寶馬4s店好進嗎汽車維修

『壹』 寶馬4s店的維修車間車主可以進去嗎

正規的4S店是不會那樣做的，因為維修車間旁邊一般是會開設一個客戶休息區，並且通過透明玻璃，讓客戶看到整個維修過程的。

『貳』 想去寶馬4S店做銷售，可沒經驗，對汽車一竅不通可以么

銷售的底薪一般而言都很低，近乎於當地的最低工資。
越是銷量比較大的汽車品牌，越是依靠提成掙錢，而不是底薪。畢竟銷量在這，不愁賣。
裡面車所謂的隨便開，只能說在你工作范圍內開，你不能超過你的工作職責。
比如，你現在應該是正常上班，你說你開輛寶馬Z4出去玩去，肯定不行。或者你說下班了，你開輛M3去飆車，自然也是不行的。
隨便開的意思是，你有機會開所有型號的寶馬車，但並非是以你期待的形式或者時間或者任選的型號。
從你的言語中表現出來，你對寶馬很有好感，而對汽車一竅不通，對汽車銷售工作一無所知。應該年紀不大。你的ID表現為性格張揚。
面試寶馬銷售，正常渠道下難度較大，或者說基本沒有可能。找找關系吧，或者彌補自己的短板。

一般而言，高端品牌4s店要招收銷售人員，很少從沒經驗的應屆畢業生中招聘。
如想應聘寶馬4s店銷售，建議如下：
1、擁有至少1年左右的中端品牌汽車銷售經驗，如大眾、別克等；
2、如有可能建議在寶馬4s店實習再應聘，呵呵，當然這又涉及如何進入寶馬4s店實習了，循環問題，不再糾結，不過確實是這樣，你先進去實習，如果表現好，應聘銷售，要容易的多；
3、擁有較好的汽車銷售經驗，有良好的業績、口才、客戶保有量；
4、熟練駕駛，擁有合法駕照1年以上為好；
5、擁有本科及以上文憑，如能力突出者，大專也可以試試；
6、擁有一定的汽車專業知識，如本科專業就是車輛維修、車輛工程、車輛製造之類的更好；
7、身高一般而言要求男175cm，女165cm；
8、五官端正，無導致他人反感的裝扮或其他個人因素；
9、會說普通話，可以熟練交流，如果能在此基礎上還善於英語交流更好；
10、會使用電腦錄入客戶信息；
11、會使用手機、座機；
12、可以承受銷售壓力；
13、嚴格要求自己按照商務禮儀和銷售流程標准進行客戶接待；
14、可以熟記寶馬所有車型的名稱、價格、參數、配置、對比和各功能鍵使用；
15、可以對同檔次品牌汽車進行各種對比分析；
16、了解銷售需掌握的技巧，並加以使用；
17、可以熟練洗車、擦車、裝卸和清潔輪胎；
18、對驗車流程熟悉，並了解各環節的費用和可能出現的問題，並能給予解決；
19、知道分期、置換等業務流程；
20、了解寶馬的維修保養相關知識。

『叄』 做為一個汽車維修工，從18歲干起，需要多少年能進寶馬4s店，未來汽修有前景嗎老師說未來電動汽車發

進寶馬4s店不是像你想的那樣難 其實很簡單，干個2 3年 自己能獨檔一面之後就可以到新開的寶馬店裡面去了 在過1 2年就什麼寶馬都可以進了 關鍵是自己要有本事 要有技術

『肆』 進寶馬4S店工作難嗎做維修工作的，不是銷售，謝謝

寶馬維修工 有前途。在未來十年內，寶馬技術在其他車上得到應用，當從學校出來的，他會到學校招新人。要不就是你有N年維修經驗。要不你在寶馬店裡有認識的叔叔阿姨，他們會帶你進入寶馬。

『伍』 寶馬維修一定要去4s店嗎

寶馬保養的配件一般外面買不到，在大點的城市去汽配城也許能配到，小心別買到假貨，找個店面還可以的維修店，給200塊錢工時，自帶機油，三濾換一下就行了，寶馬的保養手冊上12萬公里之前的保養就是機油三濾，4s搞一次2000多，自己搞800內搞定。

『陸』 去4S店修車要有什麼要求的怎麼樣進去工資待遇如何

去4s店做維修技師一般需要兩方面的要求，一是學歷要求，二是要有維修技工證。這是大部分店的基本要求，如果你想應聘維修技師，那還需要 技能檢測。事項如下：
1、進入4S店現在比較容易了，可以通過正常的面試進入。
2、工資待遇比路邊店穩，技術學的也快。

