公司汽車輪胎維修管理制度

㈠ 汽車修理行的管理制度

汽車修理廠的各項規章制度

廠長工作職責

1、 認真制定落實本廠的經營目標、發展規劃。定時向主管部門的匯報各項工作進展。
2、 了解掌握地方、行業有關汽車維修的各項政策、法令及經濟環境動態，適時提出本廠的發展規劃、服務市場、廣告宣傳、特殊服務等方針、計劃。
3、 密切配合總公司策劃和實施企業形象設計。
4、 不斷強化修理廠內部管理機制，制定實施有效措施、制度，充分調動全廠員工的工作積極性，全面完成各項經濟技術指示。採取切實措施，提高企業管理水平，逐步推進企業進步和現代化的管理。
5、 全面負責質量體系的建立實施、完善和持續運行。督促、檢查全廠質量體系文件的有效實施，推進質量體系建設負責主持管理評審重視顧客的意見和投訴處理，使質量體系不斷改進和完善，確保實現本廠的質量目標。
6、 負責協調解決廠內重大技術質量問題，了解檢查各類投訴的解決和落實情況，做到每日一次檢查，每周一次小結，及時簽署意見。
7、 嚴格控制、合理配備各類人員，努力提高企業人員素質，組織好職工的技術培訓，搞好職工生活福利和安全工作。
8、 每年至少對市場和顧客的需要，維修行業的有關法規、規章、標准等質量體系的現狀和適應性進行一次正式評定。

技術總監工作職責

1、 認真學習、深刻理解汽車維修質量檢驗的有關法律、法規和規章嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術規范和標准。
2、 協調質量管理各項程序的貫徹執行。
3、 負責維修車輛的「修前檢驗」工作，配合業務接待員對保修車輛的故障進行准確判斷，為確保維修作業項目（包括二級維護附加作業項目）提出意見。
4、 根據行業有關汽車維修技術標准和工藝過程，處理好生產上出現的重大技術問題，負責對全廠員工進行技術業務指導。
5、 負責嚴格按標准進行汽車維修竣工出廠質量檢驗工作，出具檢驗報告、簽發合格證或不合格車輛的返修單，嚴格把好質量關。負責組織、協調、檢查、監督車輛維修質量不合格的控制工作。
6、 負責組織人員對維修質量事故進行檢查鑒定，並寫出具體檢定報告。
7、 了解用戶關於維修質量的意見，不斷改進和提高維修質量。
8、 負責對車間各班組的維修質量進行考核，認真填寫「車輛維修質量月報表」，並定期進行質量抽查。抽查的內容為：
9、 a）檢驗記錄，維修檔案的完整性及填寫的真實性；
b）簽證檢查部位與維修手冊、工藝規范、技術標準的對口情況檢查尺寸與維修手冊、原廠技術參數對口情況；
c）車輛的行使、操縱、控制、排放等整車性能。
10、 認真完成上級交給的其他技術質量工作。
11、 秉公辦事，堅持原則，對本企業汽車維修質量全面負責。

業務接待文明條例

1、 接待大廳所有人員上班時應儀表得體，統一著裝，掛牌上崗。
2、 接待人員要以自身良好的素質，微笑的服務接待每一位客戶，處處替客戶著想，讓客戶由「賓至如歸」的感覺；駕駛員休息區應常保持清爽、干凈，服務人員態度熱情，禮貌待客。
3、 工作時間嚴禁閑談聊天、干私活。
4、 保持大廳清潔、衛生，給客戶創造一個優美舒適的環境。
5、 櫃台內非工作人員不得隨便入內，保持櫃台內外整潔，各種台帳擺放整齊。
6、 客戶進門，接待人員應主動迎客，使用禮貌用語，主動打招呼。接修車輛，需做認真的環車檢查，提醒客戶損壞的部件和貴重物品保存。
7、 車輛不能按時完工的，必須及時打電話通知客戶，向客戶解釋清楚。
8、 對修理車輛發生物品丟失，確因本廠原因的，由本廠原價賠償，廠追究責任人，由責任人賠償。
9、 建立客戶檔案，做好對客戶車輛及時保養的提醒工作，與客戶保持密切的聯系。

