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汽車官網上的價格4s店能少嗎

發布時間: 2021-07-11 13:26:51

㈠ 就是網上報的價位是那麼多,要是到4s店買車還能便宜嗎

網上的購車平台嗎?我知道上個人戶的訂車平台價格還可以

㈡ 汽車網上報價與實際4S店折後能相差多少

你說的網上標價需要搞清是什麼,一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價;你朋友買的2011款的大眾朗逸1.6的,網上報價是13萬多,花了12萬多買下來,需要看網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號;因為手動、自動、低配、高配差別較大;4S店價差結構如下,不同車不同底價差距較大
A價格:第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格;
B價格:購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格;
C價格:熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格(業務員底價);
D價格:有關系或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格(銷售經理底價);
E價格:參加汽車團購優惠價格(超過D價格);
說明:
(1)一般情況下,在4S店買車的絕大多數購車者在A價格或B價格就已經成交;
(2)懂行情、會談價的客戶一般在C價格成交;
(3)D價格很少有人能得到;
(4)E價格是更優於D價格的團購最低價;
(5)目前汽車銷售的利潤已日趨薄弱,部分車型甚至於賠錢賣車,4S店利潤來源80%以上來自於售後服務,因此購買車一般不會動輒上幾萬的差價了。

一般買車都去4S 店;而且很多時候,網上綜合店的標價比實際的4S店要低很多,而不是高,下面是一般的騙局,請大家轉發

一、報價比4S店低2000-3000元左右。這一般都是有一定規模,想長期發展的二級經銷商和綜合店的報價,他們基本還是守法經營,主要從保險和裝飾上賺取利潤。因為他們提供的基本都是不知名的小保險公司,可以得到高額的返點,而保險價格卻比大公司還高。裝飾的質量也很難保證,一切以利潤為第一,贈送的裝飾就更不必提了。在這里,購車人雖然車價低了一點,但是面臨一些麻煩,就是因為保險是小公司而且沒在4S店上,維修沒法直賠,而且小保險公司理賠點稀少、手續繁瑣,給自己帶來不必要的麻煩。最後總價也基本跟4S店差不太多。
二、報價比4S店低5000元以上甚至上萬。這些報價基本都是一些個人二級也就是俗稱的車蟲、拼縫的報價。他們基本是能蒙一個算一個,能騙兩個算一雙,打一槍換個地方,坑蒙拐騙無所不為。常見手法如下:
1、以低價誘惑之後,如果購車者不了解購車的總費用構成,就巧立名目或者多算費用,把總價算上去,明著車價是低了,可是總費用是高了。如果購車者去4S店詳細算過總價,就會發現問題,這一招就不靈了,所以這一招只能蒙騙沒去過4S店算總價且對二級沒有警惕的買車新手;
2、如果這招不靈,或者發現購車者對價格明細比較了解,就採用另一招「瞞天過海」。總價也算得很便宜,但是一些稅費的名稱故意混亂不準確,算完了對你說:「那些稅費都是我幫你代交,都在這總價裡面了,我帶你到4S店提車去,你把錢交給4S店,然後從那裡提車,這總可以放心了吧。」然後你到4S店付完款提完車,他會給你一個代辦驗車上牌的人的電話,說:「你跟他約就可以了,他會幫你辦完上牌的手續。」然後你們就算交易完成,兩清了。等到你去驗車上牌時才發現,購置稅還沒有交,這可是一個大數目。你打電話找那個人,他會說:「當時說好了呀,那些稅費是我幫你代交,可是得你出錢,我那麼低的車價,再幫你交這么多稅費,我可就賠不起呀。況且你說的購置稅不在我們說的那個總價里呀,這是你自己該交的呀。」至此,你算一下總賬,發現不但沒佔到大便宜,反而吃了大虧了,還不如老老實實在4S店買,里外差一個購置稅,這也就是報價低上萬的原因之一。
3、如果你在這方面也很警惕,把每項費用都列舉的很清楚,讓他感覺無機可乘,那還有一招,就是收定金。他滿口答應有現車,但是現車比較緊,你給我交個3000-5000的定金,我這里暫時沒有,我帶你去4S店去提。他裝模作樣給4S店打電話找現車,然後等你把定金交了,他的面目就露出來了。怎麼找都是沒現車,要現車就加價,剛才說的不算數了。要退定金,沒門,我還在幫你找著呢,你等著吧。

