汽車維修汽車外觀結構

A. 汽車外部結構名稱是什麼

1、汽車保險杠

汽車保險杠，由外板、緩沖材料和橫梁這三個部分組成。不僅能夠美化整車的外觀，還能吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部。這樣一來，在碰撞的時候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞擊時也能減少駕乘人員傷害的能力，可以說是一個很好的汽車安全裝置。

2、汽車發動機蓋

在確保發動機散熱的同時，不僅可以起到很好的隔音作用，即使發動機在高速運轉的狀態下，也能提供很好的乘坐舒適性。其次，發動機蓋還能對艙內的電機、電瓶和各種線路起到防塵放水的作用。

3、汽車葉子板

汽車葉子板也叫翼子板，位於車輪的車身外面，可以說是一個覆蓋部件。不僅可以根據空氣動力學，減少行車時的風阻系數，對汽車的穩定性是有很大幫助的。其次，葉子板的存在還能避免被車輪捲起的砂石、泥聚濺到車廂的底部，從而對汽車底盤起到防護的作用。

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汽車內部結構

1、汽車懸架配件

控制臂、 懸架襯套、 平衡桿、 減振器、 減壓蓋、 限位緩沖塊、 減振器防塵罩、球頭、 駕駛倉減振器、 懸架襯套修理包、 平衡感襯套、 平衡感襯套修理包、 懸架緩沖膠、 後拉桿、輪胎螺栓、輪胎螺母、圈狀彈簧、彈簧托架、 輪轂、 輪胎、 減振器平面軸承。

2、汽車曲軸及凸輪軸配件

曲軸、連桿、軸瓦、止推片、曲軸油封、缸套、活塞環、活塞、活塞修理包、通風管、凸輪軸齒、凸輪軸、曲軸齒輪、飛輪、機油泵驅動齒輪。

B. 汽車分解圖和結構名稱怎麼看

1：如下圖，汽車外觀部位名稱。

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20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來後，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進。

相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計（工業美學）等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象，最終達到最完善的境界。

C. 汽車外觀各部位名稱及圖解

1、總長：車體縱向的最大尺寸（前後最外端間的距離）。

2、總寬：車體橫向的最大尺寸。

3、總高：車輛最高點到地面間的距離。

4、軸距：相鄰兩軸中心線之間的距離。

5、輪距：同一車橋左右輪胎面中心線（沿地面）間的距離。雙胎結構則為雙胎中心線間的距離。

6、前懸：汽車最前端至前軸中心線間的距離。

7、後懸：汽車最後端至後軸中心線間的距離。

8、最小離地間隙：滿載狀態下，底盤下部（車輪除外）最低點到地面間的距離。

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注意事項：

1、對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SDSF級汽油機油，柴油發動機則要根據機械負荷選用CBCD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

2、大部分汽油機都裝有PCV閥促使發動機換氣，但竄氣中的污染物「會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。

3、發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

D. 汽車的內部構造及功用（講解+圖片）最好了

汽車的基本構造

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：
傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。

前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。

E. 汽車外觀有幾塊板件組成

汽車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

F. 汽車外觀變形怎麼維修

修理廠去鈑金，一般會給你拉平的啊

G. 汽車結構怎麼分類

按結構形式分為承載式、半承載式、非承載式。小型乘用車按外觀結構分為兩廂、三廂、掀背、旅行、跑車、硬頂敞篷、軟頂敞篷、SUⅤ、MPV等。

H. 要學汽車外觀改裝設計，是否要先學汽車維修

那也不一定，但汽車結構是必須要學的，包括汽車的車身結構，汽車的底盤結構等都是和汽車的外觀結構有很大的聯系的，至於汽車維修，懂是最好的，不精通也影響不大。

I. 汽車外觀維修

不可以的，鈑金噴漆技術是一整套工藝。要是分開做的話，是不可能實現的。建議可以報一個速成班。全面學習鈑金噴漆技術，只要一個月時間。