去汽車維修有哪些陷阱要注意

⑴ 如何應對汽車維修潛規則

1. 大件別亂動
   發動機、變速箱這類結構比較復雜的大件在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些品牌的重要部件是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對汽車進行保養，不經常暴力駕駛、惡意傷車，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。

如果真的發生了故障也不要驚慌，選擇靠譜的4S店或者可信的修理廠，讓一位自己可以信得過的師傅幫你修理車輛。修車的時候不要貪圖安逸選擇休息，在車間密切關注著修理過程，有什麼問題就要及時指出，既明白了自己的愛車哪裡發生了問題、怎麼進行的修復，也保證了修車過程中不會對愛車造成二次傷害。

2.配件要可靠

修車時一定要選擇有品質保障的配件，很多修理廠甚至4S店都會把拆車件清洗一番，然後以次充好，甚至直接使用不合格的零部件，這就給車子留下了隱患。所以修車時在車間還可以注意零部件的更換問題，保證修車師傅能夠把車真正修好。

如果對於修車廠或者4S店不夠信任，而且問題相對較小，不影響短期駕駛，還可以根據自己所需要的零件，選擇在可信的官網、電商或者實體店進行采購，需要注意的是有一些4S店會拒絕這樣的服務。

3.小題勿大作
車輛長時間使用有輕微的異響或抖動都屬於正常現象，不需要太過介意。一些車原廠裝配時就存在工藝問題，修理也無法解決；而且絕大部分的車使用時間長了以後，都會存在橡膠部件老化的問題，只需針對性處理，不需要進行大修。

很多黑心4S店或者修車廠為了利潤，都會在修車過程中故意埋下一些隱患，這種黑心商家需要特別注意。

⑵ 在保養汽車的時候有哪些陷阱要注意，否則會花冤枉錢

說到汽車保養，很多人的想到的就是換換機油、機濾項目。說起來雖然簡單，但實際上90%以上的車主都踩過保養的坑。為了幫助大家和JS鬥智斗勇，豆博士今天就給大家好好普及一下那些保養的坑！

最經典，最常見，最屢試不爽的套路！假如你的愛車是8000公里保養一次，門店可能讓你5000公里就保養。

可能用一些借口說中國的空氣質量和油品太差忽悠客戶，說你保養次數太少車輛容易出現故障這些都是扯淡，和醫院醫生嚇唬病人是一樣的，簡直讓人防不勝防！

你要記清楚，這些都是套路，廠家在造車的時候已經考慮過這些因素了，沒必要聽銷售忽悠你。你的車輛保養得次數越多，他們就賺得越多。不需要浪費那閑錢，留下來的錢夠加滿幾次油箱了。

汽車保養周期誰都不要信，你就看你提車時候給的車輛保養手冊就行了，保養手冊上廠家規定的保養周期和注意事項是最科學的。這樣是不會花冤枉錢滴！

很多門店店一般都採用滿足廠家標準的低端油品，加到車里不會出問題，但低端油對比好的合成機油，最明顯的問題就是機油清洗功能弱。

因此會造成油泥嚴重，造成的結果是保養周期短，發動機的工況差，積碳會比較多，因而影響發動機壽命。想用更高一級的好油？服務顧問往往會告訴你：加錢吧！

此外，豆博士還親眼見過個別門店為了利益，在換機油的時候舊的機油不放干凈，就加入新的機油，將機油液面補齊。車主來提車的時候，4s店維修人員拿著空機油瓶，裝樣子和車主說更換過了。車輛發動後，老司機也感覺不出有沒有換過機油

以空濾這個東西來說，作用我們前面解釋過了。很多店可能都不會給你展示它的臟污情況就建議你更換。

其實對於長期居住在內陸城市的小夥伴，空濾通常的確是一個必換項目，因為我國大部分地區的霧霾或揚塵相對還是比較嚴重的。但對於居住在海島周邊，或者沿海地區的小夥伴，空濾並不是每次保養都需要換。

這是為啥？原因是沿海地區常年受海洋季風的影響，其空氣中的沙塵要比內陸少很多。因此在保養前可以先跟隨店員，一起去打開空濾盒看一下空濾的臟污情況。如果幹凈自然就沒必要更換了。

