電動汽車維修車間6s防護措施

Ⅰ 車間6s管理制度

1、明確執行標准。組成以車間部門主要領導、班組長、公司負責人和公司6S管理執行部門領導為主要成員的6S檢查組。對車間進行一次全面檢查診斷，事無巨細，發現問題，當即整改，同時對整改後區域進行攝像存檔，作為今後6S管理區域標准。檢查之後，生產部門、班組長應立即組織6S管理學習，傳達公司6S管理理念，以場地區域為模板向職工講解6S管理標准，並督促職工在工作中的執行。該檢查組每3個月對車間進行一次大檢查，以處理在平時工作過程中可能沉積的問題。
2、培養職工意識。利用晨會、報刊、板報、宣傳欄等定期進行「6S」管理活動的宣傳與展示活動，及時傳遞報道「6S」管理工作情況。該工作可由公司6S監督部門、車間部門、班組三方面共同完成。
3、6S管理模式。公司6S管理監督部門、車間部門、班組三方面構成一個完整的管理體系。其一，公司6S管理監督部門負責對全廠危險因素排查整理成書面文檔，6S管理規定的修訂完善，6S管理的宣傳，為6S執行人員提供必要的規定和資料服務或幫助，同時對車間6S管理進行監督檢查。檢查發現問題，由部門向存在問題的部門發出限期整改通知，對於多次不改或未見整改成效的問題，直接出具處罰決定。對於涉及多部門配合的問題，可組織討論研究，並將討論結果記錄存檔，作為管理依據。其二，車間部門，各個領導均為6S管理負責人，在日常工作過程中應確實做好部門的監督工作。車間應自行設置檢查組，對部門進行日常檢查，督促班組6S執行，同時，對班組6S工作提出相關性建議和意見，制定相關部門班組6S管理辦法。負責傳達與落實公司6S管理監督部門的通知，部門應有每周檢查記錄。第三，班組，作為6S的實際執行單元。班組長兼任或另安排人員擔任6S督導員這一工作。班組應採取群策群力，民主參與的方法，發揮集體的智慧，制定出符合自身狀況的管理制度並進行細化——比如：「倒班期間的6S管理辦法」「節假日時的6S管理辦法」等。班組每月應有自檢、自查、自考評記錄；每周要有自檢、自查記錄，並將考評結果上報。班組長應將「6S」工作職責落實到每個崗位、每個職工。
4、區域檢查模式。針對部分公共區域，採取就近管理原則，將區域劃分給就近班組或部門負責，該區域負責班組或部門的職工有權利和義務制止其他人員的違規行為。所有整改通知只針對區域的負責部門或班組。
參考華天謀咨詢網（http://www.chinatpm.com）

Ⅱ 電動汽車維護時，有哪些安全防護要求

如果不接觸高壓電，和燃油車的維護一樣的，如果需要接觸高壓用電設備，要把低壓電瓶負極拆掉，等十分鍾，帶絕緣手套，穿絕緣鞋，用絕緣工具，可以拔維修開關的要把維修開關拔掉，希望能幫到你？

Ⅲ 電動汽車電池的防護措施

外殼防護，為了防止空氣進入，鋰電池都被封裝在密閉容器沖，並為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如，特斯拉的電動汽車，甚至採用了鈦合金防護板，以防止汽車使用中，尤其是交通事故中對電池容器的損傷。
隔膜阻斷保護，在防止外力破壞的同時，還要防止來自電池內部產生的破壞。
通常為了防止電池的正負極直接碰觸而短路，電池內會有一層隔膜，一方面將正負極隔開，一方面又允許帶電離子通過。
然而，在鋰電池中，隔膜還承擔著另一項防護職能。在電池溫度過高時，隔膜空隙會自動關閉，讓鋰離子無法穿越，從而終止整個電池的反應。從而防止了電池由於溫度過高，使得其中的電解液氣化產生高壓，破壞電池密封結構的問題。
過充電壓防護，不僅空氣要被阻隔在外，還要防止金屬鋰從電極中外泄。
科學家們通過電極材料的納米空隙和材料晶格機制，來存放和鎖住在充放電中形成的金屬鋰。
這樣一來，即使是電池外殼破裂，氧氣進入，也會因氧分子太大進不了這些細小的儲存格，而避免自燃的產生。
然而，用過高的電壓或充滿後繼續過長時間的充電，會對鋰電池產生十分危險的損害。
鋰電池充電電壓在高於額定電壓(一般是4.2V)後，如果繼續充電，由於負極的儲存格已經裝滿了鋰原子，後續的鋰離子會堆積於負極材料表面。這些鋰離子由於極化作用，會形成電子轉移，形成金屬鋰，並由負極表面往鋰離子來的方向長出樹枝狀結晶。
這些沒有電極防護的金屬鋰一方面極為活潑，容易發生氧化反應而發生爆炸。另一方面，形成的金屬鋰結晶會穿破隔膜，使正負極短路，從而引發短路，產生高溫。在高溫下，電解液等材料會裂解產生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進入，並與堆積在負極表面的鋰原子反應，進而發生爆炸。
鋰電池充電時，一定要設定電壓上限和過充保護。在正規電池廠家出產的鋰電池中，都裝有這樣的保護電路。當電壓超標或電量充滿時自動斷電。

