綦同汽車配件招聘電話

『壹』 綦江齒輪傳動有限公司的企業歷史

綦江齒輪廠（簡稱綦齒）從1928年在南京成立至今，更名17次，遷移廠址3次，隸屬關系變更26次，由一家作坊式工廠,發展為中國最大的汽車零部件生產企業之一,2003年入選中國100家「最佳汽車零部件供應商」，躋身中國機械500強。
1929－1949年，企業先後名陸海空總司令部交通機械廠、軍政部交通機械製造廠、軍政部交通機械製造總廠、後勤部交通機械製造總廠、軍政部第一交輜器材製造廠、軍政部汽車製造廠、後勤總司令部第二汽車機件製造廠、聯合勤務總司令部第二軍用汽車機件製造廠、聯合勤務總司令部502汽車廠、聯合勤務總司令第二軍用汽車配件製造廠、國防部運輸署第二軍用汽車配件製造廠。
1937年11月，工廠一部分遷湖南長沙；一部分遷四川萬縣。1939年11月，廠部及各製造分場全遷綦江縣橋河鄉（現址）。
1949年11月27日綦江解放，中國人民解放軍重慶市軍管後勤接管委員會接管工廠，此時有職工810人，主要生產設備139台，佔地面積509836平方米，年工業總產值44.9萬元。
1950年2月，工廠更名西南工業部502廠，隸屬機械工業管理局西南工業部；12月，更名綦江汽車配件廠，隸屬西南軍區後勤部。
1951年9月，工廠更名中國人民解放軍綦齒第二制配廠，隸屬軍委後勤部；1952年9月產出中國第一批汽車變速器11台。
1953年8月，工廠更名綦江汽車配件廠，國家定點生產汽車齒輪，隸屬第一機械工業部汽車工業管理局。
1958年6月，工廠隸屬重慶市機械局，同年試製成功嘎斯－63分動箱總成、CJ10猛進牌載重汽車；1960年，試制出QJ370猛進牌12T自卸汽車。
1962年1月，工廠隸屬四川省機械工業廳；1964年4月，隸屬一機部中汽公司。
1969年4月，中國人民解放軍重慶市警備區對工廠實行軍事管制，10月成立綦江齒輪廠革命委員會。
1971年12月，綦齒隸屬重慶市機械局；1979年2月，隸屬第一機械工業部。
1984年，綦齒隸屬中國重型汽車聯營公司；1985年開始引進西德ZF公司機械變速器系列製造技術。
1990年，綦齒擁有全民職工5583人，集體職工1087人，主要生產設備1169台，佔地面積622842平方米，年產變速器總成1811台，工業總產值7295.8萬元，已經成長為生產各類汽車變速器、錐齒輪、轉向節三大類產品的國家大型二類骨幹企業。
1991年5月8日，綦齒115種自製零件通過德國ZF專家鑒定。
1992年11月21日, 綦齒獲得四川省文明單位稱號；5月，自行開發的EQ140平原和高原強化型後橋錐齒輪獲得國家專利；12月,獲得出口經營權，並躋身國家九五重點企業。
1998年1月27日，綦齒開發生產的QJ506變速器、PR101取力器、PF60取力器和洛克威爾橋齒輪一次性通過國家級專家鑒定。
1999年6月，綦齒獲重慶市重合同、守信用先進企業稱號；QJ805變速器取得國家經貿委統一頒發的《國家級新產品證書》；10月，ZF S6—90變速器通過中國機械通用零部件工業協會齒輪專業協會專家評審委員會評審，認定為名牌產品；11月9日，QJ805變速器、C214索瑪系列橋齒輪通過重慶市重點創新產品鑒定。
1999年10月15日，綦齒隸屬重慶重汽集團公司。
2001年5月，綦齒研製的QJ805變速器獲重慶市優秀新產品；6月，獲齒輪行業2000年度新產品二等獎。12月21日，綦齒通過項目驗收，實現工藝設計和管理自動化。12月，全年完成汽配值31250.7萬元，綦齒—ZF等齒輪傳動總成產出22934台，比上年增長100.3%，其中重型變速器突破15000台，是設計綱領的3倍，比上年增長72.04%。
2002年1月，QJ806變速器通過新產品鑒定。5月，錐齒輪分廠形成日產斯太爾橋齒輪150—160套，月產4500—5000套生產能力，綦齒月產值突破4000萬元，月產重型變速器突破2200台。11月，綦江菱形商標再次評為重慶市著名商標。
