汽車發電機燒壞維修
1. 汽車發電機壞了可以修好嗎
1、年限到期
對於年限到期的發電機來說,沒有什麼其他的修理途徑,只能直接更換,畢竟這是屬於正常的零件更換,不過現在大部分車的發電機都用不到年限到期。
2、解決電路異常
汽車燈光系統,儀表盤,點火系統等都屬於電路可能出現的問題之一,這時就要去專業的4S店或維修處,專門檢查哪個位置的問題,在根據出問題的部位來做相應的解決。
3、解決電瓶問題
在汽車電瓶出故障的時候,一定要及早解決,防止電瓶影響發電機。要不然需要修或者換的就不是電瓶了,而是連發電機一起了。
4、發電機本身故障
不但是外部影響,電機本身也是會出現各種各樣的故障,尤其是機械故障,更是發電機的出問題的主要因素,因為它會讓發電機負荷過大,貨者直接不轉。還有電機的絕緣層破壞,短路,還有冷卻風扇失效,讓電機過熱,還有風道被堵塞,軸承的磨損等等一系列的的問題,不過除了一些大問題需要換新的電機,小問題都是可以通過清洗,維修來處理。但修的時候一定要看清,因為現在很多的維修工已經都變成單純的裝卸工了,大問題換,小問題也換,盡量找相熟的維修處來處理。
2. 汽車發電機壞了可以修嗎如不可以修換個新的多少錢
如果確定是發電機內部有異響,一般都是直接更換發動機。很少有人去修理。內部異響多為軸承損壞,如果發現的及時,那麼打開後只有軸承損壞,沒有其他連帶部件損壞,那麼理論上更換軸承即可修復發動機。
但是在實際中,不止軸承損壞,例如軸承台磨損,轉子掃膛,偏心等其他連帶部件損壞。這時候拆開檢查後也不能修理了,耽誤了時間。
而且還有些時候即使換了軸承,也不一定能用多長時間,說明之前軸承損壞不是軸承質量的問題,而是其他毛病引起的。如果第一次換軸承修復了,不久後又因為別的原因發電機又出了毛病,這時候因為一個發電機拆卸兩次,不發電還會給車主帶來第二次麻煩,勞民傷財,修配廠被罵,車主心塞。另外車子零部件都是有一定的壽命的,里程時間到了以後,會慢慢老化,損壞,即使您今天換了軸承,日子一久其他地方壽命也到了,來回修理幾次,不僅費時費力,還多花了錢。所以有些時候配件損壞,基本都不修了,直接換。雖然一次投資高一點,但是也免去了不少後顧之憂。
3. 汽車發電機老燒,是有哪些原因
1、發電機在長期的使用過程中,由於內部高溫和振動導致漆包線老化(絕緣性能下降)
解決方法:更換漆包線。
2、由於軸承松曠使得發電機定子和轉子摩擦導致內部短路。
解決方法:維修發電機軸承。
(3)汽車發電機燒壞維修擴展閱讀:
注意事項
①經常清潔發電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風良好。
②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部螺釘。
③傳動皮帶的張力要合適。過松,易打滑而造成發電不足;過緊,易損壞皮帶和發電機軸承。
④安裝蓄電池時,千萬不要裝錯,通常是先裝正極線,不裝搭鐵線,否則極易燒壞二極體。
⑤採用集成電路調節器時,發動機不運轉應立即關斷點火開關。
⑥絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。
⑦發電機有了故障不發電時,要及時排除,否則會造成更嚴重的故障。
4. 汽車發電機壞了可以修嗎
凡是可以製造出來的產品都可以修,問題是壞的程度與配件,值不值修的問題。現代的汽車發電機一般用的是三相整流發電機,愛出問題的地方是整流器與內調節器,可以修復。
5. 汽車 發電機壞了怎麼辦
送回原廠維修。
損壞原因:
1、發電機沒有按規定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風扇轉速變慢,影響發電機散熱;功率因數太低,使轉子勵磁電流增大,造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調節和處理,使發電機按照規定的技術條件運行。
2、發電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差超過額定電流的10%,即屬於嚴重蛄相電流不平衡,三相電流不平衡會產生負序磁場,從而增加損耗,引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷,使各相電流盡量保持平衡。
3、風道被積塵堵塞,通風不良,造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
4、進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前,應限制發電機負荷,以降低發電機溫度。
5、軸承加潤滑脂過多或過少,應按規定加潤滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限,轉速高的取下限),並以不超過軸承室的70%為宜。