但怎麼看是關鍵，一定是在車邊上現場拆下來看。而不是門店的人直接拿著一個臟污的空濾給你看，這樣就沒辦法證明是你車上的了。

一般車輛，門店可能會讓你到4萬公里左右換一次火花塞。但實際這個數據，是汽車主機廠根據大數據總結出來的。小夥伴也知道，大數據並不完全適用於個體。

手法和空濾是一樣的，店裡直接拿幾個觸點燒凸了的火花塞給你看，這時候就已經掉坑裡了，因為你沒辦法分辨這火花塞是不是自己車上的。

正常情況是，業務員會先問你到公里數了，要不要換火花塞？然後你一定要求：帶我到車邊上看著拆。如果拆下來觀察觸點確實燒凸了那就換吧。

但如果觸點還是比較尖銳的，而且你的車還沒有出現著車困難、加速抖動、油耗偏高的情況。那其實可以再等一等。火花塞不同車型、不同種類、不同氣缸數的價格都不太一樣，包含工時在內的價位也在幾百至上千元不等。

啥是節氣門？其實相當於汽車的咽喉，咱這嗓子要是進異物了，那肯定難受。很多門店就抓住了車主這樣的心理，謊稱節氣門需要清洗。但這洗一次，在門店通常都要幾百塊錢。

實際保養的時候真需要洗節氣門嗎？其實只要看節氣門臟不臟就好了，臟了就洗，干凈還洗個啥？

如果門店問你節氣門臟了洗不洗？這時候你要說：先別拆（這三個字是最好用的保護措施），帶我去看一下。為什麼不能拆？因為一旦門店拿一個拆下來的臟污的節氣門，你沒辦法分辨是不是自己車上的。

第二點，洗節氣門的標准流程也的確是要拆下來，然後兩面清洗，這樣才能把節氣門清洗干凈。裝在車上只清洗外側的做法如果還收費的話基本都是在騙錢，節氣門內側還是臟的...

所以就算同意洗節氣門，最好也是要看著維修工親手從自己的車上把節氣門拆下來雙面清洗才靠譜。

⑶ 汽車維修保養時有哪些陷阱

現在家家戶戶都有車了，隨之而來的就是車輛的保養，前幾天我家裡的車還換了一個擋泥板，好像花了五百多，聽說最近還要換層蠟，動不動就要花個小幾千，維護保養汽車這件事對於車主來說很重要。對自己的車就像是對親兒子一樣。
很多人哪怕寧願軻著自己也不源自自己的車受點委屈吧，現在4s店裡邊的保養項目也是琳琅滿目。對於新車主來說太陌生了，很容易就上當受騙啊。
小題大做、
這個就像你去醫院一樣，遇到一點小的病，比如你得了個小感冒，先不跟你bb，上來就來一套全身大保健，全身來一套檢查。沒病也能給你查出個病來。這個車也是這個道理啊，現在都是一些無良的賣家，黑心商戶，把你車子的小毛病說成大毛病，意思就是你如果不管這個小問題，你很可能開著開著這輛車就爆炸了。
維修人員沒有經驗
一些路邊店為了節省成本，大部分維修人員憑著「拍腦袋」的經驗就敢直接上手修。對策：對技術性強、自己搞不清楚的問題，一定要到品牌店維修。說到這，首先就真的是要像我一樣，買車的時候還是要質量為先，其次，就是要相信4S店，不要小病忌醫，反而被狠敲一筆。
還有現在很多的配件都不是國產的，4s店都說自己是原裝，你肯定沒經驗啊。所以這些都不要4s店去買，找一些大的賣家吧。再就是一定要找個熟悉的修車廠師傅，對自己有好處。