優質服務工作條例

1、 接待客戶應做到熱情、周到、方便、及時，急客戶所急，想客戶所想，堅決杜絕與客戶發生爭執，違者一次罰款50美金。
2、 收費公正合理，公開維修價格，公開監督電話，自覺接受客戶監督，把價格管理工作全面納入行業管理軌道。
3、 嚴格履行修車合同，保證修理質量、按時交車，對特殊原因需延期的車輛，應主動事先與客戶聯系，得到客戶的理解；對屬於自身責任的延期車輛，主動按違約規定內容向客戶索賠道歉，必要時按合同規定承擔經濟責任，把維修經營活動納入法制化軌道。
4、 認真做好車輛修前檢驗，把車輛的故障隱患及時報知用戶，提出修理建議，添好修理車輛的交接清單。
5、 修好的車輛必須比進來時干凈。
6、 回答客戶提出的問題，必須實事求是，解釋問題要按科學原理，不得想當然，隨意搪塞，讓客戶理解，讓客戶滿意。
7、 認真落實修理車輛的自檢、過程檢驗、完工檢驗和交車前的檢驗，確保客戶對車輛修理質量的滿意。
8、 嚴格保養大修作業范圍，沒有按有關規定進行作業修理，一經發現，必須及時補修，並扣該項定額工時，欺騙檢驗和客戶的一次罰款100美金。
9、 返工項目，必須有承修人立即進行，否則不安排新項目，不承擔返工，由其他人完成的，返工工時從責任人扣除。
10、 因維修質量造成車輛拋錨需急救，罰責任人100美金，若有重大交通事故隱患罰款300美金。
11、 杜絕修私人車，杜絕修人情車。一經發現停職檢查。

文明生產規定

1、 生產車間（場所）嚴禁吸煙，吸煙至休息室。
2、 生產車間（場所）地面清潔無油污，牆面無油漬、無明顯劃痕，按班組劃地承包，班組做不到每人一次罰款20美金。
3、 廢油及時處理，嚴禁倒入下水道。廢油桶（壺）每日及時清除，不得留滯生產車間（場所）。一次違規罰款20美金。
4、 保持機、手工具清潔，手工具置於車內，保持工具車清潔無油污，工具按層擺放有序，工具車內不得放置與修車無關的物品，下班後整理清潔工具車，並按規定擺放整齊。機工具使用後及時放於規定區域。一次違規罰款10美金。
5、 嚴格執行「三不落地四清潔」，油污不得落地，不慎落地及時處理不留痕跡，工件擺放整齊歸位，不給人以雜亂感。
6、 統一著裝，保持清潔。使用文明語言，不與用戶爭執。不得向用戶索煙，不接受用戶宴請，不接受消費，一經查實，作待崗處理
7、 工作場所一天一小掃，每台車輛作業完畢後，及時清理場所，一周一大掃，確保場所、機具整齊清潔。
8、 工具櫃台上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應置於休息室，並確保休息室清潔整齊。
9、 嚴禁油手、污手試車，保持在修車內清潔，嚴禁在車內休息閑聊、聽收錄機，違者一次罰款20美金。
10、 保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地擺放在貨架上，地面、牆壁不得有油污。
11、 安全文明小組每周檢查一次，發現違規吸煙者處以50美金/次罰款，並責令當場糾正違規行為。
12、 中午嚴禁喝酒，發現一次處以50美金/次罰款。
13、 自覺維護公共場所的清潔衛生，每周負責工房衛生的班組，應將門窗及電力設施關好後方可離去。違規一次罰款50美金。
14、 及時洗滌工作服，不及時洗工作服，工作服看上去較臟的，發現一次罰款5美金。
15、廠長為各生產班組文明生產監督人。

