汽車油表來回跳維修

Ⅰ 捷達車換完油浮子油表針來回晃是怎麼回事請高人捷達

是你的油浮子不行 要麼去4s買油浮子再換要麼整個換油泵 新款的油泵油浮子改進了 和原來的結構完全不一樣

在捷達還裝配5V發動機的年代 油泵油浮子的結構和後來的不一樣 只有一個動觸點 另外一個電極是通過一根彈簧絲焊接在電阻片上 觸點少故障率低 後來的2V發動機裝配的油浮子用於油量表的兩根導線是通過壓片壓在電阻片上 活動的滑臂上有兩個觸點分別接滑軌和電阻排 經過若干公里使用後觸點表面磨損和有臟污沉積會造成電阻變化的跳躍 這是問題一

問題一引起了你的表顯示不正確 但這是因為問題二 問題二是儀表不同了

老款捷達的儀表是簡單的機械結構 游標指針後邊是一個雙金屬片上面繞了發熱絲 因為雙金屬在受熱後兩片金屬膨脹率不一樣所以會向一個方向偏轉 帶動表針轉動指示油量 就是說是靠發熱來顯示刻度 這樣的結構本身就有阻尼作用 因為熱量的變化會比實際液位高度變化來的慢很多 所以即便油浮子反饋不是很准也沒關系

新一代的捷達用的是純數字儀表 油浮子電阻變化會引起電壓變化 電壓進入儀表後經過AD轉換器變成數字信號給驅動晶元 晶元驅動步進電機旋轉到對應角度指示油量 這樣的結構對於油量顯示過於靈敏 如果不加入阻尼演算法車跑起來後油表指針會一直在飛快的跳舞無法顯示正確油量

為了解決這個問題 晶元里的程序有阻尼演算法 具體就是以一段時間內的平均值作為最終的指示值信號 這樣油表就穩定了 但問題就出在這里

假設電阻是48Ω～52Ω 那麼平均值就是50Ω 但如果電阻片在48~52之間有跳躍 瞬間到100Ω 那麼結果是66.66Ω 平均電阻大了儀表就認為油量低於是顯示就低

這就是問題的關鍵 所以你只能選擇可靠的油浮子 保證電阻在整個滑變段內均勻變化才行 我實際測過 捷達的油浮子全段電阻大約在40~230Ω之間 在40~90Ω范圍內可以以1Ω為單位變化

最新的捷達燃油泵結構和過去的完全不一樣 油浮子是倒插在油泵殼體里邊 線也是焊上去的 大約是從2010款開始裝備 到目前為止這款油泵油表不準的情況很少 幾乎沒有

Ⅱ 汽車有油為什麼油表會跳

油箱里的油在盪動嘛，肯定就造成指針忽高忽低

Ⅲ 汽車故障燈亮,油表上下跳動是什麼可題

原因：油箱里的油標彈性生效了。（去4S店換一個新的，在40元左右。）
汽車油加的太滿有壞處
不當行為： 加油加到幾乎冒出來，並且經常處於滿油狀態。
影響： 燃油太少會影響到汽油泵，但燃油太多也不好。一般轎車油箱是50L左右，如果汽車總是帶著50L的汽油到處跑的話，會大大增加汽車的油耗。因為轎車對載重非常敏感，有專家測算過，一般的小轎車如果增加10KG的載重，隨車行駛1000km，會增加400ml的燃料消耗。如果按100公里的油耗為10L計算，相當於少走了4km的路程。因此長期帶著50L的汽油在市區穿行，實在沒有必要。
另外汽油加太滿了也不安全。因為汽油加滿之後難免會有外溢，像汽油這樣的易燃品如果遇到明火，或者高溫的排氣，都很容易發生火災。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱，在油箱的頂部都設計有一個通氣孔。如果油加得太滿，汽車發動後，在汽油泵運轉的高溫作用下，特別是夏天再遇高溫一曬，汽油很容易從通氣孔中溢出。如果是簡單的浪費還好，要是在高溫下發生燃燒，那損失可就大了，甚至會威脅到生命安全。
油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，汽車在行駛中，油麵下降，油箱內就會產生負壓，從而造成汽油泵的氣阻現象，也就是供油不暢，甚至供不上油。汽車高速行駛時出現一躥一躥的現象，以及剛加完油後發動機打不著火的情況，許多就是由於油箱油加得太滿造成的。
正確方法： 加油一般加到八九成就可以了。不要為了湊整數油費，油箱加滿了還要勉強再加。如果發生漏油千萬要避免與明火接觸。如果發生了通氣孔堵塞得現象，可要到服務站進行專業檢查。