6、軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉子摩擦,造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音,若發現定子和轉子摩擦,應立即停機進行檢修或更換軸承。
7、定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路,造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱,嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
8、定子繞組的並聯導線斷裂,使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
6. 汽車發電機壞了車子會有什麼毛病
發電機壞了應盡快修理,否則電瓶充不進電就會打不著火,容易把你擱在半路。前期是噪音大,車子擻的厲害,水溫高,費油,還燒機油,後期就直接不會走了,所以發動機有毛病不能湊合,隨時都有可能停在路上
1、汽車·發電機壞了應盡快修理,否則電瓶充不進電就會打不著火,電池充電不足,
2、進而導致大燈昏暗、啟動困難、最終導致車輛行駛無力、熄火等等。
發電機壞了,帶來的問題是:不能完全、持續的供給蓄電池供電,導致蓄電池電量逐漸減少乃至不能啟動汽車。電瓶標准電壓12V,充滿電狀態下可達到14V(發動機工作狀態),當電瓶沒電時(發電機不發電時),車上的儀表燈、顯示屏等虛光閃閃,斷斷續續不能正常工作和指示。
一、汽車發電機簡介:
汽車發電機是汽車的主要電源,按照整流器結構可分為六管交流發電機、九管交流發電機和十一管交流發電機等。隨著汽車技術的進步,汽車的用電量越來越高。20年前,中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右,發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。由皮帶輪後的風扇吹風進入機殼進行冷卻。在現有風冷式發電機構造的限制下,功率的增加必然會導致發電機體積的加大。所以在一些高端車上出現了一種水冷式發電機,如奧迪新款3.0T發動機。
二、注意事項:
①、經常清潔發電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風良好。
②、經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部螺釘。
③、傳動皮帶的張力要合適。過松,易打滑而造成發電不足;過緊,易損壞皮帶和發電機軸承。
④、安裝蓄電池時,千萬不要裝錯,通常是先裝正極線,不裝搭鐵線,否則極易燒壞二極體。
⑤、採用集成電路調節器時,發動機不運轉應立即關斷點火開關。
⑥、絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。
⑦、發電機有了故障不發電時,要及時排除,否則會造成更嚴重的故障。
7. 汽車發電機壞了怎麼辦
汽車發電機壞了。更換同一車款,同一型號,同一發電量的發電機。
8. 如何判斷汽車發電機壞了 遇到故障應該如何處理
汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數,記錄下。然後再啟動汽車,用電表量下電瓶的V數,記錄下。如果汽車的發電機沒有壞,車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右,看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是,如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。
(2)把車子的大燈打開,看下燈光的亮度,然後在發動車子,燈光會變暗,汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ,然後加加油門在看看亮度 ,啟動前與啟動後的燈光沒有大區別 ,說明發電機不工作的。啟動前與啟動後的燈光有所反映 ,變的很亮 ,那發電機是好的 ,是電瓶不好。
9. 汽車發電機壞了可以維修嗎
你好 發電機壞是可以修的,只是現在4S店太忙不會單獨維修了,要到專門的維修汽車發電機的地方維修。
汽車發電機一般是不容易壞的,要養成良好的保養習慣,車子過了保修期後,要定期地保養發電機、馬達、這些起動系統。
所以可以去專門維修發電機、馬達的店裡保養下,清理清理、加點黃油、換換銅套、調調碳刷等等,無須換新的,一樣還能弄好長時間,也比較劃算。
10. 汽車發電機維修多少錢
這個個主要看是什麼問題,一般的維修費用就是在150元左右。嚴重的話,那就是更換了,費用在600元左右。