汽車配件的消耗規律

❶ 汽車零部件常見的損耗形勢有哪些

保險杠最多，然後是水箱框架，水箱，前翼子板，鈑金件居多，和駕駛證發放不嚴格有

❷ 汽車的消耗品都有什麼，大概價格又是多少

這個問題有點大寬了，
最常用的消耗品基本上有：玻璃水、機濾、機油、空氣濾心，就是每次保養常換的。至於雨刷片、火花塞、蓄電池、防凍液等等，基本上都是6萬公里（與所用的品質或是磨損有關）
玻璃水的價格:5-30元的都有，一般 我用10元左右的。
機濾：看車型和汽修店還是4S店的價格了，都不同。比如：我是威樂，同樣用DENSO的原裝機濾，在4S店基本上是35元以上，而在維修店是22元。
機油：那更是亂了，分20W、30W或是40W等等，品牌不同價格不同，便宜的得60多，貴的好幾百。
空氣濾心：是空氣進氣的清潔工，過濾空氣再進入到發動機的。也和車型有關，一般的也就是10元左右，貴的好幾十。上百的空濾基本上是用在豪華的進口車中了。

❸ 汽車配件的使用壽命經歷哪些過程

汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛里程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若干種配件。例如汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時才需更換，如某車型的新發動機平均大修里程是24萬公里，那麼有一半左右的發動機在這個里程之前，需要更換活塞。再如礦山、油田、專業運輸公司、機關事業單位及建築施工單位，在用車輛都有一定的配件消耗定額以及按照這個定額編制的各車型的配件采購計劃。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，採取積極的經銷措施。

配件消耗規律的變化
近年來配件消耗的規律發生了一些變化：
l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、制動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。
2）組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連桿，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭受冷遇。
3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、制動總泵和制動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。
4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加註方便、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：
1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件。
2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標准，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。
根據配件消耗的規律，採取積極措施，合理調整庫存結構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施：
l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。
2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的小總成件供應市場。
3）委託工廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場。
4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修理包等。
5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。
如果幫助到你 能幫忙點個採納嗎 謝謝

❹ 汽車使用初期,消耗的配件主要以什麼為主

損耗的配件主要的是外觀件，也是塑料件，比如前後保險杠。正常損耗的有輪胎，機油，三濾，，油封，膠條。減震器，這些需要在一定的時間就換

❺ 汽車配件什麼消耗最快

輪胎，火花塞，倒車鏡

❻ 汽車上最容易消耗的部件是什麼

雨刮著實是一個消耗品。下雨了要刮，平時車窗臟了也要刮。關鍵它的價格區間比較大，有貴的也有便宜的，所以更換周期也就不一定了。其實雨刮貼近玻璃的部分是橡膠材質的，時間久了難免會變質。加上它常年裸露在外，風吹日曬，橡膠材質很容易老化。一旦發生老化，它的清潔作用就大不如前了，甚至會刮花前擋風玻璃影響視線。而網上對於雨刮的更換周期也是眾說紛紜，有的說一年一換就行，有的說要三個月一換。但其實由於養護的方式和平時停車的地點有所不同，即使一樣的雨刮也很難有同樣的界定。

正常如果你的車開了5000公里，就要去檢查剎車片的磨損程度了，尤其是如果你經常跑高速，或者汽車的使用頻率比較高，建議經常檢查一下，看看是不是已經磨損到它的最低值了。如果已經達到最低值，就要更換了。之前有車主表示，自己踩剎車的時候經常可以聽得到聲音，其實很大一部分原因就是因為剎車片被磨損的過於薄，而和剎車盤磨損的聲音。如果不給予更換的話，不僅剎車盤的磨損會越來越嚴重，對於我們的行車安全也是相當有威脅的。

❼ 汽車配件的消耗是沒有規律的

如果沒有規律，何來現在的汽車定期保養一說
這題顯然是錯誤的

❽ 什麼是配件消耗的規律性

汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛里程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若干種配件。例如汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時才需更換，如某車型的新發動機平均大修里程是24萬公里，那麼有一半左右的發動機在這個里程之前，需要更換活塞。再如礦山、油田、專業運輸公司、機關事業單位及建築施工單位，在用車輛都有一定的配件消耗定額以及按照這個定額編制的各車型的配件采購計劃。

