汽車機頭拆開維修會有影響嗎

A. 大修發動機的話，對車的壽命及性能有影響嗎

1、只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。

2、一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。

3、發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

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發動機保養：

1、發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。

2、夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。

3、換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。

4、此外，還要定期清洗燃油系統燃油。在通過油路供給燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室內沉積，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等故障。

5、使用BG208燃油系統強力高效清洗劑清洗燃油系統，控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

6、選用適當質量等級的機油對於汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。

7、無論汽油機或柴油機，選用標准都以不低於生產廠家規定的要求為准。

8、定期更換機油及機油濾清器濾芯也是日常養護發動機的重要工序。任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。達到一定行駛里程之後，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。

9、為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油，並使油量適中（一般以略低於機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時，機油中的固體顆粒和粘稠物會積存在濾清器中。

B. 修過的汽車機頭有影響嗎

也有醫生把紗布掉裡面的這跟做手術關系差不多,
肯定沒有影響,
醫生水平高,
不過

C. 發動機大修後對車影響大嗎

只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。2、一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。3、發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

1、發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。2、夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。3、換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。4、此外，還要定期清洗燃油系統燃油。在通過油路供給燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室內沉積，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等故障。5、使用BG208燃油系統強力高效清洗劑清洗燃油系統，控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。6、選用適當質量等級的機油對於汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。7、無論汽油機或柴油機，選用標准都以不低於生產廠家規定的要求為准。8、定期更換機油及機油濾清器濾芯也是日常養護發動機的重要工序。任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。達到一定行駛里程之後，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。9、為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油。

D. 汽車發動機大修過後對車子有什麼影響

你好，很高興回答你的問題。望採納
一般來說，汽車發動機需要大修的現象有三種：
一是機油嚴重減少，但沒有漏油，而是冒藍煙。如果是因為氣門油封老化而導致機油冒藍煙就不需要大修，更換氣門油封即可。而如果因活塞與缸壁間隙過大而冒藍煙，這種情形必須大修。上述情形可通過內窺鏡確定。
二是發動機冒黑煙嚴重。通過氣缸壓力表測量，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要修。三是發動機運轉有異響。當發動機有異響時，要經過解體確定，或者用發動機異響檢測儀量。如果是下列兩種情形就必須大修：1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；2、有拉缸的響聲，通過解體發動機，發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

E. 汽車發動機拆修有什麼壞處嗎

汽車在修配廠修理的一些注意事項，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性，如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。

發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命，起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢，車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

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注意事項：

1、確認發動機的型號後，才能正確地配備維修配件和選用維修專用工具。

2、在拆卸發動機前，先拆除蓄電池引線，以免搭鐵起火。

3、附件要按順序排放，以便重新組裝。

4、不同類型發動機都有相應的專用維修工具，必須確認使用專用工具的規格，並按正確的規程操作，以免損壞機件。

5、凡成對配合的零件或裝配位置上有特殊要求的零件，在拆卸時應檢查配對記號，若無記號應製作裝配標記，確保按原位裝復。

6、要注意真空管道的拆卸，拆卸時不能牽拉軟管的中間部位，拆除中間帶真空閥的軟管時，應注意標記軟管的連接端，以免安裝錯誤。

F. 汽車缸頭更換對汽車損傷嚴重嗎

缸墊在發動機部件中起到缸蓋和缸體的密封來作用，缸筒與缸筒的密封。更換後不會對發動機的使用壽命和日後的使用有影響，要是更換後不不密封會出現以下問題：

高壓氣體竄入發動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中明顯帶有氣泡。

被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機體的結合面處泄漏出。漏氣處顯現有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴重時會發出「毗毗」的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

G. 汽車頭蓋維修要拆下來修嗎

一般大修需要，小修不需要，因為大修發動機內部配件磨損，需要將發動機全部拆開檢查哪些零部件需要更換，例如：活塞環、活塞、瓦片、鏜缸磨軸等。
同時所有相關零部件需要拆掉重新清洗，具體包括發動機主體、附帶水箱、油路循環部件等等。
發動機拆解後，分為三個部分：缸頭、缸體、附帶發電機等零部件。所有部位都要逐一除油垢並用汽油清洗干凈，再無塵封存待裝。

H. 汽車的機頭倉里那些零件可以自己修，並且不影響汽車電腦檢測

你好：很多零件都可以自己修的，只要別拆掉感測器和斷掉連接線，這樣都不會影響電腦檢測的。還有就是換燈泡這類的維修也不影響電腦檢測。

I. 關於汽車更換發動機後對整車有影響嗎

一般汽車更換發動機對整車不會有影響的，只要安裝不出差錯是沒有問題的，汽車除了發動機以外，其變速箱、驅動橋、轉向機構、制動系統等基本都是不動的，但發動機是需要進行磨合的。