安全管理規定

1、 各部門負責人、生產班組長為所在部門安全第一責任人。
2、 全廠職工必須牢記「生產必須安全」「安全是最大效益」的思想，時刻綳緊安全生產弦，杜絕三違行為，不安全堅決不生產。
3、 機修工嚴格執行安全技術操作規程及維修工藝規范，並做好工作業人詳細記錄。特殊工種必須持證上崗。
4、 對移動電器、氧乙炔氣、起吊設備、擱車凳使用之前，必須例行檢查，切不可粗心大意，懷僥幸思想，否則一時疏忽，終身遺憾。
5、 加強工業汽油的領用制度，使用易燃易爆物品時要環視周圍情況，嚴禁明後靠近，必要時設置明顯標志，安全使用。
6、 休息室、工具櫃嚴禁存放配件、汽油，每發現一次處罰20美金。
7、 必須使用擱車凳擱車，擱車時，支撐部位準確可靠，在使用兩柱舉升器時，離地20cm時，檢查是否穩定，確保安全可靠。
8、 遇有重載車輛報修時，婉言謝絕或卸載後修理，切不可蠻干惹事。
9、 工作過程中，相互不許打玩、嘻鬧，嚴防傷害自己或被他人傷害。
10、 有證人員不亂開車，私自動用客戶車輛一次罰款100美金，開私車一次罰款100美金，發生事故責任自負，無證人員嚴禁開車。
11、 安全領導小組成員必須經常巡視生產場所，要有預見性，及時發現事故隱患，糾正事故苗頭。每月必須進行一次職工安全教育，每月對全廠的移動電器、舉升設備、氧乙炔氣、滅火消防器材進行一次全面檢查，並做好整改記錄，每月定期召開一次安全領導小組會議，並做好會議工作檢查記錄。
12、 材料銷售部門、財務部門，要做好防盜工作，閑雜人員不得進入財務室、倉庫內。

勞動紀律的規定

1、 按時上、下班，不得遲到、早退，違者處罰如下：遲到、早退一次罰款5美金，月累計三次以上者（含三次）加倍罰款。
2、 有事必須請假，半天以上（含半天）需經廠領導批准，否則按曠工處理，並按公司有關規定處罰。
3、 無故曠班者，累計超過三天，示為自動離職，同時扣除崗位工資等與其有關費用。交公司處理。
4、 上班時，不得無故離崗，有事必須和有關領導請假，否則按早退處理。
5、 工作期間，不得聚集聊天，不得做與維修無關的事項。

材料領用規定

1、 材料領用必須憑所修車輛的工單，按車號、修理項目對號入座。領料沒用必須及時退庫，超過一天者，按材料得出庫價罰款（大修車在出廠前）。
2、 對多領、冒領者，按領取該件的出庫價10倍罰款。
3、 保管人員沒見到工單、車號而隨意將材料發出，一經查出將處以三倍罰款。
4、 對輔料領用要嚴格控制，對應工單控制發出數量，多存庫，少存班，防止浪費、流失。
5、 對急用料附件供應商的臨時采購，必須做到先入庫、後出庫，對於附近供應商送的配件，必須見到料單再收配件，違者按該料的出庫價處罰所有操作者。
6、 對外單位來借、調材料配件，一律按出庫價開單結算，私人必須現金支付。
7、 橫向件的發放應嚴格按廠的規定執行，否則每次按該件的出庫價罰款。
8、 對客戶結算，若為人為因素造成差錯的，將對負責人處以每次20元的罰款。
9、 對客戶所需的非常用件，需將客戶的單位、車號、聯絡電話等記錄在冊，以備到料後通知客戶，避免造成材料的積壓。

設備管理規定

1、 全廠設備、機具落實到具體責任人，由專人負責清潔、保養。四輪定位儀、紅盒子電腦解碼器、電噴嘴超聲波清晰儀等精密設備由專人負責操作。設備不保持清潔，罰責任人10美金，漏保一次罰20美金。
2、 購置新設備，要堅持技術領先、經濟實用的原則，同時了解和購置市場上的汽修新機具，提高我廠裝備水平。
3、 設備使用過程中發現故障，及時向廠領導反映，以便聯系廠家修理。發現故障不匯報，讓設備帶病操作，擴大設備損壞的，根據情況對責任人罰款50-100美金。
4、 舉升器、小吊車、壓力機等設備不得超負荷使用，凡超負荷，損壞設備的，按處設備事故處理規定進行處罰。
5、 空壓機在廠內不需要供應壓縮空氣時，必須停機，在工作中確保不缺冷卻水，潤滑油及時添加和更換，冬季及時排放冷卻水。
6、 廠設備管理崗，搞好設備安全生產工作，定期組織設備的檢驗，負責壓力表、安全閥的按時送檢工作。
7、 廠設備管理崗，做好設備檔案、資料、台帳的管理工作，負責檢查每台設備的運轉記錄情況，填報處技術管理科要求的各式報表。

