中國汽車配件鑄造基地

A. 誰知道中國福特汽車零部件的生產基地在那

根本沒有某車或某品牌的「零部件的生產基地」的概念！
不論哪個車廠的哪個車型，少說2000多個零件多的4000多個零件（發動機、變速箱等大的總成還不能拆開算），會涉及300-500個一級供應商、更多的二級供應商，基本沒有可能通過一個所謂生產基地搞定，大多是來自全國各地甚至世界各地。每個整車廠情況不盡相同，但主體上比較傾向自己投資（建生產線、組建子公司）來生產發動機、車身等極其重要的零件，並且力爭吸引其它重要零件的供應商在自己周圍建廠。各個零件供應商的決策也不盡相同，如果采購量大、就可以考慮建廠；如果量不大、也可以異地供貨。供貨能力不好的，廠家還會引進競爭甚至換供應商。所以。。。哪兒的都有。
你的問題，建議換個問法，說說你關注的是什麼零件，再看看有沒有人知道給長安福特供這個零件的供應商在哪裡。
福特網站上不可能寫，這是每個整車廠的商業機密，任何內部知情人對外透露都屬於違反紀律。

B. 中國汽車配件生產基地在哪裡

杭州，萬向集團是最大的汽車配件生產商

C. 中國十大鑄造產業基地都在哪

只知道三大鑄造基地--無錫，泊頭，佛山
鑄才網解答，希望有幫助

D. 中國汽車零部件產業基地是做什麼的

進入21世紀以來，我國汽車零部件出口進入飛躍式的增長期。從2001年的16.32億美元到2011年的521.93億美元，11年間，出口規模如同滾雪球一般迅速擴增。

前瞻產業研究院發布的《中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》顯示，隨著中國汽車工業快速發展，汽車集團逐漸發展壯大，圍繞主機廠的零部件生產廠迅速增加，規模不斷擴大，專業化協作能力不斷增強，生產企業開始向「集群化」方向發展。

全國已形成六大區域性汽車零部件集聚地帶，即以哈、長、沈為中軸的東北地帶，泛長江三角洲，泛珠江三角洲，以武漢為中心並連接鄭州、長沙形成的中南地帶，以重慶、成都、柳州構成的西南三角區和環渤海灣經濟區地帶。

六大區域汽車零部件產值佔全國的81.1%，零部件企業數量佔全國的79.9%，就業人數佔全國的79.3%。汽車零部件產業「集群化」的出現，提高了產業鏈縱向延伸和相關產業橫向合作的效率，產生了集聚效應與協同效應，促進了汽車產業的創新與發展。

中國汽車零部件正在進入快速上升通道。數據顯示，2011年中國汽車零部件銷售額增長約22.52%，高於整車銷售的增長率，實現銷售額19778.91億元，工業總產值19885.43億元，均在上年基礎上有較大增長，反映行業該年產銷規模有所擴張。

前瞻產業研究院汽車零部件製造行業研究小組分析預計，到2014年，這一數字將大幅增至6520億元，未來幾年，國內汽車零部件市場將有望達到20%的年均增速;2015年，中國零部件出口比例預計將提高到30%，需求將達到255億元，產值可望超過3.5萬億元。

隨著我國汽車零部件需求的激增，逐漸涌現出了一批具備國際競爭力的零部件企業，特別是在車輪、輪胎、玻璃、制動系統領域，一些企業經過多年的海外市場競爭的錘煉，研發能力、產品品質、品牌形象都得到大幅提升，一些企業也從過去主攻售後市場、貼牌代工進入到跨國車企的全球配套采購系統中。

更有一部分零部件企業，積極進行資本輸出，通過開展海外並購重組發展壯大自身實力。2012年初，寧波華翔宣布成功收購德國塞爾納集團子公司塞爾納GmbH及其下屬塑料內飾配件企業IPG InstrieplastGmbH資產和業務;今年3月，中國兵器工業集團旗下凌雲集團聯合國內其他企業收購了德國一家有著150多年歷史的汽車門鎖製造企業——凱毅德公司100%股權等。一系列的海外並購重組行為讓我國汽車零部件海外市場的競爭力正在進一步增強。

值得注意的是，汽車玻璃、輪胎、車輪及掛車零部件這些都屬於高能耗、高污染且技術含量低的汽車零部件，隨著市場的日趨激烈，這類產品利潤率很低。發展汽車空調、汽車電子儀表和變速器總成等這類技術含量高的產品已經刻不容緩。

