汽車一級維修工

❶ 汽車修理工等級如何分

汽車修理工等級共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。

一、初級（具備以下條件之一者）

1、經本職業初級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、在本職業連續見習工作2年以上。

3、本職業學徒期滿。

二、中級（具備以下條件之一者）

1、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

3、連續從事本職業工作7年以上。

4、取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。

三、高級（具備以下條件之一者）

1、取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上。

3、取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢業證書。

4、取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。

四、技師（具備以下條件之一者）

1、取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作8年以上。

3、高級技工學校本職業（專業）畢業生，連續從事本職業工作滿2年。

五、高級技師（具備以下條件之一者）

1、取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

❷ 汽車的一級維護是指什麼二級維護三級又是指什麼

我國自50年代引進前蘇聯的汽車技術以來，相應地也引入了汽車三級維護(或稱三級保養)制度，直到現在，相當一部分汽車，還在沿用這一制度。
一級維護
一級維護的主要內容是以潤滑和緊固為中心，要求更換發動機的機油，系統檢查各總成內的潤滑油量。當汽車行駛到規定間隔里程(一般為1500至2000公里)後，由保養工配合駕駛員進行。一級維護實際上後來也就歸入了「首次維護保養」的范疇。
一級維護中檢查重點是發動機、變速器、制動系統、動力轉向系統和差速器的油量，以及冷卻系統、清洗系統和蓄電池的液面高低，不足時就要補充。要按規定向運動節點加註潤滑脂(在這些規定的部位一般都有黃油咀，便於用黃油槍加註潤滑脂)。對外露部分的連接件要進行檢查並緊固。清洗各種濾清器、化油器和汽油泵等。
在一級維護中強調潤滑和緊固是因為在汽車的初期運行中，各個運行部件還沒有很好地磨合，特別是高速運轉的發動機運動件會有一些金屬屑掉落到機油中，如不及時清除，將會加劇運動件的磨損。而各個運動件在高速相對運動時造成的高溫會使潤滑脂揮發，一旦形成干摩擦，運動件很快就會損壞。所以，必須注意定期添加潤滑脂。很多修理工和車主往往不重視檢查連接件的緊固情況，敷衍了事，這是很危險的，如有疏漏可能會引發大事故。60年代初，有一次我國用紅旗轎車接待羅馬尼亞的貴賓，一位坐有該國公安部長的車在下坡時剎車竟然會突然失靈，幸虧司機急中生智，一面用手剎車，一面將車撞向路旁大樹上，才避免了人身事故，但影響已經很壞。紅旗轎車是雙管路制動，有雙保險的功能，怎麼會失靈呢?事後檢查才發現是制動總泵螺栓松脫造成的，小小的一個螺絲松脫，竟釀成了一場大事故，教訓極其深刻。
二級維護
也稱二級保養，習慣上簡稱為二保。是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾(即：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器)，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等。這部分工作比較專業，一般都由專業維修工進行。
除執行一級維護的作業內容外，二保還增加了下列項目：
1、用電子故障診斷儀檢查故障系統，如某部分有故障應向車主反映，及時修理。
2、正在逐步推廣用發動機綜合檢測儀對發動機的各項特性進行全面檢測，從而確定需要檢修和調整的項目。
3、檢查汽缸壓力，有條件時應採用免拆卸清洗儀清洗發動機的油路，清除積炭，油脂和結膠。
4、清洗化油器、燃油泵，必要時在試驗台上調校。
5、對於柴油發動機要在油泵試驗台上檢查和調校油泵的噴油壓力，噴油量和各缸的均衡度，檢查和清洗噴油咀。
6、檢查、清潔和調校電器系統的線路和各種元件，發電機、起動機等旋轉部分應視需要潤滑。
7、檢查底盤上各個總成，各運動部件有無磨損，更換已磨損的零件；潤滑油不足或污染時要補充甚至更換
8、檢查和調整4輪定位。
9、檢測和調校儀表和燈光。
檢測空調和暖氣裝置的功能。
10、檢查駕駛室，門窗、座椅、門鎖，玻璃升降器以及各種開關的完好情況。
11、檢查輪胎氣壓和磨損情況，按規定進行換位或更換。
二級維護是一次比較全面的檢測，通過它暴露和解決存在的故障，確保汽車的各部件和整車性能處於正常狀態，其對汽車的保養起著很重要的作用。可是通常最容易碰到的問題是修理工往往只更換三濾，更換機油，敷衍潦草地檢查一下，這與二級保養的要求相去甚遠。除了用發動機綜合檢查儀檢查一項，目前有些汽修廠還有一定的困難外，車主有必要監督修理廠全面地完成各項規定的作業。
三級維護
三級維護以拆解總成，並對其進行清洗、檢驗、調整、消除隱患為中心，除進行二級維護外，應更深入地清洗和檢查，並視需要拆檢各個總成或組合件，消除故障，清除積炭、油污和結膠。清洗機油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調整底盤各總成，並清洗換油，檢查和調整四輪定位，對車架和車身進行檢查、除銹和補漆。這些作業內容都應由專業維修工負責進行。