㈡ 輪胎店安全生產管理制度

先辨識主要危險源，主要有以下吧：防毒、防砸、防火、防觸電，其他請自己辨識補充
主要制度包括以下：責任制落實制度、隱患排查冶理制度、安全教育制度、勞保用品制度、通風管理制度、特殊作業管理制度、倉儲安全管理制度、消防管理制度，
每篇制度內容不必太多，能把店裡的主要危險源治理措施、管理措施包含進去就行了，有的可以合並。

㈢ 汽車修理廠管理制度

汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。

汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標准檢驗；
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標准；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標准向用戶交車。

汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。
十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，並注意防火。

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㈣ 汽車修理廠員工管理制度

汽車修理廠員工守則(汽修廠員工管理制度):

為了培養和建設一支具有良好素質和敬業精神的企業團隊，特製定本守則。本守則也是評價員工表現的依據和標准，大家應自覺遵守。

一、愛崗敬業，團結進取

全體員工要熱愛本職工作，自覺遵守員工行為和企業崗位規范，樹立良好的工作作風，以高度的責任感承擔起公司賦予的重任。

1．以企業發展為己任，牢記企業的宗旨和目標，維護企業的信譽和利益，致力於企業的持續發展。
2．以提高業務效率和企業效益為重心，充分發揮自己的主觀能動性，熱愛企業，關心企業，時時處處把企業利益放在第一位。
3．以培養企業團隊精神為核心，積極維護團隊榮譽，同事之間和上下級之間要相互理解、相互支持、取長補短、共同進步。

二、積極勤奮，恪盡職守

全體員工要保持積極主動的工作熱情，勤勤懇懇，講求實效，對工作認真負責。

1．工作不推諉、不延誤，努力完成企業下達的各項任務。
2．尊重領導，服從分配，在勝任本質工作的前提下，積極承擔或主動參與企業的重大項目和重點工程。
3．遇到問題、困難和挫折，不灰心、不氣餒，能夠全面分析，認真排查，積極尋求相應的方式和對策，予以迅速處理或妥善解決。

三、積極學習，開拓創新

全體員工要努力學習，強化訓練，自我加壓，不斷創新，以適應企業發展和個人成才的需要。

1．積極參加企業組織的各種學習和培訓，並利用業余時間學習文化、法律和各方面專業知識。
2．熟悉業務，提高技能，不斷改進工作方法，提高工作成效。
3．積極轉變觀念，關注新生事物，勇於開拓、大膽創新。

四、嚴以律己，遵章守紀

全體員工要自覺遵守企業的各項規章制度，熟悉企業的管理、工作、業務等各項流程和規范要求，認真履行勞動合同的責任和義務。

1．嚴格遵守企業的考勤制度和勞動紀律。
2．嚴格遵守企業的流程規范和崗位責任制，並按其規定的原則、標准和程序辦事，不違章工作或辦理業務。
3．嚴格遵守職場規范，保持辦公場所井然有序、干凈整潔。

五、愛護公物，廉潔奉公

全體員工要認真愛護企業財產和物品，廉潔自律，自覺維護企業的形象建設。

1．對企業財物要嚴格管理、按章使用、精心保管、認真維護，不得擅自私用和鋪張浪費。
2．在日常工作和業務往來中要認真履行財務手續，不得利用職權和工作便利徇私舞弊，在財務開支方面不允許先斬後奏。
3．在日常工作和業務往來中不得向客戶提出額外要求，在業務費用方面不允許額外超支。

