汽車配件中a類廠的定義
① 什麼是汽車A類件,B類件
A類件就是這些配件都是指定的,A類配件就是只有A類車才可以裝上,其他的C B S都是無法裝上去的,B類配件也是如此。
② CQC認證中指的什麼是A類生產企業
在CCC認證實施細則裡面有定義,主要是工廠管理水平比較好的企業
③ 關於配件庫存管理方法當中ABC分類管理法的詳細說明
ABC分類法,全稱應為ABC分類庫存控製法,又稱物資重點管理法。
其基本原理是根據庫存物資中存在著少數物資佔用大部分資金,而相反大多數物資卻佔用很少資金,利用庫存與資金佔用之間這種規律,對庫存物資按其消耗數量,價值大小,進行分類排隊;將數量少價值大的一類稱為A類,特數量大價值小的一類稱為C類,介於A與C類中間的為B類,然後分別採用不同的管理方法對其控制,即為ABC分類法。對A類物資,應列為物資管理的重點對象,實行定期訂購的控制方式,對庫存檔點、來料期限、領發科等要嚴格要求。對C類物資,則定為物資管理的一般對象,採用比較粗放的管理方法.即定量訂購的控制方式,可以適當加大保險儲備量。對B類物資,企業可根據自己物資管理的能力和水平,選擇綜合或連續、定期的控制方法。
劃分方法
ABC類別的劃分,並沒有一個固定的標准,每個企業可以按照各自的具體情況來確定。三類劃分的界限也由不同的具體情況而定。A比分類的操作方法十分簡單,只需掌握全部庫存的品種標識、年平均用量、單位成本,再經過算術運算即可完成。一般講,列入A類的物項,其使用量不超過總用量的20%,而使用金額占總金額的70%以上;B類物項,其使用量不超過總用量的30%,而使用金額約佔20%左右;C類物項,使用量在50%以上,但使用金額僅佔10%以下。
適用對象
ABC分類管理可以用於所有類型與形態的庫存管理,並且這種方法對大量聚合體的分類研究有共同的指導作用,對一般社會經濟現象的研究也具有共同可遵循的規律。在企業管理中多用於庫存控制、在製品控制。值得注意的是,ABC分類法一般是以庫存資金價值為基礎進行分類的,所以不能反映庫存品種、剎潤貢獻、緊迫性等方面的程度和指標,而在某些情況下C類庫存所造成的缺貨也可能十分嚴重,對此管理者應在實際運用ABC分類法的過程中予以充分注意。一般可以在根據價值比例分類的基礎上,考慮缺貨損失、采購的難易程度等因素加以調整。
④ A類B類C類四輪定位有什麼區別
1、它們的作用不同:
A類作用:直線穩定性,轉向回正。
B類作用:穩定性,轉向回正。
C類作用:增大輪胎接觸面,抵消不良影響。
D類作用:抵消車輪外傾(內傾)造成的不利影響。
2、它們的注重點不同
A類主銷後傾
B類主銷內傾
C類車輪外傾
D類前束(前展)
(4)汽車配件中a類廠的定義擴展閱讀:
需要做四輪定位的情況:
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後。
2、 前後輪胎單側偏磨。
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。
4、 直行時汽車向左或向右跑偏。
5、 車輛日常維護:新車在駕駛3個月後,之後每半年或一萬公里做一次四輪定位。
做四輪定位不準確的後果:
輪胎過度磨損:四輪定位參數不準確可以造成輪胎偏磨從而導致發生爆胎的危險。
車輛開起來不順手:方向盤發抖以及跑偏會給讓你開車感覺更累,同時增加出現交通事故的概率。
油耗增加:如果沒有特殊情況而油耗增加的話,可能是車輛的四輪定位參數不準確。
做四輪定位的標准:
1、在用儀器做四輪定位的時候,注意確認維修廠的定位儀器是否先進合格。
2、確認維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否准確。
汽車日益更新,數據也在更新,而定位儀器的升級往往是跟不上時代的,有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。定位時最好帶好你的汽車說明書,因為那裡有你的愛車的准確數據。
3、汽車定位完畢後查看列印出的數據。
前輪的外傾角是否在標准范圍內,不要差太多,還有就是左右不要差太多,因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角,只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右,是因為他們有良好的助力轉向系統。