❾ 如何才能消耗掉汽車配件長期庫存

市場開拓計劃

新年伊始，也迎來了XX公司的成立。在前期的准備和籌劃過程中，XX公司仍在努力，准備迎接一場沒有硝煙的戰爭。在XX公司未成立之前，經過幾年的游擊戰在當地的服裝行業領域中只佔有三縣有市的部分市場分額。而今XX公司在逐漸走向正規化、統一化的今天，以先進的工藝技術和設備進軍XX區域為年度目標。為了能在市場上站穩並且贏得這場戰爭，針對現市場狀況擬定了以下開拓計劃：

第一、由點到線、由線及面、由面到立體三維的動態拓展。點是具體目標的達成；線是點上的延伸與良性循環；面是公司在某個區域即服裝製作及加工領域的帶動力和影響力。

1.點：講的是XX公司將年度、月度、日制定的預計目標在一個指定的區域業務的拓展時精細化、量化。然後在這個點的基礎上做好前期工作的同時樹立良好的口碑為建立自己的品牌打基礎。

2.線：在點的基礎上不斷的延伸和擴展。由業務到業務范圍，由小城到大城，由信息到定單，形成市場鏈的良性循環。

3.面：XX公司在某個領域成長達到面的成熟境界，也就產生了在某個區段內不可撼動的生存力。有了樹品牌的基礎。

第二、知己知彼，百戰不殆的戰略思想。

所謂沒有硝煙的戰爭中，一定有著強勁的競爭對手，在市場競爭中，我們XX公司以新的面貌躋身於戰場。首先，要將所在區域內的競爭對手進行摸底，了解對方的優劣勢。包括對手在市場份額佔有率、業務覆蓋面及拓展速度等情況分析後，根據對方情況，XX公司自身要做到眼中有局，心中有勢，腦中有定的高度冷靜的思維。通過對局勢的把握，對趨勢的預測，對競爭對手動態的正確判斷和謀略做到能夠突破障礙並且取得勝利。

第三、由淺入深，滲透市場，做細市場。

從前XX公司未成立時利用游擊戰爭奪市場，業務功底附之皮毛。現由於逐步走向正規化對原有的市場業務進行精耕細作的同時不斷擴展業務范圍，抓住市場信息後經過篩選將有效信息進行由淺如深的滲透。

第四、整合資源，統一戰線、步伐和前進目標。

人力、物力、財力的整合，針對每一個定單的執行，只有先統一作戰的口徑、步伐和前進的目標，全體協同。最終以優質的產品，完善的服務意識展開市場面。

第五、質量第一、服務第一、不斷創新迅速有效的完成目標。

質量是企業生存的根本，服務是企業走向下一個起步點，創新是企業的靈魂，速度是企業的起搏點。四者合一的形成動態發展使公司更健康的成長。

以上是針對公司現狀擬定的開拓計劃，在計劃中籠統的概括，是為了能順應市場上水無常形、兵無常勢的變化所做鋪墊。其中幾個大點做為具體目標。..

❿ 汽車零件磨損規律可分為幾個階段

第一階段是零件的磨合期（一般為1 000～1 500km）。其特徵是在較短的里程（或時間）內零件的磨損速度較快，當配合零件磨合良好後，磨損速度開始減慢。
第二階段是零件的正常工作期。其特徵是零件的磨損速度隨汽車行駛里程的增加而減緩。
第三階段是零件的加速磨損期。其特徵是相配零件間隙已達到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。由於間隙增大，潤滑油膜難以維持，沖擊負荷增大，磨損量也增大，即出現故障，如異響、漏氣、振抖、溫度異常等現象。此時，若繼續使用，就會有異常磨損，使零件迅速損壞，只有經過大修才能恢復汽車的使用性能。
由此可見，只有根據零件的磨損規律採取切實可行的維護保養措施，才能使其保持完好的技術狀態，這便是汽車維護保養的意義所在。
汽車行駛一定的里程和時間後，根據汽車維護技術標准，按規定的工藝流程、作業范圍、作業項目和技術要求所進行的預防性作業即為汽車維護。汽車維護的目的就是通過及時、正確的保養保持車輛良好的技術狀況，使汽車具有良好的使用性和可靠性，使用壽命得以延長，確保行車安全，降低使用成本，充分發揮汽車的使用效率並降低運行耗損，以便取得良好的經濟效益、社會效益和環境效益。