Ⅳ 汽車維修企業怎樣推行6S管理

什麼是「6S」管理呢？具體說來，就是在維修工作現場做到：
1S――整理（SEIRI）：將作業場所的所有物品區分為必要的和不必要的，必要的留下，不必要的清除掉。
2S――整頓（SEITON）：把留下的依照規定的合理位置放置，並明確標示。
3S――清掃（SEIOS）：將工作場所清掃干凈。
4S――清潔（SEIKETSU）：保持上述成果。
6S――素養（SHITSUKE）：每位成員養成良好習慣，遵守規側做事。文明的員工是文明管理的根本保證。
有些企業的管理者看到上述「6S」管理的內容後可能會感到不屑一顧，認為這些要求也太簡單了，簡直是企業管理中的「小兒科」。事實上，他們並沒有認識到實行「6S」管理會給企業帶來嶄新的面貌和活力。可以說，導入「6S」管理，對整個企業來說，意味意管理水平上了一個新的台階。
一、「6S」管理的效能
對於汽車維修企業來說，實行「6S」管理能創造良好的工作環境，提高員工的工作效率。試想，如果你的修理廠廠容不整、車輛亂擺、工具亂放、車間雜亂、接待室一塌糊塗，哪個車主願把自己的愛車交給你維修？如果員工每天在滿地臟污、到處灰塵、氣味難聞、燈光昏暗、場地擁擠的環境中工作，怎麼能調動員工的積極性呢？整齊、清潔、有序的環境，能給顧客、企業及員工帶來一系列嶄新的認知，如企業和員工對質量的認識和對質量認識的提高，顧客對修理廠的信賴，社會對修理廠的贊譽，員工工作熱情的提高，企業形象和企業競爭力的提高等。
實行「6S」管理可使企業得到豐厚的利潤，這一點對於那些急於每天都能賺到大錢的企業經營者來說，可能是沒有考慮到的。有些企業的管理者，常常忽略隱含在管理中的成本，而在企業中浪費現象是非常普遍的。
1） 無價值的工作造成的浪費，如不必要的會議，開會中無主題的空談，無謂的爭執，一點小事久拖不決等等。
2） 信息錯誤造成的浪費，如信息來源錯誤，有時會造成不可估量的損失。
3） 等待造成的浪費，如停工待料等。
4） 操作事故導致設備故障造成的浪費。
5） 意外事故造成的浪費。發生事故輕則財產損壞，重則人員傷亡，造成不可挽回的損失。
6） 業務量過多或不足造成的浪費。業務量過多造成待修車輛積壓，業務量過少則生意清淡，均會造成不良後果。
7） 配件庫存量過多或過少造成的浪費。庫存量過多必將造成系列成本的增加，過少則造成停工待料，影響交車時間。
8） 質量檢驗的返修造成的浪費。企業一次修車合格率低，使各種成本增加。
9） 管理混亂造成的浪費，如設備、工具、物料等亂堆亂放，物品在流轉或庫存中堆放不合理，物品存放時間過長引起質量下降等，均會增加生產成本。此外，在企業信譽造成無可估量的損失。
10） 技術文件、管理文件、顧客資料缺乏及管理不善造成的浪費。相關信息資料缺乏及管理混亂，必然對企業的發展產生負面效應。
事實上，一個企業因管理不善造成的損失遠遠不止上述這些內容。通過導入「6S」管理理念，加強現場管理，就可以解決上述浪費現象，真正做到從管理中獲取效益。
二、「6S」管理的操作
實行「6S」管理，改善作業現場，要從每一個員工的每一個工作做起。
「6S」管理的第一步是整理，即將工作場所的物品分類整理。分類整理的要訣有兩條：要訣一、沒有用的東西應該丟棄；不經常用的東西放在較遠的地方；偶爾使用的東西安排專人保管；經常使用的東西放在附近。要訣二、能迅速拿來的東西要放在身旁，拿來拿去的十分花時間的東西只留下必要的數量。
「6S」第二步工作是整頓，即明確整理後需要的東西擺放區域和形式，也就是「定量定位」
「6S」管理的第三步是清掃，即清除一切垃圾污垢，創造一個明亮、整潔的工作壞境。
「6S」管理的第四步是清潔，就是要維持整理、整頓、清掃後的成果，這是前三項的繼續和深入，即認真維護和保持最佳狀態。
「6S」管理的最後一個內容是素養（紀律）。素養就是提高人的素質，養成嚴格的執行各種規章制度、工人選程序和各項作業標準的良好習慣和作風，這是「6S」管理的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利的開展，即使開展了也不能持之以恆。所以貫徹「6S」管理，要始終著眼於提高人員的素質。「6S」始於素質，也終於素質。
三、「6S」管理的推進
首先，汽車維修企業的管理人員要明確「6S」管理的內容，了解「6S」管理的方針及要點，企業領導人要予以充分重視。其次，要對全體員工進行「6S」管理的意義、操作方法的要求的培訓與教育。
第三、企業管理人員要制定「6S」管理要達到的目標：1）零事故、零缺陷、零投訴；2）提高維修保養質量，降低返修率；3）持續不斷地貫徹「6S」管理，使企業真正達到ISO9001認證標准，而不僅僅是為了通過認證標准而走形式。
第四、選擇示範單位或部門，率先實施「6S」管理。在有代表性的部門中選擇一至二個部門進行試點，樹立樣板樣，然後再推行到企業中的每個部門。
第五，跟蹤檢查。經過一階段的推進後，由企業高層主管、備部門負責人巡迴檢查，發現問題及時監督查辦，直至最後達到要求。
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Ⅳ 維修新能源汽車時高壓防護措施有哪些

