汽車配件如何辨別產地

❶ 汽車配件怎麼區分原廠和副廠的東西

一輛汽車要生產並出售，汽車製造商就需要從供應商那裡購買許多配件。就像手機的配件是一樣的，LED屏幕由三星生產，而處理器是用的高通處理器。這些授權供應商生產的汽車零件被汽車製造商用來生產汽車，而其他零件則在市場上出售，市場上出售的大部分零件均為原裝零件。

通常，除汽車公司和4S店外，其他渠道的配件不太可能是原始零件。原始零件在質量方面得到了相對保證，但副廠生產的零件並不一定是壞的。如果是急用，那麼無論它是什麼配件，維護或維修仍然是第一選擇。汽車的關鍵部件尤其與安全配件有關，最好的選擇就是應該用原始零件。

❷ 怎樣區分汽車配件的真假

目前市面上容易造假最多的無非就是那麼幾種，輪胎、機油、機濾、剎車片、車膜，下面我就給各位一一說下。
輪胎
各位車主對輪胎這塊的疑慮多為是不是翻新胎，其實鑒別的方法其實很簡單，首先看日期，看看日期周邊有沒有不平滑的橡膠，如果有多半是假貨；其次可以用指甲輕輕摳一下側面的型號標識等，如果能被摳起來，那可能是一條翻新胎；最後看輪胎的胎毛和磨損標志，翻新胎都是在舊胎的基礎上雕刻花紋的，所以基本都沒有胎毛和磨損標志。
另外對於大家買輪胎時老說自己買到的是庫存胎，輪胎日期不是最新的周期這個問題我想說下，庫存胎指的是存放時間超過三年才算是庫存胎。
機油
機油這種東西短時間是感受不出效果的，只有用上一段時間以後才會有感受。過去還能從外觀上看出區別，現在今非昔比，冒牌機油的外觀做工有時連經銷商都看不出來。此外現在的假機油已經不再是那種廢機油、用不了的機油，而是那種以次充好的小牌機油，倒進車里也能正常跑，但作用效果就差多了。所以想要杜絕假機油建議還是在正規渠道購買，切莫因貪圖便宜而吃了大虧。
機濾
換機油必然要搭配機濾，好多不法經銷商就看準了這個可乘之機。假機濾坑人之處就在於相同部件因材質和構造不同，對發動機起不到任何的保護作用：
1、濾紙方面：過濾能力之分
假的機油濾清器過濾雜質能力比較差，這主要體現在濾紙折數上，排列的密度上，濾紙過密會影響機油正常流通量；而濾紙過松則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動，時間長了會導致發動機內部零件進行干摩擦或過度磨損。
2、旁通閥方面：輔助作用之分
旁通閥的作用是當濾紙由於雜質過多導致堵塞時用來應急輸送機油的裝置。但大多數假的機油濾清器沒有旁通閥或者作用不明顯，因此當濾紙失效後，機油得不到及時輸送，會導致發動機內部分部件干摩擦，嚴重時車輛報廢。
3、墊片方面：密封、滲油問題
墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機油濾清器中的墊片材質比較差，在發動機高溫、高強度工作下很可能致使其密封性失效，最終導致機油的滲漏，引發一系列的連帶事故。
剎車片
假的剎車片磨損快，制動性能差，一剎車容易出現尖銳的摩擦聲，有的還會發熱嚴重。
舉個例子，以賓士剎車片為例，圖里的①和②各位車主覺得哪個是假的呢？
正確答案就是：①為劣質剎車片，②為正品剎車片。
①做工較工整的這個剎車片背面生銹了，這說明劣質的剎車片材料中鐵金屬含量太高。
再對剎車片的摩擦面做一個特寫。
仔細比對我們可以看出：
①號的鐵金屬過高而銅含量較低，較淺的顏色也說明了二氧化硅等摩擦組元成分較少。綜上分析，最直接的就是導致摩擦系數不夠高以及散熱性能不夠好，發響的幾率就低很多。同時成本也就自然下來了。
相比①號，②號的成分配比更加合理，擁有更高的含銅量和更多的摩擦組元，表面也比較粗糙，使得②號剎車片無論是摩擦系數還是散熱性能都遠高於①號剎車片。
車膜
正品的車膜一上手就能感覺到，厚實平滑，有韌性，基本沒什麼異味，且不管顏色深淺，透視性都非常好；而假的車膜味道就非常重，透視性也不及正品的好。不過很多人都不太追究車膜真假，只要起到基本的保護隱私作用就好了。

