維修保養汽車五大工具

A. 五大工具是什麼

五大工具包括APQP、FMEA、PPAP、SPC、MSA。五大核心質量工具經常被冠以「TS五大質量工具」，實際上這五個工具為北美AIAG—汽車工業行動組織(AIAG由美國三大汽車集團Ford、GM、Chrysler發起）開發。

1.產品質量先期策劃（APQP，Advanced Proct Quality Planning）；

2.生產件批准程序（PPAP，Proction Part Approval Process）。

3.統計過程式控制制（SPC，Statistical Process Control）；

4.測量系統分析（MSA，Measure System Analyse）；

5.失效模式和效果分析（FMEA，Failure Mode & Effect Analyse）；

另外，TS 16949:2009標準是基於ISO9001:2008的汽車管理體系標准，隨著ISO 9001:2015版本的發布，ISO/TS1949正式更名為IATF 16949。

五大工具是汽車行業實施IATF 16949標准時必須應用的五大工具。有效應用五大工具，可以使組織更好地進行缺陷預防、推動持續改進，從而降低生產成本，提高產品質量。

B. TS16949體系的五大工具是哪五個

TS16949五大工具分別是：

測量系統分析（MSA）、產品質量先期策劃（APQP）、潛在失效模式與後果分析（FMEA）、統計過程式控制制（SPC）和生產件批准（PPAP）。

1、MSA測量系統分析

測量系統必須處於統計控制中，這意味著測量系統中的變差只能是由於普通原因而不是由於特殊原因造成的。

2、APQP 產品質量先期策劃

3、FMEA-潛在失效模式分析

FMEA是產品設計或生產早期階段就開始進行的一組系列化活動。及早地指出根據經驗判斷出的弱點和可能產生的缺陷及其造成的後果和風險，並在決策中採取措施加以消除。

4、統計過程式控制制分析

生產過程的質量控制是保證產品質量的重要環節，穩定的生產過程會帶來質量上的飛躍。統計過程式控制制圖用於記錄與質量有關的工序參數或不同時間的產品參數。

5、PPAP 生產件批准程序

PPAP的目的是用來確定供方是否已經正確理解了顧客工程設計記錄和規范的所有要求，並且在執行所要求的生產節拍條件下的實際生產過程中，具有持續滿足這些要求的潛能，是目前最完善的供應商選擇與控制系統。

擴展材料：

ISO/TS16949是 國際汽車行業的技術規范，是基於ISO9001的基礎，加進了汽車行業的技術規范。

ISO/TS16949是 國際汽車行業的一個技術規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用於汽車整車廠和其直接的零配件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工製造活動，並通過這種活動使產品能夠增值。

對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家製造設備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對 三大汽車公司和他們的零備件製造供應商將有直接的影響。

C. ts16949中五大工具分別是什麼

1、APQP&CP：產品質量先期策劃與控制計劃。
2、FMEA：潛在失效模式及後果分析，主要分兩種：設計（產品）潛在失效模式與後果分析—DFMEA，過程潛在失效模式與後果分析—PFMEA。
3、PPAP：生產件批准程序。
4、SPC：統計過程式控制制。
5、MSA：測量系統分析。

D. 五大核心工具只是針對汽車行業嗎

不是的，所有行業都適用；質量管理五大工具，也稱品管五大工具。包括：
1.統計過程式控制制（SPC，Statistical Process Control）；
2.測量系統分析（MSA，Measure System Analyse）；
3.失效模式和效果分析（FMEA，Failure Mode & Effct Analyse）；
4.產品質量先期策劃（APQP，Advanced Proct Quality Planning）；
5.生產件批准程序（PPAP，Proction Part Approval Process）。

E. 五大工具是什麼

質量管理五大工具，也稱品管五大工具。

包括:

1.統計過程式控制制(SPC，Statistical Process Control);

2.測量系統分析(MSA，Measurement System Analyse);

3.失效模式和效果分析(FMEA，Failure Mode & Effect Analyse);

4.產品質量先期策劃(APQP，Advanced Proct Quality Planning);

5.生產件批准程序(PPAP，Proction Part Approval Process)。

F. 怎樣才能更快的學好汽車維修

三分理論，七分實踐，這說明實踐的重要性，平時多進行實踐操作，肯定會提升的。

G. 五大核心工具只是針對汽車行業嗎

不是的。適用於各個行業。

1、APQP（先期產品質量策劃）：APQP強調在產品量產之前，通過產品質量先期策劃或項目管理等方法，對產品設計和製造過程設計進行管理，用來確定和制定讓產品達到顧客滿意所需的步驟。

