4s店汽車鈑金發展趨勢

1. 學汽車鈑金有前途嗎

鈑金工作主要流程：鈑金工作主要流程可大致分為： 1：車體拆裝 2：車體校正 3：車身修復 而每一個不同流程又可細分為若干個流程。在進行深入講解時必須講到2個概念 1：汽車工種 2：汽車車體 1：汽車修理行業基本可分為 機械修理工 電器修理工 鈑金修理工 噴漆修理工 其餘配件，美容，特殊修復行業不包括在內。 對於汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統，去除全車引擎驅動制動轉向系統，去除車漆。那麼剩餘的就是汽車的車體。 2：車體總成（這是一個通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前後帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！ 由於汽車是一個高精度的整體。並且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附於車體的相應位置。甚至於車漆的直，曲線性（極大影響車身美觀）也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標准，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。 簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復！ 鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊並導致翻車事故的轎車） 1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下） 2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接，等修復） 3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原） 4： 鈑金件嚴修 （將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀） 5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作） 6：出廠結束

2. 在4s店做汽車鈑金的待遇如何

那要看在什麼店,什麼樣的車路上跑的多,如果你去了賓士,寶馬之類的高檔車店(大城市我不知道)天天就在休息室閑聊等車來修吧.要是去別克,廣本,現代,奇瑞之類中低檔車多的店,那麼有活干,有錢拿.還有,就是每個店的規定,我是北京現代的鈑金工,這的車鈑金活很多,但因為公司特摳,給的提成特少,我每月才2000多點,晚上加班連晚飯都不管,而我門旁邊的福特,豐田,別克,尼桑,本田活都比我門少,可人家基本的中等技術的鈑金工起碼工資都是2000以上,而且幾乎不加班,就酸加班還有加班工資,人家店福利好,待遇高,特別是私人店更要看老闆,當然還有你的技術最重要.
學歷高低有什麼用,你如果是去應聘經理,管理層什麼的還行.干鈑金那是要技術的,哪怕你是清華碩士畢業,你不會干,我請問,人家還要你干什麼?
干鈑金,換件是最基本的,那好學,是死的.然後是效平工夫,現在颳了碰了的多,修這樣的大,小癟子不能只靠漆工用膩子填,膩子厚了時間長會開裂的,要修復的很平,還有,有的保險公司不給陪的,要拆下來校平的還要你的錘子工夫好,只用錘子和墊鐵校平,還要會焊接技術,氧氣焊,二氧化碳保護焊.最後就是校正技術了,就是幹事故車,講簡單點,一個車出車禍前面,或後面,側面撞的走型了,或翻滾的不成樣(但還沒到報廢程度,有修復的必要),你能修好,而且在不長時間內,有修這樣車的本事,你就是個鈑金高手了.
說的容易,乾的很難的.中國汽車市場空間還大著,吃汽車這行飯也有前途.最後說一下,干這個,養家胡口是絕對沒問題,要想掙大錢,還是干別的吧.

3. 汽車鈑金的主要內容是什麼工作發展介紹一下

一、鈑金校正：
是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麼認為。
二、刮灰〈塑型〉：
汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。
三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆：很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。

4. 學汽車鈑金一般都是在4S店工作嗎

隨著家庭汽車的普及，汽車刮蹭、碰撞在所難免，所以鈑金修理會越來越多，需要汽車鈑金技術的技工量也會越來越大，所以汽車鈑金很有前途。360行，行行出狀元，尤其是進入二十一世紀後，中國步入了小康社會的快車道，家庭汽車日益普及，如前所述，汽車鈑金行業更是蒸蒸日上，盡管穿得臟兮兮但不影響他賺大錢。學好了進寶馬4S店應該不錯，再好點，自主創業，開個汽車修理門市部，更是要好上加好，如果技術好，傳出去口碑好，不愁生意不好。

5. 我的車是新車,我也是新手,准備去4s店做鈑金噴漆,擔心4s店會更換我車的零件,這種擔心是否多餘

我在4S店工作，如果你去的是標准4S店，你的擔心就是多餘的，如果你擔心4S店都在拆配件你只能自己在家噴漆了。通常標準的4S店對流程上是嚴格的，他會提示你車上是否有現金等貴重物品，檢查你車上的劃痕，備胎是否有。我們對維修人員動車主的物品是亮高壓線的，動了就開除，更不用說零部件了。當然，這是我們店，也有不規范的店，你可以觀察他們流程否規范，是否有幾個讓你簽字的確認工單或委託書。你在簽字的時候看看他們讓你確認什麼。如果沒有，你要注意了。

6. 車頂塌陷了去4s店鈑金噴漆修復的,將來會裂開嗎

這個只有重新進行噴漆
一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工藝
二、刮灰(塑型)汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷
三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆通常分3個步驟
1.頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-
2.中塗底漆：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。
3.面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。
四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最後一道工序，待漆面干固後處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要後期彌補了，稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，
五：下一步用細切蠟停止研磨〈不含硅〉，處置掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修項目。

7. 車碰了4S店說 前門需要換新 後門角需要鈑金

那不給你說嚴重點，怎麼賺錢，其實就是簡單一修！你要是不想花錢，就去汽修廠問問，四兒子店是坑一個算一個，有錢人請忽略這條回答，自己啥事故不清楚嗎？用著換門嗎？就是賺的不懂的人的錢，很正常。

8. 我是一個汽車鈑金維修工，在好幾個品牌4S店工作過。覺得一直做下去沒什麼發展，想換一個比較掙錢的行業！

你去學噴漆吧學完了去找個門臉找兩個學徒工自己干很賺錢的

9. 我們為什麼選擇去4S店維修鈑金噴漆

1.您的愛車很有可能被故意碰撞，成為別人騙取保險的工具。
2. 「過度診斷」、服務項目少、管理粗放，幾乎沒有質量監控、不受監管。
3.維修後無人問津，需要維權時，投訴無門。
4.人力資源比較睏乏，大多數都是學徒，經驗不老道。
5、沒有經過專業的培訓，對車輛結構並不是很清楚，缺少必要的維修工具、設備，維修質量難以保障。
6.配件來源復雜，大多是副廠件、拆車件，質量難以保障。
7.大多用國產油漆，為了節約成本，往往省略提供防銹底漆，或用廉價品替代，經過處理後感覺車輛表面煥然一新，時間長了油漆容易脫落、鼓包 底材銹蝕。

所以，建議大部分選擇到正規的汽車4S店修車，也是給自己找個放心的場所!