4s店汽車胎壓監測系統

㈠ 胎壓監測系統故障怎麼消除

如是因為胎壓過低導致的報警，建議您檢查輪胎是不是有漏氣的跡象，如果胎壓沒有問題，那就應該去4S店檢車胎壓感測器。

一般消除胎壓監測報警燈的方法有三種：一種是檢查並確定胎壓是否正常，如有問題請調整到標准胎壓，然後上路跑上幾公里，一般這時候電腦會自動修正復位。

另外一種是在確認胎壓正常的情況下，到汽車服務店進行胎壓感測器檢查並消除故障碼。第三種則需要在中控台找到設置鍵進行手動復位，一般是按下SET鍵。

1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮

若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為2.3，後胎壓力調整為2.4，然後削去胎壓報警，並讓我們再跑個3、4天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店。

2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高

通常國際GBT 2978-2008標准中規定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮，

3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮

這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。

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胎壓監測的作用：

1、預防事故發生。

行車安全最重要，胎壓監測系統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛人採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

2、延長輪胎使用壽命。

有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10％，輪胎壽命就減少15% 。

3、使行車更為經濟。

當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標准氣壓值30％，油耗將上升10％。

4、可減少懸架系統的磨損。

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減振效果減低，從而增加車輛減振系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸架系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成制動跑偏，從而增加懸架系統的磨損。

㈡ 在4S加裝胎壓監測要多少錢，有人裝

截至2020年1月31日，胎壓檢測器一般分為內置式和外置式，價格在200到400元不等，如果去4S店裝的話一般還有人工費，具體收費不同，綜合下來大概在500左右。

內置式比外置式的價格要高，價格不僅僅體現在感測器的顯示模塊上，還體現在安裝及更換成本上；外置式可以自己更換，省去人工費，又無需進行動平衡，電池更換也方便，所以價格會比內置式便宜。

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胎壓監測作用

1、胎壓監測系統不僅能在輪胎出現高壓，低壓，高溫時報警提醒車主注意行車安全，而且也能幫助車主節油省錢，成為汽車低碳環保一族。

2、胎壓監測系統TPMS相關統計數據顯示：汽車缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油。很多車主可能都不知道輪胎有緩慢自然漏氣的現象，輪胎氣壓不足都渾然不知。

3、通過胎壓監測系統時刻了解輪胎狀況，預防爆胎，節油環保。

4、胎壓監測系統的具體運用實例：中高級車上都採用了此技術。

㈢ 胎壓監測系統故障是怎麼回事

汽車的胎壓監測系統存在故障的時候一般說明，汽車的輪胎氣壓不足或者氣壓太高引起，也有可能是輪胎漏氣、感測器信號不好、胎壓檢測系統故障等多個原因導致故障顯示，需要去4s店檢查具體的故障信息。

汽車在行駛過程中的檢測的感測器的信號不好，有外部的干擾、發射強度低、接收器靈敏度不夠等導致的。如果在停車狀態下還是沒有顯示，因為是感測器故障了，需要檢查感測器。

1、感測器可能存在的原因是檢測模塊電池沒有電了，需要更換新的檢查模塊。

2、或者有東西擋住了沒有檢測，需要清潔檢測模塊。

3、與汽車配對失敗了，可以自己重新配對部分的需要去4s店進行專業的配對。

4、汽車胎壓監測的模塊損壞，需要更換一個新的檢測輪胎。

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監測輪胎胎壓的作用

1、防止汽車事故的發生。一直監測著汽車輪胎的胎壓，可以有效的預防輪胎突發的危險，及時提醒駕駛人採取相應的措施，避免事故的發生。

2、延長輪胎的壽命，保證汽車輪胎在正常的胎壓和溫度進行工作，胎壓一致可以有效的減少磨損，汽車的行駛更加的平穩，不會發生跑偏等現象。

3、減少對汽車懸架的磨損。

㈣ 汽車胎壓監測壞了去那裡維修

胎壓監測感測器壞了自己無法修理，需要前往專業的修車廠更換胎壓感測器，胎壓監測系統簡稱「TPMS」，是「tire pressure monitoring system」的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子感測器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。
一、胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過在輪胎裡面加裝四個胎壓監測感測器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測，並對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發的交通事故，以確保行車安全。

二、間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車的ABS防抱死系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速感測器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬於被動型TPMS。

㈤ 汽車胎壓監測感測器壞了,換了一個,去4s店匹配一下要多少錢

你好如果汽車胎壓監測感測器壞了,換了一個,去4s店匹配一下大概需要600塊錢左右，在外面弄可以便宜200塊錢左右

㈥ 4s店保養有胎壓監測嗎

這個具體還得看你是哪個品牌的哪款車型，具體情況建議你可以去當地4s店咨詢一下

㈦ 汽車胎壓監測系統故障燈亮了表示什麼

輪胎漏氣

㈧ 汽車的TPMS智能胎壓監測是什麼系統

路證人是英飛凌的，是一種採用無線傳輸技術，利用固定於汽車輪胎內的高靈敏度微型無線感測裝置在行車或靜止的狀態下採集汽車輪胎壓力、溫度等數據，並將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據，並在輪胎胎壓出現異常時以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標准范圍內，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。