❸ 怎麼區分汽車配件原廠和副廠

原廠一般情況都是各個
車型專用，比如上海大眾的
配件就是
外包裝就是
大眾標志，配件本身也
有
大眾標志，還有
正規的
配件號，副廠的
一般是
品牌的
，不
帶標志

❹ 如何鑒別汽車配件是不是原廠

現在配件市場上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水平幾近到了亂真的程度，尤其是進口配件，許多修理廠不是經常大批量進貨，上當的時候就比較多一點。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和配套廠件、副廠件之分來迷惑人，並且把價格分出個三六九等，掩蓋假冒配件質量低劣的狀況。使修理廠和車主難以辨別真偽，出現了價貴的未必是真貨，便宜的也能湊和用的怪現象。原廠件、配套廠件和副廠件現在國際上大部分整車廠和主機廠大都不自己生產配件，而採取委託生產的方式進行配套采購，這就是國際上流行的OEM配套，這些裝車的配件被稱為原廠件，可以打上整車廠的標記；在整車廠進行售後服務時，這些原廠件被分送到整車廠在各地的特約維修服務站，不在市場上零售流通。我們一般認為不管配件是誰生產的，只要通過整車廠質量檢驗認可，並在包裝上打上整車廠標記，通過整車廠服務渠道供應的是原廠件。為整車廠供應配套產品的零部件生產廠家僅僅靠為整車廠或主機廠配套是遠遠不夠的，它還要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品，這些不通過整車廠服務渠道供應的配件產品，不能在包裝上打上整車廠的標記，大家叫它配套廠件。至於沒有為整車廠進行配套的配件廠的產品，有人就稱做為副廠件，我個人認為不妥，不管這些產品的質量好壞，它畢竟和整車廠、主機廠一點關系也沒有，它只能叫某某品牌配件，適用某某車型而已。其實，用原廠件、配套廠件或副廠件來作為區分配件產品質量好壞的標准，顯然是陷入了誤區，給那些質量確實低劣的配件產品找到了一個幌子。實際上國際汽車工業發展趨勢是零部件生產企業的獨立性越來越強，不再依附於整車廠生存，而是建立從為不同整車廠配套到提供維修用件的一體化獨立供應體系，創造獨立的品牌。像久負盛名的博世產品，一直以自己的獨立品牌供應配套和維修市場；主要供應維修市場的NAPA、AC德科也不是靠宣傳為某某整車廠配套來打自己的品牌。目前，國內的配件供應市場有些混亂。一是進口整車品種繁多，單品種數量較少；進口和銷售渠道多重，在用車分布分散，在國內的維修網點少，因此，進口配件的供應渠道也比較混亂，讓維修廠家無所適從。二是許多國內整車廠和主機廠到處設定點配套廠，而對這些廠家配件產品的包裝標識宣傳用語卻不加控制。這都是造成假冒偽劣配件有機可乘的重要原因。但是，假的就是假的。

❺ 如何鑒別汽車配件是不是原廠

第一看包裝上的型號和產地，第二看配件的品相，第三渠道，你從哪裡買的。一般副廠件和原廠件包裝上是有區別的，原廠的包裝有防偽標志的。

❻ 如何鑒別汽車配件的真假

一看價格：

碰見過於便宜的配件要小心了。假貨的價格通常要比真貨便宜好幾倍，如果該產品的價格與您印象中的普遍價格相差過大，這十有八九就是假貨在渾水摸魚。

二看包裝：

一般來說，正品的外包裝盒上字跡清晰，套印准確，規格型號、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等都會標注清楚，有合格證和檢驗員章；而不少假貨的包裝印刷很粗糙，規格也不統一，總能找出破綻。

三看材料：

如發現新零件上有銹蝕斑點，橡膠件出現龜裂、老化現象，結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件多半有問題。

(6)汽車配件如何辨別產地擴展閱讀

例如：

1，輪胎胎面沒有中文彩色標簽或中文黑白標簽的。

2，輪胎胎面中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的不一致的。如果發現標簽被故意塗改或破壞的需要格外注意，應避免購買此輪胎。

3，輪胎胎圈處沒有條形碼的。

4，胎壁上印製的生產國（目前假貨主要產地為馬來西亞和泰國）