㈢ 網上汽車4S店的報價靠譜嗎

大多數購車用戶當需要購車時,一般會先在網路平台上查詢汽車報價,看到心儀的汽車時,如果價格優惠力度很多就會到店看車詢價。但等你到達實體店去看車時,卻發現4S店報價和平台報價不相符。這中間有什麼貓膩嗎?這其實是4S店玩的低價策略吸引客戶到店看車。下面咱們就一起說說平台低價到店高價的貓膩。

一、逐步添加優惠力度

假如車型平台報價優惠2萬元,當你到店後,銷售會告訴你沒有這個優惠力度,一般情況當你首次到店時,銷售都不會給你最大的優惠條件,首先要確定你的購車意向,是否准備在近期購車,因為一般客戶購車極少情況會首次到店直接購車,所以不會給你最大的優惠力度,畢竟能多賺一點錢也能多拿提成。
當你多次去4S店經過軟磨硬泡後,銷售才會給你相對較大的優惠力度,所以去4S店購車時,銷售每次給的優惠價格都不一樣。

二、捆綁銷售

假如車型平台報價優惠2萬元,但是有個別商家卻能優惠3萬,這又是怎麼回事呢?這個優惠力度差價1萬是有條件的,一般都是要捆綁保險,加裝車型配置,按揭購車等等,羊毛出在羊身上,優惠多反而有可能要花更多的錢。

三、地區差異化

同一款車型各個地區的優惠力度不一樣,部分大城市一級經銷商是有任務指標的,每年要賣出多少輛車(廠家會給獎勵),即使不賺錢也要想辦法銷售;還有一些二級經銷商沒有指標任務,只能靠賣車賺錢,所以優惠力度較小。

四、銷售網不同

現在多數的4S店都是由廠家規定的銷售網路,比如有的4S店為一網,有的卻為二網,每一個網優惠許可權不一樣,如果一網能最大優惠7000的話,二網卻只能優惠5000元。平台看的是一網價格,到店看到的卻是二網價格,所以有差距。二網銷售的車輛一般都是在一網那裡拿車,所以如果你有渠道的話可以走一網銷售渠道,這樣的優惠力度會達到最大化。

總的來說,平台的車型報價和優惠力度只能作為一個參考,可以以平台的優惠價格去4S店作為一個談判價格,從而獲得更大的優惠力度。買車時不能著急,可以軟磨硬泡,最終會優惠更多,當然,如果你是土豪不缺錢,那也就隨意了。

㈣ 汽車網上報價跟4s店差多少

你說的網上標價需要搞清是什麼,一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價;你朋友買的2011款的大眾朗逸1.6的,網上報價是13萬多,花了12萬多買下來,需要看網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號;因為手動、自動、低配、高配差別較大;4S店價差結構如下,不同車不同底價差距較大
A價格:第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格;
B價格:購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格;
C價格:熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格(業務員底價);
D價格:有關系或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格(銷售經理底價);
E價格:參加汽車團購優惠價格(超過D價格);
說明:
(1)一般情況下,在4S店買車的絕大多數購車者在A價格或B價格就已經成交;
(2)懂行情、會談價的客戶一般在C價格成交;
(3)D價格很少有人能得到;
(4)E價格是更優於D價格的團購最低價;
(5)目前汽車銷售的利潤已日趨薄弱,部分車型甚至於賠錢賣車,4S店利潤來源80%以上來自於售後服務,因此購買車一般不會動輒上幾萬的差價了。

一般買車都去4S 店;而且很多時候,網上綜合店的標價比實際的4S店要低很多,而不是高,下面是一般的騙局,請大家轉發

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