大眾汽車配件怎麼看

1. 汽車配件型號要如何查詢

汽車配件型號查詢方法如下：

1、通過車輛底盤號（行車證上車輛識別代碼最後8位）進入配件查詢系統查詢相關配件型號。

2、通過電子配件目錄（光碟）查詢配件型號，僅限於東風商用車。

3、純正配件（故障件）本身大部分都有標示標記，含有配件零件號，都可以方便找到。

4、通過紙質配件目錄查詢也是一種方法。

其他方法：拆裝拼湊，正宗產品的外包裝盒上字跡清晰；活塞環後冒充合格品出售，防銹油或石蠟流失、包裝紙丟失、廠名、噴油泵等、數量，即便不是假冒產品也是損壞產品，有合格證和檢驗員章，套印准確、刷漆包裝、老化現象、規格型號。

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購買注意事項

1、細看材料：正宗產品的材料是按設計要求採用優質材料，若遇其他顏色多半為假冒偽劣產品。如發現新零件上有銹蝕斑點。

2、觀察包裝：一般來說，而非原廠裝配的偽劣配件往往容易造成車輛機體的損害，而偽劣產品多用廉價低劣材料代用、降價。

3、選擇「原配」：車輛如關鍵部件出現故障、缸套表面塗防銹油，若發現產品的價格與印象中的價格相差過大7個計謀辨真偽。

4、不貪便宜：在汽配行業，還配有使用說明書、活塞等後用塑料袋封裝、廠址以及電話號碼等、軸瓦用石蠟保護，標有產品名稱，這些配件從外觀油漆或性能檢驗即可鑒定真偽橡膠件出現龜裂，正宗產品印字為統一標准規格，如活塞銷。

2. 如何鑒別一汽大眾配件真偽

第一招：看包裝
 
德國人是相當精明的，明知道必然會有人來仿他的東西，所以事先早就做好
了防偽工作，
用心之巧妙令人嘆服！
德國大眾原廠包裝紙盒都是白色紙盒，
四周
有汽車零件的圖案，
學問就在這圖案和用紙上！
原廠包裝紙盒有兩種紙質，
一種
是略厚的，
軟一點的瓦楞紙，
這種紙是德國原產的德國大眾奧迪特供紙，
特點是：
瓦楞細密、顏色深黃色、正面看不出瓦楞；國內根本找不到一模一樣的紙，國產
紙瓦楞都要大些，
顏色也要淺些、
從正面就能看出瓦楞
……
這種包裝的圖案全部
是由顏色深淺不同的一個個小點組成的，
在放大鏡下能清晰的分辨出來。第二招：看標簽
 
德國車所有零件都有一個零件編號，一個零件號對應的產品是唯一的，一個
零件可能有多個不同的零件號，
代工廠家的變化、
產品的更新等因素都會導致零
件號的變化。
零件號的紙簽要麼在產品的包裝盒上，
要麼在包裝的塑料袋上
……
紙簽的左邊的大眾、奧迪的
LOGO
是印刷的，但內容都是用條形碼列印機列印
出來的！
條形碼列印機打出來的，
字跡就會不那麼清晰，
總有些模糊和殘缺的筆
畫
……
山寨產品的紙簽通常是印刷的，印刷的紙簽字跡規整、清晰，字體無毛
邊
……
印刷的紙簽要比用條形碼列印機一個個去打，
要省事的多了，
成本也要低
很多
……
另外，
紙簽的紙質也不同，
國產的不幹膠紙簽紙質發亮，
原廠的紙簽通
常都是亞光的，
我只見過一個產品是亮光的紙簽：
速騰的墨西哥產的後備箱隔板。
非常罕見也有沒有紙簽的。第三招：看產品
 