綦齒與湘火炬投資股份有限公司合資組建綦江齒輪傳動有限公司的合同簽字儀式舉行。綦江齒輪廠與湘火炬投資股份有限公司合資組建的「綦江齒輪傳動有限公司」成立慶典在綦齒廣場隆重舉行。此時公司佔地63萬平方米，有員工2466人，全年完成汽車配件值44314.75萬元，首次突破4個億，比上年增長41.8%，實現銷售收入331443萬元，首次突破3個億，比上年增長53%。
2003年，公司質量體系通過了德國萊茵公司ISO9001：2000質量體系換版認證，完成了體系換版工作；S6-90、QJ805變速器總成被評為重慶市名牌產品，4S-130GP獲齒輪行業優秀新產品特等獎；QJ806、QJ1506獲得齒輪行業優秀產品優秀獎；完成投資9500萬元的第一期技術改造，形成年產60000台變速器生產能力。公司生產經營再創歷史新高，全年完成汽車配件值61444萬元，產出重型變速器總成31852台、錐齒輪110609套，實現銷售收入40052萬元，入選中國100家最佳汽車零部件供應商，躋身中國機械500強。
2004年，公司隨重慶重型汽車集團公司整體重組並入重慶機電（控股）集團公司。完成汽車配件值63174.5萬元，實現銷售收入40060萬元，產值和收入比均實現了不同程度的增長；產出變速器總成32052台，同比實現了增長；橋齒輪實現了日均衡生產400套，產品結構趨向合理，新產品比重迅速提高，僅北美市場就達30多種，出口呈現出持續上升趨勢，實現出口創匯270萬美元，比增長41.88%。大、中型客車市場得以全方位拓展，中高檔豪華客車的市場覆蓋面得以鞏固提高，保持了客車市場的主導地位，重卡市場開拓得以實質性突破。躋身中國機械500強、重慶市工業企業50強，保持了重慶市「文明單位」稱號。
2005年6月，綦齒傳動公司完成股權轉讓，資產重組。湘火炬汽車股份有限公司將持有綦齒傳動公司的的股權轉讓給上海電氣（集團）總公司。上海電氣（集團）總公司成為綦齒傳動公司新的一方戰略性股東。

『貳』 重慶高速公路集團有限公司的子分公司

中渝營運分公司隸屬重慶高速公路集團有限公司，坐落於重慶外環高速江津雙福區雙福收費站旁。
2003年10月20日，根據重慶高速建管分離體制的需要，經重慶高速公路集團有限公司批准，正式掛牌成立中渝營運分公司，同時被賦予負責渝武高速公路（合川---武勝段，代管北碚至合川段，）、上界高速公路（內環外移後，此段不再屬於該公司）、綦萬高速公路、的營運管理。隨著中渝營運分公司管理規模的發展壯大，管理水平的日益提升，高速集團又將先後通車的界水高速公路、繞城高速公路西南段、水武高速公路交付中渝營運分公司管理，截止到目前為止，中渝營運分公司管轄里程已達387.68公里。公司設有綜合辦公室、資產安全部、財務部、營運部、養護部、人力資源部、路產巡查大隊7個部門，下轄北碚、合川、青木關、曾家、廣陽5個管理中心，1個路面養護中心，6個監控中心，43個收費站，現有員工1832人， 中渝營運分公司已集團成為目前重慶高速公路集團有限公司下屬規模最大的專業化營運管理公司。 重慶高速公路集團有限公司東渝營運分公司是重慶高速公路集團有限公司下屬的全資分公司。受集團公司委託，東渝公司目前負責經營和管理長（壽）—萬（州）高速公路、萬（州）—開（縣）高速公路、萬（州）—雲（陽）高速公路及忠（縣）至石（柱）高速公路，管轄里程總計345.8公里。
東渝公司的前身是重慶機場高速公路實業有限公司。機場路公司是重慶交通系統首家合資企業。2003年元月，市政府將機場路納入年票制改革范圍，機場路停止收費。在回購機場路公司的基礎上，組建了高發司系統實行「建管分離」後的第一家專業化營運公司。
