汽車維修存貨需要什麼

㈠ 汽車4S店如何增加配件庫存

我是大眾4S店的，在備件工作2年左右，總結幾點：先入先出，洞悉市場季節性趨勢性變化，定期盤盈盤虧，減少壞賬，及時處理淘汰車型備件。
備件大體分成ABCD類，這些備件是根據備件以往到當前一定時期內備件消耗的數量和頻率來確定的，
A類備件：銷售排行榜前20%的備件品種為A類備件，A類備件的最低安全庫存不低於二個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
B類備件：銷量排行榜20%-50%的備件品種為B類備件，B類備件的最低安全庫存不低於一個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
C類備件：銷量排行榜50%-95%的備件為C類備件，C類備件必須保證有庫存；
D類備件：銷量排行榜第95%-100%的備件及新車型儲備件為D類備件，D類備件為作為特殊儲備建立庫存的備件；
Z類備件：連續超過三個月無銷售記錄的備件為Z類備件。
這些都是理論，實際上還得根據各個4S店所在區域的特點進行實際調整
做好統計和調查工作，常常和維修人員、同行交流，甚至需要掌握一定的汽車保有量調查
總之，得有先見之明，否則庫房的垃圾庫存將在將來某個時期造成重大經濟損失

㈡ 汽車配件倉庫管理的流程是什麼

1.采購，就是和廠家聯系你需要的和它要求你定購的
2.儲存，按零件號合理存放
3.入、出庫的電腦管理和實際零件的發放
4.帳目，一般的是有專門的財務
一、商品入庫流程
1、采購部下定單時應該認真審核庫存數量，做到以銷定進。
2、采購部審核訂單時，應根據公司實際情況，核定進貨數，杜絕出現庫存積壓，滯銷等情況。
3、訂單錄入後，采購部通知供貨商送貨時間，並及時通知倉庫。
4、當商品從廠家運抵至倉庫時，收貨員必須嚴格認真檢查商品外包裝是否完好，若出現破損、是原裝短少、鄰近效期等情況。收貨人必須拒絕收貨，並及時上報采購部；若因收貨員未及時對商品進行檢查，出現的破損，原裝短少、鄰近效期，所造成的經濟損失由該收貨員承擔。
5、確定商品外包裝完好後，收貨員必須依照相關單據：訂單、隨貨同行聯，對進貨商品品名、等級、數量、規格、金額、單價、效期進行核實，核實正確後方可入庫保管；若單據與商品實物不相符，應及時上報采購部；若進貨商品未經核對入庫，造成的貨、單不相符，由該收貨人承擔因此造成的損失。
6、入庫商品在搬運過程中，應按照商品外包裝上的標識進行搬運；在堆碼時，應按照倉庫堆放距離要求、先進先出的原則進行。若未按規定進行操作，因此造成的商品損壞由收貨人承擔。
7、入庫商品明細必須由收貨員和倉庫管理員核對簽字認可，做到帳、貨相符。商品驗收無誤後，倉庫管理員依據驗收單及時記賬，詳細記錄商品的名稱、數量、規格、入庫時間、單證號碼、驗收情況、存貨單位等，做到帳、貨相符。若不按照該制度執行驗收造成的經濟損失由倉庫管理員承擔。
8、按收貨流程進行單據流轉時，每個環節不得超出一個工作日。
二、商品出庫流程
1、業務部開具出庫單或調撥單，或者采購部開具退貨單。單據上應該註明產地、規格、數量等。
3、倉庫收到以上單據後，在對出庫商品進行實物明細點驗時，必須認真清點核對准確、無誤，方可簽字認可出庫，否則造成的經濟損失，由當事人承擔。
4、出庫要分清實物負責人和承運者的責任，在商品出庫時雙方應認真清點核對出庫商品的品名、數量、規格等以及外包裝完好情況，辦清交接手續。若出庫後發生貨損等情況責任由承運者承擔。
5、商品出庫後倉庫管理員在當日根據正式出庫憑證銷賬並清點貨品結余數，做到賬貨相符。
汽車配件倉庫管理系統，有方案:目前我方設想系統流程跟思路是：從我產品下了生產線----＞-到了質檢區-----＞合格後貼上標簽----＞-通過採集器掃描----＞後台時實增加入庫產品自動分類------＞在上貨架-----＞完成入庫過程
出庫方法是：下架後----＞通過採集器掃描----＞後台資料庫自動減少出庫產品----＞完成出庫
還需要考慮運輸過程所損壞產品導致不合格，那庫存需要做增減。
要能做到，批量、快速、准確、

㈢ 修車一般備什麼汽車配件

首先要看什麼修理廠了?
1.如果是一類修理廠(指的是4S店和特約專車維修店)的話,汽車配件都是有存貨的,全車配件都差不多有齊,因為它們是專修某一種車量的
2.如果是二類修理廠的話,也有汽車配件存貨,不過都是普通的配件,例如三格、火嘴、電池、燈泡等，這些配件它們都有一個特點就是普通的、常換的配件，存這些貨不會導致堆貨買不出去，就算買不出去也不會影響到流動資金，因為它們價格不貴，如果在這基礎上還存多點貨那就是有針對性的，例如你的修理廠修哪種車修的比較多，因為每一個修理廠都有一定的老客戶或者固定客戶，所以可以針對這些車的中配件或者經常容易壞的部件進行存貨