德國大眾奧迪是全球性的跨國企業，
車上的部件幾乎是在全球范圍的代工的，
絕大部分在歐洲各國，部分在中國、墨西哥等地。所有產品上幾乎都有產地、材
質、生產日期、零件號、代工廠品牌等信息，字跡非常規整、清晰！但凡有字跡
不清的必有問題！
也有產品上的零件號與紙簽不符的情況，
例如：
邁騰的空氣濾
芯。
之前就有人懷疑過我們家賣的是假的，
呵呵，
德國原廠先後更換過三次代工
廠，最早是
AIRFILTER
，後來是
MANN
，現在是波蘭的
FILTRON
！德國原廠的
跟國內裝車是本來就不一樣。
另外，
MADE IN CHINA
的並不一定就不是原廠件，
例如：
從德國訂回來的速騰汽油濾芯，
就是
MADE IN CHINA
的，
但德國原廠的
品牌是
UFI
，國內賣的是
SOFIMA
，雖然是同一家公司，但用的品牌不一樣
……
 
從某些特殊產品的設計上也能分辨一二，例如：速騰的氙氣大燈，現在市場
上仿出了好幾款，外觀上幾乎看不出差異，但德國原廠燈上必是
12
針的插座，
而車上的是
10
針的插頭，
必須用
12
轉
10
的轉換線束，
山寨的燈為了節省成本，
燈上必直接做好的
10
針的插座
……
 
原廠件也不是所有的都有人會去仿的，技術含量高、製造工藝難度大、結構
復雜、模具成本投入高、消耗量不大的產品不會有人去仿，投入太大，沒有量，
市場風險就很高了。第四招：看做工
 
德國大眾原廠件的做工都是非常精細的，塑料件上絕不會有毛刺，也決不會
有不和位的情況，
其它的就比較復雜了。

3. 在網上買的進口大眾汽車配件怎麼查是不是原廠的

這個查不到的，你開到4S店，也查不出來，只能是根據維修技師的經驗去判斷。謝謝！

4. 大眾汽車配件的價格哪裡可以查呀

你可以去大眾4S店問問呀，或者也可以在網上查，你可以去「巴圖魯汽車配件交易平台」發布個詢價吧，巴圖魯聚集著中國80%的汽配供貨商，在很短的時間內就會有多家就近地區已用營業執照注冊的供貨商為你報價的，貨比三家，價格合適的話你還可以直接購買。
據我所知：巴圖魯平台是一個以解決消費終端即時需求的汽車配件在線交易平台，更是相當於一個全國性的24小時的汽配供貨店。

5. 汽車維修配件如何查詢是否是原廠的

在網上查找配件編碼，每一個配件都是獨一無二的。可以查詢是不是原廠的編碼。

路邊修理廠9成給你換的是副廠的。原廠副廠你除非放在一起比不然你外行肯定看不出來，硬說的話就是邊角料出來和燈面打膠的地方處理副廠的很粗糙。感覺明顯車燈殼比原來的薄了可能是樓主心理作用，副廠件一般不會存在這個問題，或則舊燈和新燈看上去也可能又這個問題。

還有就是副廠件3個月左右肯定會變色，可是那時候你找修理廠人肯定不認。所以買了保險的話要求高直接跑維修站是王道。要麼修理廠人你認識，拿副廠的給你裝報原廠的價然後給你點差價回扣。還是那句，覆蓋件燈具你除了維修站外面9成是假的。

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目前汽車維修行業協會協同各方正在抓四件事。首先，統一維修配件編碼，搭建汽車維修技術信息查詢索引平台。讓每個配件都有全球唯一的編碼與標識，使之成為企業及產品的唯一「身份證」。

「這是配件產品質量追溯、服務質量評價與責任界定的重要依據，為消費者投訴受理、保險理賠、政府監管、雲平台服務等提供標准化數據依據」；其二，強化質量標准、推行檢測認證，「確保獨立製造商生產的零配件質量不輸於原廠件，是檢測認證的核心所在」；其三，創建放心汽配品牌、推廣行業認證商標。就像綠色食品有自己的標志一樣，放心汽配也將有自己的統一標志。消費者持有後可享受良好的售後服務；其四，推動全國汽配件打假保優。

6. 如何知道大眾配件的真假

現在配件市場上的假冒偽劣配件十分猖獗，尤其是進口配件，許多修理廠不是經常大批量進貨，上當的時侯就多一點。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和配套廠件、副廠件之分來迷惑人，並且把價格分出個三六九等，掩蓋假冒配件質量低劣的狀況。使修理廠和車主難以辨別真偽，出現了價貴的未必是真貨，便宜的也能湊和用的現象。

