燕山大學汽車配件廠

① 秦皇島燕大現代集成製造技術開發有限公司怎麼樣

簡介：秦皇島燕大現代集成製造技術開發有限公司成立於2003年，總部位於河北省經濟技術開區的高新技術企業秦皇島燕大現代集成製造技術開發有限公司主營三方面業務：開發引領車輪行業進步的新工藝，創造車輪高端精密成形的新裝備，提供實現車輪輕量化成套新技術。秦皇島燕大現代集成製造技術開發有限公司創辦於2003年，是目前我國唯一能提供鍛造車輪生產線國產化成形裝備、成形模具及其成套技術的集成製造商。已成功研製了我國第一台2500kN（千牛）車輪旋轉鍛造壓力機、第一台立式車輪強力冷旋旋壓機、第一台3旋輪立式強力熱旋旋壓機。由該公司提供技術的世界上第一條鎂合金車輪鍛造生產線在銀光鎂業集團建成，成為首家鎂合金鍛造成套技術提供商，獲科技部評發優秀企業稱號。
法定代表人：孫惠學
成立時間：2003-09-25
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：130301000010648
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：秦皇島市經濟技術開發區松花江西道16號

② 燕山大學的機械和江蘇大學的汽車那個研究生比較好

燕大的機械是國家重點學科，江大的車輛是省重點學科，so，當然燕山大學好啦。

③ 燕山大學的車輛工程研究生畢業去什麼樣的單位

燕山大學的機械類專業是久負盛名的，畢業生能力也很強。
你問的究竟去哪個單位，研究生畢業能拿多少薪水，這些很具體的問題，因人而異，也就是說以燕山大學機械專業的牌子和研究生學歷找個差不多的工作還是沒問題的。去什麼單位拿多少薪水更多的是看機會和自己的能力。
但是至於某個專業具體從事什麼樣的工作，這個因人而異，大多數畢業生從事的並非本專業，研究生也是如此。找到什麼工作很大程度上看你的機會，現在的工作不同於計劃經濟時代的分配工作，千篇一律，但是有一點是肯定的：如果想找一個比較體面的工作諸如：事業單位、央企、大型國企、著名外企，一般而言，在名校背景的前提下，更加註重綜合能力、整體素質和個人形象等這些軟實力，經管、社科等專業尤其如此，一紙成績單或許要放在其次，很多HR專員已經越來越意識到專業課成績高低似乎並不能體現太多問題，也許僅僅是重視程度而已，同一水平的學校的學生智商並無太大區別，而且現在招聘對專業的限定越來越松，只是註明大類，比如招經管類、理工類、文史類、財務統計類等等，說明選擇的機會多了，競爭也更激烈了。除非專業性很強的崗位，你會發現並沒有很多地方用到你的專業課，甚至一輩子也不會用到，更多的是新問題，不斷而來的新問題，需要不斷學習，你也會明白為什麼會有入職培訓、項目培訓等，在此不是否定你的教育，正是因為你的不間斷的教育使你有能力面對問題、解決問題。所以一個優秀的職業人，還需要具備一項：學習能力。
機械是這個學校最好的專業，但是似乎受困於地域和學校整體影響力，建議報考一個牌子不錯的，比較知名城市的學校。
現在畢業生有一半是通過校內招聘簽約的，建議你去燕山大學就業信息網上去看看有哪些單位來學校招聘這個專業，你就心裡有數了。

④ 燕大機械類

我是學機械出身的，已經工作了，我就結合學校專業特長和目前就業環境說一下吧。燕大的機械設計研究強項是軋鋼方向，當初本科選小專業的時候沒人願意去學軋鋼冶煉，好多女生最後分到那裡哭得那叫一個凄慘，但找工作的時候這個專業卻是最好找的。機械設計就業面廣，如果能找個比較牛的老師將來學點東西，運氣好的話能去寶鋼等鋼鐵公司或者中國一重這樣的關系單位，發展應該不錯。機電工程主要方向是液壓，這個也比較好就業，但我們這屆學機電的都是些牛人，畢業後反倒都不如學機械設計的混得好，不知道其他的幾屆怎麼樣。機械製造專業是實力最差的，但機械製造非常好就業，基本都是干製造工程師搞加工工藝。我本人是學機械設計的，但工作後卻干起了工藝，剛開始工資很低，在大企業混了3年跳到外企現在待遇也不錯，在同學裡面基本屬於先進者了，但我還是覺得放棄本專業所學的東西有點可惜。我學機械設計的同學的工作單位有中國一重、哈電集團、華銳風電、大連重工、航天部等等，都發展的不錯。最慎重選擇的是車輛工程，車輛工程偏向於車身設計與成型，畢業後一般去北汽福田或者長城汽車這樣的二流企業，發展都不是很好，我有好多同學去北汽福田都跳槽了，據我所知一汽大眾或者上汽大眾這樣的牛企是不會到燕大招人的，但是如果你個人喜歡並看好汽車這個行業，還是可以考慮的，車輛工程專業這幾年發展的挺快，以後也許會好。