六、誠信待人，嚴守機密

全體員工要誠實守信，講究策略，嚴格保守企業的商業機密，以免給企業的信譽和經營帶來不良影響，給企業的效益帶來嚴重損失。

1．不得違背企業有關規定或超出自己的職權范圍擅自承諾客戶。
2．不得擅自對外提供和泄露企業內部的發展規劃、工作計劃、決策方案、財務報表、會議記錄、營銷信息、客戶檔案等各種資料。
3．不得擅自對外提供和泄露員工個人的的工作記錄、客戶信息、銷售數據等各種資料。

希望上述回答對您有所幫助！

㈤ 小型汽車維修公司的管理規章制度

一、考勤管理制度
1、公司實行每周工作6天，公休日輪班工作制。
2、行政財務管理人員實行標准工時制，周六、周日上班發給加班工資，銷售及車間維修員工實行提成工時工資制。
3、員工上下班實行打卡制度。因特殊情況無法打卡的填《工作請示聯絡單》，部門經理核實總經理批准後作為考勤依據，無打卡又無辦理審批手續的，按曠工半天處理，每次扣罰100元。
4、員工考勤由企管部製表，經部門審核總經理審批後交財務部作為發放員工工資的依據。
5、員工上、下班時間按本公司規定的作息時間執行。（上午/下午）
6、員工應自覺遵守勞動紀律，按時上下班。因公外出辦事須向部門經理請示，經批准在各部門人員去向管理白板上註明，無請示或上班時間擅自離崗或做其他與工作無關之事、借故請病假、事假在外做其它收取利益工作的，按曠工處理，。
7、遲到、早退(30分鍾內)每次扣發工資？元。遲到、早退超過30分鍾按曠工半天處理，每次扣罰？元，曠工1天，每次扣罰？元。月曠工累計3天，除扣發工資外並作辭退解聘處理。
8、當月考勤超過滿勤天數的，填《工作請示聯絡單》經審批備案後可在下月補休，下月不補休的作廢。

二、請、休假管理制度
1、員工按規定享受國家法定的節假日和產假、計劃生育假、婚、喪假及年休假等（取消探親假及其他假期），節假日加班工資的發放按有關規定執行。
基本工資÷21.75天*相應天數=應發的加班工資（參照相關法律規定）
2、員工請、休假需填寫《請（休）假呈批表》，休計劃生育假、婚、喪假等還需提供相關證明，加班補休，原則上當月或下一月內補完。請休假及補休，須提前辦理手續，經部門經理、總經理批准後交企管部備案，否則，按曠工處理。
3、員工請、休假，2天內由部門簽署意見後報企管部備案，3天以上由部門簽署意見後報公司領導批准，部門經理請休假經企管部簽署意見後報總經理批准。事假月累計3天，扣除當月獎金分配數的50%；事假月累計5天，取消當月獎金分配。事假最長不得超過10天。事假按天數扣除工資。
基本工資÷21.75天=應扣除的每天工資
4、員工在公司工作1年以上（按其試用日期計起），可享受帶薪年休假。2年至5年5天；6年至10年7天；11年至20年10天；20年以上14天。休年假不得超期和跨年度累休，年休假可沖減事假病假。
5、員工病假，須出具區以上醫院證明（特殊情況可先電話報部門經理後補辦手續）。病假月內2 天，基本工資不予扣除，病假 2天以上，按下列標准支付病假基本工資：
工作五年以下，為本人基本工資的60%；
工作五年以上、十年以下，為本人基本工資的70%；
工作十年以上，為本人基本工資的80%。
病假工資計發標准：
基本工資÷21.75×（60%～80%）=每天應發工資
病假月累計4天，扣除當月獎金分配數的50%；病假月累計7天，取消當月獎金分配。
6、員工因病或非因公負傷的病假，按員工在本公司的工作年期，分別為一年內15天，第二年起每年增加15天，最長不超過90天，其他情形的，按經濟特區企業工資管理執行。
7、凡年內事假累計超過10天、病假超過24天或病事假累計超過30天，不享受當年年休假待遇。本年已休年假，但當年事假累計超過10天、病假超過24天或病事假累計超過30天的，不享受下年年休假待遇。
8、員工結婚，休假3天，符合晚婚條件的休假13天。超假須經批准，超假天數按事假處理。
9、員工直系親屬死亡，給予喪假3天。超假須經批准，超假天數按事假處理。
10、員工的年假、計劃生育假、產假、婚、喪假等按勞動法有關規定執行，休假享受工資福利待遇。