東渝公司2003年6月3日正式掛牌成立，設二室七部：辦公室、營運部、工程養護部、機電管理部、資產管理開發部、人力資源部、財務部、政工部、安全辦公室。根據「線長點多」的實際，公司在長壽、墊江、梁平、萬州、開縣、天城設七個管理中心，負責各片區的收費、養護、後勤等管理工作。管理中心下轄長壽、合興、雲台、澄溪、墊江、周嘉、雲龍、梁平、孫家、分水、萬州、民國場、趙家、開縣、高粱、天城、小周、雲陽、普樂、磨子、大歇、石柱22個收費站和1個隧道管理站。全線共設立監控中心4個，分別管理長萬、萬開、萬雲、忠石高速公路。
公司通過公開、公正的競聘上崗考試招聘管理人員和一線員工。公司現有員工1000餘人。其中大學專科506人，占公司總人數的50%。中級以上職稱和技術等級40餘人，黨員164人，團員400餘人。公司共有管理人員181人，其中營運類管理人員66人，養護類管理人員30人，機電類管理人員20人，綜合行政類管理人員39人。
公司現有資產147.9餘億元。資產管理開發部和各管理中心設有專兼職資產設備管理員16人。 重慶高速公路產業投資有限公司（以下簡稱產業投資公司）於2006年6月5日正式注冊成立。公司注冊經營范圍為：利用自有資金從事高速公路附屬設施、服務設施的項目投資、開發及經營管理，房屋、機械設備租賃，停車、汽車服務，銷售汽車配件（不含發動機） 、普通機械配件、苗木。
目前，產業投資公司下設綜合辦公室、財務管理部、投資管理部、經營發展部4個部門，1個全資子公司——重慶高速公路廣告有限公司。同時，受高速集團委託監管了3個產業合資公司——重慶中油迅發實業有限公司、重慶中石化惠通油料有限公司、重慶保時通出入境貨運公司。 重慶渝蓉高速公路有限公司，由重慶高速公路集團有限公司和中國鐵建股份有限公司共同出資組建，成立於2010年5月25日，注冊資本金97975萬元。公司經重慶市人民政府批准，特許經營重慶至成都高速公路復線重慶段，負責項目的建設經營管理。
路線全長78.564公里，投資概算總金額853977.83萬元，項目工期三年。起於重慶市沙坪壩區青木關鎮陳家橋，經壁山縣璧城鎮、河邊鎮，銅梁縣大廟鎮、圍龍鎮，大足縣萬古鎮、金山鎮、智鳳鎮、三驅鎮、高升鎮，止於大足縣川渝交界的觀音橋，與渝蓉高速公路復線四川段相接。全線採用六車道高速公路標准建設，設計速度120公里/小時，共設置渝西、壁山、福祿、大廟、萬古、大足和三驅等7處互通式立交，其中渝西和萬古為樞紐互通立交，預留銅梁圍龍和大足石馬2處立交。
成渝高速公路復線（重慶段）採用BOT加EPC建設工程總承包模式投資建設，負責渝蓉復線的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、養護維修、債務償還和資產管理，享有該項目30年的車輛通行收費權，自主經營、自負盈虧。特許經營期屆滿後，將本項目及全部設施無償移交給政府指定的機構。 成渝高速公路是經國務院批准、利用世界銀行貸款、交通部補助、地方自籌資金建設的一條全封閉、全立交高速公路，也是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線中上海至成都一線的組成部分。其中，重慶段東起重慶西郊的陳家坪，西至榮昌縣桑家坡，全長114公里，約佔全程的三分之一。重慶段工程於1990年5月正式開工，從1994年4月28日起至1995年5月1日，分5次逐段投入初通試運行，並於1995年9月25日正式全線通車。
為管理成渝高速公路重慶段，重慶市交通局以重交局組[1993]2號文批准，成立「重慶市成渝高等級公路管理處」，為局屬處級事業單位，並於同年10月更名為「重慶市成渝高速公路管理處」。
1998年11月，重慶市國有資產管理局將成渝高速公路重慶段公路資產劃歸重慶高速公路發展有限公司管理。1999年9月，經交通部交財發[1999]522號文批復，同意將成渝高速公路重慶段49%的經營權有償轉讓給上海中信基建投資有限公司，轉讓期限25年，公司總投資額為人民幣26.95億元（注冊資本4億元），重慶高速公路發展有限公司控股51%，上海中信基建投資有限公司出資49%。12月23日，重慶成渝高速公路有限公司正式成立，並於2000年1月1日起正式開始運作。