現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的,假如距離標准值相差太多那也會使你的汽車跑偏。
4、汽車不是標准底盤的汽車,象一些SUV、皮卡、小型客車等,他們都裝有扭桿彈簧,開的時間久了會造成左右車高不一致,這時候就需要調節扭力桿達到標准值。
5、千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標准值不一致,一邊低會跑偏。
整體過低跑起來會失去減震的效果,過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺,最重要的是要注意不要前高後低。
⑤ 汽車覆蓋件中,A類件和B類件是什麼意思各有什麼區別
A類件就是這些配件都是指定的,A類配件就是只有A類車才可以裝上,其他的C
B
S都是無法裝上去的,B類配件也是如此。
⑥ 汽車零部件s類與a類是什麼
A類件就是這些配件都是指定的,A類配件就是只有A類車才可以裝上,其他的C B S都是無法裝上去的,S類配件同理。
⑦ 汽車分為A類B類,具體區別在什麼地方啊
汽車車級分類標准
國內分類原則
車級通常以排量,車軸前後距離,售價,等相關的重要技術參數作為基準進行分類
1,
微型車:也被稱為A00級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距在2,0米至2,3米之間,車身長度在4,0米之內,搭載的發動機排量在1,0升左右。由於微型車的體積較小,油耗較低,價格便宜,所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓,奇瑞QQ3,比亞迪F0等。
隨著市場的發展,微型車的尺寸,發動機排量也在不斷增加,比如經過換代的奧拓,軸距從2175mm增長到2360mm;吉利熊貓採用了
1,3升發動機;而進口到中國的smartfortwo售價超過15萬,是最貴的微型車。
2,小型車:也被稱為A0級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距在2,3米至2,5米之間,車身長度在4,0米至4,3米之間,發動機排量在1,0升至1,5升之間,比較典型的小型車是POLO,飛度,賽歐等。由於市場的需求,目前小型車的尺寸,發動機排量也在增加,比如驪威的軸距為2600mm,發動機排量為1,6升;此外,基於小型車平台經過加長的車,也歸屬於小型車,比如以飛度的平台研發生產的
鋒范,雖然軸距達到2550mm,搭載1,8升發動機,但其仍屬於小型車的范疇。
3,緊湊型車:也被稱為A級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距在2,5米至2,7米之間,車身長度在4,2米至4,6米之間,發動機排量在1,6升至2,0升之間,比較典型的緊湊型車是高爾夫,科魯茲,福克斯等。由於市場的需求,目前緊湊型車的尺寸有所增大,比如榮威
550的軸距就達到了2705mm;而基於緊湊型車平台經過加長的車,也歸屬於緊湊型車,如以雪鐵龍C4平台研發生產的凱旋,軸距加
長後達到2710mm,其仍屬於緊湊型車;一些性能車,比如LancerEVO同樣屬於緊湊型車。
4,中型車:也被稱為B級車,一般情況下,屬於該級別的車,其軸距在2,7米至2,9米之間,車身長度在4,5米至4,9米之間,發動機排量在1,8升至2,4升之間,比較典型的中型車是寶馬3系,雅閣,駿捷等。目前中型車的尺寸,發動機排量有所增加,如奧迪A4針對中國場
將軸距加長到2869mm;天籟搭載了3,5升發動機。出自於中型車平台的產品也都屬於中型車,如桑塔納和邁騰雖然投產時間相差很久
,尺寸和技術的差異也很大,但兩者都出自大眾B級車平台,所以它們都屬於中型車。
5,豪華車:也被稱為D級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距超過3,0米,車身長度超過5,0米,發動機排量超過3,0升,比較典型的豪華車是賓士S級,邁巴赫,勞斯萊斯幻影等。豪華車可以分為兩種,一種是民用級豪華車,也就是常規高端品牌的頂級車型,比如
奧迪A8L等;還有一種就是豪華品牌的豪華車型,比如賓利雅緻等,它們的售價通常都不低於300萬,並且加長現象非常普遍,車內空