以上資料僅供參考！

㈥ 汽修廠修輪胎制度

輪胎技術管理是關系汽車安全行駛，節約能源，降低運輸成本的重要
工作，是汽車運輸管理部門進行行業管理的任務之一。長期以來，汽車運
輸業缺乏完整的輪胎技術管理制度，存在著輪胎管理不嚴，使用不當、浪
費嚴重等情況。為加強輪胎管理工作，不斷提高輪胎管理、使用和維修水
平，深入開展「雙增雙節」運動，適應經濟體制改革的需要，現將部制定
的《汽車運輸行業輪胎技術管理制度》（以下簡稱《管理制度》）印發給
你們，望組織有關人員認真貫徹執行，並結合本地區實際情況，制訂《管
理制度》的實施細則。

【章名】 總 則

一、輪胎是汽車的重要組成部分，是關系汽車安全行駛、節約能源、
降低運輸成本的重要因素。凡汽車使用單位都應加強輪胎管理，提高輪胎
使用維修的技術水平，以延長輪胎使用壽命。

二、汽車運輸行業的輪胎技術管理工作必須貫徹依靠技術進步和預防
為主的方針，堅持做到：加強基礎管理、合理使用、定期保養、及時翻修
。其基本任務是通過對輪胎的綜合管理，即從輪胎的計劃、選購、裝運、
驗收、保管、使用、保養、翻修、報廢、新技術應用、獎懲等方面進行全
過程管理。使輪胎在使用過程中安全可靠和在整個壽命周期內實現最佳的
經濟效益。

三、為了培養輪胎使用維修和技術管理人才，汽車運輸行業主管部門
在規劃和安排職工技術教育工作中，要考慮設置輪胎技術管理和使用維修
專業；對輪胎管理人員、胎工和駕駛員要加強培訓，以提高其管理水平和
輪胎使用維修水平。

四、汽車運輸行業主管部門應鼓勵輪胎管理和使用維修技術的科學研
究，從實際出發，積極推廣技術新成就，配備專用設備，不斷改善勞動條
件，以提高輪胎維修質量和效率，減輕胎工勞動強度，做到文明生產。

五、積極推廣使用子午線輪胎。各汽車運輸部門應與輪胎生產、翻修
部門密切合作，將子午胎的使用技術、翻修技術逐步完善起來，為推廣應
用奠定基礎。

六、根據目前汽車輪胎向無內胎輪胎發展的趨勢，本制度適當增加了
無內胎輪胎使用與保養的內容。

七、各省、自治區、直轄市汽車運輸管理部門，應結合本地區的實際
情況，根據本制度制訂行業管理的實施細則。

八、本制度適用於汽車運輸行業。其他汽車使用單位也可根據本單位
具體情況參照執行。

【章名】 第一章 輪胎的管理

一、胎輪管理人員及胎工的配備

（一）為了加強輪胎技術管理，汽車運輸企業和車隊應根據其汽車、
掛車的保有量和使用輪胎的規格、數量和工作量，建立輪胎管理機構，適
當配備專職輪胎管理技術人員，配備比例可根據本單位具體情況自行規定
。各地行政管理部門也應有人負責此項工作。

（二）輪胎管理技術人員應具有中專或相當於中專以上的文化技術水
平。他們不僅要熟悉輪胎的管理、使用和維修技術，對影響輪胎使用的汽
車底盤結構、汽車駕駛技術和汽車的保養修理技術也要具有一定程度的理
論知識。

（三）汽車運輸企業或單位應配備胎工，車輛較多的企業和單位要設
置胎工班（組）。配備比例可按輪胎的規格、數量和工作量自行規定。

（四）輪胎管理技術人員和胎工都應相對穩定，並建立相應的崗位責
任制，明確其職責范圍和工作任務，具體條款由企業或單位自行制訂。

二、輪胎的選購、裝運、驗收與保管

（一）輪胎的選購

企業或單位應根據輪胎的質量和價格，由技術管理部門提出意見，擇
優選購。

（二）輪胎的裝運

裝運輪胎不得與各種油類、易燃物、化學葯品及易使橡膠變質的物資
混裝。運輸時應用蓬布遮蓋，以免陽光照射及雨淋。同時，輪胎必須豎立
放置，內胎如無包裝，須充氣放在外胎中。