⑷ 汽車去維修要注意什麼

對維修後的車，車主需要分別對其進行這兩項操作：
1.車靜止時的檢查
靜止檢查時，應該將車停放在平坦的路面上，方便檢查。這種檢查方式主要是確保車輛在維修過程中其他部件未受到影響，是否出現了左右輪胎氣壓不一致，左右彈簧及避震，車架或葉子板變形等情況。檢查時分別進行觀察車輛外表、到車前檢查、駕駛室檢查、車後檢查、檢查油箱、備胎安裝的操作。
維修後的通常會出現，左右輪胎氣壓不一致，左右彈簧及避震，車架或葉子板變形等不平整的情況。車主需要對車頭前面察看駕駛室、發動機罩、左右葉子板、前保險杠等進行檢查，判斷以上方面是否平正。
車主在檢查過程中，需要到車前檢查保險杠及拖鉤是否牢固，散熱器護罩、發動機罩、葉子板和駕駛室有否凹凸裂紋，各連接螺栓是否牢固，前照燈安裝是否牢固。並進入駕駛室檢查車門開關是否輕便，門窗玻璃升降是否靈活，腳踏板是否安裝牢固，前擋風玻璃有無裂損等。
而且，當車主在車後進行仔細觀察時，應注意觀察車廂是否平正，後燈、剎車燈、車牌等是否安裝牢固。並檢查油箱、備胎安裝情況是否處於正常狀態。
通過以上操作及時發現車輛在維修過程中出現的不良情況，以免影響安全駕駛。
對車輛進行靜止檢查後，確保全部正常後，還需要在行駛過程中的檢查以察看整車各總成部件的綜合性能。這主要是檢查各儀表，變速箱、離合器、傳動軸、差速器等傳動部件工作儀表工作是否正常。
2.車行駛中的檢查。
在行駛過程中進行檢查時，應該使得發動機達到正常的溫度，並注意檢查各儀表的工作情況是否正常。行駛中，注意離合器是否分離徹底，接合是否平穩可靠，無發抖、異響。檢查過程初期應保持車輛在低速2-3公里行駛，在這一過程中使底盤各部件溫度升至正常，注意各部件是否有異常響聲。輕踏制動踏板，並嘗試剎車是否靈活有效，然後提高車速。試打方向盤時，方向系應輕便靈活，無跑偏現象。
並有意對車輛加速或減速，在這一過程中仔細聽變速箱、離合器、傳動軸、差速器有無響聲情況，在不同檔位及不同的速度下，允許齒輪有不同的輕微響聲，但絕不允許有敲擊聲，在任何一個擋位，當速度突然變化時允許齒輪有瞬間的敲擊聲。傳動軸在正常行駛時不能有響聲。選擇合適場地，檢查車最小轉向半徑，轉向半徑須符合原車規定。
熟人更易「被宰」
「熟人好辦事」就能防潛嗎?有在4S店工作的人員稱，曾在公司經理的授意下，潛了熟人一次：檢修保養時，悄悄在汽車發動機的空氣格里塞一小團棉紗，發動機的通氣渠道被堵，汽車跑起來乏力，因此就說由於前期保養不好，必須換發動機缸頭。就這樣，該公司從熟人處賺了1萬多元。
提醒：緊盯車輛維修過程
建議車主在為汽車做保養前先電話預約，再根據預約時間送修，這樣一般只需要兩個小時左右，而且現在很多4S店的維修車間跟客戶休息區都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚緊盯愛車的維修過程。

⑸ 去汽車4S店修車，有哪些必須注意的事情呢

首先檢查維修的地方的維修好了沒有，有沒有其他問題，然後檢查車的公里數有沒有增加，看維修期間有沒有維修人員把車開出去，最後查車輛的違章，看有沒有維修人員開出去且違章了。

在將車開進4s店修車時，需要記錄好車子的表顯里程，記錄好車內的剩餘油量，車友們可以用手機拍一張照片。如果在修車期間4s店內的技師隨便將自己的車開出去，那從剩餘油量和表顯里程上就能看出來。去修車免不了零配件的更換，去取車時，可以讓4s店的技師展示一下換下來的零配件，並且一定要向4s店索要維修清單，這樣自己就能知道車子到底修了哪裡，更換了什麼配件。去取車時，還需要看一下車子的外觀是否有損傷。驗完車後就可以將車開走了。如果開回去沒幾天出現了故障，要立即聯系4s店並將車開回去檢查。如果是4s店維修有問題，可以要求4s店免費將故障部位修好

⑹ 首次保養汽車的時候，需要注意的消費陷阱有哪些

很多車主為了省事，在維修保養汽車的時候直接去4S店，省心又方便。但是4S店保養存在很多陷阱，不僅價格貴而且又坑人。很多車主不知道這一點，還是傻傻得去4S店保養。那麼維修保養汽車究竟有哪些陷阱呢，我們又該如何避免被坑呢？快來了解一下吧。

