 司機自付4% 司機自付8% 司機自付20% 除名 1年內
1000~3000元 司機自付3% 司機自付6% 除名 2年內
3000~5000元 司機自付2% 除名 3年內
5000元以上 除名 4年內
5.2.肇事後經法院判決緩刑者，准予留用，經判決徒刑者，自判決之日起予以解僱，並令其賠償肇事應付的金額；
5.3.肇事後畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，即予解僱。
6.加班時間的計算
6.1.平日臨時加班（周一至周六）填寫《加班申請單》交行政部匯總留存；
6.2.休息日加班:值班司機以考勤記載時間為准，如跨越中餐或晚餐，則扣除1小時/次。
7.附則
7.1.本制度由行政部負責解釋和修改，自頒布之日起生效施行。
8. 附表
<行車日誌>、<行車日誌匯總表>、<出車申請單>、<車輛維修申請表>。

② 廣州市機動車維修管理規定的第三章　維修經營

第十條機動車維修經營者應當在許可的經營范圍內從事機動車維修經營。
第十一條機動車維修經營者應當按照下列規定實施服務公開：
(一)在經營場所醒目位置懸掛機動車維修經營許可證件、營業執照和機動車維修標志牌;
(二)在經營場所醒目位置實行明碼標價，公開維修項目、工時定額、工時單價和配件價格;
(三)公開服務承諾、維修質量保證期;
(四)公開管理部門監督電話;
(五)公開技術負責人、質量檢驗員、價格結算員(物價員)等關鍵崗位從業人員的基本資料;
(六)公開接車、維修作業、交車、投訴處理、索賠、跟蹤服務等服務制度;
(七)公開其他與消費者權益密切相關的服務制度。
第十二條機動車維修經營者不得佔用道路、建築物退讓帶、消防通道或者其他公共場所進行維修作業，選擇經營場所和進行維修作業應當遵守環境保護、安全生產和市容環境衛生等有關規定，並採取必要措施保證安全生產、防止污染周邊環境和影響居民正常生活。
第十三條機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。
機動車維修經營者應當將原廠配件、副廠配件和修復配件分別標識，供托修方選擇。
機動車維修經營者提供配件的，應當如實向托修方告知配件的品名、產地、規格等主要內容。
托修方自備配件的，應當提供配件合格證明，並在機動車維修合同或者結算清單中記載。機動車維修經營者在安裝、使用托修方提供的維修配件時，應當查驗配件合格證明，無合格證明或者有明顯瑕疵的，不得使用。
第十四條機動車維修經營者應當按照技術規范進行維修作業，保證維修質量。
機動車維修經營者承修機動車發動機和排氣污染控制系統的，應當按照《廣州市機動車排氣污染防治規定》，使機動車符合污染物排放標准，並應當將機動車排氣污染控制指標納入維修質量保證內容，在質量保證期內承擔維修質量責任。
第十五條機動車維修經營者應當執行公開的機動車維修質量保證期，所執行的質量保證期不得低於法律、法規、規章的規定。
第十六條機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發機動車維修竣工出廠合格證。
機動車維修經營者不得偽造、轉借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證，不得簽發虛假的機動車維修竣工出廠合格證。
第十七條機動車維修經營者應當建立承修登記制度，不得承修已報廢機動車或者擅自改裝機動車，發現可疑車輛，應當及時向公安機關報告。
對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理，應當按照規定建立機動車維修檔案，主要內容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)及結算清單等。
第十八條機動車維修經營者不得編造維修理由，讓托修方對無維修必要的項目進行托修;不得虛列維修項目;不得超出公布的結算工時定額、結算工時單價向托修方收費。
第十九條機動車維修經營者應當使用經檢定合格或者校準的維修檢測設備和計量器具，並在維修經營場所存放檢定合格證或者校準證書以備查驗。
第二十條機動車維修經營者應當在每年6月前向道路運輸管理機構報送上年度有關維修設備設施、從業人員、維修經營數據等統計資料。
道路運輸管理機構應當為機動車維修經營者保守商業秘密。
第二十一條技術負責人、質量檢驗員以及機修、電器維修、鈑金(車身修復)、塗漆(車身塗裝)、車輛技術評估(含檢測)等關鍵崗位的機動車維修從業人員，應當參加相應的崗位知識培訓和學習，並按照國家規定考試合格。
第二十二條機動車維修經營者應當根據其經營范圍配備符合崗位要求的從業人員，組織本單位人員參加相應的機動車維修知識繼續教育，提高從業人員綜合素質。

③ 汽車修理廠管理制度

汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。

汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標准檢驗；
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標准；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標准向用戶交車。

汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。
十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，並注意防火。

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