目前，公司實行直線職能管理，按公司、二級單位（含子公司）、三級站隊的管理模式。公司內設七部（行政部、人力資源部/企業文化部/審計稽核部、計劃財務部、營運管理部、養護工程部、路產安全部、投資發展部），二級單位設有三個管理處（東段管理處、西段管理處、機電管理處）和二個子公司（重慶市路苑公路服務有限公司、重慶路意園林有限公司），十四個工作站含收費站12個和隧道站2個。全公司設高層職員6人，中層職員15人，一般職員128人，工人539人（含子分公司）。 重慶渝鄰高速公路有限公司成立於2001年4月23日，由重慶高速公路集團有限公司與中鐵五局集團有限公司共同投資組建。這是重慶高速公路集團有限公司第一次與國內大型建築企業中鐵五局合作，並以目前國際上流行的先進的准BOT方式進行高速公路投資、建設、經營和管理，被業內人士稱為跨行業、跨地區、促進西部基礎建設的強強聯合型合作。公司注冊資本金為4億元，渝鄰高速公路重慶段總投資預算為19.14億元人民幣。於2004年7月15日正式通車。
渝鄰高速公路重慶段起於川渝交界處鄰水縣邱家河，止於重慶市江北區黑石子，全線長53.108公里，雙向4車道，設計時速100公里。全線有大橋24座，橋梁全長6200米，其中的溫塘河大橋是該公路的「重、大、難」控制工程。全線設互通式立交橋6處，收費站7個、服務區1個。渝鄰路途徑江北區寸灘、渝北區石坪、兩路、沙坪、王家、古路、高嘴和大灣等城鎮。該項目是重慶高速公路子分公司擬訂建設周期最短、施工速度最快的項目。
渝鄰高速公路有限公司的經營理念：團結、高效、務實、創新。
渝鄰高速公路有限公司實行董事會下的總經理負責制，本著精簡、高效的原則，公司下設行政部、財務部、養護部、營運部和資產部等一個綜合部門和四個職能部門。其中營運部下設一個收費中心和7個收費站。共有員工203人。
渝鄰高速公路重慶段作為國家高速公路網G65（內蒙古包頭至廣東茂名）線的重要組成部分，是重慶市連接四川省東北部地區的南北走向的國家干線公路，是重慶北部地區南往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網中佔有重要地位。重慶渝鄰高速公路對於實施中西部開發戰略、實現中西部地區經濟由內陸經濟向外向型經濟發展，以及促進沿線各省、市的社會經濟發展具有十分重要的作用。 重慶渝涪高速公路有限公司（以下簡稱渝涪公司）前身為重慶高速公路發展有限公司渝涪分公司。為落實重慶「二環八射」高速公路建設資金的籌措，按照市政府「滕籠換鳥」的戰略思路，經重慶市人民政府批准，2003年9月17日由重慶國際信託投資有限公司（以下簡稱重慶信託）和重慶高速公路發展有限公司（以下簡稱高發司）共同出資組建了渝涪公司，注冊資本20億元人民幣，其中重慶信託以現金出資14億元，佔70%股權，高發司以實物出資6億元，佔30%股權。
經重慶市人民政府渝府[2003]224號文和市政府辦公廳渝辦函[2006]36號文批復同意，授予渝涪公司重慶渝涪高速公路特許經營權，期限35年，自2003年9月29日零時起至2038年9月29日24時止。
重慶渝涪高速公路由渝長高速公路（重慶上橋至重慶長壽）和長涪高速公路（重慶長壽至重慶涪陵）兩部分組成，全長118公里。
渝長高速公路全長85.359公里，是國道主幹線滬蓉路重慶上橋至重慶長壽桃花街段，是國家、重慶市「九五」期間的重點公路建設項目，是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線上海至成都公路的組成部分，也是重慶主城區連接三峽庫區的主幹線。長涪高速公路全長33.373公里，為國道319線的一部分，起於重慶長壽區桃花街互通式立交，止於涪陵長江大橋北橋頭。渝涪高速公路與重慶境內已建成的機場高速、成渝高速、渝黔高速、渝鄰高速、渝合高速、長萬高速及在建的渝遂高速公路相連，是重慶市高速公路網路的重要樞紐，其總流量、斷面流量、收費站點密度在重慶高速公路路網居首位。2006年日最高通行量突破12萬輛次，日最高通行費收入突破184萬元，全年折算為一類標准車流量552.86萬輛，通行費收入44，235.79萬元。