我們在給汽車做維修保養的時候很容易被坑，因此我們一定要長個心眼。在維修保養的過程中一定要全程看著他們，並且核對確認一下，這樣就不怕被坑了。

⑺ 汽車維修操作中有哪些需要注意事項呢

①電子控制單元(ECU)是精密器件，雖然許多故障現象都可能與ECU有關，但其故障率是很低的；因此，在確信與故障現象有關的電路、器件無問題之前，不要輕易地去處置ECU，更不能隨便將ECU拆開。
②電路斷路或接觸不良是電子控制系統常見的故障，除了一些很明顯的線路斷脫、f面接器松動等可以直觀檢查發現外，大量的接觸不良故障須用高阻抗的萬用表檢測才能做出正確判斷。檢查時，不能用搭鐵試火的辦法來檢查線路是否通斷，因為在搭鐵試火時電路瞬間短路，極可能造成電路中電感線圈的自感電動勢擊穿電子元件的事故。
③在點火開關接通的情況下，不要試圖斷開任何電器設備，以免由電路中的電感產生的感應電動勢損壞電子元件。

⑻ 關於汽車保養，維修店主要存在哪些陷阱

隨著自主品牌的興起，汽車價格逐漸舔了很多人。我會買車。我基本上只留在這個基礎區域。我不知道您是否有汽車維護，維護。當商店保持時，很容易進入4S店陷阱。有時它真的被挖了出來。讓我們談談汽車維護和修理中的5個陷阱見到你。

必須修復異常噪音無論新車或舊車，還有更多的存在異常存在，有時由於獨立懸架使用橡膠部件進行減震，無需關注大型橡膠部件的振動聲音，有無需修理工人。將用它作為一個原因，愚弄你檢查整車，浪費錢，你找不到問題。空調過濾器如果通過污垢嚴重阻止，則空調過濾器僅需要更換它，並且每個人都可以在清潔度下檢查。如果它不花更多時間，如果沒有修復維修，建議將空調過濾器更換。十八九是欺騙你，小心。

⑼ 維修保養汽車時有哪些陷阱

維修保養汽車時有哪些陷阱？如何避免被坑？

注意：老鼠這條回答沒有針對性，現在市面上80%的企業還是良心企業，只是對目前個別存在的坑爹現象做一總結，各位4S店的朋友不要攻擊我，我可是臉貼保鮮膜萌萌噠老鼠，口水攻擊免疫。

這個帖子我打算打造成我在知乎上面最長最有用的汽車帖子~感謝您的支持與厚愛。

現在X店最主要的收益點早已經不是賣車了，現在車價競爭大，各個廠商都把自己的價格壓低來取得市場競爭力，尤其像北京天津這種一線城市的X店，新車價格基本上都是全國最低了，賣一輛十萬左右的車自己拋去成本只能賺個幾千塊錢，開X店的成本很大，如果全靠賣車賺錢X店就全要喝西北風了。

X店的最大盈利點其實就是售後保養這一塊。

帖子分成兩部分來講

1.保養2.維修

說到保養我們把保養分成兩種：小保養和大保健。

小保養指的是：汽車5000~10000km的日常保養。有幾率被坑的環節有：機油原廠濾清器原廠空濾原廠空調濾清除銹噴劑

大保健指的是：汽車2萬公里的中度保養。有幾率被坑的環節有：原廠剎車片原廠剎車盤補充冷卻液發動機燃油系統清洗（個別）

（1）機油

先從小保養開始說吧，車友們都知道，新汽車跑了幾千公里以後4S店會簡訊或者電話通知您：「尊敬的XX女士/先生，為了保證您汽車的安全使用，請注意檢查您的里程錶，請在里程行駛將要達到5000公里之前到店保養，XX將為您的汽車做首保，到店前請提前預約以方便給您安排工位，謝謝您的支持與厚愛，我們將竭誠為您服務，XX公司。」看上去有木有很溫馨，而且還是免費的耶，頓時有了一種帝王級的待遇，哦哈哈哈。

怎樣成為一名高級汽車維修技師？學習單片機技術，三年保證熟悉所有車的電路問題，晶元壞了還能拆開自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修車就像看到神一樣

做汽車維修工有前途嗎？

常聽大人說，現在汽車這么多，做汽車修理肯定是一個鐵飯碗，那麼做汽車修理工有前途嗎？

【背景】

國家的高速發展，汽車數量逐年增加，汽車保有量極大，而且只要是輛車，那麼就必定需要換油、保養、維修，購買其他配套零配件。

這么大的市場，所以導致競爭變大。修理店基本遍地開花。

【人員】

汽車修理工從業人員大多是大專、修理廠學徒、少部分本科生。

大專生/本科生理論性相對來說強點，在學校學習為什麼需要這么做，以及運行原理，但是實踐絕大部分是簡單的實訓。一般學校學習3-4年畢業，然後進入修理廠或者4S店。相對來說，技術只有中級水平。

