拆解汽車配件能掙錢么

⑴ 汽車配件賺錢嗎

汽車配件這個行業,還是賺錢的.
當然,這個行業車型較多,種類也多,做以前最好找一種在當地保有量較多的車型做才好.

⑵ 賣汽車配件賺錢嗎本錢不夠

剎車片屬於消耗品，做的好還是有的賺的，實體業現在都不好做，國內大大小小的剎車片廠家不少，魚龍混雜的市場，找個稍微好些的牌子來做會相對來說容易些，阿里巴巴有個叫軍龍帕子不錯，我在上面買過幾套，挺耐磨的。你可以在阿里巴巴上搜一下，具體公司叫什麼我不記得了，就記得這個牌子，有興趣的話追問我，我去我的訂單裡面給你看下，希望我說這么多對你的提問有幫助

⑶ 做汽車配件生意怎麼樣

做汽車配件生意一般都是大型的汽配城裡面，大家都是集中扎堆，價格都是喊不起利潤也較低。 既然准備做生意或者創業，就應該多做一些前期的准備，最重要的就是選擇靠譜的項目做，畢竟現在這個社會誘惑太多了，創業項目也是五花八門的，要想自己不吃虧就得有一雙火眼金睛，從眾多項目中找出最適合自己的。根據現在的市場情況來看，黃金回收這個行業的前景和市場可發展空間是很大的，並且相對其他的行業來說競爭要小很多，利潤也比較高，選擇這個行業相信會有不錯的收獲的。

⑷ 現在做汽車配件生意能賺錢么

眼看現在金融風暴的影響，可以試一下小成本而有利的行業，況且現在的消費群體主要都是年輕人。飾品市場這一塊倒是不錯，在金融危機下小成本而又有利潤，阿呀呀在這個飾品界倒是龍頭老大，它旗下品牌阿伊呀辦得不錯，由李湘代言，有信譽保障，可以考慮。查清楚它們網址，它們是實時供貨，貨品款色和質量都比較好。
各行各業總部對於成功加盟的人格特質也有不同的要求。以早餐業為例有親和力、熱情、勇於招呼顧客的加盟主成功機會高；過分害羞、主觀意識過強的加盟主經營早餐業反而容易失敗。

⑸ 拆解汽車的利潤有多少

汽車回收率低制約正規拆解企業發展，「假過戶」、「假轉籍」、「假異地報廢」現象依舊存在。理論上每年將有300萬輛報廢汽車進入報廢周期，但實際上每年只有40%的報廢車輛進入報廢回收程序。而其中，有50%-60%流入黑市以及非法的汽車回收拆解企業。

而高額利潤是導致這一現象的主要原因，「由於廢舊汽車由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較低，一般維持在5000元-6000元。但將即將報廢的汽車賣給二手車市，卻可獲利3萬-4萬元。高額的利潤誘惑，導致消費者會選擇後者。」范若薇說。

記者了解到，目前我國的汽車拆解企業年拆解汽車一般在1000輛-2000輛，而國外成熟市場，年平均拆解量為6萬-8萬輛。同時，精細化程度低不僅會影響企業利潤，而且會造成惡性循環。「汽車拆解手段為手工拆解和手工切割，拆解效率低嚴重影響了企業的利潤，這就導致利潤工減越小的企業越壓低價格收購報廢汽車，而低價收購的前提下越難收車，這就導致了惡性循環。」范若薇說。

據介紹，成熟市場汽車拆解企業三大利潤來源為，通過「五大總成」(發動機、方向盤、變速器、前後橋、車架)等零件再造、再利用獲利；政府對汽車拆解企業的補貼；最後通過拆解所得材料銷售獲利。我國法律規定，發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業進行回爐利用，任何企業，即便是再製造的試點企業，都無法通過汽車拆解企業或得「五大總成」。此外，國家的政策補貼在實施不久後便被叫停，因此，我國正規的汽車拆解企業只能單純依靠銷售汽車拆解材料獲利。

⑹ 搞汽車配件賺錢嗎

現在做汽配，利潤空間很薄，很忙，投入大，又不賺錢。還沒人家賣斤白菜賺錢。
如果你有更好的行業去做，就別做汽配。如果你非要做，可以去看看我們公司，我們是供貨的。
網站：
www.epeitong.cn
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⑺ 汽車配件利潤有多大

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足

⑻ 做汽車配件怎麼樣，掙錢嗎求高人指點。

可以說搞什麼都能掙錢，都不能掙錢。看你心裡怎麼想的，踏踏實實的做一件事就可以了。汽車這塊能掙錢。前期你要多跑業務。要做正廠件，防的做不長的。