2、FMEA（失效模式及後果分析）：FEMA體現了防錯的思想，要求在設計階段和過程設計階段，對構成產品的子系統、零件及過程中的各個工序逐一進行分析，找出所有潛在的失效模式，並分析其可能的後果，從而預先採用必要的措施，以提高產品的質量和可靠性的一種系統化的活動。

3、MSA（測量系統分析）：MSA是使用數理統計和圖表的方法對測量系統的解析度和誤差進行分析，以評估測量系統的解析度和誤差對於被測量的參數來說是否合適，並確定測量系統誤差的主要組成的方法。

4、PPAP（生產件批准程序）：PPAP是指在產品批量生產前，提供樣品及必要的資料給客戶承認和批准，來確定是否已經正確理解了顧客的設計要求和規范。

5、SPC（統計過程式控制制）：SPC 體現了預防和減少變差的思想，是指應用統計分析技術對生產過程進行實時監控，科學的區分出生產過程中產品質量的隨機波動與異常波動，對生產過程的異常趨勢提出預警，以便生產管理人員及時採取措施，消除異常，恢復過程的穩定，從而達到提高和控制質量的目的。

(7)維修保養汽車五大工具擴展閱讀：

APQP優勢：

1、用結構化、系統化的方法管理產品開發過程，支持流程的標准化和簡化，以減少上市時間和提高效率。

2、強調跨部門小組的作用。

3、提高產品的整體質量和客戶滿意度。

4、從產品的概念設計、設計開發、過程開發、試生產到生產，以及全過程中的信息反饋、糾正措施和持續改進活動。

5、不斷採取防錯措施降低產品風險。

6、促進對質量問題的早期識別，從質量控制轉向質量保證。

參考資料來源：網路-ISO/TS 16949五大核心工具應用手冊

參考資料來源：網路-質量管理五大工具

H. ts16949里的五大工具怎麼用應該先學什麼呀

TS16949 五大工具：
1、APQP（先期產品質量策劃）
APQP 強調在產品量產之前，通過產品質量先期策劃或項目管理等方法，對產品設計和製造過程設計進行管理，用來確定和制定讓產品達到顧客滿意所需的步驟。產品質量策劃的目標是保證產品質量和提高產品可靠性，它一般可分為以下五個階段：
第一階段：計劃和確定項目（項目階段）；
第二階段：產品設計開發驗證（設計及樣車試制）；
第三階段：過程設計開發驗證（試生產階段）；
第四階段：產品和過程的確認（量產階段）；
第五階段：反饋、評定及糾正措施（量產階段後）。
2、FEMA（失效模式及後果分析）
FEMA 體現了防錯的思想，要求在設計階段和過程設計階段，對構成產品的子系統、零件及過程中的各個工序逐一進行分析，找出所有潛在的失效模式，並分析其可能的後果，從而預先採用必要的措施，以提高產品的質量和可靠性的一種系統化的活動。
FEMA 從失效模式的嚴重度(S)、頻度(O)、探測度(D)三方面分析，得出風險順序數 RPN=S×O×D，對 RPN 及嚴重度較高的失效模式採取必要的預防措施。FMEA 能夠消除或減少潛在失效發生的機會，是汽車業界認可的最能減少「召回」事件的質量預防工具。
3、MSA（測量系統分析）
MSA 是使用數理統計和圖表的方法對測量系統的解析度和誤差進行分析，以評估測量系統的解析度和誤差對於被測量的參數來說是否合適，並確定測量系統誤差的主要組成的方法。
測量系統的誤差對穩定條件下運行的測量系統，通過多次測量數據的統計特性的偏倚和方差來表徵。一般來說，測量系統的解析度應為獲得測量參數的過程變差的十分之一，測量系統的相關指標有：重復性、再現性、線性、偏倚和穩定性等。
4、PPAP（生產件批准程序）
PPAP 是指在產品批量生產前，提供樣品及必要的資料給客戶承認和批准，來確定是否已經正確理解了顧客的設計要求和規范。
需要進行 PPAP 的包括新產品、樣件糾正、設計變更、規范變更及材料變更等情況；提供的文件可以包括以下方面：樣件、設計記錄、過程流程圖、控制計劃、FEMA、尺寸結果、材料/性能試驗、質量指數、保證書 PSW、外觀批准報告 AAR 等 19 項目，只有 PPAP 認可後才可向客戶批量供貨。
PPAP 中提交文件分為五個等級，汽車車行業中等級 3 為默認提交等級，提交的文件包括保證書、產品樣品及完整的支持數據等。