間極為寬敞,很多車都是根據顧客的需求量身定做的,不少配置可用「奢華」來形容。
根據已經廢止的GB9417-89標准,國產轎車依發動機排量劃分為微型轎車,普通轎車,中級轎車,中高級轎車和高級轎車。微型轎車:排量4L【德系車分類標准】德國車分為A00,A0,A,B,C,D等級別。其中A級(包括A0,A00)車是指小型轎車,B級車是中檔轎車,C級車是高檔轎車,而D級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距,排量,重量等參數。A00級:軸距在2~2,2米,排量小於1LA0級:軸距為2,2~2,3米,排量1~1,3LA級:軸距在2,3~2,45米,排量1,3~1,6LB級:軸距在2,45~2,6米,排量1,6~2,4LC級:軸距在2,6~2,8米,排量2,3~3,0LD級:大多外形氣派,空間寬敞,發動機動力也非常強勁,其軸距一般大於2,8米,排量基本都在3,0L以上。【美系車分類標准】以通用汽車公司的分類標准為例。通用公司一般將轎車分為6級,它是綜合考慮了車型尺寸,排量,裝備和售價之後得出的分類。Mini級:一般指1L以下轎車Small級:一般是1,0L~1,3L,處於我國普通轎車級別的低端Lowmed級:一般是1,3L~1,6L轎車Interm級:和德國的低端B級轎車基本吻合Upp-med級:涵蓋B級轎車的高端和C級轎車的低端Large/Lux級:和國內的高級轎車相對應,涵蓋C級車的高端和D級車。
(7)汽車配件中a類廠的定義擴展閱讀
車險的A類和B類的主要不同點:
1,賠償范圍的不同:在自然災害方面,B款比A款增加了暴風和龍卷風;單獨玻璃損壞方面,A款對於任何的玻璃單獨損壞都不賠償,由玻璃單獨破碎附加險解決,B款賠償單獨的天窗玻璃損壞。
2,不賠償范圍的不同:B款明文規定不賠償停車費,保管費,扣車費以及各種罰款,A款則沒有上述規定;B不賠償單獨的倒車鏡或者車燈的損壞,A款沒有此規定;發動機進水問題:A款規定的是「發動機進水後導致的發動機損壞」,B款規定的是「保險車輛因遭水淹或因涉水行駛致使發動機損壞」。
3,第三者險的免責范圍不同:A款免除對被保險人及其家庭成員的人身財產損失的賠償責任。B款免除對被保險人及其家庭成員,其允許的駕駛員及其家庭成員人身財產損失的賠償責任。
雖然車險的A類和B類是有些一些不同的,但總體來說,在實質性內容上是基本一致的。因此,建議消費者在購買行業條款覆蓋的車險產品時,無須再對條款和費率進行過多比較,而應將重點放到保險公司的服務和信譽上。
⑧ 汽車配件a,b,c類缺陷的劃分
A- 缺陷:這是一種用戶不能接受的,肯定會引起索賠的(內部的,外部的)和返修費用昂貴的缺陷。
B- 缺陷:這種缺陷看起來是不舒服和有影響的,用戶(內部的,外部的)有可能會索賠的。
C- 缺陷:是一種需要改進的,幾乎不會引起用戶索賠的缺陷。
⑨ 汽車車身零件怎麼分A類件,D類件
應該是產品質量上有些差異 ,其它的到沒什麼, 價格自然差很多了,
⑩ A類車與B類車有什麼區別
中國目前的轎車銷售市場可以分為A類車、B類車和C類車,有網友就對這三類車產生了疑惑,說A級車,B級車,C級車的定義是什麼,並且各有什麼優劣勢。在市面的大部分的轎車都可以分為A級車,B級車與C級車。這些分類的標準是什麼呢?各有什麼優勢呢?
A級車又稱緊湊型車,市面上最常見的即是緊湊型車,代表的車型有朗逸,福克斯,思域等。緊湊型車的軸距一般在2.5米到2.8米之間。排量大約在1.4L-2.0L之間。緊湊型車的優勢為車身較小,操控靈活,燃油經濟性較好,價格是這三種車型當中最低的。反觀缺點有豪華感一般,高級感也無法與B級車和C級車媲美。
B級車又稱中級車,中國汽車消費市場B級車也開始站穩腳根,各大車廠也將B級車作為戰略車型。代表車型為邁騰帕薩特,雅閣天籟凱美瑞等。軸距大概在2.8米到3.2米之間。B級車的優勢是其既有A級車的操控性,也有C級車的空間與豪華感。同時市場銷售的B級車也有很大的優惠,是性價比最高的車型。
C級車即是中大型車。C級車銷售排行榜已被豪華車型占據,例如寶馬3系與賓士C級等等,同時也可以選擇進口車型。軸距在3.0-3.2米之間。C級車的優勢非常明顯,豪華感,操控感受,與空間表現都是三種車當中的佼佼者,並且實用性也是非常高。缺點只有可能是價格與保養維修價格偏高。
A級車,B級車,C級車各有各的優缺點,消費者應該根據預算選擇最合適自己的車型。