汽車配件電磁閥
『壹』 汽車的碳罐電磁閥壞了,是有哪些故障
碳罐電磁閥壞了會有很濃的汽油味，而且油箱加滿油後車輛跑熱後有可能會從油箱蓋翻油出來。
『貳』 電磁閥屬於汽車上哪個部位的零件
電磁閥比較小，不會固定安裝在哪個部位。
目前的汽車，智能化程度高，很多地方應該都採用感測器檢測、電磁閥控制了。例如燃油、制動油、機油、冷卻液、清洗液等。電磁閥一般串在管線上。
『叄』 汽車碳罐電磁閥有什麼作用壞了會怎樣
你好 碳罐的設計就是利用罐內活性炭的吸附能力，將這部分燃油蒸汽暫時吸附於中，碳罐出口到進氣道之間有個電磁閥，車輛熄火後或怠速時，這個電磁閥是關閉的，而在踩下油門踏板後（節氣門有一定開度後），這個電磁閥會打開，碳罐中吸附的燃油蒸汽（較濃）會被吸入進氣道，最終被送入燃燒室參與燃燒。這樣，既節約了燃油，又不使這些燃油蒸汽排放到大氣中。
汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就像法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中，後來，人們出於節約燃料和保護環境的角度出發，設置的碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多餘的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。
『肆』 汽車電磁閥壞了會出現什麼狀況
汽車電磁閥壞了會出現的狀況有：1、發動機怠速忽高忽低不穩定，而且加速無力；2、掛擋會頓車；3、發動機容易熄火或不易啟動；4、開空調就會熄火等故障狀況。汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件。
碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空污染並同時增加燃油效率的裝置。當引擎關閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發出的油蒸汽，並牢牢鎖定在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機。汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條「盒子」，
連接在油箱和弓|擎進氣岐管之間。不同車型的碳罐電磁閥樣子不一樣，但是他們的作用都是一樣的。「盒子」設有進氣口和排氣口，通常設計在同一側。在碳罐的內部設計成兩個或三三個腔體，用來增加油氣通過的路徑以達到更好的吸附和脫附效率。腔體內裝滿了經過特殊工藝製成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭。碳罐的進氣口連接來自油箱的管路，排氣口套上電磁閥連接到弓|擎進氣岐管。
『伍』 請問汽車上EGR電磁閥是什麼求助
內容如下:
egr閥故障分為卡住或不作動：
卡住時它會造成發動機怠速不穩抖動嚴重會熄火，這是因為怠速時egr閥應該是關閉，如果它打開會使得廢氣進入進氣系統而使發動機的進氣不足，相對也就動力不足所以會產生發動機抖動或熄火。大部份卡住都是由於積碳所造成的。
不作動時它對發動機不會產生動力影響，說不定反而使發動機馬力更大，因為它不作動時它就不會打開，所以本來會有廢氣進入汽缶內降低進氣（降低燃燒室溫度）的反而沒有廢氣所以會進入更多的空氣所以馬力就會加大，但這是會造成燃燒室溫度過高時排出不好廢氣，所以車若有此故障一定要盡快修護。不作動可能是積碳卡住或egr的電磁閥故障或電腦的驅動電磁閥作動的電路發生了問題。
egr閥是利用廢氣造成進氣不足，使燃油進入也對減少，所以會使燃燒室燃燒溫度降低以減少廢氣中nox的產生，所以各車廠都在研究各種方式來降低有毒廢氣，egr閥只是其中一種降低發氣的配件。
微型車
微型車簡介:
即a00級車，屬於尺寸最為緊湊的汽車類型，座位的個數分為二座版與四座版。大多數微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內，發動機的排量主要有0.8l、1.0l、1.0t、1.2l幾個版本。微型車因其小巧的體型、高性價比與實用性，並可滿足小家庭的基本出行而受到廣大消費者的喜愛。市面上常見的微型車有江南奧拓、奇瑞qq、比亞迪f0、雪佛蘭spark、雙環小貴族、江淮悅悅、長安奔奔等。在中國只有短短不到二十年歷史的微型車，其發展始終只能用一句話來形容：夾縫中生存。
『陸』 五菱宏光s汽車換個電磁閥多少錢一個
五菱宏光s汽車換個電磁閥多少錢？看你換哪個部位的電磁閥，通常電磁閥的價格都不高。大約在100塊錢左右。
『柒』 電磁閥什麼電磁閥，在哪裡，謝謝
由電磁鐵驅動的閥門叫做電磁閥。
電磁閥可以控制油、氣、水等各種流體的導通與阻斷，根據用途有水閥門、液壓閥門、氣動閥門等各種系列產品。
電磁閥可用於各種自動控制的機械設備、各種機動車輛、各種上天入地水上水下的裝備。
設計師或者維修工可以告訴你你的設備或車輛哪裡有電磁閥，普通常用的電磁閥可以在配件商店、汽車4S店或機電公司找到。
『捌』 微型車B12汽車上的EGR電磁閥壞了車會出現什麼問題，為什麼會出現這些毛病
內容如下:
EGR閥故障分為卡住或不作動：
卡住時它會造成發動機怠速不穩抖動嚴重會熄火，這是因為怠速時EGR閥應該是關閉，如果它打開會使得廢氣進入進氣系統而使發動機的進氣不足，相對也就動力不足所以會產生發動機抖動或熄火。大部份卡住都是由於積碳所造成的。
不作動時它對發動機不會產生動力影響，說不定反而使發動機馬力更大，因為它不作動時它就不會打開，所以本來會有廢氣進入汽缶內降低進氣（降低燃燒室溫度）的反而沒有廢氣所以會進入更多的空氣所以馬力就會加大，但這是會造成燃燒室溫度過高時排出不好廢氣，所以車若有此故障一定要盡快修護。不作動可能是積碳卡住或EGR的電磁閥故障或電腦的驅動電磁閥作動的電路發生了問題。
EGR閥是利用廢氣造成進氣不足，使燃油進入也對減少，所以會使燃燒室燃燒溫度降低以減少廢氣中NOx的產生，所以各車廠都在研究各種方式來降低有毒廢氣，EGR閥只是其中一種降低發氣的配件。
『玖』 汽車上的碳罐電磁閥壞了以後發動機會出現什麼故障
如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力現象。
汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費。碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。
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車輛行駛異響
非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到「噠噠」的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷「噠噠」的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
踩油門唑車，車內油味較大
如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。
發動機熄火或不易啟動
此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。
反之，如果電磁閥一直處於開的狀態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。