Ⅵ 車間6S管理的要點是什麼

車間6s主要管理的重點就是，東西上面的檢測點。

Ⅶ 如何做好汽車維修企業6s管理工作 這樣作有何好處

因為企業6s管理的話，就是整理、整頓、規范、清潔、素養、安全這六點出發。6s管理的話就會營造企業一個良好工作環境，培養員工好的工作習慣，最終就會提升員工的品質。提高整個企業的工作效率。希望我的回答能幫助到你！

Ⅷ 車間6S實施方案

xxx焦化有限公司
關於xxxx年開展6s管理活動的
實施意見
為進一步加強公司內部的規范化管理，增強基層崗點崗位的自主管理意識，完善公司的各項管理機制，發揮管理的最大效能，促進公司生產經營各項工作的健康穩步發展，經研究制定2010年度6s管理活動實施意見:
適用范圍：黨政辦、生產技術科、安全督察科、經營科、煤焦車間、備煤車間、機電車間、化產車間、甲醇車間、後勤車間、化驗室、護衛隊
目的意義
開展6s管理活動，是公司提升管理水平，外塑形象內強素質的一項具體措施，也是公司規范內部管理，促進整體工作的有效途徑。通過開展6s管理活動，旨在統一規范各崗位的共性標准要求，調動廣大員工的工作積極性，廣泛參與，積極創建，促進各項工作的健康發展。
3、6s管理之內容
整理（SEIRI）--將工作場所的任何物品區分為有必要和沒有必要的，除了有必要的留下來，其他的都消除掉。目的：騰出空間，空間活用，防止誤用，塑造清爽的工作場所。
整頓（SEITON）--把留下來的必要用的物品依規定位置擺放，並放置整齊加以標示。目的：工作場所一目瞭然，消除尋找物品的時間，整整齊齊的工作環境，消除過多的積壓物品。
清掃（SEISO）--將工作場所內看得見與看不見的地方清掃干凈，保持工作場所干凈、亮麗的環境。目的：穩定品質，減少工業傷害。
清潔（SEIKETSU）--維持上面3S成果。
素養（SHITSUKE）--每位成員養成良好的習慣，並遵守規則做事，培養積極主動的精神（也稱習慣性）。目的：培養有好習慣，遵守規則的員工，營造團員精神。
安全（SECURITY）--重視全員安全教育，每時每刻都有安全第一觀念，防範於未然。
4、組織領導
為加強活動的組織領導，保證活動的順利進行，公司成立6s管理活動領導小組：
組 長：xxx
副組長：xxx xxx xxx
成 員：xxx xxx xxxx
活動小組下設辦公室在安全督察科，xxx任辦公室主任。
辦公室成員：由黨政辦公室、企業管理科、生產技術科、安全督察科、經營科、人力辦等有關科室、車間的人員組成，具體負責整個活動的日常工作，各車間要成立相應的組織機構。
6、檢查制度
為保證6s管理活動取得扎扎實實的效果，由安全督察科牽頭，每月組織兩次檢查，初次檢查為隨機抽查，檢查結果在調度會上通報下發，每月的最後一個星期四9：00，對初次檢查發現的問題的落實情況進行復查並做出星級評定。檢查人員由生產技術科、經營科、人力辦各派一名管理人員，安全督察科兩名管理人員，各車間一名管理人員參加。遲到、早退者罰款50元，無故不參加檢查扣責任單位2分。
7、考核制度
相關考核按照《6s管理活動考核細則》罰款標准執行；月底評定時對初次檢查的問題未進行落實的罰款數額加倍，連續出現的問題實行罰款數額連續加倍制度，每次評定時對車間的活動情況根據扣罰數額進行綜合排名，連續兩次被評為最後一名，對相關單位正職罰款200元，副職罰款100元。
8、其他要求
高度重視，精心組織。各科室、車間要提高認識，明確本次活動的重要意義，特別是各級管理人員，要正確對待、高度重視、精心組織，在推進6s管理的同時，促進各項管理工作更上一個新台階。
9、考核細則附後:
解釋權：安全督察科
xxxx年x月x日

Ⅸ 在對電動汽車檢修時需要佩戴哪些防護裝置注意事項有哪些

維修高壓電路，先斷開保護插座，保管好鎖銷。要穿戴高壓防護服，防護手套和安全鞋，要使用手柄絕緣的工具。