生產豐田汽車配件兼職

Ⅰ 豐田的所有汽車配件都是自己生產嗎

其實你舉福特汽車的更好。因為福特汽車的配件是由世界上十幾到幾十個國家共同完成的。像亞洲的韓國提供輪胎，日本提供玻璃。

Ⅱ 在豐田汽車配件廠上班累不累呀

要看你做什麼崗位羅，還要看你的工作量多不多了，也看看你的工作處理方式方法了，很多原因。具體看你做什麼，但是沒有什麼工作會很輕松的，每個行業都不容易。

Ⅲ 天津有個什麼汽車配件廠，說是給日本豐田汽車做配件的

豐田的配件供應商大都是隨日本豐田過來的。
天津有很多日企都是依賴豐田的。
說道配件廠，應該是電裝了。在天津開發區有好幾家廠子。電子配件，空調，管路等什麼都做。

Ⅳ 誰去過日本豐田汽車配件打工那裡的工作怎麼樣的要求嚴不嚴女的具體乾的是什麼活

我沒去過 。工作不錯 ，風不著雨不著。8小時工作制 或輪班搗 ，加班多，我知道馬自達的女的掙錢是平常的兩倍 。要求嚴，產品質量啊。女的一般 質檢，電子類。日元貶值你還來啊。。。。。

Ⅳ 朋友要去日本研修打工，好像是去名古屋附近的豐田汽車公司做汽車零部件工作。

就是勞務輸出唄，這是學徒工性質的工作，工資只有當地人的一半兒左右，12萬日元/月。

Ⅵ 在豐田汽車配件廠做 累不累呀

首先我想問你，你在什麼地方做生意選則得車型是什、大概你所在的區域汽車保有量是多少，手頭固定客戶有幾家、其中有沒有做售後2級維修站的，其次我想問你你一期投入資金是多少，鋪面有多大，附近有沒有上規模配件市場。最後我還要問你你的進貨渠道是不是相對占優勢，去把這些問題啃透我想你也就不怕沒有生意做了。(這是本人做配件生意7年來總結的幾個結晶問題) 回答5:那要看你是想怎麼做了，想做那種車的汽車配件，比如是做賓士寶馬，還是做日產系列，又或者美國車件。原廠件，副廠件，還是拆車件。原廠件則是原車的正廠配件，由汽車公司自己的廠家生產。副廠件是專門生產汽車配件的，有自己的商標，有國際性的大企業(比如博世)，也有口碑較好的台灣件，還有口碑較差同時價格也較低的國產件。還有，你是想自己開店呢，還是自己拼貨。自己開店的話，從上述幾種情況還要具體區分投入成本。拼貨的話不需要投入太大成本，只需要自己租用辦公室。因為汽配行業是網路式的銷售行業，同行之間是競爭也都存在默認的合作關系，只要你有客戶，你就可以從別人家買貨來轉手賣給客戶。但是這樣一來利潤就會壓得很低，同時成交率也不如自己開店有貨的高。論風險的話，汽配行業其實不算大，投資都是用在購買貨物上，不會形成泡沫。最慘也就是折價賣給同行。這一行，利潤說多可多，說少可少，要看你怎麼做了。具體的掙多少錢，一來確實行行有富有窮，二來行業內容不方便透露有關錢的事。如你所說資金不是很多的話，可以考慮和別人合資，或者自己拼貨。不過具體還要看你是在那裡的汽配城。

Ⅶ 誰知道日本豐田汽車配件廠 工作怎麼樣

要看是日本本土還是在中國

Ⅷ 你好，我是豐田4S店的銷售菜鳥，你那能弄什麼兼職

既然已經是做銷售的了，那就努力把銷售做好，還弄什麼兼職？
缺錢花？那麼告訴你，只要你把汽車銷售好了，兼職的千把塊錢，對你來說都是九牛一毛

我知道做汽車銷售的人員，如果買的好，一個月至少1萬塊人民幣。
用你想做兼職的時間多學學你所銷售的車型知識，銷售技巧，美容用品的推薦，拉住保險，這些都是源源不斷的來錢道

Ⅸ 你好，我想去日本打工，有個豐田汽車的包裝，我想請教一下豐田的待遇和工作怎麼樣，

雖然豐田今年不順，但是瘦死的駱駝比馬大，比馬茲達強多了。

你去了最多也是當臨時工，按小時掙錢，純技術類（技工），一小時1200，打雜類（清掃搬運），一小時8，900。很不穩定，隨時都有可能被辭掉。