汽車配件是標准件嗎

Ⅰ 標准件都包括什麼

1.螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用於緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬於可拆卸連接。

2.螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然後旋上螺母，即使這兩個零件緊固連接成一見整體。

3.螺釘：也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊固件，按用途可以分為三類：機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件，與一個帶有通孔的零件之間的緊固連接，不需要螺母配合（這種連接形式稱為螺釘連接，也屬於可拆卸連接）。

4. 螺母：帶有內螺紋孔，形狀一般呈顯為扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圓柱形，配合螺栓、螺柱或機器螺釘，用於緊固連接兩個零件，使之成為一件整體。

5.自攻螺釘：與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。用於緊固連接兩個薄的金屬構件，使之成為一件整體 ，構件上需要事先制出小孔，由於這種螺釘具有較高的硬度，可以直接旋入構件的孔中，使構件中形成相應的內螺紋。這種連接形式也是屬於可拆卸連接。

6.木螺釘：也是與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用螺紋，可以直接旋入木質構件（或零件）中，用於把一個帶通孔的金屬（或非金屬）零件與一個木質構件緊固連接在一起。這種連接也是屬於可以拆卸連接。

7.墊圈：形狀呈扁圓環形的一類緊固件。置於螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連接零件表面之間，起著增大被連接零件接觸表面面積，降低單位面積壓力和保護被連接零件表面不被損壞的作用；另一類彈性墊圈，還能起著阻止螺母回松的作用。

8.擋圈：供裝在機器、設備的軸槽或孔槽中，起著阻止軸上或孔上的零件左右移動的作用。

9.銷：主要供零件定位用，有的也可供零件連接、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊固件之用。

10.鉚釘：由頭部和釘桿兩部分構成的一類緊固件，用於緊固連接兩個帶通孔的零件（或構件），使之成為一件整體。這種連接形式稱為鉚釘連接，簡稱鉚接。屬與不可拆卸連接。因為要使連接在一起的兩個零件分開，必須破壞零件上的鉚釘。

11. 組合件和連接副：組合件是指組合供應的一類緊固件，如將某種機器螺釘（或螺栓、自供螺釘）與平墊圈（或彈簧墊圈、鎖緊墊圈）組合供應；連接副指將某種專用螺栓、螺母和墊圈組合供應的一類緊固件，如鋼結構用高強度大六角頭螺栓連接副。

12. 焊釘：由釘桿和釘頭（或無釘頭）構成的異類緊固件，用焊接方法把他固定連接在一個零件（或構件）上面，以便再與其他零件進行連接。

(1)汽車配件是標准件嗎擴展閱讀：

標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。

狹義僅包括標准化緊固件。 國內俗稱的標准件是標准緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標准件，如汽車標准件、模具標准件等，也屬於廣義標准件。

機械工程師相關介紹：

機械工程師通常指的是從事機械行業專業人士，我們最常說的機械工程師，指的是職稱，也就是中級工程師。此外還有機械工程學會的機械工程師資格認證、勘察設計注冊機械工程師等。

機械工程師是指在機械工程行業從事工作，並且具備一定經驗和水平的人。機械工程師一般分為三個級別，初級機械工程師、中級機械工程師、高級機械工程師。機械工程師通常是指三個級別機械工程師的統稱，還可以專指中級機械工程師。

機械工程師具有很多共性特徵，比如他們講 「理」、講原則、實事求是、重視實證；也重技巧，重經驗，抽象思維能力強。作為一群每天和機器打交道的人，機械工程師的心思也應當如機器運轉般縝密。

機械工程師應當保持發揚自己傳統的優良品質，全面加強信息技術和管理技術的學習掌握，把自己塑造成為新時期機械製造業和非機械產業都需要的復合型工程師。 機械工程師應當保持發揚自己的優良傳統：如認真嚴密，全面權衡，追求准確性；善於分析，邏輯性強、力求系統性；結合實際、加強動手，提升操作性等等。

歸根結底，是要在不斷地學習和實踐中實現自我完善。同時克服機械思維、見物不見人、技術至上忽視市場等弱點，全面加強信息技術和管理技術的學習掌握，把自己塑造成為新時期機械製造業和非機械產業都需要的復合型人才。

械工程師——職業概述 ：

機械工程師是從事機械工程領域內的設計、製造過程的控制、以及機械設備和動力設備維護的專業技術人員。主要從事工具、機器和其他設備設計，安裝，操作和維護等工作，該職業對從業者分析判斷能力、解決問題能力的要求都很高。