無內胎輪胎以包裝狀況搬運時，不可拆除胎圈保護器和鋼帶，吊提必
須使用寬幅纖維帶。使用叉車搬運，不得用貨叉插入中心孔口提升。

（三）輪胎的驗收

1．新胎入庫必須根據國家標准GB520—82規定的技術要求進
行驗收，如果發現外觀質量與規定不符者，應向原單位提出退換。

2．新胎入庫時，應按照其原始單據登記其廠牌、規格等有關情況。

3．翻新胎和修補胎入庫前應按照《翻修輪胎成品標准》中規定的技
術要求進行檢查，不符合者要求原翻修部門進行處理。

4．修補竣工的內胎必須充氣試驗，檢查有無漏氣、裂口等不符合修
補質量的情況。

（四）輪胎的保管

1．新胎儲存在庫房內，應立放在特製的胎架上，定期轉動其支點，
禁止平置堆疊，以免變形。同時，輪胎入庫保管，應按類別規格、花紋種
類、廠牌、胎體簾線材料、結構類型等分別存放，並根據出廠年月做到先
生產者先用。

2．內胎儲存如無包裝，在適當的充氣狀態下，懸掛在半圓形的托架
上，並定期動轉其支點，不要折疊堆置。

3．待翻修的輪胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日曬雨淋
，造成輪胎變質。不得堆疊垛壓，以防其變形。待翻、待修的鋼絲子午胎
，要存放在庫房內，以免雨水浸入，造成鋼絲銹蝕。備用的舊胎和翻修完
工的輪胎，應按新胎的保管方法妥善保管，季節換胎應分車存放，以便原
胎裝回原車，不致於發生錯亂。

4．停用車輛的輪胎，應進行檢查，如挖除花紋嵌石，應翻修的要送
去翻修。車上裝的輪胎要保持適當充氣，並將車輛前後橋頂起使輪胎離地
，不承受負荷。對長期停用的車輛應將輪胎拆下，另行分配使用。

5．儲存輪胎的庫房不要設在接近有發電設備或其它產生臭氧的地點
。如發電房、電工間等。門窗玻璃應用綠色或蘭色的漆塗刷，避免陽光照
射。庫房內應保持適當的溫度、濕度和通風，距離暖氣設備至少在一米以
外，並不得與石油產品、易燃品、強酸鹼類和漆料等放在一起。

6．儲存輪胎的庫房要有專職保管員，並應建立庫房、防火制度。

三、在用輪胎的管理

（一）實行定車、定人、定胎的責任制度

1．有條件的應實行定車、定人、定胎。條件不具備的做到分段定胎
，分段考核。

2．換裝車上備胎或借用輪胎應及時記錄換裝地點，行駛里程，損壞
情況。

（二）建立輪胎帳卡和有關記錄。輪胎管理應建立在用輪胎台帳、輪
胎履歷卡片和輪胎拆裝動態記錄，切實掌握車隊輪胎實況。為了隨時弄清
送修情況，應建立外修記錄，避免發生差錯。

（三）烙（刻）印輪胎自編號

輪胎烙（刻）印自編號便於識別和核對輪胎號碼，是輪胎管理工作的
一部分。烙（刻）印位置一般在防水線部位。

（四）周轉胎的使用

1．為了便於輪胎的翻新周轉。應配備一定數量的周轉胎，周轉胎的
數量可結合各地條件作不同的規定。

2．在用輪胎翻修需換用周轉胎時，應填寫周轉胎替換記錄，輪胎翻
修竣工後仍裝原車使用，並交回周轉胎。

（五）輪胎的定期盤存

1．每年應進行一次輪胎盤存，時間以選擇在第四季度為宜。

2．輪胎盤存時，應組織技術人員、駕駛員、胎工三結合的班子進行
。

3．盤存工作包括：核對輪胎數量，估計輪胎成色，檢查外觀質量，
並作出記錄，造表存查，總結分析，匯總上報。

（六）輪胎的考核

1．輪胎考核指標：主要考核行駛里程和翻新率。行駛里程採取綜合
考核和分段考核相結合的辦法。綜合考核即考核新胎用到報廢（包括翻新
和未經翻新直接用到報廢）的綜合平均里程。這是考核輪胎使用實績的主
要指標。分段考核，即分別考核新胎未經翻新直接用到報廢，以及新胎經
一、二、三……次翻新到報廢各個階段的平均里程。