5、SPC（統計過程式控制制）
SPC 體現了預防和減少變差的思想，是指應用統計分析技術對生產過程進行實時監控，科學的區分出生產過程中產品質量的隨機波動與異常波動，對生產過程的異常趨勢提出預警，以便生產管理人員及時採取措施，消除異常，恢復過程的穩定，從而達到提高和控制質量的目的。
SPC 使用的工具是控制圖，控制圖是通過對生產過程中主要特性值進行測定、按時間序列描點、評估監測特性在控制圖中的位置及趨勢，從而判定過程是否異常的質量工具。
五大質量工具是 TS16949 的核心，是經過證明適用於汽車行業的質量工具，對於提高汽車行業的質量管理水平和競爭力，將起到重要作用。
TS16949 五大工具的關系 ：
這個話題如果沒有實踐的人一定是弄不清楚的,就算是有實踐的人也未必能弄清楚,因為他們的相互交錯.福特用了一百年的時間畫出的經典的 APQP 網路圖,可見其用心之最.在這里對五大工具做簡單的描述希望能給大家一個基本的概念.
APQP 是在向整車廠提供新產品品的時候,做為零部件公司必須要做的一項工作,意在在產品未進行生產之前把所有的問題解決掉,所以它是個復雜的過程,也是需要幾個來回反復才會成為最後策劃的結果.FMEA 則是在 APQP 的二三階段時進行的失效模式分析,包括產品和過程,這里最重要的一點是這個時候產品並未生產出來,而是一種潛在的可能性分析,很多企業總是不習慣這一點,總是把它當成已經在生產的產品去分析.SPS,MSA都是在對過程策劃的過程中形成的東西,也就是說什麼樣的過程需要用 SPC 來控制,一般來說具有特殊特性的過程應該用 SPC,當然也不是絕對.這里
需要說明的是控制計劃,是 APQP 策劃的結果,在這個結果中必然要用到測量工具,而這些測量工具是否能滿足對過程測量的需要,需要用 MSA 來進行分析,簡單地說控制計劃中所涉及的測量器具都應該做 MSA,然後在最初的控制計劃中,也就是試生產的控制計劃中,策劃的測量工具或所選用的 SPC未必能有好的效果,因些可能會進行調整和改進,最後形成正式生產的控制計劃.而正式生產控制計劃中的 SPC 和 MSA 應該是能滿足批量生產的需要.
簡單地說：
APQP 是質量計劃，但其實也是項目開發的計劃。既然是計劃，它的時間起點是項目正式啟動的那一時間點到 PPAP 結束，正常量產後進行總結，認為沒有其他問題，可以關閉開發項目的那一時間點為止。執行人是整個 APQP 小組。
PPAP 是生產件批准程序，只是整個 APQP 計劃中的一個環節，通常居於 APQP 計劃的後半階段，一般來講是 APQP 計劃的核心。若 PPAP 沒有獲得客戶的批准，那麼 APQP的計劃基本要泡湯。因此我們談論起 APQP，總是把它們說在一起：APQP/PPAP。由此可見 PPAP 的重要性。主要執行人是（開發、生產、質量）工程師。
FMEA/SPC/MSA 都是質量管理的工具。
誠如有朋友指出的，FMEA 有 DFMEA， PFMEA，這些工作的導入事件多為 APQP 的初期或中、早期。它們主要正對的產品的設計、生產工藝或過程而言的。屬於預防性的計劃。
MSA 很簡單，就是校對量、檢具。不要把任何一切都看得很復雜。
SPC 也很簡單，就是管制住某幾個重要參數，監督它們生產的穩定性。若發現有較大的波動，則立即採取措施，糾正工藝或生產流程。
MSA 與 SPC 一樣，都在 PPAP 階段實施比較妥當（太早有很多影響因素導致 MSA 無效等）。實施者多為質量工程師。
SPC 往往會根據客戶的不同要求，在以後正式量產的長期過程中都需要實施下去。

I. 汽車行業的國際標准，五大工具指什麼

有3個是，2個不是。
先學ISO的質量體系9001、環境體系14001、職業健康體系18001、計量體系10012、數據的統計分析，然後再學汽車的16949，最後再進行融會貫通

J. 汽修工具有哪些

有通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等和汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。