⑤ 請問到燕山大學招聘的企業都什麼類型的

那裡都有，不想樓上說的東北企業為主，但是確實東北企業不少。主要還是機械類的，汽車，裝備類的這些，南方的模具企業來的也很多，也有不少同學自己去那邊找的（主要是家在南方的同學）。

⑥ 請問燕山大學的本科生，機械專業，工作2年能進一汽嗎，一汽解放、或汽研、馬自達一汽有燕大的，請指教！

貌似 一汽不去燕大招聘 你可以去官網 或者在他招聘別的地方的時候去看看 如果有人就好多了 可以走走關系 沒有的話就得 個人夠強悍 祝你好運

⑦ 燕山大學 車輛工程

汽車方向的專業。車輛工程在校內不是很強的專業，但是學習氛圍蠻好的，畢竟燕山大學機械方面的學科才是真正的強勢。

燕山大學是河北省人民政府、教育部、工業和信息化部、國家國防科技工業局四方共建的全國重點大學，河北省重點支持的國家一流大學和世界一流學科建設高校，北京高科大學聯盟成員。

學校設有11個博士後流動站，14個博士學位一級學科，1個專業博士學位類別（工程博士），33個碩士學位一級學科，11個專業碩士學位類別，17個工程碩士授權領域，64個本科專業，已形成以工學為主，文學、理學、經濟學、管理學、法學、藝術學、哲學、教育學等9個學科門類共同發展的學科格局；擁有5個國家重點學科、5個國防特色學科和16個省級重點學科，工程學、材料科學、化學3個學科進入ESI排名全球前1%。

在全國第四輪學科評估中，8個學科獲得B類以上評估結果，其中機械工程為A類，全國排名前10%，材料科學與工程為B+，全國排名前20%。

⑧ 燕山大學車輛研究生畢業工資一般是多少

同是車輛人～車輛工程這個專業在近五年來算是一個比較熱門的專業，屬於機械，是二級學科的一種，因此就業不一定會在大眾，通用這樣的整車廠，也有可能去零部件廠或者汽研中心的。當然，留在學校做科研也是有先例的，這樣的話無非就是做研究員或者當講師了。
首先說說整車廠吧，整車廠的話大致會分為一汽這樣的國企，比亞迪這樣的民企和大眾這樣的外企。一零年以後汽車行業的巔峰期期就已經過去了，因此就業並沒有以往這樣簡單了，國企和民企雖然剛開始的待遇可能不如大眾這樣的超級外企，但是擁有極大的發展空間，而且在單位也能擁有很高的設計自由度，不會像大眾那樣處處受到德國總部的限制。因為這個原因，有的人會放棄外企優厚的薪酬轉而到民企實現自己的追求。但從另一方面來看，外企在現階段擁有世界上最好的技術和管理體系，如果能在其中學習能夠得到的東西也是很多的，但對外語能力擁有比較高的要求，尤其是研發部門（這一點民企國企也是這樣的），比如六級500分以上等。
再有就是零部件廠了，零部件廠的薪酬並不遜於整車廠，甚至有時候還要略高。因為整車上的許多核心技術其實是在零部件研發公司的手中的，既然壟斷了行業，待遇自然是十分優厚的。
這是車輛工程畢業生就業的兩個主要的大方向，其他的像留校，出國，進入4S店，賽車行業，都是有可能的，就不一一細說了。

⑨ 你好，燕山大學的汽車方向的同學一般進得了，像一汽，比亞迪這樣的大公司嗎

我對一汽了解比較多，一轎和解放之類的都需要211，重點，燕山大學應該也是吧。不過還是要看機會，也許那一年人家就要你，第二年就一個不要，幾年後的事情不好說。
如果本身分數限制，或者就是想入汽車行業，也可以考慮先進去，將來往哈工大威海分校，吉林大學研究院考，這兩個學校進一汽甚至大眾都很有機會。
比亞迪招應屆生好像不多，他們喜歡直接挖人……

⑩ 燕山大學

燕山的車輛工程很一般，不過燕山大學的機械非常牛！畢竟燕山大學原先是機械工業部的大學，而且憑借其工科實力，成為211院校
車輛工程好的大學，首先是清華，湖南大學，吉林大學，北京理工大學（這幾個學校都有國家重點實驗室）
，再長安大學，哈爾濱理工，上海交通大學，合肥工業大學，江蘇大學也很不錯（這些大學有汽車類的省級重點實驗室）
武漢的武漢理工大學汽車也很強