2．考核范圍，除了外單位撥入記錄不完整，經過鑒定里程的成分胎
，以及由於製造質量差的新胎（須經製造廠質量鑒定予以賠償者）不作考
核外，其它凡是營運車輛的在用胎均應全部列入考核范圍。

3．按時作好輪胎實績考核及資料分析，上報有關部門並對駕駛員公
布。

4．統計資料要及時、正確、胎公里與車公里要相符。

（七）輪胎責任事故處理

1．駕駛員或胎工，如發現輪胎有異常損傷或磨損等情況，應及時報
告輪胎管理技術員，共同分析原因，採取措施，以防損傷擴大。

2．輪胎早期損壞，經鑒定屬廠方（包括翻胎廠）責任者，送原廠，
按規定或合同，由廠方負責賠償處理。屬管理失職，使用不當，保養不良
而造成損壞者，一律按責任事故處理。

3．凡屬責任事故造成輪胎損壞或丟失，可根據情節輕重、損失大小
給有關人員以一定的經濟處罰。

（八）輪胎的報廢

1．為了充分發揮輪胎使用潛力，對輪胎報廢必須嚴格掌握，慎重處
理。

2．經技術鑒定不合於翻新、修補標準的輪胎，凡符合下列條件之一
，即可進行報廢。

外胎的報廢條件：

（1）胎側有連續裂紋，已不堪使用和修復者；

（2）胎面膠已磨光，並有大破洞，已不能繼續使用和失去翻新條件
者；

（3）胎體簾線層有環形破裂及整圈分離者；

（4）胎圈鋼絲斷裂或趾口大爆破，無法修復者；

（5）其他損壞不堪使用和修復者。

內胎的報廢條件：

（1）有折迭、破裂現象，不堪修復者；

（2）裂口過大，不堪修復者；

（3）老化變質或嚴重發粘者；

（4）變形過甚者

（5）被油料或有害溶液浸蝕不堪使用者。

3．已批准報廢的輪胎應由輪胎管理技術員交供應部門統一處理，在
處理前不得作材料胎割用。

【章名】 第二章 輪胎的使用

一、合理組織使用

（一）新胎的使用：採用「整車換胎」、「季節換胎」、「成雙換胎
」、「先客後貨」、「先主後掛」等使用方法。

1．整車換胎：整車換胎必須是同規格、同廠牌、同結構、同層級、
同花紋的輪胎，以求負荷、磨耗均勻，便於保養換位，有利於提高行駛里
程和翻新率，也便於輪胎的管理。

2．季節換胎：冬、春季節主車後軸及掛車可換用翻新胎或成色較低
的輪胎，以提高舊胎利用率，延長輪胎行駛里程。

3．成雙換胎：新胎應成雙更換，以利於輪胎搭配。

4．先客後貨：客貨混合車隊可採用「先客後貨」的用胎方法。

5．先主後掛：在主掛車輪胎規格一致時，可採用先主後掛的用胎方
法。

（二）翻新胎的使用：使用翻新胎應注意質量等級。翻新胎一般應裝
在後輪上，客車前輪不得裝用翻新胎。

二、做好現場管理

（一）保持氣壓正常

1．在車輛比較集中的站、點應結合例保配備專人在常溫下進行補氣
工作，以保持輪胎氣壓的正常。

2．為了保持輪胎正常氣壓，至少七～十天用氣壓表檢查一次，作好
記錄，每天將檢查車號及結果予以公布。

3．建立定期檢查制度。車隊至少每月抽查氣壓一次，企業至少每季
抽查氣壓一次，並將檢查結果作為考核和評定駕駛員、胎工獎勵的