渝涪公司實行兩級管理模式，下設5部5中心，即綜合管理部、人力資源部、計劃財務部、營運管理部、合同預算部和工程養護中心、機電維護中心、經營開發中心、重慶管理中心、長壽管理中心，沿線共設置14個收費站32個收費站點，並經營管理一個服務區。截至2006年12月31日，公司員工總數為582人，其中大專以上學歷243人，專業技術人員45人。 重慶鐵發渝遂高速公路有限公司是經重慶市人民政府批准，由中國鐵道建築總公司和重慶高速公路集團有限公司分別出資80%和20%共同組建，負責重慶至四川遂寧高速公路（重慶段）及其附屬設施的建設、經營和管理，對渝遂高速公路項目的建設經營期限為30年。
公司於2004年9月9日在重慶登記注冊成立，注冊資本金為2億元人民幣。
渝遂高速公路全長112KM，是重慶至成都之間最便捷公路通道，下設西永、土主、大路、璧山、蒲呂、銅梁、少雲、潼南、雙江、書房壩等11個收費站。全線2004年12月開工建設，2007年12月通車運營。
公司實行董事會領導下的總經理負責制，公司貫徹以「夯實基礎、規范運作、人本管理、共創品牌」為總體工作思路，著力推進以「規范化管理為起點，多元化發展為支撐，資本擴張為突破口，做強做大為目標」的發展理念，努力實現公司營運、養護和產業開發達到國內同行業一流水平。 重慶中信渝黔高速公路有限公司由重慶高速公路發展有限公司、上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司，根據重慶市人民政府《關於同意重慶高速公路發展有限公司與上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司共同成立合資公司經營管理渝黔高速公路部分路段的批復》（渝府〔2007〕27號）的文件精神，於2007年3月16日各按40%、40%和20%的比例出資組建，公司注冊資本8億元人民幣，經營期限30年，經營范圍為：經營管理渝黔高速公路部分路段（即渝黔高速公路與繞城高速公路交結點（K43+027.25）至重慶崇溪河，總里程約為90公里）及該路段所屬的公路附屬設施和服務設施，對該路段進行收費。
創建之初，公司即確定了「收好費，管好路，育好人」的目標定位，並提出「簡單，溫和，有事業心」的經營理念。公司實行董事會領導下的總經理負責制，實行公司和收費站的二級管理模式。目前，公司設有營運部、路產與工程管理部、財務管理部、人力資源與黨群工作部、綜合管理部等5個職能部門，下設一品收費站、綦江收費站、雷神店收費站、東溪收費站、安穩收費站、崇溪河收費站等6個收費站和1個監控中心。公司現有員工200人。 通力公司成立於2001年5月21日，主要從事道路路基、路面及交通安全設施施工，高速公路路面、橋涵等養護維修和應急搶險、實驗檢測等工作，同時經營瀝青砼成品料銷售和工程設備租賃等業務。2009年重慶高速公路集團有限公司對重慶通力高速公路工程有限公司的資產重組工作。重組後的通力公司注冊資本為3200萬元，公司全部工作已納入重慶高速公路集團有限公司直接管理。
通力公司已具備公路路面工程專業承包貳級、路基工程專業承包叄級、交通工程專業、公路養護工程貳類甲級、結構補強和市政設施維護甲級等資質。公司現有員工83人，其中一級建造師、高級工程師等專業技術人員28人。公司擁有瀝青混凝土拌合樓、攤鋪機、壓路機、稀漿封層車等大型道路施工及養護設備50餘台，有具備工程檢測丙級資質的實驗室。