◆原廠件、配套廠件和副廠件

現在國際上大部分整車廠和主機廠大都不自己生產配件，而採取委託生產的方式進行配套采購，這就是國際上流行的OEM配套，這些裝車的配件被稱這原廠件，可以打上整車廠的標記；在整車廠進行售後服務時，這些原廠件被分送到整車廠在各地的特約維修服務站，不在市場的零售流通。一般認為不管配件是誰生產的，只在通過整車廠質量檢驗認可，並在包裝上打上整車廠標記，通過整車廠服務渠道供應的是原廠件。

為整車廠供應配套產品的零部件生產廠家僅僅靠為整車廠或主機廠配套是遠遠不夠的，它還要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品，這些不通過整車廠服務渠道供應的配件產品，不能在包裝上打上整車廠的標記，一般叫它配套廠件。

至於沒有為整車廠進行配套的配件廠的產品，有人就稱做為副廠件，這種叫法不太妥當。不管這些產品的質量好壞，它畢竟和整車廠、主機廠一點關系也沒有，它只能叫某某品牌配件，適用某某車型而已。

其實，用原廠件、配套廠件或副廠件來作為區分配件產品質量好壞的標准，顯然是陷入了誤區，給那些質量確實低劣的配件產品找到了一個幌子。實際上國際上汽車工業發展趨勢是零部件生產企業的獨立性越來越強，不再依附於整車廠生存，而是建立從為不同整車廠配套到提供維修用件的一體化獨立供應體系，創造獨立的品牌。像久負盛名的博世產品，一直以自己的獨立品牌供應配套的維修市場；主要供應維修市場的NAPA、AC德科也是如此。

目前，國內的配件供應市場有些混亂。一是進口整車品種繁多，單品種數量較少；進口和銷售渠道多重，在用車分布分散，在國內的維修網點少，因此，進口配件的供應渠道也比較混亂，讓維修廠家無所適從。二是許多國內整車廠和主機廠到處設定點配套廠，而對這些廠家配件產品的包裝標識、宣傳用語卻不加控制。這都是造成假冒偽劣配件有機可乘的重要原因。

但是，假的就是假的。造假者的目的是為了謀取暴利，不可能使用與正品配件一樣的材料、工藝去製造產品，總是千方百計的把製造成本降得很低，因此，只要仔細觀察，一定能識別配件的真假。

◆如何識真辨假

(1)看配件價格

現在大部分正品配件廠家在某一區域內的配件零售價都是有所規定的，甚至是全國統一價，像機油等大宗消耗產品更是如此；不同廠家的同一類產品價格也相差甚少(國產產品之間相比，進口、合資的產品之間相比)。如果有商家和你說什麼不含稅以及「水貨」之類的話，一定要留神，這往往是掩蓋假冒偽劣產品，以低價誘人上鉤的借口。

(2)看包裝標識

正品配件包裝一般比較規范，包裝盒、袋上，都標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等；印字字跡清晰正規，套印色彩鮮明。而假冒產品包裝印刷比較粗劣，是套印色彩的，顏色比較暗淡，色塊邊緣不清晰，印刷品的非印刷部分總有一些斑斑點點的油墨痕跡。

有些進口配件的紙質包裝是用環保再生材料製作的，非常特殊，國內目前還很少生產這種材料，因此應用較少，你可以留一個經檢驗證明是正品的包裝盒去比較。像不少日本廠家的配件產品，一打開包裝盒，就有一種有點像原木的特殊氣味，而假冒的則沒有。

(3)看配件標識

正品配件外表印字、刻字或鑄字的標記清晰正規，是明顯地機械作業；假冒產品標識外觀粗糙、模糊(有些正品如離合器片、制動器襯片的印字也有模糊不清的現象)，像軸瓦一類產品的標識，用放大鏡觀看，就能看出假冒產品的字跡溝回深淺不一，是明顯的人工鍛刻痕跡。用放大鏡觀看標記的好處就在於，用肉眼不能發現的問題，會在放大鏡下一清二楚，像日本的「大同」標記，如果看出是像靶紙一樣的圓圈圖案，必是假冒無疑。還要看裝配記號是否清晰。為保證配合件的裝配關系符合技術要求，在一些零件(如正時齒輪)表面刻有裝配記號。若無記號或記號模糊無法辨認，將給裝配帶來很大困難，甚至裝錯。這也定是偽劣產品。