三級維護目前已經不再強調，其作業內容也基本上納入了總成大修的范疇，可參照總成大修的有關規定執行。保養工作新發展隨著大量高新技術更多應用在汽車上，維護保養的方式、方法，也在不斷發展、提高。三級維護制已改為二級維護制，由過去的修理為主，轉為以維護保養為主，強調車輛的維護制度要貫徹安全第一、預防為主的方針，提倡"七分保養，三分修理"。不再要求總成件的定期拆修。

❸ 考取一級汽車維修技師資格證需要哪些條件

報考的條件，你到網上搜一搜就可以知道了，再說汽車維修師。也不是什麼特別重要的資格。我覺得條件不會很高。

❹ 汽車維修工二級技師和一級高級技師的區別，怎麼報名

能有啥區別，就是考試難度不一樣。湖北省最近一次考試在6月17，五月份馬上就要報名了，你自己關注官網，也就是人社廳網站

❺ 汽車維修工證分幾個等級

需要持有中級技工證，汽車維修拿的等級證是：初級、中級、高級、技師、高級技師。這五個等級，是勞動局頒發的證書

❻ 汽車維修中的一類和二類維修有什麼區別呢

汽車整車維修經營業務范圍廣，能對所承修車型的整車、各個總成及主要零部件進行維護、修理及更換，按規模大小和竣工檢測設備擁有條件區分為一類汽車整車維修企業和二類汽車整車維修企業。 有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術狀況和運行性能完全（或接近完全）恢復到原車的技術要求，並符合相應國家標准和行業標準的規定的汽車維修企業。

❼ 汽車的一級維護和二級維護什麼區別

汽車的一級維護與二級維護的區別：
維修內容：汽車一級維護是以清潔、潤滑、緊固為作業中心，主要維護清潔裡面的沉澱物並檢查有關制動、操縱等安全部件。汽車二級維護是以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等。

❽ 汽車維修工證分幾個等級

汽車維修工證書分初級（五級）、中級（四級）、高級（三級），不同級別有年齡限制，16歲以上可以考初級，18歲以上可以考中級，考高級現在比較嚴格，需要考取中級證書滿3年以上才可以

考證一般分理論知識考試和技能操作考核，理論知識考試採用閉卷筆試方式，技能操作考核採用現場實際操作方式，理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，成績皆達60分以上者為合格。技師、高級技師鑒定還須進行綜合評審。

(8)汽車一級維修工擴展閱讀：

試卷結構

理論知識考試試題難度以中等難度為主，約佔70%；難度低的試題約佔20%；難度高的試題約佔10%。

操作技能考試試卷由操作技能考核准備通知單（考場准備通知單和考生准備通知單）、操作技能考核試卷正文、操作技能考核評分記錄表構成。

❾ 請問汽車維修工三級高還是一級高

我來幫你解答疑問，汽車維修工一共分五個等級，五級是初級維修工，檔次最低的。四級是中級維修工，三級是高級維修工，二級是技師，一級是高級技師，一級是最好的，再好的話，就是工程師了，但是這個工程師一般人考不了。
希望對你有所幫助，忘採納。