汽車維修開關拆裝

1. 電動車斷開維修開關的步驟

你好，維修開關拆裝高壓部件前需要斷開維修開關。具體操作如下。1、啟動按鈕打到off檔等待五分鍾。2、拔下緊急維修開關。3、斷開12V蓄電池負極。4、檢修高壓系統前應使用萬用表測量整車高壓迴路，確保無電。

2. 汽車全車鎖芯怎麼拆汽車點火開關鎖芯拆裝教程

你好，首先把點火開關後方插頭拔掉，然後轉動點火鑰匙至ACC或者ON檔，最後用比較細的螺絲刀去按壓點火鎖上的一個小圓柱，這個時候就可以把鎖芯拿出！
希望能幫到你！
望採納！

3. 雙閃開關壞掉了，更換不知道怎麼拆

故障描述:客戶反映車輛熄火後，車輛雙閃燈一直閃，啟動後雙閃燈自己熄滅，並且遙控有時候無反應，儀表亮胎壓燈。

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故障診斷與排除:根據由難到簡的維修法則，於是開始先著手檢查胎壓燈亮的原因，先檢查每個輪胎的壓力，壓力正常，都是2.5bar左右，舉升車輛檢查車輛沒見有扎釘，用診斷儀進入車輛相關系統，都是跟胎壓模塊有關的故障代碼，試著匹配四個輪胎壓，貌似輪子被對調過，注冊的時候顯示輪胎不一致，對四個輪子多次ID注冊，診斷電腦顯示只能注冊左前和右前及後右輪胎，剩餘1個輪胎無法注冊，發現儀表胎壓燈依舊亮著。

胎壓注冊有一個未完成

暫時把胎壓燈放一邊，開始著手檢查熄火後雙閃燈一直亮的故障，檢查雙閃燈開關目測線路正常，開關按壓測量正常，排除雙閃開關故障，拆解組合開關，未發現插頭及線路有損壞的地方，跟同款車型對調後，故障依舊，懷疑車輛BCM故障，按照維修手冊給出引導結果，是檢查組合開關、雙閃燈開關和BCM。此車BCM裝於主駕駛剎車踏板上方附近，拆檢BCM未發現有進水和插頭線路故障，於是裝車復位後，發現車輛啟動不了，用診斷電腦讀取車輛系統，顯示有BCM有關的故障，可能是剛剛拆檢造成，清除故障代碼後，車輛可以啟動了。但是故障依舊。

維修手冊給出的可能性

此時此刻又把故障著手點轉移到胎壓這邊，開始檢查胎壓模塊，此車胎壓模塊裝於副駕駛A柱附件，拆掉雜物箱，就可以看到胎壓模塊，在拆解雜物箱的時候，感覺到副駕駛地毯是濕濕的，問車主有沒有涉水或泡水過，車主說沒有，繼續檢查發現地毯很濕，儲存了一部分水，沒有涉水和泡水的話，那就是可能天窗排水口堵住了，或者發動機艙附近的排水口堵了，繼續拆檢發現胎壓模塊有水流出來，把胎壓模塊拆出來發現插頭已腐蝕，胎壓模塊內部都有水，把胎壓模塊倒過來水流了很多出來，再甩一甩還能再甩出水，把胎壓模塊的插頭清洗干凈，然後拆解胎壓模塊內部清洗，再吹乾裝車，發現旁邊還有一兩個也受到了水的傷害，還有一個模塊可能是鑰匙模塊，都把水處理掉，水是順著線路流入模塊內部的，把模塊處理完畢後，再處理排水孔，把A柱的排水孔都疏通後，復位完車輛。

胎壓模塊

用電腦清除車輛全車故障代碼，再啟動車輛，車輛一次性啟動，熄火後雙閃燈也不閃了，再進行胎壓注冊，胎壓注冊也可以全部完成了，遙控多次試車也良好，至此故障！考慮到模塊進水過，怕日後可能還有其他問題發生建議客戶用車觀察或換掉，客戶選擇用戶觀察，建議拆解地毯曬干，客戶沒同意做，然後就這樣交車了，目前未見再進廠。

