汽車4s店一年賺多少錢

A. 開4s店一年能賺多少

4s店前期建店的巨大投入挑動著經銷商的神經。華西都市報記者調查了解到，建店成本的最大頭來自於土地成本，4s店至少需要5畝以上的土地，大型豪華4s店甚至需要三四十畝。
去年1月，成都一經銷商在新都大豐拿下50餘畝地用於投資新建4s店，僅拿地就花去了8457.9萬元；另一經銷商拿下斑竹園鎮北新大道西側地塊，耗資7514萬元。更多的經銷商選擇租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上漲，正吞噬著原有利潤。
代理汽車品牌的費用也是一筆大開銷。「從設計到裝修，汽車廠商都有完整的方案。」成都一汽車經銷商謝女士告訴記者，根據代理品牌不同，這部分費用在數百萬到上千萬。
「簽署協議後，經銷商還必須先繳一筆『保證金』給汽車廠商，4s店開始運營後才會返還經銷商。」謝女士表示，這筆錢一般在三四百萬元左右，豪車品牌最多要3000萬元，價格也較前兩年上漲了近兩成。
運營成本則是經銷商面對的直接挑戰。「一個標准4s店至少需要30人以上的團隊。」一合資品牌經銷商向記者表示，目前成都4s店銷售人員的薪水普遍在四五千元左右，根據業績不同，最高可能上萬，而平均每個員工的薪水年漲幅在10%—20%左右。
庫存攀升，同時帶來了對資金鏈的考驗。上述經銷商告訴記者，如果經銷商月銷量為100輛車，按照1：1的庫存比計算，庫存也為100輛，算上零配件，流動資金至少在1000萬左右。庫存比越高，對流動資金需求也就越大。專家觀點最近5年處於低速發展期長遠投資回報仍可達30%

B. 4s店一台車的利潤有多少

因為我曾經從事汽車銷售的工作，我周圍的朋友將基本上問一些問題來買車，有些人更加好奇。對於4S商店，汽車不到20,000元。而對於奢侈品牌，有超過10000元甚至數十萬元，4S店出售這樣的車。是一輛賺很多錢的車嗎？並為汽車銷售顧問做這項工作，這是非常高的嗎？今天我們會談談這個問題。

在超過5年的時間我工作，當市場不是很好，賣車出來是一個損失，但是當大多數時候，4S商店不會賠錢，一輛車約100萬元的汽車相對較大市場不是很好，基本上能夠獲得5000元的利潤。如果市場更好，銷售額也很好，而當邊緣業務收費時，汽車的利潤基本上是可能的。有時它在它之前賺錢太多了，但售後4S店，你可以獲得很多利潤。

C. 自己開一個汽車維修店每年能賺多少錢

利潤它取決於你店面的地址、經營的范圍、車流量、主流服務的客戶群體、人員的技術和素養。不過只要在前3到6個月左右的時間能堅持下來，且有大量的固定客源，同時還能有汽車飾品的銷售

D. 開個汽車維修店，一年能賺多少錢

這個一般都需看客源和你的服務范圍，一般來說在技師技術好的情況下每一個月還是可以賺到一兩萬左右的

E. 4S店的年收入多少

這個要具體到什麼品牌的4S了，真正賺錢的除了賓士 寶馬 大眾 奧迪外， 現在其他的4S店都不怎麼賺錢的，甚至一些國產品牌的賠錢也有可能。

F. 開一家汽車4s店一年能賺多少

影響一家汽車4s店賺錢的因素主要體現在店面的地理位置是否交通便捷，優惠政策力度，所銷售汽車的價位，以及售後服務水平等方面的因素所決定。

G. 汽車4s店 一年能賺多少錢

看什麼牌子的，投資800萬--2000萬就可以開個比如南北大道那邊的那些小型4S店，錢還不一定要一步到位的，只要賬面上有那麼多錢可以保持半個月，就可以注冊成立，真能拿出這么多現錢的人確實不多，一年賣掉1000輛10萬左右的車就可以連本帶利的賺回來了16tt
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H. 4s店的利潤空間到底有多大

做為我在4S店做了好多年，首先證明老闆說的沒錯，4S店有些車型是不賺錢的，甚至算配送的裝飾、保險、保養等還可能虧錢，那麼利潤何來呢，第一車賣到一定量廠家會返利，每二車主都是愛車的，後續的保養、維修、保險等還是重賺回來的（有點利BAO多銷的意思）。再說你買十多萬的車也不太可能有二萬的差別（也是說很少可能，二十多萬以上不好說），許多時候各種條件是不一樣的，比如說配置，還有可能是經銷的展車了或是試駕車了。 至於4S的維修有多少利潤呢，單純的維修與配件供應是不同的，常見的老三樣相對來說比較低30左右吧，或者是賣的車多在十萬以下車型的商家也是這樣，但十多萬以上車型的4S店多在40-60%，進口車最高，多是翻倍；維修還有一個重要的利潤就是他們會推薦車輛養護類的產品（多是發動機上的），利潤不錯，是必要用的，但不是常用的。

希望採納

I. 開汽車4s店一年能賺多少

4S店前期建店的巨大投入挑動著經銷商的神經。華西都市報記者調查了解到，建店成本的最大頭來自於土地成本，4S店至少需要5畝以上的土地，大型豪華4S店甚至需要三四十畝。
去年1月，成都一經銷商在新都大豐拿下50餘畝地用於投資新建4S店，僅拿地就花去了8457.9萬元；另一經銷商拿下斑竹園鎮北新大道西側地塊，耗資7514萬元。更多的經銷商選擇租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上漲，正吞噬著原有利潤。
代理汽車品牌的費用也是一筆大開銷。「從設計到裝修，汽車廠商都有完整的方案。」成都一汽車經銷商謝女士告訴記者，根據代理品牌不同，這部分費用在數百萬到上千萬。
「簽署協議後，經銷商還必須先繳一筆『保證金』給汽車廠商，4S店開始運營後才會返還經銷商。」謝女士表示，這筆錢一般在三四百萬元左右，豪車品牌最多要3000萬元，價格也較前兩年上漲了近兩成。
運營成本則是經銷商面對的直接挑戰。「一個標准4S店至少需要30人以上的團隊。」一合資品牌經銷商向記者表示，目前成都4S店銷售人員的薪水普遍在四五千元左右，根據業績不同，最高可能上萬，而平均每個員工的薪水年漲幅在10%—20%左右。
庫存攀升，同時帶來了對資金鏈的考驗。上述經銷商告訴記者，如果經銷商月銷量為100輛車，按照1：1的庫存比計算，庫存也為100輛，算上零配件，流動資金至少在1000萬左右。庫存比越高，對流動資金需求也就越大。專家觀點最近5年處於低速發展期長遠投資回報仍可達30%