前瞻產業研究院汽車零部件製造行業研究小組分析認為，「十二五」期間，汽車零部件行業將致力於全面提升綜合競爭力，汽車零部件出口形成以進入國際汽車配套體系為主的格局，培育出一批初具國際競爭力的零部件大型企業集團。小企業通過拓展市場積累資金後，不妨一方面加大自主研發力度，一方面通過海外並購等方式獲得海外的汽車零部件生產先進技術。

E. 中國幾大汽車製造商所使用的鑄造件都是由哪些鑄造工廠生產的

這個多了去了
你要具體的名單還真沒有統計，但是全國各大車企合作的鑄造廠多了！
而且車企不見得在當地的廠里鑄件訂貨！
比如說長春一汽，下屬有一鑄、二鑄等各個鑄造分廠，但是還有多一半都外包在外采購，天津河北山東等很多很多鑄造廠都給汽車企業鑄件。
唐山承啟汽車零備件也 給好多廠供貨，唐山n多的鑄造廠都給車企鑄造輪轂變速箱殼體等
本團隊鑄造領域專家歡迎您提出問題和採納問題！

F. 汽車的零部件,在中國哪個城市製造的多

臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地

G. 中國的第三大汽車製造基地分別是哪幾個城市

廣州已成為中國第三大汽車製造基地

H. 全國汽車零件再製造廠家有哪些

首先要有合適的工廠再向當地發改委立項，立項後向市場監督管理局申請再製造營業執照。向環保部門申請環評，向安檢部門申請安評後，就可以從事再製造生產了，這個時候你企業還不能算再製造企業，將企業生產產品經過國家質量檢測中心檢測，企業要通過再製造質量管理體系認證，產品通過工信部再製造產品認定，這個時候你就是中國的真正意義上的再製造企業。
再製造事業是中國戰略新興產業，中國智造2025重點發展行業，循環經濟行業，政府大力支持發展的行業。

I. 國家汽車及零部件生產基地

19個獲「中國汽車零部件製造基地」城市及時間（僅供參考，主要數據來源於中國汽車工業協會）

2005年，浙江省台州市天台縣（中國汽車用品生產基地）

2004年11月23日，浙江省台州市玉環縣（汽車零部件生產基地）

2007年4月8日，廣西省柳州市（中國汽車零部件生產基地）

2009年7月29日，重慶市璧山區

2009年6月22日，寧夏銀川（中國汽車零部件銀川產業基地）

2010年10月17日，江蘇省鎮江市丹陽市

2010年12月7日，四川省內江市

2011年5月30日，安徽省蚌埠市（中國汽車零部件（濾清器）製造基地）

2012年6月26日，河北省邢台市清河縣

2012年9月17日，遼寧省大連金州新區

2012年11月18日，湖北省武漢市漢南區

2014年6月13日，浙江省寧波市奉化區

2015年5月，浙江寧波市寧海縣

2016年3月，吉林省公主嶺經濟開發區

2016年4月，浙江省嘉興市平湖市

2017年6月12日，廣東省中山市

2017年8月8日，江蘇省揚州市寶應縣

2017年9月21日，廣東省廣州市增城區

2019年12月29日，廣東省佛山市禪城區

J. 中國四大鑄造基地在哪兒

北方鑄造基地河北泊頭市、河南林州市;南方基地浙江永康市、安徽寧國市。

1、2012年中國境內鑄造企業總數發生了微小的變化，主要分布區域仍然為中、東部地區，鑄件的產能分布華東地區39%，華北地區25%，中南地區17%，東北佔11%，西北和西南分別為2%和6%，其中以江蘇，山東，河北，浙江，山西，遼寧，河南，湖北，安徽為代表的鑄造大省其平均年鑄件產量已超過300萬噸。

2、抽樣調查分析顯示超過80%以上的企業開工不足，且這部分鑄造企業平均減產約30%，其中主要以五金，建築，工程機械，風電，汽車，電子等行業鑄件為主要產品鑄造企業，而占數量不多的航空航天，軍工，船舶，機車，特種機械等行業鑄件的鑄造企業呈現出明顯的增長。

3、隨著市場需求，產業調整，企業發展的情況的不斷變化，我國境內的鑄造企業的數量情況和分布情況也在不斷的變化中，但是它不會偏離鑄造企業數量逐漸減少，鑄造企業集聚發展的總趨勢。