修理廠學徒這塊師傅會帶著做，可能因為辛苦帶了幾個徒弟，後來都走了，或者說教會徒弟餓死師傅的傳統觀念，一般都不會帶徒弟，就算帶了也沒有什麼好臉色，即使告訴你怎麼做，但是原理一般很少講，所以還靠自己摸索，但是你會做人的話，能哄得師傅高興，必然教的多，那麼成長速度很快，一般1年半左右的學習，技術大概是中級水平。

【工作】

進入修理廠或4S店，會發現學校學習的東西很多都是過時了的，例如修理離合器、發電機、不像早些年生產力不足人工便宜才需要機修配件，現在的實際情況是，修理工就是換件工，無論4s店還是路邊攤都是一樣的，而且現在車的質量都在提高，基本不會有大毛病。以前的鈑金工撞爛的部位都會自己用鐵板砸一個出來，那叫技術，現在基本用不上了，爛了直接換新的。

【時間】

職位一般分為：學徒、中級、高級、副修、主修（技術總監），到了輔修、主修這塊，基本上工作的時間就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解決不了的問題，再出馬，正常的情況下，從學徒到主修一般要7-10年時間。從學徒到高級，一般是3年左右，如果不夠聰明或者說混的，可能得5年以上，可以減去學習時間進行算，這是時間成本。

【優勢】

雖然成長起來需要的時間較長，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直從事這行，應該能做到技術總監這個層次，也就是媳婦熬成婆終於修成正果，那麼基本上工作就是坐在辦公室上網，遇到大問題再出馬，這輩子基本上問題不大。基本的物質條件能夠滿足，可以很幸福的生活。

【劣勢】

入職的前5年左右，汽修這塊，工作環境，會導致你工作服上基本總是臟兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修這塊，一般的顧客刁難，以及內部競爭，需要人足夠的聰明機靈，左右逢源，而且盡量做成尖子，那麼就好混很多。

然而修理這塊，機修並不是最賺錢的，當然坑蒙拐騙的店子除外，相信做久了名聲會很差，最賺錢的還是油漆工這塊，但是油漆工極傷害身體，這也是為什麼油漆工賺錢會很多的原因之一。

最重要的是需要時間來熬，所以如果沉不下心，熬不了幾年，那麼盡量不要做。盡早換行。

【工資】

這里以2線城市的純工資為例，不包括外快，學徒的話一般是1200左右，中工2000左右，高級3000左右，副修4200左右，主修5000左右

想開汽車美容店，但是自己之前沒接觸過汽車行業，不懂汽車維修，可以嗎？

我本身是汽車維修專業。畢業之後也出在汽車美容公司做了一年多的技師。這個行業前景不能說不好，但是局限性也比較大。單單只做汽車美容的話，實體店輻射面積不大，只能是就近的社區和過往的車輛。舉個例子。上海美X堂。他的實體店全國有210多家。大部分是開在萬達廣場等購物區的地下停車場。對有經常出入這些地方有消費能力的人群進行會員制銷售。少數開在社區附近。這個連鎖模式，滾起來速度是很快。但是銷售業績不均，有的店一個月賺幾萬十萬，有的店一個月也要虧幾萬。總體是盈虧，還是要看你的店面選址。

技術方面來說，技術含量也算是比較高的。你剛起步的時候，至少需要有技術人員支持你的護理質量。而且要短時間培訓一定的技術人員你才能撐起日常營業。一般一個200平米的店面，按每天50台車算。至少需要4―6人。耗材和機器。這個就成本比較低了。我就不爆了。由於成本低，所以根據每個地方的護理定價不同。毛利也不一樣。高的地區達到300%或以上。營銷方便必須要專業一點的銷售人員才能銷售足夠的服務出去。我以前就職的店面的店長兼銷售。店面運營成本包括全體店面的薪水，在3―4萬之間。但是她每月基本能賣出去6―7萬的服務。也就是說，賺2―3萬不等。完全自主運營。個別店盈利更誇張。加盟品牌來說，我個人覺得不靠譜，加盟費無疑就是一個拉高成本的費用。而且拿來的技術機器不一定就比較好。如果沒有如果這一行的話，那還是委屈一下自己下線去試試看或者找從事這行的經驗比較豐富的人來幫你。