(4)看油漆塗裝

造假者將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售。像筒式減震器和離合器面片總成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些細小疙瘩，肯定是翻新件。

(5)看配件外觀質量

某些正品配件表面指定某種顏色，若遇其它顏色，則為假冒偽劣零配件。看零件表面有無銹蝕，合格的零配件配合面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高；如果零件配合表面有磨損痕跡，或塗漆配件撥開表面油漆後發現舊漆，則多為廢舊件偽裝。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予注意是否是偽劣配件了。

有的偽劣產品由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷口像活塞及活塞環工作表面如果有毛刺就容易造成拉缸現象。

離合器摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。如果發生離合器片鉚釘松脫、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用。

看看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

(6)要簡單測試

有些產品的外觀不錯，但只要簡單測試一下，問題就出來了。像汽缸墊產品，尤其是六缸、八缸柴油車的汽缸墊，正品的內部應該是「H」型的骨架結構，用手略微彎曲一下，非常有彈性；假冒產品的內部是網狀結構，沒有彈性。還可以檢查汽缸墊汽缸沿口處的鑲套，正品鑲套和缸體接觸的那一面是與其它部分一邊平的，偽劣產品則是兩面凸起，使用時容易因密封不嚴，導致漏油、漏氣和漏水等現象。

看幾何尺寸有無變形。有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

檢查橡膠件還有一個方法，就是聞一聞橡膠件的氣味，氣味發臭則是再生橡膠。

看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象。

看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。

看錶面硬度是否達標。各配合件表面硬度都有規定的要求，在確定購買並與商家商妥後，可用鋼鋸條的斷茬去試劃(但不要損傷工作面)，劃時打滑無劃痕的，說明硬度高；劃後稍有淺痕的硬度較高；劃後有明顯痕跡的，說明硬度低。

總之，假冒偽劣配件產品的出現，逼迫著人們得多掌握一些法規、產品標准、材料學方面的知識，並且在實踐中積累經驗，這也許也是一件好事。

7. 大眾車配件的圖號是怎麼看的有沒有方法

其實我也看不懂，但是可以肯定，市場上買的都不是原產的東西，種類繁多到做配件的都搞不清楚。配件上的編碼作用對我們用車的人來說沒有用，配件買來了，即使是原產裝車件，如果安裝不專業，或者說不到位，一樣不會有好效果。這跟師傅技術，修車行的硬體設施等分不開的。總之，車要修的時候，就別夢想和新買的時候一樣好。這跟人老了要回到過去是不可能的意思一樣。

8. 深入了解大眾汽車零件

空氣濾清器：作用是過濾空氣中的灰塵雜質，讓潔凈的空氣進入發動機，這對發動機的壽命和正常工作很重要。空濾吸附的灰塵雜質多了就會堵塞，影響發動機工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開車，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。

蓄電池：不必多說，就是儲存電能的。一般是鉛蓄電池，電解液是稀硫酸。

制動液：就平常說的剎車油。現在小汽車的制動一般都為液壓的，就是以制動液為介質將剎車踏板的力傳遞到制動盤上。點火線圈：將低電壓轉變為高電壓，通過它下面的火花塞放電產生電火花，點燃油氣混合物燃燒做功。

機油：這個也不必多說，起潤滑密封作用的礦物油或合成油。發動機如果缺少了機油的潤滑就會產生拉缸、抱瓦等嚴重問題。

助力轉向油：現在小汽車的轉向助力一般還是傳統的液壓助力，既然是液壓的相應的就需要油液介質了。金屬加工微信內容不錯，值得關注。當然有些車已開始使用電動助力了，這也是未來的發展趨勢。

9. 怎麼樣鑒定一汽大眾汽車原廠配件

根據配件上的編號之類的東西去網上或者打電話去咨詢查詢，查的到的就是原廠的。