㈣ 汽車配件倉庫管理的流程

1、采購部下定單時應該認真審核庫存數量，做到以銷定進。

2、采購部審核訂單時，應根據公司實際情況，核定進貨數，杜絕出現庫存積壓，滯銷等情況。

3、訂單錄入後，采購部通知供貨商送貨時間，並及時通知倉庫。

4、當商品從廠家運抵至倉庫時，收貨員必須嚴格認真檢查商品外包裝是否完好，若出現破損、是原裝短少、鄰近效期等情況。收貨人必須拒絕收貨，並及時上報采購部；若因收貨員未及時對商品進行檢查，出現的破損，原裝短少、鄰近效期，所造成的經濟損失由該收貨員承擔。

5、確定商品外包裝完好後，收貨員必須依照相關單據：訂單、隨貨同行聯，對進貨商品品名、等級、數量、規格、金額、單價、效期進行核實，核實正確後方可入庫保管；若單據與商品實物不相符，應及時上報采購部；若進貨商品未經核對入庫，造成的貨、單不相符，由該收貨人承擔因此造成的損失。

6、入庫商品在搬運過程中，應按照商品外包裝上的標識進行搬運；在堆碼時，應按照倉庫堆放距離要求、先進先出的原則進行。若未按規定進行操作，因此造成的商品損壞由收貨人承擔。

7、入庫商品明細必須由收貨員和倉庫管理員核對簽字認可，做到帳、貨相符。商品驗收無誤後，倉庫管理員依據驗收單及時記賬，詳細記錄商品的名稱、數量、規格、入庫時間、單證號碼、驗收情況、存貨單位等，做到帳、貨相符。若不按照該制度執行驗收造成的經濟損失由倉庫管理員承擔。

8、按收貨流程進行單據流轉時，每個環節不得超出一個工作日。

㈤ 我是汽車修理廠的會計，一般納稅人。我們的配件購入就是庫存商品。入庫時我要怎麼做暫估入庫的分錄

入庫時我要怎麼做暫估入庫的分錄？
借：庫存商品--暫估入賬 （不含增值稅）
貸：應付賬款--暫估入賬 （不含增值稅）
下月月初沖回時
借：庫存商品--暫估入賬 （不含增值稅） （紅字 ）
貸：應付賬款--暫估入賬 （不含增值稅）（紅字 ）
發票到時
借：庫存商品--XX
應交稅費--應交增值稅（進項稅額）
貸：銀行存款（應付賬款--XX）

暫估入庫時價格是含稅還是不含稅？-----為不含增值稅價值。
如果價格含稅，是不是我的庫存商品會有一部分含稅，有一部分不含稅？如果不含稅，應付賬款是不是就會一部分含稅，有一部分不含稅？-----暫估入賬價值為不含稅價值。

㈥ 小汽修店汽車配件哪些要多存貨

看你修那類車了 ：氣濾 油濾 機濾 機油 前後剎車片 傳動皮帶 風扇 火花塞 前後保險杠 燈泡 雨刮器 鋼板 減震器 轉向連接器 門把手。。。

㈦ 汽車維修店怎麼管理庫存

可以找一個汽修行業的進銷存系統來管理汽修店的配件庫存，例如修連邦，每一筆出入貨登記都清晰明了，省了很多管理時間。

㈧ 你好啊，我公司是汽車修理行業，進銷存那一塊應如何處理，存貨計價應採用什麼計價方法較為合理

1.存貨取得成本：
（1）外購存貨的成本。
①購貨價格（發票金額，不包括可抵扣的增值稅）。
②存貨在入庫以前所需要支付的各種費用，如倉儲費、包裝費、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費用等。
③相關稅費，是指企業購買、自製或委託加工存貨發生的進口關稅、消費稅、資源稅和不能抵扣的增值稅進項稅額等。
（2）加工的存貨成本，由采購成本、加工成本構成。

存貨支出成本計價：
（1）個別計價法。這樣計算發出存貨和期末存貨的成本比較合理、准確。
（2）先進先出法。是以先購人的存貨應先發出（銷售或耗用），這樣一種存貨實物流轉假設為前提，對發出存貨進行計價。
（3）加權及移動加權平均法。加權平均法不利於加強對存貨的管理。因此從管理角度看這種方法並不是很嚴謹。但計算的平均單位成本以及發出和結存的存貨成本比較客觀。
（4）計劃成法。存貨的收入、發出和結存均採用計劃成本進行日常核算。

一般企業採用比較多且簡便的方法是「個別計價」（存貨品種少）和「先進先出」（品種較多）。

銷價大於進價時，存貨應該採用什麼計價方法結轉成本較為合理？
如果考慮增值稅因素，計劃成本法比較有利。
因為，目前PPI（工業品價格上漲指數趨於上升通道），使用後進先出最有利，但目前會計制度和稅法規定不允許使用這種方法，而先進先出雖然體現成本最為合理，但對企業納稅不利。只有計劃成本法可彌補納稅不利的缺陷。
使用計劃成本法，除了存貨相關科目外，還要設置「材料成本差異」科目。

㈨ 汽車修理廠購買的汽車配件計入什麼會計科目，是原材料還是庫存商品

1，如題所述，在實際工作當中，該情形普遍計入庫存商品科目。
2，修理廠一般是提供修理修配勞務，所采購修理修配用的零配件直接用於對外經營（銷售或修配），而非生產製造型企業作為繼續加工產成品的原材料，因而不予作為原材料的科目處理。
3，以上僅供參考，請予核實。