胎壓模塊

熄火後的雙閃燈亮可能是胎壓模塊或鑰匙相關的模塊引起的，把這幾個模塊處理完畢後，熄火後雙閃就沒有了，個人認為可能是胎壓模塊進水導致的可能性較大，因為都是有CAN通訊線，會影響到其他相關控制單元系統。

4. 簡述汽車維修開關的位置,功能及使用方法

您好！一般汽車維修開關在我們汽車正駕駛的下方有些會在汽車駕駛艙裡面望採納

5. 新能源汽車維修時，拆卸下來的維修開關應如何處理

放在口袋哦，如果比較大就放在櫃子裡面鎖起來。
因為防止別拿了插上去，導致維修人員觸電

6. 汽車門邊開關壞了怎麼維修

汽車門開關的限位開關就在B柱下方，打開左前門後就能看到。拆卸還是比較簡單的一把十字螺絲刀就可以了，就一顆螺絲。旋開螺絲後，輕輕的拉出線就微動開關了，側面看，有型號標簽等。自己維修的話，就是拆開開關把銅觸點的氧化層去除，最後按反序裝好。

7. 汽車的方向盤組合開關能拆開維修嗎

用聯博PG-3409系列連接器潤滑脂，
聯博PG-3409系列連接器潤滑脂是由無機稠化劑稠化高粘度合成碳氫油，並加有抗氧化、防銹、防腐蝕等多種添加劑精製而成的電子插件觸頭保護油脂。此接觸式潤滑脂設計用於電子連接器插件觸頭的潤滑及防腐蝕保護，可減小插拔應力和穩定接觸電阻，並預防由於震動-感應磨損引起的過早失效。適用溫度范圍：-40～+135℃。
主要用在：汽車方向盤組合開關(點火開關、轉向開關等)的電觸點部位的潤滑和防護。
還可以用在轉換器、繼電器、插孔插頭、可變電阻器、電子拔插件及各種滑片-電觸點式開關機構的的潤滑、滅弧和提高接觸導電性能。

8. 新能源汽車維修時,拆卸下來的維修開關應該如何處理

首先最應該注意的就是高壓電的問題，不管是高壓動力電池還是驅動電機的工作電壓都是高壓電。眾所周知，我們人體的安全電壓最多不超過36V，普通的家庭用電也才220V，而我們的電動汽車最低電壓都是380V，可想而知是多麼的危險。所以，我們在維修或保養新能源汽車前一定要切斷動力電源。雖然所有的高壓線纜和接插頭在設計、製造和裝配工作中都已經嚴格按照國家相關標准和行業標准執行。但是不怕一萬就怕萬一，因此當我們在維修新能源汽車時千萬不要觸摸高壓線纜（高壓線纜表皮顏色為橘黃色）及插接件，拆卸或更換驅動電機、動力電池、高壓線束等零部件，一定要穿絕緣鞋戴絕緣手套，使用絕緣工具防止觸電。
其次是在維修時一定要看清一些警示標簽，不要隨意撕毀、更換，應嚴格遵循車上零部件所貼的所有警告標簽。拆卸下來的電池總成任何一部分都需要單獨放置，不能將任何物品覆蓋到電池組上面，遠離一切火源或者熱量大的物體，更不能將零部件放在在太陽下暴曬。
再者，維修時的防水措施一定要得當，水的導電能力雖不是最強，但是足夠對我們的生命安全造成嚴重的威脅。況且，要是我們不對拆卸的部件進行防水處理，在安裝時還會造成短路問題，最終使我們造成嚴重的經濟損失。所以，在維修新能源汽車時，防水措施一定要得當
最後，維修時防護措施也十分重要，維修人員一定要使用專業的護具或者工具，而且維修新能源汽車一定要經過專業培訓和學習，切記不可盲目的拆卸新能源汽車，最終害人害己。