Ⅳ 自動檔起亞汽車。停止狀態下，油表指針來回跳動是怎麼回事

您好，根據您的描述，這多半是汽油泵的浮子導致，建議您開去修理廠檢修一下。還有什麼能幫您的嗎？

Ⅳ 我的汽車油表總在缺油跳動，並且儀表盤夜間不亮是什麼原因

大姨**來了，多注意身體，雖然我是男孩子，也有些了解的

Ⅵ 買的二手車,汽車油表來回跳,里程錶也不走,時速表也不轉,是表壞了嗎

油表是油箱里的感應器壞了。里程錶應該是，里程線（中間的鋼絲斷了）但也不排除表壞了…

Ⅶ 汽車油表忽高忽低是怎麼回事

你好題主，油表不準的最主要原因是油位感測器的問題。如果是新車，忽高忽低是常有的事情。但是不止是新車會遇到這樣的問題，有些使用了幾年的車型也會出現類似的問題，對此，魏師傅做了如下詳細的解釋。 魏師傅表示，新車在磨合期的時候，油表會出現忽高忽低的狀態，這種現象是很正常的，但是老車遇到這樣的現狀，就要好好去檢查了。 如果遇到油表刻度時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了後半部分就快了一半，那麼，這種現象是比較常見的。因為在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，後半段就只能開100公里左右。 也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之後，就會下降得比較快。這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現，也不容易通過維修更換配件來改變。 第二種情況是，如果是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明感測器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那麼就要及時清洗。由於汽油里邊含有很多雜質，而油位感測器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的准確性。 第三種情況就是油表刻度突然上升，這種情況主要是由於在油位感測器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致感測器不會發生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。請採納謝謝！

Ⅷ 汽車的油表一加油門就上下跳動是咋回事

原因：油箱里的油標彈性生效了。（去4S店換一個新的，在40元左右。）
汽車油加的太滿有壞處
不當行為： 加油加到幾乎冒出來，並且經常處於滿油狀態。
影響： 燃油太少會影響到汽油泵，但燃油太多也不好。一般轎車油箱是50L左右，如果汽車總是帶著50L的汽油到處跑的話，會大大增加汽車的油耗。因為轎車對載重非常敏感，有專家測算過，一般的小轎車如果增加10KG的載重，隨車行駛1000km，會增加400ml的燃料消耗。如果按100公里的油耗為10L計算，相當於少走了4km的路程。因此長期帶著50L的汽油在市區穿行，實在沒有必要。

Ⅸ 油表來回跳咋回事啊

油漂的原因啰

捷達詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/60/

Ⅹ 汽車油表一下子滿油一下子跳黃燈，浮子換了也沒用是什麼原因

汽車油表一下子滿油一下子跳黃燈分析：
油表指針指示不準的原因：
具體來說是兩個原因：1.油箱裡面的雜物。目前市場上所有的油浮子核心地方是外露的，（就是那個劃片上兩個點和白色的電阻片基板，擺動浮子桿就可以看見劃上劃下的那個），專業稱呼：外露式厚膜觸點油位感測器。你車上裝的就是這種，不信你改天拆下來看看。我說的外露是在油箱里，或者被加進油箱里的液體泡著的，由於車加油次數多了，被帶進油箱裡面雜物就多了，油浮子就會被雜物給污染了。
2.油位感測器一直通電。油浮子有兩根線是通儀表盤燃油表的線，當然，在儀表盤通電的時候，這個油浮子就通電了。所以，油浮子一邊是在很差的環境里，另外還一直通著電，時間久了，油浮子那兩顆觸點和白色基板電阻片表面會形成一層薄薄的膜片（見下圖），嚴重點的會將白色基板上的導帶腐蝕掉，你看見下面圖片白色基板上有很多的導帶（大多數都在35條以上），如果斷一條，你駕駛室里的油表就指示不正常了。
你有時候開車看見油表，加滿了油還是半箱油，有時候指針忽上忽下，就是這個的問題。1.雜質我們無法控制，除非定期清洗油箱，2.儀表是汽車製造商必須要給油浮子通電，不然就採集不到電阻值了，儀表就無法顯示油箱里還有多少油。市場是不會單獨銷售油浮子，油浮子壞了只能換一個新的油泵總成，由於油浮子本身是外露接觸的，這就是個問題？