機械工程師的工作環境從安靜、現代、開放式的辦公室到工廠車間或室外環境各有不同，這主要取決於工作類型的差異。和大多數工程技術人員一樣，機械工程師的工作環境基本舒適，工作條件較為優越，較少職業病隱患，更鮮有災害威脅，但必須抱有對職業的執著熱愛和奉獻精神，項目期限緊迫時更要做好加班加點的准備。

Ⅱ 汽車上有哪些零部件是標准件，哪些是根據車型不同型號也不同呢

大部分螺栓螺母、軸承是標准件，發動機上所用就不同了

Ⅲ 常見的標准件有哪些

常見的五金標准件有：

1、從標准件種類來分:

國標，石化標准，化工標准，汽車標准，核工業標准等

2、從國家類別來分:

國標，美標，英標，德標，法標，日標，ISO標准等。

拓展資料

標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。

狹義僅包括標准化緊固件。 國內俗稱的標准件是標准緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標准件，如汽車標准件、模具標准件等，也屬於廣義標准件。

Ⅳ 什麼叫標准件

標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。

狹義僅包括標准化緊固件。 國內俗稱的標准件是標准緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標准件，如汽車標准件、模具標准件等，也屬於廣義標准件。

狹義標准件：

狹義標准件即標准化緊固件，實際是連結件（連接件）的一種，但因為種類繁多應用廣泛，所以實際使用中單算一類，甚至簡稱為標准件，它通常包括以下12類零件：

螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用於緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬於可拆卸連接。

以上內容參考：網路——標准件

Ⅳ 屬於汽車配件標准件的有哪些要圖片配文字。謝謝！

當出現開機啟動慢的情況時，一般是由於開機啟動項太多導致，用戶可以按照以下方法減少開機啟動項：
XP系統：
1.點擊【開始】—【運行】，在運行里輸入命令【msconfig】，點擊【確定】。
2.選擇【啟動】選項卡，把不想開機載入的程序前面的【對鉤】取消。
3.根據提示選擇【重新啟動】即可。

Win7系統：
1.單擊屏幕左下角的【開始】菜單。
2.在左下角的搜索窗口中輸入【msconfig】，然後點擊上方顯示的【msconfig】程序。
3.在【系統配置】窗口中選擇【啟動】選項。
4.將開機不需要啟動程序前的「√」取消，然後點擊下方的【確定】。
5.根據提示選擇【重新啟動】即可。

Win8系統：
1.使用滑鼠右鍵點擊屏幕下方的任務欄，選擇【任務管理器】。
2.進入任務管理器後，選擇【啟動】。
3.選擇需要取消開機啟動的程序，點擊右下角的【禁用】。
4.當此程序的狀態變為【已禁用】即可。

若減少開機啟動項後問題依然存在，建議將近期安裝的軟體程序卸載並對系統進行病毒的查殺或者將操作系統重新安裝

Ⅵ 汽車零部件中什麼叫「沿用件」「標准件」「通用件」「專用件」「非標准件」

1、沿用件：就是在新項目中不用重新設計和開發，直接把老車型的零件拿過來使用。
2、標准件：具有標准代號的零（部）件、元器件和外購件。一般有國家標准件、專業標准件和企業標准件。
3、通用件：在不同類型或同類型不同規格的產品中可以互換使用，應用范圍較廣，一時又不能定位標准件的。
4、專用件：僅在一個產品上使用的零（部）件。即是為某一特殊產品設計並且進行編號的。
5、非標准件：用戶提出來的比較特殊的零（部）件。用戶提出詳細的要求、數據及信息，廠家根據用戶要求製作。