對通力公司實施的戰略重組，是依據重慶高速公路集團有限公司戰略部署，並經重慶市國有資產委員會批准實施。旨在做優做強高速公路養護工程，拓寬高速公路附屬行業領域，創建具有綜合技術施工優勢的創新型、集團化的施工企業，促進高速公路的可持續發展，適應養護發展需要，確保運營高速公路安全暢通。
今後，在重慶高速公路集團有限公司的領導下，面對西部大開發和高速公路大發展的歷史機遇，公司將以「保障高速公路安全暢通」為己任，貫徹「質量為本、創新為魂」 的公司理念，推行「管理增效、技術降耗」 的管理思路，秉承「平安通行，業主至上」的經營方針，提供更為優質高效的服務，創造公司良好品牌，為高速公路保駕護航。 重慶中信滬渝高速公路有限公司
重慶高速公路集團有限公司渝東建設分公司
重慶高速公路集團有限公司東南營運分公司
重慶高速公路集團有限公司北方建設分公司
重慶高速公路發展有限公司南方營運分公司

『叄』 上海市中學教師招聘考試需要什麼條件

這個還是看招考公告吧，如果有要求的話裡面會註明的；
給你看看去年的一個區的。。
2008年上海市金山區教育局所屬學校公開招聘教師公告
根據《事業單位公開招聘人員暫行規定》（人事部6號令），為探索在事業單位中形成「能進能出」的流動機制和「能上能下」的選人機制，經區編制委員會同意，金山區教育局所屬部分事業單位決定面向社會公開招聘教師。按照「公開、公平、公正」和「競爭、擇優」的原則，2008年第一階段計劃公開招聘教師219名。
一、招聘對象和基本條件
（一）招聘對象
全日制普通高等院校2008年應屆畢業生，外省市生源應符合辦理上海市居住證條件。
（二）基本條件
1、擁護中國共產黨的領導，忠誠黨的教育事業，遵紀守法，品行端正，身心健康；
2、大學本科及以上學歷（應聘幼兒園教師崗位，學歷放寬至大專），「211」工程高校、師范類專業、研究生學歷畢業生優先考慮；
3、具有相關教師資格證書（非師范類應屆高校畢業生報名時應出具《教育學概論》、《心理學概論》、《教育方法概論》和「普通話」等級的合格證，一經錄用須在試用期滿後獲得教師資格證書，否則人事關系退至區人才中介機構；師范類畢業生報名時須通過相關教師資格科目考試）；
4、普通話等級證書；
5、按規定必須具有的計算機和英語等級證書；
6、所學科目成績應通過相關考試；
7、外省市生源需具備進滬就業申領人才類《上海市居住證》的有關條件；
8、除以上基本條件外，具體崗位要求詳見《招聘簡章》。
二、報名辦法
1、本次報名由應聘者攜帶有關材料到「金山區教育人才交流服務中心」（金山區石化金一東路2號1307室）報名，報名日期為2008年4月9日—17日，時間為上午9：00-11：00，下午1：00-4：00（雙休日除外），報名具體要求詳見《招聘簡章》。
2、應聘者根據自身條件及應聘崗位的專業要求，選擇應聘的具體崗位。
3、考生報名時，須按照公布的應聘條件和資格要求，如實填寫《2008年金山區公開招聘教師報名登記表》（需附二寸彩照一張），並提供身份證、畢業生推薦表、成績單、英語證書、計算機應用能力證書等復印件以及能夠證明符合選拔條件的相關材料。
三、考試方法和內容
本次招聘考試分筆試和學校綜合考核、面試。筆試由教育局統一組織，學校綜合考核和面試由各招聘單位按照有關規定自行組織。
四、聘用方式
對通過筆試和綜合考核、面試的應聘人員，應在規定的時間內到用人單位指定的醫院和機構進行體檢和心理測試。考試和體檢合格者可進入考察，用人單位對應聘人員的資格進行復審，並對其政治思想、道德品質、綜合素質、工作學習和身體健康等進行全面考察。
經用人單位領導班子集體研究，按照考試和考察的結果擇優確定擬聘用人員，其名單將在「金山教育信息網」上公示一周，對公示無異議者，由用人單位與受聘人員正式簽訂「畢業生就業協議」。公開招聘的人員實行試用期制度，試用期合格，予以正式聘用；不合格的，取消聘用，其人事關系退至人才中介機構。
五、招聘監督電話
監督電話：57931552