『柒』 寶馬維修找4s店有區別嗎

同一款車型到不同的品牌4S店去做保養，其價格差別很大！ 比如兩萬公里保養，有的報價只是更換三濾和機油的價格，有的報價還包括了發動機檢查，加發動機添加劑，做四輪定位等等項目的價格。此外，工時費也不盡相同，同樣做更換三濾和機油的保養，有的免工時費，有的則收幾十元至百元的工時費。 任何車主都希望在保養中能少花錢，多辦事。所以，不要輕易認可4S店所報的價格，要想方設法與他們侃價，在店裡多停留一分鍾，多一句嘴，也許就能省下不少的銀兩。 一般的問題，都沒必要去專賣店修。」何師傅說：「專賣店的服務是好，配件也正宗，但價錢也太高了點，小問題去專賣店修不劃算。」和何師傅有相同看法的人不在少數。「對維修價格的抱怨我們聽得多了，天天都有。」一家4S店的接待人員語氣平淡地對記者說。 4S店維修費貴在哪裡？ 4S店在汽車維修業務這一塊的利潤水平一般都只有10％到15％左右。而這一說法也得到了不少4S店的認同。維修行業不存在「暴利」問題，之所以存在這種說法，關鍵在於「配件價格高」。 「相對來說，4S店的維修費用是要比外面高。投入不一樣，服務的水平也不一樣，收費當然會不一樣。」廣東物資集團汽車貿易公司（廣物汽貿）負責售後業務的副總經理劉剛對記者說：「光是維修和檢測的設備，4S店的投入就高達60萬～80萬元，有的甚至達到150萬元。設備的好壞，直接影響著維修質量的好壞。」 劉剛分析，汽車維修費用主要由維修工時費和材料費構成。4S店由於需要擔負國家規定的各項售後服務義務，所以在維修和檢測設備、維修人員技術水平等方面的要求都相對較高，相應地，在維修工時方面的收費可能會高一點。「就像專家門診和普通門診的收費會有差別一樣。」 「但是現在汽修行業的競爭越來越激烈，4S店在維修業務方面的利潤水平也在下滑，這方面的差別已經不大。」劉剛表示，4S店在汽車維修業務這一塊的利潤水平一般都只有10％到15％左右。劉剛的這一說法，在記者走訪的不少4S店都得到認同。中國汽車維修行業協會會長康文仲則明確表示，維修行業不存在「暴利」問題，之所以存在這種說法，關鍵在於「配件價格高」。 關於配件價格虛高，業界最形象的說法是：「一輛新車拆了賣配件，一輛可以賣出兩輛新車的價錢來。」對於這一說法的真實程度，某汽車品牌專賣店的工作人員私底下對記者表示，「只有多，沒有少。」「對比一下正廠件和副廠件的終端價格，這個問題就很明顯了。」一家配件零售企業的負責人張先生對記者說。 一般來說，廠家售後服務的配件大都由授權的零部件廠家生產。那些進入廠家直供網路，標明品牌專用的配件在業界被稱為正廠件；相應地，沒有進入廠家直供網路，而是通過零部件廠家的分銷商流入市場的配件，由於不能標注品牌專用，被業界稱為副廠件。 「剔除掉那些假冒偽劣的配件，正廠件和副廠件之間其實沒有品質方面的差別，但在終端的價格卻相去甚遠。」張先生舉空氣濾清器濾網為例，一般的濾網在他那裡的售價不到10元，但在某些品牌專賣店裡，這個價格居然達到了50多元。劉剛也表示，從總體上看，正廠件和副廠件的終端價差在40％左右。 配件利潤鏈追蹤 4S店配件價格高關鍵的原因就在品牌上，同樣的產品，加註一下品牌專用，價格立刻就上去了。很多汽車配件在不同汽車品牌之間是可以通用的，但整車企業卻不願放棄品牌專營的做法，因為這樣做，他們可以壟斷生產和銷售兩端的利潤。 「配件的價格不是4S店所能控制的，其實4S店從中賺取的利潤極其有限。

『捌』 寶馬4s店很難進嗎

我就在寶馬的4S店，進來確實不易，但是進來了長久的做需要很強的意志才行，修寶馬非常考驗人的意志和耐心的，因為機構非常復雜，拆拆裝裝的都夠你累了，夏天工作服基本都是濕的，當然，收入也是同行里算是最高的了

『玖』 我是學汽修專業的，在學校學的是汽車保養，快畢業了是去4s店還是修理廠好，寶馬4s店好進嘛

去4S店好。在4S 店裡學要規范一點，保養的車輛也多，修理廠不規范，都是修車的多，保養的少。