Ⅶ 汽車輪胎螺栓是不是屬於汽車零部件,還是汽車標准件

不是標准件，因為螺紋長短，牙徑，螺紋中徑等都有區別。不能通用。

Ⅷ 五金標准件都包括什麼

五金標准件
五金標准件一般指的是由金屬製作的標准件，它通常包括以下12類零件：
1. 螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用於緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬於可拆卸連接。
2. 螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然後旋上螺母，即使這兩個零件緊固連接成一見整體。這種連接形式稱為螺柱連接，也是屬於可拆卸連接。主要用於被連接零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜採用螺栓連接的場合。
3. 螺釘：也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊固件，按用途可以分為三類：機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件，與一個帶有通孔的零件之間的緊固連接，不需要螺母配合（這種連接形式稱為螺釘連接，也屬於可拆卸連接；也可以與螺母配合，用於兩個帶有通孔的零件之間的緊固連接。）緊定螺釘主要用於固定兩個零件之間的相對位置。特殊用途螺釘例如有吊環螺釘等供吊裝零件用。
4. 螺母：帶有內螺紋孔，形狀一般呈顯為扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圓柱形，配合螺栓、螺柱或機器螺釘，用於緊固連接兩個零件，使之成為一件整體。
5. 自攻螺釘：與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。用於緊固連接兩個薄的金屬構件，使之成為一件整體 ，構件上需要事先制出小孔，由於這種螺釘具有較高的硬度，可以直接旋入構件的孔中，使構件中形成相應的內螺紋。這種連接形式也是屬於可拆卸連接。
6. 木螺釘：也是與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用螺紋，可以直接旋入木質構件（或零件）中，用於把一個帶通孔的金屬（或非金屬）零件與一個木質構件緊固連接在一起。這種連接也是屬於可以拆卸連接。
7. 墊圈：形狀呈扁圓環形的一類緊固件。置於螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連接零件表面之間，起著增大被連接零件接觸表面面積，降低單位面積壓力和保護被連接零件表面不被損壞的作用；另一類彈性墊圈，還能起著阻止螺母回松的作用。
8. 擋圈：供裝在機器、設備的軸槽或孔槽中，起著阻止軸上或孔上的零件左右移動的作用。
9. 銷：主要供零件定位用，有的也可供零件連接、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊固件之用。
10. 鉚釘：由頭部和釘桿兩部分構成的一類緊固件，用於緊固連接兩個帶通孔的零件（或構件），使之成為一件整體。這種連接形式稱為鉚釘連接，簡稱鉚接。屬與不可拆卸連接。因為要使連接在一起的兩個零件分開，必須破壞零件上的鉚釘。
11. 組合件和連接副：組合件是指組合供應的一類緊固件，如將某種機器螺釘（或螺栓、自供螺釘）與平墊圈（或彈簧墊圈、鎖緊墊圈）組合供應；連接副指將某種專用螺栓、螺母和墊圈組合供應的一類緊固件，如鋼結構用高強度大六角頭螺栓連接副。
12. 焊釘：由釘桿和釘頭（或無釘頭）構成的異類緊固件，用焊接方法把他固定連接在一個零件（或構件）上面，以便再與其他零件進行連接。

標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零(部)件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。
廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。
狹義僅包括標准化緊固件。 國內俗稱的標准件是標准緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在，。 此外還有行業標准件,如汽車標准件、模具標准件等，也屬於廣義標准件。

Ⅸ 什麼是汽車緊固件

汽車上用到的螺絲 螺母！一般大螺絲為主！我知道的有六角螺栓 法蘭螺栓 法蘭螺母等

Ⅹ 標准件國家標准要求高還是汽車標准要求高

標准件一部分是可以和建築上通用的，而汽車屬於機械，當然是汽車標准高一些，特別是動力部分要求更高。
而且因為國家通用標准范圍很大包括建築、安裝、水暖、電器、儀表、化工、石油、家電、機械製造，等等。任何工業、農業產品都有國家標准（不要以為國家標准要求的很高，就說食品吧，比世界公認的標准低太多了，也包括食品外的其他大多數行業往往我們國家的產品拿出去其他國家檢測都不合格，達不到人家的標准）。所以范圍相對較小的行業或者特殊的需要和國際接軌的大型企業內部標准要求可能會更高一些也更具體一些。
而且國家標准幾十年不變，有些已經很落後了，不能適應現代的實際使用了，所以有些老的國家標准只能起到指導意義和限制最低的生產要求。
而且也不要老是盯著國家標准里邊的「合格標准」因為除了合格標准還有更高的「優良標准」，有的公司產品已經檢測合格了，只是說認定這些產品可以使用，最起碼不是廢品（因為已經達到了最低標准，合格標准即是最低標准，因為低於合格標準的都是不可以使用的），而不是說你拿著一個剛剛達到合格標準的東西那人家必須要買，如果人家要求買達到優良標準的產品，那你賣給他就賣不掉。 只能賣給那些滿足於一般要求的人。